什麼是去中心化物流模式

1. 物流模式有哪些

1.企業自營物流模式。
企業自營物流是指企業自身經營物流業務，組建全資或控股的子公司完成企業物流配送業務。對於已開展普通商務的公司，可以建立基於Internet的電子銷售商務系統，同時可以利用原有的物資資源承擔電子商務的物流業務。擁有完善流通渠道包括物流渠道的製造商或經銷商開展電子商務業務，比ISP、ICP或Internet經營者為從事電子商務而開辟銷售渠道和物流系統更加方便。

2.第三方物流模式。
第三方物流隨著物流業的發展而發展，是指為適應電子商務發展而採用的一種全新的物流模式，又稱物流代理，是物流專業化的重要形式。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流，且它的佔有率與物流業的水平之間有著非常緊密的相關性。第三方物流的發展程度反映和體現著一個國家物流業發展的整體水平。現代意義上的第三方物流是一個約有10-15年歷史的行業。第三方物流是現代物流服務發展的趨勢所在，第三方物流作為我國物流業發展過程中一種新型的管理模式，已經過近幾年實踐的檢驗，並在實踐中不斷發展完善。

3.物流一體化。
物流一體化是以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是在第三方物流基礎上發展起來的新的物流模式。在這種模式下，物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系，與銷售企業形成較為穩定的契約關系，從而將生產企業的商品或信息進行統一處理後，按部門訂單要求配送到店鋪。這種模式還表現為用戶之間廣泛交流供應信息，從而起到調劑餘缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，國內海爾集團的物流配送模式基本上達到了物流一體化模式的標准。

2. 什麼叫「去中心化」

去中心化的Web2.0你好，請 登錄 或 注冊
2005-12-23 17:13:54 來自: 陳易 (廈門)
去中心化的Web2.0帶來的是去中心化的內容消費方式，整體感的破壞並不僅僅是一個顛覆傳統的問題，它帶來的還有人們對真實世界的理解的更大的障礙。如果web2.0就到此為止，那也只是用一種生產消費方式顛覆另一種，在本已太過海量的信息世界的後面再外加一個零，並沒有能讓我們在對真實世界的理解上再往前行進一步，那樣的2.0也最多隻能是一個未竟的2.0，也許我們需要做的是分拆之後的對整體性重新組裝的嘗試。

3. 什麼叫做去中心化

是指Web 2.0新型網路內容生產過程，由權級平等的全體網民共同參與、共同創造的內容，任何人都可以在網路上表達自己的觀點，共同生產信息，內容不再是由專業網站或特定人群所產生。同時，「去中心化」也被解讀為一種開放式、扁平化、平等性的系統現象或結構。

4. 物流模式什麼叫直通、直送、配送

物流模式是商品、信息和賬務在供應商和門店之間的流動路徑。
1、對沒有DC（配送中心）的超市，商品物流模式只有一種，即采購或門店向供應商下訂單，供應商直送所有門店（DTS），除結算集中外，商品和信息都是單店處理。
2、有DC的連鎖超市，商品物流模式就有三種，一是供應商直送門店（DTS），二是DC配送（DC），三是直通（Cross-Dock，簡化為X-D）。
A..直送模式適合單店獨立性較強、銷售規模較大的超市，如家樂福（Carrefour）、歐尚(Auchan)等，它們在中國沒有配送中心，也不存在物流模式的管理問題；
B..配送模式（DC）是采購或DC向供應商下訂單，供應商送貨到配送中心存貯，門店向DC訂貨；
C..直通轉運模式（X-D）是采購或門店向供應商訂貨，供應商將貨送到DC，DC驗收不貯存，立即分拔到門店。

5. 物流模式有幾種具體內容是什麼幫忙啊！

物流模式是指企業物流配送的方式，是由企業自己來完成還是藉助外界力量，這些都是要從戰略層次上來考慮，目前物流模式通常有四種，具體內容如下：

1. 第一方物流（自營物流）。這種物流模式是指物流配送的任務由生產商或者貨物供應商自己來完成。其好處就是生產商的利潤在企業內部流動，而且不會依賴其它物流商，從整體上保證了公司的效益；

2. 第二方物流。其將生產企業的銷售物流轉嫁給了用戶，變成了用戶自己組織供應物流的形式，貨物在成交的時刻，銷售商就沒有對貨物運輸的義務；

3. 第三方物流。是指物資的供給方和需求方以外的第三方專業化的物流企業或配送公司去提供物流配送業務的運作方式。

4. 第四方物流。從定義上講，第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案，集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力。第四方物流開始承接多個供應鏈職能和流程的運作責任，其工作范圍包括製造、采購、庫存管理，供應鏈信息技術、需求預測、網路管理，客戶服務管理和行政管理。

(5)什麼是去中心化物流模式擴展閱讀：

物流一體化是指以物流系統為核心，由生產企業、物流企業、銷售企業、直至消費者的供應鏈整體化和系統化。它是在第三方物流的基礎上發展起來的新的物流模式。

物流業務的范圍不斷擴大。一方面，商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在核心業務上，將運輸、倉儲等相關業務環節交由更專業的物流企業進行操作，以求節約和高效；另一方面，物流企業為了提高服務質量，也在不斷拓寬業務范圍，提供配套服務。

6. 什麼是去中心化

去中心化（英語：decentralization）是互聯網發展過程中形成的社會關系形態和內容產生形態，是相對於「中心化」而言的新型網路內容生產過程。
相對於早期的互聯網（Web 1.0）時代，Web 2.0內容不再是由專業網站或特定人群所產生，而是由權級平等的全體網民共同參與、共同創造的結果。任何人都可以在網路上表達自己的觀點或創造原創的內容，共同生產信息。
隨著網路服務形態的多元化，去中心化網路模型越來越清晰，也越來越成為可能。Web 2.0興起後，Wikipedia、Flickr、Blogger等網路服務商所提供的服務都是去中心化的，任何參與者均可提交內容，網民共同進行內容協同創作或貢獻。
之後隨著更多簡單易用的去中心化網路服務的出現，Web2.0的特點越發明顯。例如Twitter、Facebook等更加適合普通網民的服務的誕生，使得為互聯網生產或貢獻內容更加簡便、更加多元化，從而提升了網民參與貢獻的積極性、降低了生產內容的門檻。最終使得每一個網民均成為了一個微小且獨立的信息提供商，使得互聯網更加扁平、內容生產更加多元化。

7. 物流模式有幾種具體內容是什麼幫忙啊!

物流模式是指企業物流配送的方式，是由企業自己來完成還是藉助外界力量，這些都是要從戰略層次上來考慮，目前物流模式通常有:(1)第一方物流(自營物流)。這種物流模式是指物流配送的任務由生產商或者貨物供應商自己來完成。其好處就是生產商的利潤在企業內部流動，而且不會依賴其它物流商，從整體上保證了公司的效益;(2)第二方物流。其將生產企業的銷售物流轉嫁給了用戶，變成了用戶自己組織供應物流的形式，貨物在成交的時刻，銷售商就沒有對貨物運輸的義務;(3)第三方物流。是指物資的供給方和需求方以外的第三方專業化的物流企業或配送公司去提供物流配送業務的運作方式。(4)第四方物流。從定義上講，第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案，集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力。第四方物流開始承接多個供應鏈職能和流程的運作責任，其工作范圍包括製造、采購、庫存管理，供應鏈信息技術、需求預測、網路管理，客戶服務管理和行政管理。

8. 什麼是物流模式急用··謝謝

下次這種費腦筋的問題最好是懸賞哦~~~否則人家不會答的！~~嗚嗚！~~
我國的物流業經過多年發展，已形成一定的規模，取得一定成績，貨運業的設施、設備的保運力和作業能力增長較快。但從總體上看，我國物流服務主要還處於較低水平的自理物流。隨著我國經濟的快速發展及加入世貿組織後外企進入中國，物流需求越來越大，物流服務的競爭越來越強，中國物流通過選擇模式來促進更好的發展也變得越來越緊迫。

有選擇性地改造自理物流

自理物流的改造和發展應該根據實?a name=4>是榭鑾�鴝源�6雜諂笠底隕磯�裕�切┮丫�晌��さ奈鍃饕滴瘢�耆�梢雜勺ㄒ倒�糾錘�玫亍⒊殺靖�偷鼐��6�切┯胱隕硪滴窆亓�苑淺G俊⒈匭胗勺約豪淳��奈鍃饕滴瘢�蟣匭肟悸塹餃綰我韻冉�奈鍃鞴芾砉勰睢⒓際酢⒂布�唇檔統殺盡⒂嘔�鞽毯凸┯α礎H綣�詰暮6��漚��捶質粲詬韝鍪亂擋康牟曬骸⒋⒃艘滴袢�糠擲氤隼矗�匭掄�銜�鍃魍平�靜浚�粲米遠��⒅悄芑�奈鍃髦行模�凳?span lang=EN-US>ERP(企業資料計劃)管理和三個JIT(即采購JIT、送料JIT和配送JIT)；使得采購、生產支持、物流配送從戰略上一體化，物流管理在降低庫存、加快資金周轉、提高響應市場應變能力等方面發揮了巨大的作用。海爾集團的庫存資金降低了67％，倉庫面積減少了50％，加上成品配送時間，海爾現在完成客戶化定製訂單只用10天時間。

重點發展第三方物流

我國物流市場具有相當大的開發潛力，第三方物流將大有可為。與發達國家相比，我國物流業總體水平仍處於起步階段，行業競爭並不激烈，物流市場在較大程度上處於有待開發的狀態。根據全國倉儲協會2000年的調查統計資料分析，目前，中國絕大多數物流需求者都還沒有走向市場，生產企業采購物流、商業物流使用第三方物流的分別只佔18％和5.9%，即使是使用了第三方物流的企業，其實際物流外協比也只有50％左右。

第三方物流由於專業性強，因此它的服務水平和服務滿意率理應高於自理物流，但目前市場上的第三方物流企業與自理物流企業的服務質量並無顯著差異，第三方物流企業的專業優勢沒有得到體現。以生產企業為例，食品、家電、電信、日化、服裝、醫葯、汽車八大行業中，只有家電、電子、電信行業對第三方物流滿意率略高於自理物流，醫葯、汽車行業兩個滿意率持平，而食品、日化、服裝行業對第三方物流的滿意率甚至還低於自理物流。這說明，第三方物流必須首先要練好「內功」，通過改善物流服務質量、提高服務滿意率來開拓潛在市場。需求者對服務不滿意的原因主要是作業速度慢和物流信息不及時准確，其次是作業差錯率高、動作成本高，第三方物流必須在細分這些原因的基礎上進行有針對性地改進。服務質量是企業的生命，物流企業必須從提高動作質量、動作能力和降低物流成本等幾個方面入手提高服務質量，唯有如此，才有可能鞏固現有市場，並進一步挖掘市場潛力，擴大市場空間。

不同的需求者對第三方物流服務的需求是不一樣的；而即使是相同的需求者；其需求也是處於不斷選擇在動態變化之中的。據調查，生產企業和商業企業考慮尋求新代理商的比例分別為62．5％和18．8％。這說明，從尋求新物流代理商的願望上看，生產企業走向市場的可能性較大，是專業物流企業服務的主要對象。電子、食品、家電和日化行業都是首要的目標市場，第三方物流代理商可以通過改進服務質量來搶奪市場份額。而商業物流由於作業過程比較復雜，需求者的要求也很高，因此中小型物流企業難以進入該市場，但因為這類市場的合同期一般較長，市場相對穩定，所以具有網路優勢的大中型物流企業通過調整服務內容和作業方式，以主動出擊的方式來爭取部分市場也是可能的。

9. 什麼是去中心化

去中心化（英語：decentralization）是互聯網發展過程中形成的社會關系形態和內容產生形態，是相對於「中心化」而言的新型網路內容生產過程。

相對於早期的互聯網（Web 1.0）時代，Web 2.0內容不再是由專業網站或特定人群所產生，而是由權級平等的全體網民共同參與、共同創造的結果。任何人都可以在網路上表達自己的觀點或創造原創的內容，共同生產信息。

隨著網路服務形態的多元化，去中心化網路模型越來越清晰，也越來越成為可能。Web 2.0興起後，Wikipedia、Flickr、Blogger等網路服務商所提供的服務都是去中心化的，任何參與者均可提交內容，網民共同進行內容協同創作或貢獻。

之後隨著更多簡單易用的去中心化網路服務的出現，Web2.0的特點越發明顯。例如Twitter、Facebook等更加適合普通網民的服務的誕生，使得為互聯網生產或貢獻內容更加簡便、更加多元化，從而提升了網民參與貢獻的積極性、降低了生產內容的門檻。最終使得每一個網民均成為了一個微小且獨立的信息提供商，使得互聯網更加扁平、內容生產更加多元化。

基本性質

去中心化，不是不要中心，而是由節點來自由選擇中心、自由決定中心。簡單地說，中心化的意思，是中心決定節點。節點必須依賴中心，節點離開了中心就無法生存。在去中心化系統中，任何人都是一個節點，任何人也都可以成為一個中心。任何中心都不是永久的，而是階段性的，任何中心對節點都不具有強制性。