北航去空客北京設計中心

㈠ 北航飛行器設計哪位導師比較牛知情人告訴一下，不勝感激！

吳志剛
他在大學階段得過北航最高榮譽——北航金質獎章，然後直博。
現在在參與大飛機的項目。
很強的！

㈡ 北航飛行器設計與工程專業研究生畢業後就業方向和壓力如何

「飛行器設計專業涉密的項目比較多，涉密人員基本上就是參與這些涉密項目的一些研究生和導師。 一個原則，不管是哪個系，只要你接手的項目需要保密，你都算涉密。」正確，但是一般密級僅為秘密的課題，尤其是理論分析類的，涉及人員都不做過多的限制。飛設專業感覺還是5系的好。工作日益難找，待遇好的單位是有，但有關系者優先。航天一般在：武漢、北京、上海、西安的院所就業，四川、內蒙、甘肅、山西、貴州也有部分單位。航空在：北京、上海、西安、成都、沈陽、江西等地就業。待遇號稱501、502最好，但最近的衛星出問題，不知會不會受影響；北京的其他單位次之：一院、二院、三院等。同院各所之間也有差別。小道消息：航天院所人員日益飽和，福利基本上沒什麼了，一院新招碩士大概3k，二院新招博士5k,而且還很難進…… ps:樓上的大一下半學期各系的課都很緊，相近專業的課程也都幾乎一致；吃苦的不僅僅是5系，我建議你還是去上學吧資料分享中心去找找，那裡有很多網友共享的。你去那裡找找吧！

㈢ 我是一名學機械的學生 今年大二 准備兩年後考研 碩士畢業後能去空客北京工程技術中心或空客天津總裝公司么

看學校還有 個人能力了，
北航機械碩士很容易進航天部，
按你說的空客技術中心的話，
難度大。
別灰心，還有機會， 加油。

㈣ 北京航空航天大學校園內有哪些地標性建築物

北京航空航天大學校園內有以下地標性建築物：

1. 北航老主樓。位於北航學院路校區東北區，為北航校園內的第一座主體建築，是典型的蘇式建築，風格古樸典雅，沉穩莊重。

老主樓建築群由主樓、主M樓和一、二、三、四號教學樓組成。2007年12月19日，北京市文物局和北京市規劃委員會公布了第一批《北京優秀近現代建築保護名錄》，「北京航空航天大學近現代建築群」入選。

2. 北航新主樓。新主樓坐落於北航學院路校區的東南區，位於體育館和喧囂的學院路之間。從學院路上看新主樓，巨大的體量在晨昏光影流轉中傳達著沉穩的自信，顯示著一所現代化一流大學的格局和氣度。

它是亞洲最大的單體教學樓，建成於2006年9月，總投資近9億元人民幣，規劃用地約6.4公頃，長約280米，寬約230米，佔地面積超過三艘遼寧艦全甲板面積，總建築面積22.65萬平方米。

(4)北航去空客北京設計中心擴展閱讀：

北京航空航天大學（簡稱北航）成立於1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合並組建，是新中國第一所航空航天高等學府，現隸屬於工業和信息化部。學校所在地北京，分為學院路校區、沙河校區，佔地3000多畝，總建築面積170餘萬平方米。

老主樓的建設體現了面向航空航天的「北航速度」，以當時的人力，半年的時間就建起了6萬平米的校舍，一磚一瓦，都包含著對新中國明天的憧憬；一土一木，不僅是在搭建北航人夢的搖籃，也在構築新中國的空天未來。據統計，主樓、主南/北、主M等樓群建築面積共約3.88萬平米。

新主樓延續了北航傳統的建築風格，以亞光處理的暖灰色石材為主基調，搭配著灰色玻璃窗，樸素，嚴整而冷靜。以學術交流中心為中心點，圍合式的建築布局，確保了交通的簡潔，劃分了動靜，亦提示了一種原始的學校建築語言模式。

新主樓工程榮膺中國建築工程質量最高榮譽獎，中國建築工程魯班獎（國家優質工程），還先後獲得北京市優秀民用建築設計獎，「北京市結構長城杯」金獎，「北京市建築長城杯」金獎等多項建築大獎。

㈤ 去CCDI悉地好呢，還是去北京建築設計研究院下的一個工作室

中建國際管理不是很強，愛加班，領導水平有高有低。而且前幾年用的是理正系統，也許有的人會很不適應，不過據說現在又要准備改天正了。北京院工作室最大的好處可能就是北京院這塊招牌了。如果你希望你的簡歷里出現北京院這幾個字，那你可以考慮去。至於說到檔案放哪裡和合同怎麼簽之類的，不是核心員工就暫時別考慮了。
說實話，我建議你可以再看看別的。

㈥ 北航的飛行器設計與工程專業就業好嗎

我就是這個專業的……

去年報這個專業的時候也是上網網路，發現大家的話都差不多。

這個專業是北航的特色，也是王牌老系，算是實力雄厚，將來就是不讀研，出來也是很受相關企業的歡迎的。當然，成績好的同學一般都讀研。據聞就業率百分之九十幾，可能那百分之幾是不學習最後畢不了業的。

就業方向，就是各大飛機製造公司、研究所了，也有去民航的，當然，航天方向的就是航天院所咯，航空的院所主要在沈陽、成都、西安、漢中等地，航天的話北京有幾個研究所，偏遠點也有，我就不太清楚了。總之，這種高精尖的產業，在人才飽和的北京，估計是很難留下的，留下也是壓力巨大。所以，也就是有意去沈陽、成都、西安、漢中等地的童鞋考慮考慮吧，別的童鞋就別被北航騙了。據聞，工作的地方也不是什麼好地方，總之就是做好心理准備再來吧。

至於待遇，據我們導員說，本科出來應該是三四千吧（以當前物價為標准），讀了研可能多一兩千，在工作的地方據說算是挺多的（如果是北京感覺無法生存啊……），畢竟當地消費也不像北京。進了研究所的話，工作就穩定點咯，餓不死，但是發不了大財的，想發大財的就去中財，去上財，讀經濟讀金融，將來出來投機吧，讀工科註定是為國效力的了，而國家只會保你溫飽，不保你發財。

㈦ 北航飛行器設計與工程畢業後的就業方向是什麼就業前景呢

很多啊，你可以選擇留校，如果你的成績非常好；5系的可以改攻航天，比如航天5院，其實最好還是讀研，讀了過後，就業方面就更容易，比如成飛沈飛都挺好，反正工作是不怎麼愁的，上一屆就業率百分之九十九點7

㈧ 航天大學畢業後怎樣才能去北京航天飛行控制中心工作

這是工作單位哪有保送申請一說，不要聽樓上的胡說八道，航天系統招聘已經很公平了，一般飛控中心的指揮人物是航天一院或者五院的兩總，北航和哈工大相對去航天系統較其他院校多。

㈨ 空客（北京）工程技術中心有限公司怎麼樣

簡介：空客（北京）工程技術中心有限公司成立於2005年05月17日，主要經營范圍為為空客中國和其在中國境內及境外的空客關聯公司和其它顧客從事飛機零部件的工程研究、開發、設計和咨詢服務，提供相關工程師培訓服務，以及提供其他相關技術咨詢服務等。
法定代表人：馬福朗
成立時間：2005-05-17
注冊資本：2200萬美元
工商注冊號：11000051868
企業類型：有限責任公司(台港澳與境內合資)
公司地址：北京市順義區臨空經濟核心區天柱路8號2幢2001、2005房間