智能晶元算力

① 零跑智能晶元，看上去「不太聰明」

11月13日，零跑汽車為你匹配的AI智能晶元好友"凌芯01"在微博上發來一段自白。

自白以長圖的形式展開，並以"生怕你不了解這個好友而彼此尷尬"的共情心，對自己做了詳細的介紹。

此前有數據統計，從國內自動駕駛晶元發展的現狀來看，國產車載晶元並沒有占據市場較大空間，國內車載晶元自主化率還不足10%。這種市場局面無疑對"凌芯01"的未來推廣造成了不小的壓力。

但是，不管怎麼說，零跑造出"凌芯01"，也算是開啟了中國自主知識產權車規級智能駕駛晶元的"新紀元"。

而至於為什麼開啟"新紀元"的是零跑，不是銷量更好、市值更高、融資更多的蔚來、理想、小鵬他們，已經不重要了。

畢竟，"人類一思考，上帝就發笑"。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 給人工智慧提供算力的晶元有哪些類型

給人工智慧提供算力的晶元類型有gpu、fpga和ASIC等。

GPU，是一種專門在個人電腦、工作站、游戲機和一些移動設備（如平板電腦、智能手機等）上圖像運算工作的微處理器，與CU類似，只不過GPU是專為執行復雜的數學和幾何計算而設計的，這些計算是圖形渲染所必需的。

FPGA能完成任何數字器件的功能的晶元，甚至是高性能CPU都可以用FPGA來實現。 Intel在2015年以161億美元收購了FPGA龍 Alter頭，其目的之一也是看中FPGA的專用計算能力在未來人工智慧領域的發展。

ASIC是指應特定用戶要求或特定電子系統的需要而設計、製造的集成電路。嚴格意義上來講，ASIC是一種專用晶元，與傳統的通用晶元有一定的差異。是為了某種特定的需求而專門定製的晶元。谷歌最近曝光的專用於人工智慧深度學習計算的TPU其實也是一款ASIC。

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晶元又叫集成電路，按照功能不同可分為很多種，有負責電源電壓輸出控制的，有負責音頻視頻處理的，還有負責復雜運算處理的。演算法必須藉助晶元才能夠運行，而由於各個晶元在不同場景的計算能力不同，演算法的處理速度、能耗也就不同在人工智慧市場高速發展的今天，人們都在尋找更能讓深度學習演算法更快速、更低能耗執行的晶元。

③ 人工智慧概念股有哪些 人工智慧晶元誰是龍頭

人工智慧包含硬體智能、軟體智能和其他。

硬體智能包括：漢王科技、康力電梯、慈星股份、東方網力、高新興、紫光股份。

軟體智能包括：金自天正、科大訊飛。

其他類包括：中科曙光、京山輕機。

④ 什麼是智能晶元

你的大腦存儲東西會忘記，存在晶元里，很多資料不需要背誦，直接弄進去，你離家出走，丟了，晶元的全球定位能幫助家人找到你，做題你不會，智能晶元可以幫助計算，總之，我理解智能晶元就是一個微型的高級計算機，能夠實現比如今電腦更強大的功能，當然，應該和實現時的電腦相當

⑤ 什麼是智能晶元

智能晶元是微型的「計算機」，能夠嵌入在卡片、存貨清單和設備中。它們存儲的信息可通過專門的設備讀出，以實現無現金采購、自動化識別、傳送設備性能與容錯狀況以及存活狀況。
用智能設備把數百萬電子商務企業相互連接起來的幻想現在將成為現實。通過把智能晶元技術推廣到日常設備和機器中，並且發揮電子商務的優勢，將能夠使企業建立新的收入來源、提高生意收入和改善客戶服務。」

這項新的服務將幫助企業遠程監視各種各樣的資產的某些狀況，如供水管線和火車的貨車車廂等。這些服務還能幫助醫療保健和金融部門改善為患者和客戶提供的服務。

⑥ 零跑汽車發布自動駕駛晶元：算力4.2TOPS 支持L3級自動駕駛

國家發改委產業發展司機械裝備處處長吳衛

未來，中國製造的汽車將是全球新技術融合最多、創新融合最多的，也必將領跑全球汽車工業。

同時，汽車晶元領域的競爭也異常激烈。相比於消費電子產品的晶元，汽車晶元對安全性、穩定性的要求更高，是晶元行業共同面對的難題，這也是中國晶元公司的機會。

結語：自研技術讓零跑更具競爭力

零跑汽車是中國造車新勢力企業中第一個自主研發汽車自動駕駛晶元的，搭載這款晶元的量產車零跑C11下月就將發布。零跑汽車在自動駕駛領域的飛速進步，也得到了用戶的認可。

統計數據顯示，零跑汽車兩款量產車型從今年7月以來銷量逐步攀升，9月銷量破千，10月銷量有望突破1600輛，大量的自研技術讓零跑這一造車新勢力具備了更強的競爭力。

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⑦ 推動中國汽車晶元產業發展 比亞迪與地平線完成戰略簽約

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，在比亞迪完成對地平線的戰略投資之後，兩者在深圳比亞迪總部舉行戰略合作簽約儀式。依託比亞迪深厚的智能化技術積淀和深度的垂直整合能力，與地平線領先的汽車智能晶元及演算法能力，雙方將形成強強聯合的矩陣，共同推進科技研發層面的縱深探索，加速攻堅和布局智能駕駛前沿技術，加速智能汽車的研發與量產落地。

地平線作為AI晶元公司，為智能汽車提供強大的算力晶元，為車主解決控制、判斷等駕駛安全問題，真正做到減少安全事故，推動社會進步。未來比亞迪和地平線將集中資源通力合作，找准市場痛點，快速落地更受歡迎的產品，共同推進科技研發縱深探索。

比亞迪深耕晶元行業 10 余年，並且近年來積極布局智能化核心科技，在汽車智能化時代，汽車將成為價值量最大的智能終端，汽車半導體單車價值量逐漸上漲。高級輔助駕駛、自動駕駛、智能座艙等智能化需求，需要性能強勁的半導體晶元算力「基建設施」。地平線在高效能的汽車智能晶元和感知演算法領域具有優勢，始終堅持以「晶元+演算法+工具鏈」為基礎平台進行底層技術開放賦能，未來將面向比亞迪多元化產品開發需求，助力比亞迪打造安全、可靠的智能網聯汽車，未來雙方希望合力構建起廣泛而深入的合作夥伴關系，共同推動中國晶元體系發展，驅動中國汽車產業智能化轉型，更多消息持續關注。

⑧ 智能語音產品的本地喚醒對主控晶元的算力要求大概是咋樣的

1）目前的智能音箱，放在雲端做NLP是因為問答系統需要的知識圖譜、算力在本地無法實現 2）目前音箱用的A7和A53的晶元居多 3）根據google發布的local home kit、小米發布的小愛老師來看，A53實現本地ASR是完全沒有問題的，基於ASR進行一些簡單、有限領域的NLP並執行相應回答/命令，是可以預期的 4）如果是掃地機器人，只需要簡單的命令詞的話，A7、A53可以勝任 5）對於主控晶元的要求，其實最大取決於應用場景的需求，准確度、抗干擾能力決定了對晶元的要求；如果是低功耗場景，如TWS耳機也的喚醒和命令詞功能，可以用Ambiqmicro的Apollo 2/3這種就能實現，如果掃地機器人對成本不敏感，對性能要求高（有極大的雜訊），這時候一般的MCU就不一定適合了，可以考慮A7、A53

⑨ 中國車規級邊緣計算晶元或落地日內瓦 地平線吹響車上算力集結號

雖然歐洲當下也受到疫情的影響，但截至目前，將於3月5日開幕的日內瓦國際車展，官方並沒有正式發布推遲或取消的計劃。包括中國車企在內的多家汽車產業巨頭仍將如約參展。相比往年，今年中國車企的參展作品具有特別的意義，因為搭載中國車規級邊緣計算晶元的全新車型即將在車展上亮相。這意味著，中國車企的競爭力，已不再局限於以往的發動機、變速箱、車身、底盤、外觀，而是面向著汽車更高層次的發展，面向著汽車發展的未來——人工智慧，吹響集結號。而號手——這枚車規級邊緣計算晶元的生產商，便是來自中國的地平線。

地平線在自動駕駛領域的車規級晶元量產落地，對於中國汽車業整體無疑是一個好消息。可以預見的是，未來汽車以及人工智慧產業對算力的需求是驚人的。在過去的數年裡，我們看到智能駕駛的等級每提高一級，算力差不多要提升一個數量級。如果要實現全自動駕駛，車輛需要數千個TOPs量級的算力。但當下汽車市場上的產品，其平均算力也沒能達到個位數的TOPs。所以在龐大的市場需求面前，中國企業的力量就顯得至關重要。如果我們並不注重這塊戰略高地，或許依舊會像飛機發動機、汽車的動力總成一樣受制於海外。而中國國力量的出現，不僅意味著我們的戰略高地有望得到堅守，並可能在世界市場上攻城略地。有行業內專家預計，征程晶元兩年內將有望達到百萬量級的前裝裝車量，五年內則有望完成千萬量級的目標。

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⑩ 為何說智能晶元具有無限的可能

據報道，日前美國公布的《2016—2045年新興科技趨勢報告》將人工智慧作為最值得關注的科技發展趨勢之一，隨著人工智慧快速發展，傳統計算機晶元「算力」不足問題日益凸顯，研製更能滿足人工智慧計算需求的新一代計算機晶元成為當務之急。

人機圍棋大戰中，谷歌「阿爾法狗」大約使用了170個GPU和1200個CPU，且專門佔用了一間機房並配備了大功率空調，如果將它換成人工智慧晶元，只要一個盒子大小的空間就可以取代它們了。目前，已出現了類腦計算人工智慧晶元的雛形。

分析人士表示，IBM研製的Truenorh晶元包含了100萬個數字神經元陣列和2.56億個通信電突觸，基本能模擬出人腦神經元的數據處理過程。同時，以脈沖神經網路晶元DeepSouth和深度學習類腦神經元晶元DeepWell等為代表的新概念晶元，也預示著人工智慧晶元未來的發展方向。

希望人能智能技術可以取得更大的成就！