滑輪的力怎麼算

Ⅰ 滑輪上繩子的力怎麼算

同 一根繩子上的力相等，如果輪子有重力，將輪子與下面的重物做為一個整體受力分析，剛繩子上的力是（輪重+物重）/繩股數

Ⅱ 滑輪的拉力到底怎麼算

動力端移動距離與承重繩的段數有關——承重繩段數為n，重物上升h，則s=nh
關鍵是找准承重繩段數！
僅供參考！

Ⅲ 滑輪的省力怎麼計算

你手裡拉的線向下拉，這條線不算，其它線均分
你手裡拉的線向上拉，所有線均分
均分的數值是用的力，不是省的力
如果通過3條線，就「省」3分之1的力 是這樣嗎，這句話不對。應該說：如果通過3條線，就「用」3分之1的力
我和一樓說的都是滑輪組(其實滑輪組與滑輪本質是一樣的

Ⅳ 滑輪省力的計算方法是什麼

(1)定滑輪實質是等臂杠桿，不省力也不費力，但可改變作用力方向.
定滑輪的特點
從上面的實驗可以看出，通過定滑輪來拉鉤碼並不省力。通過或不通過定滑輪，彈簧秤的讀數是一樣的。可見，使用定滑輪不省力但能改變力的方向。在不少情況下，改變力的方向會給工作帶來方便。
定滑輪的原理
定滑輪實質是個等臂杠桿，動力L1、阻力L2臂都等於滑輪半徑。根據杠桿平衡條件也可以得出定滑輪不省力的結論。

(2)動滑輪實質是動力臂為阻力臂二倍的杠桿，省1/2力多費1倍距離.
動滑輪的特點
可見使用動滑輪能省一半力，費距離。這是因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半。使用動滑輪雖然省了力，但是動力移動的距離大於鉤碼升高的距離，即費了距離。
動滑輪的原理
動滑輪實質是個動力臂（L1）為阻力臂（L2）二倍的杠桿。

(3)滑輪組：由定滑輪跟動滑輪組成的滑輪組，既省力又可改變力的方向.
滑輪組用幾段繩子吊著物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一.繩子的自由端繞過動滑輪的算一段，而繞過定滑輪的就不算了.
使用滑輪組雖然省了力，但費了距離，動力移動的距離大於重物移動的距離.
滑輪組的用途:
為了既節省又能改變動力的方向，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。

拉力的大小
使用滑輪組時，滑輪組用幾段繩吊著物體，提起物體所用的力就是物重的幾分之一。
F1=1/2GF2=1/5GF3=1/3GF4=1/4G
滑輪組的特點
用滑輪組做實驗，很容易看出，使用滑輪組雖然省了力，但是費了距離——動力移動的距離大於貨物升高的距離。

Ⅳ 定滑輪繩受到的拉力怎麼計算

簡單來說，用繩子通過定滑輪提取重物（滑輪半徑R，轉動慣量J，拉力F）計算表達式FR＝mgR＋Jω 拉力除了使物體上升還要使定滑輪轉動，滑輪兩邊繩子拉力不同
初中和高中學的時候，都是忽略滑輪質量，所以兩邊拉力相等，而實際上是，設兩邊拉力T1和T2，滑輪半徑為r，有T1r-T2r＝Ja。而滑輪質量為零時，J為零。有T1等於T2。
這其實可以從實驗過程中看出來，如果繩端拉力方向是斜著拉動，下方的動滑輪兩側繩子就會形成一個夾角！根據高中物理「力的分解與合成」知識，可知向上拉力的合力應該等於向下的重物的重力，由於重物的重力不變，那麼此夾角越大，繩子的拉力就越大！

但是，如果繩端的拉力方向是向下的，那麼此拉力卻並不需要豎直向下拉，此力的方向可以豎直向下，也可以斜著向下，甚至可以水平方向，也可以斜著向上，沿著這幾種方向拉動時，繩中的拉力都不會發生變化！

這是因為向下拉動的繩子最後一次繞過的是定滑輪，定滑輪是固定的，其餘的各段繩子方向也都是沿著豎直方向，而此時繩端方向的拉力只是用於改變拉力的方向並不能改變拉力的大小！

向上的拉力是繞過動滑輪的繩子的股數決定的！而不是由繞過定滑輪的繩子股數決定！也就是滑輪組公式中的n的真正含義一定要理解透徹！

Ⅵ 求助：滑輪 力計算

呃。
兩幅圖的方法是等效的。
它們都不省力，是的，一點力都不省，和你直接提起100kg用的力相同。
實際情況是，由於滑輪是有摩擦的，反而比你直接提起100kg更費力。

Ⅶ 滑輪的力與力矩怎麼算

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Ⅷ 滑輪的受力如何求

無論是定滑輪、動滑輪還是滑輪組，只要在同一根繩子上，不管
繩子有多長，也不管繩子繞過多少滑輪，繩子上的力總是相等的。
滑輪靜止或做勻速直線運動時，滑輪受到相反方向上的
合力相互平衡。