早上增城去廣州市中心擠不擠

Ⅰ 增城去到廣州市中心天河遠嗎

這個要具體到定位，建議您可以用導航看看。
新塘是目前無論是地鐵還是其他公共交通以及自駕來說蕞近廣州市區，而後等到今年年底如果成功通了21號線半段後屆時朱村去到天河只需要半個多鍾。

Ⅱ 增城到廣州早上9點到10點去會塞車嗎

進入廣州市區後，會有部分路段塞車，整體上還算通暢

Ⅲ 增城離廣州那麼遠，出行方便嗎

目前增城的21號線已經確定年底分段開通，21號線是廣州首條快慢線，全程62公里，時速120KM/H，快站從起點增城廣場站到天河員村站只需要38分鍾。線路經過教育城、中新知識城、智慧城、金融城和珠江新城等板塊，上班出行都非常方便。而新塘正在構建的TOD凱達爾國際交通樞紐，建成後有3條高鐵線（廣深、廣汕、京九），兩條城際輕軌（穗莞深城際輕軌和穗莞深城際輕軌琶洲支線）、兩天地鐵23號線和16號線，所以未來從這里去到各個地方都非常方便。這是軌道交通。公路方面廣河高速、廣汕公路、廣惠高速和廣園快速路去到惠州和東環聯通市區都非常便捷，從增城開車到天河50分鍾左右的車程。

Ⅳ 現在廣州增城是不是副中心還是市中心

增城市由廣州市的一個直轄縣級市變成一個行政區，是廣州市東部的城市副中心。

Ⅳ 增城是廣州的郊區嗎是不是離市中心很遠

2015年5月29日增城正式撤市設區，成為廣州市增城區。從廣州政府提出「東進」發展戰略以來，從珠江新城——金融城——黃埔魚珠港——增城，逐步形成東聯東莞、深圳、香港等重要城市的城市經濟發展體。

政府在增城規劃建設了2個大型軌道交通樞紐（廣州東部交通樞紐和廣州新東站）、4條地鐵線路（13號線、21號線、16號線、6號線），其中13號線將在今年年底通車，始於新塘，經過黃埔在魚珠站接駁5號線通往天河；21號線將在明年通車，始於增城廣場，分快、慢兩條線，快線全線9個站，30分鍾可達天河員村。

此外公路交通方面，增城在建珠三角環線高速（香港-澳門-珠海-江門-鶴山-四會-花都-增城-東莞-深圳-香港），其中廣東段：深圳至增城石灘段已通，增城至花都段在建。珠三角環線高速將在2018年底，同港珠澳大橋同時建成，全線通車。

所以在2018年底，無論是軌道交通還是公路交通，增城區都能實現30分鍾通達廣州市中心，徹底改變人們「增城離市中心很遠」的觀念。

Ⅵ 廣州增城繁華嗎

增城是一個縣級市，為廣東省直屬，由廣州市代管。人口大概100萬左右，主要分布在兩個城區（荔城、新塘）。目前還沒劃歸廣州作為一個區。
從氣質上講，增城（荔城）的氛圍較為輕漫，有點類似杭州那樣的慵懶（生活節奏相對於周邊的廣州、東莞、深圳來說，慢很多。至於繁華，相對於內地，可以算得上是比較繁華了，水平和中偏上的內地城市相當。是居住佳地，但卻不是創業良地。不過現在可以與1小時車程的廣州、東莞等城市互補，形成廣州上班，增城居住。

Ⅶ 增城離廣州城中心這么遠，增城的樓盤有投資價值嗎

購買住宅投資關注點：短期看金融、中期看土地、長期看人口，增城區域現在有廣州第二機場正果機場落戶增城正果鎮、國家級經濟開發區規劃、廣州新東站以及凱達爾交通樞紐、朱村教育城等等規劃和政策利好決定了增城區域的經濟快速發展；同時增城區域的今年的拿地價節節攀升，官湖地鐵站附近廣鐵拿了一塊地價格17000多，碧桂園在永寧街拿了地價格23000多，21號線沿線拿地價去到了18000左右，高樓面價決定了未來3年的市場價格；21號線、13號線、16號線、23號線、穗莞深城際輕軌，將帶來大量的流動人口和經濟。綜上所述，增城區域的房產行情將持續走高，具有較高的投資價值。

Ⅷ 廣州增城會不會很偏僻

我個人認為，廣大松田和華商。這兩個學校比較好。最近松田又擴建了很多。華商建校時間相對其他學校較短，但校內的設施比較新，會陸續擴建。ps：這兩間的學校的門口都比較大氣。