監測支撐軸力最大值怎麼算

⑴ 已知鋼支撐軸力怎麼確定油頂的大小

預加力有千斤頂，需要多少加多少，檢測軸力就是應力計，貼在鋼支撐上。預見軸力是設計給的。

⑵ 鋼支撐軸力如何取值

設計預加軸力（直撐承受的沿線路方向每延米的力）乘以鋼支撐作用的長度，斜撐軸力為相同間距直撐的1/sinα倍。（α為支撐軸線與冠梁軸線的夾角）。 軸力：建築學中，與桿件軸線相重合的內力，稱為軸力，用符號FN表示。

⑶ 基坑監測軸力的問題，怎麼計算 ，出現負值怎麼辦

基坑支承軸力通常為正值，即支撐受壓。但是，監測過程中也會出現負值，表示支撐受拉。只要所受拉力小於設計給定的報警值，即為正常，否則應報警。

⑷ 混凝土支撐軸力計算公式

混凝土支撐軸力按正截面受壓承載力計算。相關行業的混凝土結構設計規范內均有相關的計算規定，一般為混凝土的軸心抗壓強度值乘以截面面積，加上鋼筋抗壓強度值乘以鋼筋總截面面積的和，再乘一穩定系數。
希望能幫到你。

⑸ 基坑監測支撐軸力出現負值，且比控制值大，算報警嗎

監測累計值不是報警值，他是現場觀測的監測數據的統計；當累計值達到或超過設計給出的報警值時，才出現報警。

⑹ 地鐵鋼支撐軸力值為什麼報警原因

主要的原因是：1、基坑變形過大；
2、溫度過高引起的；
基坑一般都是採用連續牆（樁）加鋼支撐的支護結構，支撐軸力是必測的項目。支承軸力監測，監測基坑在施工過程中支承軸力的變化，避免支承軸力超過設計強度導致支承破壞引起整個支護體系失穩。
深基坑鋼支撐預加軸力計算：
先把預加力加為零，算出一個錨索拉力，這個錨索拉力是能夠保證基坑抗傾覆穩定的，然後再在這個基礎上乘以規范上的70~95%得出預加力。
預加力一般不超過450kN，因為使用樁錨結構的大多為砂土、粉土、或者粘土，這種地層與錨索的抗拔力是有限的，預加力450kN意味著設計拉力達到450/0.95~450/0.7,這基本上是普通錨索在這種地層的極限，如果還不能滿足就要考慮加密錨索間距了。
土層裡面錨索的預加力損失是驚人的，規范裡面要求的10~15%超張拉鎖定根本不夠，實際上土層裡面預加力從千斤頂泄油那一刻就逐漸損失，錨具問題，錨固段土體蠕變諸多問題，鎖定以後預加力損失是很可怕的。所以一般預加力不會加的太太，因為實際作用的根本沒有設計的和鎖定時的那麼大。

⑺ 深基坑為什麼要進行支撐軸力監測

深基坑要進行支撐軸力監測的原因是：
基坑一般都是採用連續牆（樁）加鋼支撐的支護結構，支撐軸力是必測的項目。支承軸力監測，監測基坑在施工過程中支承軸力的變化，避免支承軸力超過設計強度導致支承破壞引起整個支護體系失穩。

支撐軸力監測方法：
使用多功能讀數儀進行測量，一般情況下軸力計的電纜線分為紅色和黑色，先打開讀數儀，將儀器模式切切換到F模式下，測量時將讀數儀的鱷魚夾紅色的夾子夾到軸力計紅色的電纜線上，黑色的夾子夾到黑色的電纜線上，讀取讀數儀顯示屏上F值並做好記錄。

⑻ 基坑監測中支撐軸力如何計算

根據鋼筋應變和混凝土支撐應變相等。

⑼ 軸力的最大值有正負之分嗎，是只看數值嗎

你好！
軸力的最大值有正負之分：正--拉力，產生拉應力；負--壓力，產生壓應力。
對於塑性材料（更多的是鋼等金屬材料）因為其抗壓能力遠大於抗拉能力，強度計算時只計算拉應力；對於鑄鐵、混凝土等脆性材料抗拉、壓能力差不多，強度計算時，拉、壓應力均需計算。
如有疑問，請追問。