p60算力tflops

⑴ X頭條 | 有死必有生

被疫情摁下了暫停鍵的2020年，到了本周的初夏，除中國外的全球汽車製造業以及汽車賽事才如同從冬眠的蟄伏慢慢蘇醒。然而，在這宕機的一整個春天裡，故事太多，也改變了太多：
邁凱倫
據上周《Sky News》報道，邁凱倫正在考慮將其沃金工廠和其賽車部門（包括公路車部門和一級方程式車隊）進行抵押，以籌集最多2.75億英鎊的現金——故事的另外一個背景是，其最近求助於政府的1.5億英鎊貸款請求剛剛被拒絕。
根據邁凱倫發言人的聲明：「就像其他許多英國企業一樣，邁凱倫車隊也受到當前大流感的嚴重影響，因此，我們正在探索各種不同的融資方案，以幫助應對這些短期的業務中斷。
通用
5月12日，通用汽車宣布，由於疫情影響，正式結束其ARIV電動自行車計劃，原本ARIV的訂購網頁被重新定向到了通用的官網。這是通用在疫情中繼其於2016年推出的汽車共享服務Maven關閉後的第二個關閉的項目。
在原計劃里，通用將推出兩款Ariv電動自行車：緊湊型電動自行車Ariv Meld和折疊電動自行車Ariv Merge。這兩款電動自行車被設計為具備最高64公里的續航里程，最高時速為25 km / h（15.5 mph）。
同時受到影響的，還有通用自動駕駛部門Cruise。該部門在上周四宣布裁員約150人，約占員工總數的8％。裁員部門集中在業務戰略、產品開發、設計和招聘方面，以及部分位於加州帕薩迪納市從事激光雷達工程的工作人員。
但如同機體的新陳代謝，再困難的境遇中也有新的誕生：
NVIDIA
關於這家以GPU聞名於世的公司在出行領域的野心與版圖，我們已做過幾次專題解析。5月14日，著名的「皮夾克黃」在自己家裡的壁櫥前用GPU 25年以來發展的回顧開始了英偉達2020年GTC的主題演講。
隨著黃仁勛從自家壁爐前烤箱中拿出包含超過540億個晶體管，AI訓練峰值算力312TFLOPS，AI推理峰值算力1248TOPS，較上一代Volta架構提升20倍的NVIDIA A100 GPU，英偉達一年一度的肌肉大秀拉開了帷幕。
除了AI、醫用、游戲、伺服器等方向的應用，我們重點來看看有哪些和汽車相關的信息：
寶馬正在與英偉達聯合建立基於NVIDIA Isaac SDK和Isaac Sim模擬平台的物流機器人，以提高工廠的物流效率。寶馬在NVIDIA Isaac機器人平台上開發了五種新型機器人，它們由NVIDIA Jetson和EGX Edge計算機提供支持，並在單個NVIDIA Isaac SDK軟體體系結構上運行。這些機器人將在Isaac Sim上經過培訓和驗證。其中包括：有負責在生產線上放置原盒並將其運輸到貨架上等待生產的三個機器 人——SplitBot，PickBot和PlaceBot，以及負責拾取零件托盤並將其移動到將要運送到製造區域的牽引車范圍的智能運輸機器人STR和負責使用操作臂將空箱子回收並發送回供應商區域的SortBot。
已經上市的小鵬P7以及下一代量產車型中的自動駕駛輔助技術由NVIDIA DRIVE AGX Xavier AI計算平台提供支持。
自動駕駛技術公司小馬智行（Pony.ai）將在其自動駕駛Robotaxi車隊中使用NVIDIA DRIVE AGX Pegasus平台，利用DRIVE AGX Pegasus自動駕駛平台來滿足將Robotaxi車隊推向市場所需的大量計算需求。
Canoo選擇在下一代電動汽車中部署NVIDIA DRIVE AGX Xavier平台。
法拉第未來宣布與Nvidia達成長期戰略合作夥伴關系，Nvidia將為其超豪華旗艦車型FF91以及後續車型提供產品和技術保障，部署NVIDIA DRIVE AGX Xavier平台。
福特
5月15日，福特宣布，根據最新的測試結果，Mustang Mach-E電動汽車的充電速度比預計快30％。
當然，幾乎所有汽車製造商在談論自家產品充電率時都有些模稜兩可，比如特斯拉和奧迪都是列出以千瓦為單位的最大充電率，比如Model Y為250 kW，而奧迪e-tron為150 kW。
而在之前的宣傳中，福特將Mustang Mach-E的充電速度標記為使用150 kW的高壓充電器可以在10分鍾內「充值」76公里的續航里程。而最新的測試結果是：
「?長續航後驅版本的Mustang Mach-E在Electrify America DC快速充電站中，大約10分鍾內平均增加61英里（約98公里）的續航里程——比之前的預計增加了大約14英里或30％。」
「長續航全輪驅動版本的Mustang Mach-E在大約10分鍾內平均增加52英里（約84公里）的續航里程。」
根據報告，在高壓快充充電站，無論全輪驅動還是後輪驅動配置的Mustang Mach-E均可在45分鍾內實現10％至80％的充電。
除了蓄勢待發的Mustang Mach-E，福特在自己最為擅長的專利領域也有斬獲。5月14日，福特取得了一個名為「電動汽車充氣式太陽能盾」的專利：
如圖，這個「金鍾罩」安裝在車頂的一個裝置中，被駕駛者激活後，這個裝置中會自動部署出一種具備「柔性薄層太陽能電池」的織物，通過充氣泵展開，覆蓋車頂甚至整個車身，以最大面積展開以便更好地吸收太陽能以提供更多的續航電力。當然，這種太陽能「金鍾罩」也具備自動收起的功能。
太陽能電動車我們並不陌生，比如之前在《給點陽光，豐田會更燦爛》中解析過的豐田太陽能充電汽車。但其實早在2014年CES前，福特就發布了一款名為C-MAX的太陽能電動概念車，車上搭載了福特研發的車載太陽能聚光器，其使用特殊的菲涅耳透鏡（常用於海上燈塔的一種類似於放大鏡的透鏡）將太陽光引導至太陽能電池的同時將太陽光的照射強度提高了八倍。不僅如此，福特還將太陽能系統設計為能夠跟蹤太陽的軌跡進行移動。
可以想像的是，當電動汽車遇上了能最大化擴大受光充電面積的充氣太陽能「金鍾罩」，再加上不斷進步中的電池管理系統，如果真能達到在盛夏的炎炎烈日中停車幾小時便可有效補充續航里程的效果，相信電動車的形勢會比現在更為主動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ vivox21i聯發科p60玩游戲怎麼樣

這還得從Helio P60里尋找答案，根據資料顯示，Helio P60也是今年聯發科發布的最新處理器，也是聯發科首款AI處理器，從AI層面來看，內置了NeuroPilot AI技術，能夠通過調用GPU、CPU、APU同時進行異構計算，相比單獨通過某一非專業AI晶元進行的AI計算，多方合作的AI算力大幅提升，並且支持人臉識別、人臉檢測、語音識別等多個場景化AI應用。這些性能讓vivo X21i能夠智能的調度系統資源，結合X21i的6GB運行內存，給游戲提供一個穩定的體驗。同時其採用了12nm製程工藝，4xA73+4xA53八核架構，主頻率高達2.0GHz，支持LPDDR4x內存，這一硬體參數，2.0GHz的主頻能夠提供更高的性能保證畫面效果流暢穩定，12nm製程工藝也能夠保證手機更加省電。
這么看來說玩手機還是很不錯的一個選擇

⑶ 計算機的計算能力「峰值280.6TFlops/s」到底有多快

IBM BlueGene/L 反正就是很快,我還真無法形容.

⑷ Xbox天蠍座強調「6 TFLOPS的計算能力」 到底怎麼回事

6 TFLOPS是指每秒6萬億次浮點運算，6萬億什麼概念？性能是Xbox One的4.6倍，索尼PS4的3.26倍，真正意義上達到了跨時代的主機，到時會有相對應的真4K和高質量的VR游戲與之對應。