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我已經直到中心距怎麼去設計齒輪傳動

發布時間: 2021-10-20 06:45:35

A. 機械設計齒輪齒條中心距問題

就是如圖所示,直齒圓柱齒輪與齒條,無變位系數時,就是齒輪節距+齒條節距,具體計算方法,查下相關機械手冊最好,可以系統掌握下!

附下圖,可以參考,對上面的中心距應能算出。

B. 已知減速器的中心距和傳動比,如何設計齒輪

根據中心距和傳動比速算出齒輪半徑,然後進行選材校核硬度,校核公式參考機械原理課本

C. 齒輪傳動中心距如何調整(直齒輪和斜齒輪)

直齒輪傳動,中心距調整,可以通過齒輪變位實現。
斜齒輪傳動,中心距調整,主要是通過改變螺旋角的大小實現,也可以通過變位實現(不常用)。

D. 設計齒輪傳動,確定了:中心距,傳動比,功率,轉速,扭矩。正在計演算法向模數。

齒輪傳動中:模數決定著齒輪的強度,齒數決定著傳動比,中心距決定著所佔空間,這三者是相互聯系和相互制約的。在齒輪傳動設計時,要相互調整就合,本著「兩害相權取其輕」的原則。例如:假如空間有限,中心距受到限制,那麼只能減小模數,但模數減小了其強度必然降低,這時齒輪的強度要用改變齒輪材質來保證。又例如:傳動比不能變,那麼只能調整模數,或改變中心距。

E. 在齒輪設計中中心距必須取整嗎

在齒輪設計中,中心距必須取整嗎?——不是必須,是應該。可以通過齒輪變位取整中心距。

F. 求齒輪設計方案---已知傳動比和中心距

根據中心距公式
a=(z1+z2)×m/2
及傳動比公式i
=z2/z1
,聯立方程式得:a=(i
+1)×z1×m/2
考慮強度問題,m一般取m≥2.5
,並且要符合國家標准;又因為z1≥17(齒輪加工最小齒數),並且為正整數。帶入a
、i

m及
z。既解一個不定方程。
這是減速器中的幾何尺寸計算,如有必要還得進行強度設計(校核)。

G. 齒輪傳動的實際中心距怎麼確定啊

(1)標准齒輪按無齒側間隙安裝的中心距稱為標准齒輪的標准安裝中心距,標准齒輪按標准頂隙安裝的中心距也稱標准安裝中心距。標准安裝時,a=a′,r=r′,a=r1+r2

(2)一對嚙合傳動的齒輪,節圓與分度圓不重合的安裝稱為非標准安裝,其中心距稱為非標准安裝中心距。特點r≠r′,a≠a′,a′=r1′+r′2=(r1+r2)cosα/cosα′即a′≠a,α′≠α,r1′≠r1 ,r2′≠r2,c′≠c 。有齒側間隙,產生沖擊,重合度下降,平穩性差。

標准齒輪副在無側隙嚙合條件下,兩軸線間的最短距離(連心線長度),稱標准中心距。高變位圓柱齒輪副的中心距與標准圓柱齒輪副的中心距相等。

(7)我已經直到中心距怎麼去設計齒輪傳動擴展閱讀:

相關應用:

刀具的標准安裝:用齒條刀具或齒輪插刀加工齒輪時,若齒輪毛坯的分度圓與齒條刀具的基準線;或與插刀的分度圓分別相切,這時毛坯和刀具的相對安裝位置稱刀具的標准安裝。刀具標准安裝加工出來的齒輪是標准齒輪。

刀具的變位安裝:用齒條刀具展成齒輪時,若齒條的基準線(中線)與齒輪毛坯的分度圓(節圓)不相切,這時刀具相對毛坯的安裝位置稱刀具的變位安裝。刀具基準線與毛坯分度圓的徑向分離量mx稱變位量,x稱變位系數。變位安裝切製成的齒輪為變位齒輪。

齒條標准安裝:齒條安裝一般是指,齒條刀具加工齒輪時齒條刀具相對毛坯的安裝。所謂齒條標准安裝即齒條刀具的中線和毛坯分度圓(節圓)相切的安裝位置,否則稱齒條非標准安裝。齒條標准安裝加工出來的齒輪是標准齒輪。非標准安裝加工出來的齒輪是變位齒輪。

H. 齒輪傳動中心距如何調整

齒輪在齒輪箱內一般設計是固定中心距的,如果齒輪在使用過程中磨損了,需要調整中心距就無法調整了,只能更換齒輪。如果在設計是考慮到了要調整中心距,特別是有一個非常大的齒輪磨損較小,小齒輪磨損較大,需要根據中心距設計變位齒輪保證齒輪傳動。如果設計的齒輪軸承座可調整就直接調整中心距。

I. 齒輪齒條傳動,齒條與齒輪的中心距怎麼算

計算公式:

齒輪中心距離齒條齒頂=m(z-2)÷2=4(20-2)÷2=36(毫米)。

齒輪中心距離齒條齒根=m(z+2.5)÷2=4(20+2.5)÷2=45(毫米)。

注意事項:只要相互嚙合,二個齒輪的中心距是不變的,無論是怎樣的菱形。

齒輪模數國家標准為GB1357-78。

優先選用模數:0.1mm、0.12mm、0.15mm、0.2mm、0.25mm、0.3mm、0.4mm、0.5mm、0.6mm、0.8mm、1mm、1.25mm、1.5mm、2mm、2.5mm、3mm、4mm、5mm、6mm、8mm、10mm、12mm、 14mm、16mm、20mm、25mm、32mm、40mm、50mm。

(9)我已經直到中心距怎麼去設計齒輪傳動擴展閱讀:

齒輪齒條在傳動過程中會有自己所獨有的運動特點:齒輪傳動用來傳遞任意兩軸間的運動和動力,其圓周速度可達到300m/s,傳遞功率可達105KW,齒輪直徑可從不到1mm到150m以上,是現代機械中應用最廣的一種機械傳動。

絲桿傳動的精度高,成本也高。但是在長距離重負載下,絲桿易導致彎曲。而齒條不存在這些情況。齒輪齒條傳動與帶傳動相比主要有以下優點:

1、傳遞動力大、效齒輪傳動的特點。齒輪傳動用來傳遞任意兩軸間的運動和動力,其圓周速度可達到300m/s,傳遞功率可達105KW,齒輪直徑可從不到1mm到150m以上,是現代機械中應用最廣的一種機械傳動。

2、壽命長,工作平穩,可靠性高。

3、能保證恆定的傳動比,能傳遞任意夾角兩軸間的運動。

J. 已知中心距和比例怎麼設計齒輪

已知中心距和比例,就可以計算出兩個齒輪分度圓半徑、直徑(分度圓半徑之和等於中心距,初步計算);齒數×模數=分度圓直徑;選取標准模數、整齒數(標準直齒輪最小齒數是17齒),湊分度圓直徑(數值盡量接近);最終確定齒數、模數(壓力角標准值20°),通過適當變位,湊已知的中心距。(強度校核)

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