株洲去湘潭市中心有城鐵吧

⑴ 長沙.株洲.湘潭幾號合並成一個城市，合並之後叫什麼長沙什麼時候有地鐵

湘潭市沙子嶺廣場320國道和107國道交界口有個軸承廠，已停產，是重型工業廠房，可以考慮的；旁邊還有個酒廠，倒閉多年，大概有6~7座廠房，現在只有些個體戶租作建材倉庫。這兩個廠一個挨320國道邊，一個挨107國道邊。
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⑵ 長株潭城際鐵路湘潭的站在哪，火車站嗎

長株潭城際鐵路湘潭市內共設4個站。終點站就是老湘潭火車站。其他站分別是昭山站，荷塘站，板塘鋪站。

長株潭城際鐵路是連接長沙、株洲、湘潭三個城市的城際鐵路，項目於2010年6月30日正式開工建設，城際鐵路全長104.36公里，共設24站，設計目標時速為200公里。雙線軌道，區段最高設計行車速度200km/h，採用電力牽引，自動控制。

長沙、暮雲、株洲、湘潭站到發線有效長度650米，其餘車站450米，工程預計長沙火車站以南至株洲、湘潭段2016年底建成，長沙火車站以北段2017年建成，長株潭三市之間的交通時間將縮短為30分鍾以內。

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湘潭車站始建於1958年，離株洲站30公里，離貴陽站875公里。

自從08年年底火車站改擴建工程奠基開始，70歲的袁佐綏就忙活了起來。雖然已經從火車站工會主席這個位置退休好幾年了，但由於他在火車站工作30多年，對火車站的歷史比較了解，又被聘為了火車站改擴建工程的歷史顧問。

1975年6月，袁佐綏來到火車站當政工科幹事的時候，湘潭火車站已經修建了9年時間。但最早的火車站卻並不在現有位置。袁佐綏聽上一代的鐵路工人講，早在民國時期，粵漢鐵路就已經通車了，湘黔鐵路只修建了株洲至藍田（今屬漣源）一段。

⑶ 長沙市中心去株洲火車站坐城鐵怎麼走

長沙站乘普通列車（T車或Z車、K車都行）到株洲站，出了車站左拐不遠就是

⑷ 長沙到株洲輕軌時刻表查詢

截止到2018年9月9日，長沙到株洲一共有62個車次。具體可以登錄中國鐵路客戶服務中心官網查詢。

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長株潭城際鐵路（Changsha-Zhuzhou-Xiangtan Intercity Railway），是中國一條連接湖南省長沙市、株洲市和湘潭市的城際鐵路。

長株潭城際鐵路於2010年6月30日正式開工建設，其中長沙站以南段於2016年12月26日建成通車，長沙站以西段於2017年12月26日建成通車。

長株潭城際鐵路全長104.36公里，共設24站，設計目標時速為200Km/h，初期運行時速160Km/h，採用電力牽引，自動控制。長沙、暮雲、株洲、湘潭站到發線有效長度650米，其餘車站450米，三市之間的交通時間縮短為39分鍾。長株潭城際鐵路運行列車為C（城）字頭動車組。開通初期，鐵路部門安排開行C字頭動車組列車29對，其中長沙西站至株洲南站12對，長沙西站至湘潭站17對，株洲站城際場暫不開放。

長株潭城際鐵路全線共設24個車站，分別為：長沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、觀沙嶺站、開福寺站、長沙站、樹木嶺站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先鋒站、芙蓉南站、暮雲站、九郎山站、田心東站、大豐站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。

中國鐵路客戶服務中心

網路--長株潭城際鐵路

⑸ 從湘潭到株洲火車站怎麼走

可以到湘潭長途汽車站坐快巴。
一個小時一趟。
整點出發。
在湘潭市內還可以再湖南理工學院公交站、錦源廣場公交站、電廠新村公交站上車。用時70分鍾左右。
希望對大家有所幫助。
票價10元。

⑹ 長株潭城際鐵路的開工大會

城際鐵路開工 4年後長沙到株洲湘潭不到半小時
2010年6月30日上午9時，長沙至株洲、湘潭城際鐵路建設動員大會在湖南長沙舉行，長株潭城際鐵路建設正式啟動。
長沙至株洲、湘潭城際鐵路是長株潭城市群城際鐵路網的核心部分，線路以長沙站為中心，向西過湘江至雷鋒大道站；向南至暮雲後分岔，分別接入既有株洲站和湘潭站。
城際鐵路全長104.36公里，共設24站，線路等級為雙線電氣化客運專線，速度目標值為時速200公里，單向輸送年能力為6000萬人，建設工期4年。建成後，長沙至株洲24分鍾可到達，長沙至湘潭也僅需25分鍾。
長株潭城際鐵路中，長沙市范圍內設長沙、樹木嶺、香樟路、湘府路、汽車南站、中信新城、生態動物園、暮雲、開福寺、濱江新城、市府、雷鋒大道、望青路、尖山、黃金鎮共15個車站，株洲市設白馬壟、時代、雲龍、株洲、七斗沖5個車站；湘潭市設昭山、荷塘、板塘、湘潭4個車站。
乘坐長株潭城際鐵路動車的旅客，將很方便地與長沙地鐵1號線、2號線等實現「零換乘」。長株潭城際鐵路建成後，計劃開行動車組216對，遠期開行動車組296對。
長株潭城際鐵路連接長沙、株洲、湘潭三市，承擔三市之間的城際客流，同時兼顧城市客流，將為長株潭城市群提供快速、准時、便捷的交通服務，對進一步強化長沙、株洲、湘潭三市在長株潭城市群中的核心地位，促進長株潭城市群地區社會經濟持續穩定發展，建設資源節約型、環境友好型社會，更好服務經濟社會又好又快發展具有重要意義。

⑺ 湘潭發展就是不如株洲，為什麼

你們懂的人太少了，湘潭市發展會比株好，長株潭合一城，湘潭市為中心部位交叉之間，湘潭市九華工業園，湘潭市岳塘高區私企工廠多招工企業多人自然來的多，湘潭公園多綠地大城市為全國數一二自然環境空氣好湘江S相繞氣候水源天生獨秀。株洲經濟暫時發展好有不少國企，服裝城批發，跟外來打關系有招工用人少，國企一般招廠老工人子弟，外來人去株洲找工作試試，難不難找。國企要人太少，沒關系進不去。這幾年湘私工廠企業多如牛毛，報紙上湘潭天天工廠要招人，湘潭是人文傑多出之地，長久來看湘潭市比株洲好，株洲市地理位置有限就算發展尾部，湘潭市是中部交叉最加優勢，我是個人看法，隨便聊啦😊

⑻ 從湘潭市到株洲西坐高鐵怎樣走方便

可以先到株洲老火車站然後坐T60路到株洲西站。

或者長株潭快巴到株洲「新華橋西」汽車站，坐個摩的到株洲火車站坐T60
3塊錢

⑼ 長株潭城鐵長沙火車站的點在哪裡

長株潭城際鐵路湘潭市內共設4個站。終點站就是老湘潭火車站。其他站分別是昭山站，荷塘站，板塘鋪站。

長株潭城際鐵路是連接長沙、株洲、湘潭三個城市的城際鐵路，項目於2010年6月30日正式開工建設，城際鐵路全長104.36公里，共設24站，設計目標時速為200公里。雙線軌道，區段最高設計行車速度200km/h，採用電力牽引，自動控制。

長沙、暮雲、株洲、湘潭站到發線有效長度650米，其餘車站450米，工程預計長沙火車站以南至株洲、湘潭段2016年底建成，長沙火車站以北段2017年建成，長株潭三市之間的交通時間將縮短為30分鍾以內。

(9)株洲去湘潭市中心有城鐵吧擴展閱讀：

湘潭站新建始發列車客運場、整備場等配套設施規模1000畝左右，站前廣場建設規模達3萬平方米。同時，湘潭火車站建設成為擁有1.2萬平方米站房及配套設施，結構合理、功能齊全、美觀先進的現代化車站。

湘潭北站為具備始發站功能的長株潭中心站，輻射區域可以覆蓋到湘潭、株洲、長沙西南部。湘潭北站的建成通車將極大增強湘潭與東部地區和西南地區的經濟交流合作，實現區域經濟發展的空間積聚和資源的有效配置。

參考資料來源：網路-湘潭站