機架上橫梁受到的拉桿的力怎麼算

① 塔吊附著拉桿11m，請問附著拉桿受力怎麼算 在線等大神

只會裝不會算

② 槽鋼荷載承載力怎麼計算啊 在線等

橫梁位置過於靠上了，建議調到800mm的位置左右；
沒有公式的，我們搞設計都是先經驗設計一個方案，然後再強度校核（包括抗拉強度，抗彎曲強度，抗壓強度，和抗剪切應力以及屈服強度）看你的貨架上需要承重多少和承重的位置。
計算是很復雜的過程，工程上大家都是憑借經驗來設計的。如果只是靠公式計算就了事的話，搞技術的經驗不是沒用了？大家都紙上談兵得了。

③ 如何計算貨架立柱的承載力

貨架立柱的承載力計算：
1、貨架立柱、橫梁、支撐等組件的截面幾何尺寸(包括寬度、板料厚度)比其長度尺寸要小很多，如:一般貨架立柱的截面尺寸為30×30mm~150×120mm不等，其節點長度尺寸在300mm~1200mm之間，基本比例在10倍以上;支撐的長寬比更大，有時可超過100倍，故可將貨架結構中的組件作桿件簡化處理。
2、組裝式貨架立柱與橫梁之間的連接形式可以看作一種半剛性的連接，一般按照鉸接方式處理。其實鉸節點是組裝式貨架鋼結構中的主要節點形式，對於焊接式貨架體系需要作部分剛節點考慮，實際上貨架鋼結構在任何荷載作用下，若不計桿件的變形，其幾何形狀與位置均保持不變，也可將貨架結構簡化為鋼架結構或桁架結構，這也是貨架鋼結構體可以用有限元進行分析處理的力學基礎。
3、貨架鋼結構一般為超靜定結構，由於部分結構組件存在大變形，需要通過超靜定結構來增加約束，並通過一定的結構簡化手段將靜定結構的內力計算問題轉化為每個個體組件「桿」的內力計算問題。超靜定結構的全部內力和反力僅靠平衡條件計算不出，還必須考慮變形條件;如在力法計算中，多餘未知力由力法方程(變形條件)計算。再由M=∑MiXi+MP疊加內力圖。

④ 材料力學里如何判斷構件內一點受到破壞，詳細一點回答

計算出一點的應力狀態，選用合適的強度理論進行判斷。

如果是力學問題很簡單的，就是計算值超過設定值，如果是材料問題，就是計算點的力學計算值超過材料破壞值，對金屬來說就是超過屈服強度。

計算出整根構件的外力。這就是外力分析。外力分析實際上是理論力學的靜力學部分，它要求對一個平衡狀態的桿件，基於其受力平衡而計算出桿件的約束力。

材料力學

一部分是材料的力學性能（或稱機械性能）的研究，材料的力學性能參量不僅可用於材料力學的計算，而且也是固體力學其他分支的計算中必不可缺少的依據。

另一部分是對桿件進行力學分析。桿件按受力和變形可分為拉桿、壓桿(見柱和拱)、受彎曲（有時還應考慮剪切）的梁和受扭轉的軸等幾大類。桿中的內力有軸力、剪力、彎矩和扭矩。桿的變形可分為伸長、縮短、撓曲和扭轉。

⑤ 四連桿機構的受力怎麼計算

由若干剛性構件通過低副(轉動副﹑移動副)聯接﹐而各構件上各點的運動平面相互不平行的機構﹐又稱空間低副機構。在空間連桿機構中﹐與機架相連的構件常相對固定的軸線轉動﹑移動﹐或作又轉又移的運動﹐也可繞某定點作復雜轉動﹔其餘不與機架相連的連桿則一般作復雜的空間運動。利用空間連桿機構可將一軸的轉動轉變為任意軸的轉動或任意方向的移動﹐也可將某方向的移動轉變為任意軸的轉動﹐還可實現剛體的某種空間移位或使連桿上某點軌跡近似於某空間曲線。與平面連桿機構相比﹐空間連桿機構常有結構緊湊﹑運動多樣﹑工作靈活可靠等特點﹐但設計困難﹐製造較復雜。空間連桿機構常應用於農業機械﹑輕工機械﹑紡織機械﹑交通運輸機械﹑機床﹑工業機器人﹑假肢和飛機起落架中。
類型 空間連桿機構常指單自由度空間閉鏈(見運動鏈)機構﹐但是隨著工業機器人和假肢技術的發展﹐多自由度空間開鏈機構也有不少用途。單自由度單環平面連桿機構只含4個轉動副﹐而單自由度單環空間連桿機構所含轉動副應為7個﹐此即空間七桿機構。空間連桿機構中採用多自由度的運動副如球面副或圓柱副時﹐所含構件數即可減少而形成簡單穩定的空間四桿機構或三桿機構。為了表明空間連桿機構的組成類型﹐常用R﹑P﹑C﹑S﹑H分別表示轉動副﹑移動副﹑圓柱副﹑球面副﹑螺旋副。一般空間連桿機構從與機架相連的運動副開始﹐依次用其中的一些符號來表示。常用空間四桿機構的組成類型有RSSR﹑RRSS﹑RSSP和RSCS機構(圖1 常用空間四桿機構的組成類型 )。這些機構因含有兩個球面副﹐結構比較簡單﹐但繞兩球心連線自由轉動的局部自由度影響高速性能。所有轉動副軸線匯交一點的球面四桿機構(圖2 球面四桿機構 )﹐也是一種應用較廣的空間連桿機構﹐如萬向聯軸節機構。此外﹐還有某些特殊空間連桿機構﹐如貝內特機構﹐其運動副軸線夾角和構件尺度要求滿足某些特殊關係。
運動分析和綜合 空間連桿機構的分析綜合均較平面連桿機構復雜困難﹐這在很大程度上影響空間連桿機構的推廣應用。研究空間連桿機構的方法有以畫法幾何為基礎的圖解法和運用向量﹑對偶數﹑矩陣和張量等數學工具的解析法。圖解法有一定的局限性﹐應用較多的是便於電子計算機運算的解析法。空間連桿機構分析中重要而又困難的問題是位移分析。對多於 4桿的空間連桿機構﹐由輸入求輸出位移時因中間運動變數不易避開或消去﹐一般要用數值迭代法聯解多個非線性方程式或求解高次代數方程式。對最難進行位移分析的空間7R 機構﹐由輸入求輸出位移的代數方程式高達32次。對空間連桿機構進行運動綜合的基本問題是﹕當主動件運動規律一定時﹐要求連架從動件能按若干對應位置或近似按某函數關係運動﹔要求連桿能按若干空間位置姿態運動而實現空間剛體的導引﹔要求連桿上某點能近似沿給定空間曲線運動。由於這些問題和平面連桿機構的綜合問題相仿﹐所以平面的巴默斯特爾理論可解析地推廣於空間剛體的導引問題和其他運動綜合問題。此外尚有利用機構封閉性等同條件建立設計方程式和採用優化技術等綜合方法。

⑥ 槽鋼荷載承載力怎麼計算

1、查查20b槽鋼的一些基本參數（單位長度重g、截面模量W），查《機械設計手冊》g=25.77kg/m=0.2577kg/cm，W=191.4cm³
2、查普通槽鋼的容許應力b（即限制槽鋼材料最大隻能承受多大的力，這個是國家規定的），因為普通槽鋼是Q235型號的碳素鋼，結構容許應力[b]=1400kg/c㎡
3、列出承受彎矩最大計算公式：M=1/8GL²-1/8gL²，（L=500cm，G：計算最大均布荷載，g：同前）
4、因為M/W=b，所以：W×b=M=1/8L²（G-g)×b：則：G-g=191.4×1400×8/500²=8.5747kg/cm
G=8.5747-0.2577=8.3170kg/cm=813.7 kg/m
即在5米跨度內，上面可以放813.7×5=4.1585噸

⑦ 有殘余應力的拉桿剛度怎樣計算

不知道是軸心的什麼受力方向，對於強度和剛度，壓應力是有益的，假如是拉應力，材料產生較大的塑性變形，剛度值也會增大，至於穩定性要取決於殘余應力的大小了，我這里只是大概說一下，其實要想搞清楚這些東西，沒有全面的理解殘余應力的產生過程是不會搞明白的，建議多看一下相關書籍。

⑧ 判斷二力桿的是拉桿還是壓桿的切斷法是怎麼樣的，能舉個例子嗎

你好！
我學材料力學的時候，沒聽過有切斷法。
其實判斷二力桿是拉桿還是壓桿很簡單的啊。你計算二力桿的內力時，是要把桿截斷，然後，計算截面上的力。如果一部分A對另一部分B的力是指向另一部分B的內部，就是壓力啊，很形象的就是桿被壓著啊。
如果一部分A對另一部分B的力是指向A自己的話，就是拉力啊。
主要看截面上力的方向
望採納

⑨ 如何計算吊模施工拉桿抗拔力設計計算實例

是計算出來的，你可以查GB50018-2002，6.1.7條
《鋼結構設計手冊》上冊，關於壓型鋼板的那一節有計算例題。
吧~~~~

補充下，我覺得你的問題就有問題，要麼就是我理解錯了
應該是自攻釘連接的強度，這裡麵包含了自攻釘拔斷，拔出，被連接鋼板的抗沖切強度
你的問題里值體現了抗拔，未考慮被連接鋼板的破壞，所以希望你能正確選用我提供的公式。

⑩ 圓鋼拉桿拉力怎麼算

你確定是ф80（直徑）的圓鋼？如果是直徑80的圓鋼，那就一定夠用的，南京長江二橋的斜拉桿也只能這么粗。
如果你想知道相關的拉力，如果是碳元就查GB/T699—1999標准，如果是普元就用GB/T700-2006,
在網路文庫都能搜到。