蔚來ET7算力相當於

㈠ 秦力洪：蔚來ET7訂單量達到預期 新車銷售價格不會變

蔚來ET7在2020 NIO Day上正式亮相並開啟預售，這是蔚來品牌的首款轎車，新車同時也是蔚來家族的旗艦級轎車。動力採用雙電機四驅，續航最高版本可達1000公里。新車補貼前售價44.8萬元起，預計將於2022年一季度交付。

㈡ 蔚來eT7怎麼樣

對於現在的國內汽車市場來說，新能源汽車才是重頭戲。而且，因為現在大家對於新能源汽車的認可度越來越高，所以便有很多造車新勢力的加入，讓新能源汽車的名氣和銷量都更上一層樓。尤其是對於理想，小鵬汽車來說，從一開始的被質疑，被嘲笑，到現在的被認可，的確是來之不易啊。但是，對於蔚來而言，似乎一直都是風波不斷。像什麼安全氣囊無故彈出，系統死機導致堵車等一系列或大或小的質量問題，讓蔚來始終站在風口浪尖上。可這些對於蔚來而言，這都不是事，繼續努力做更好自己。所以，蔚來首款轎車來了，蔚來eT7正式發布了，可是在看過售價之後，讓網友表示說蔚來真的是飄了。

最後，蔚來eT7首創150kWh電池包的車型，能夠實現超過1000Km的續航表現，的確讓人感慨國產車越來越牛了。而且，它前180KW/後300KW的電機布局，輸出總功率480KW，在0-100Km/h加速能夠保持在3.9s之內。不過，除了它傲人的續航里程之外，蔚來eT7 44.80-52.60萬元之間的售價，還是讓網友表示難以接受，畢竟特斯拉都開始降低身段，像特斯拉ModeI Y新增標准續航版售價僅22.14萬元，被大家稱之為是名副其實的「韭菜王」。而反觀蔚來這波售價操作，的確有點高啊。不過，蔚來eT7也是實至名歸，對得起這個售價。所以，真金不怕火煉，期待它精彩的表現吧。

㈢ 蔚來ET7怎麼樣

蔚來ET7在外觀方面採用最新的設計語言，車身整體性非常強，看起來像是一條海豚，車頭部分採用分體式大燈設計，這種設計是目前最流行的，普遍用在國產車上。

最有代表性的車型是領克，不過蔚來ET7的車燈看起來更協調，前大燈分布在保險杠兩側，造型像是燃油車的通風口，在視覺上為整車增加運動感，ET7車頭上半部分為封閉式，下半部分設計有通風口，為車身以及剎車系統散熱，這樣的設計在新能源汽車上很少見。

車身側面只能用「優雅」來形容，溜背式車身讓它看起來和保時捷帕拉梅拉有些相似，輪轂的樣式非常獨特，主要作用是減少風阻系數，提升續航里程，不過ET7表現得更為低調。

車身尺寸方面的長寬高分別為：5098/1987/1505mm，軸距為3060mm，軸距已經超過了3米，後排的舒適性以及空間表現都不錯，同時蔚來ET7的車身上還配有11個激光雷達，可以探測500米遠，是汽車上最先進的配置，由此可以看得出，蔚來在這輛旗艦大型車上下足了功夫。

(3)蔚來ET7算力相當於擴展閱讀：

關於蔚來ET7你需要知道：

1、新車預計2022年一季度交付，車型定位在中大型純電動車，補貼前售價區間44.8萬-52.6萬；

2、蔚來ET7目前搭載70kWh和100kWh兩種電池包可選，NEDC續航里程分別為500km和700km，未來還會推出150kWh的電池系統可選，NEDC續航里程將超過1000km；

3、蔚來ET7目前只提供一套雙電機智能四驅動力系統，最大功率650馬力，峰值扭矩850N·m，百公里加速時間3.9s。

㈣ 「蔚來」與你更加接近-蔚來ET7純電轎車

ET7的具體配置參數會在今年成都的第四屆NIODay「蔚來日」發布，此款車型的上市發布，無非給已經國產特斯拉「毛豆3」造成不小的競爭力，到底誰的「金剛鑽」更能得到消費者的青睞讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 無懼特斯拉配固態電池，續航超1千公里，蔚來eT7詳解

中國新能源汽車市場的激烈競爭開始邁向更高的台階。

2021年伊始，國產特斯拉Model Y上市所造成的熱度尚未消散。作為中國造車新勢力代表之一的蔚來，在1月9日的蔚來NIO Day又發布了一款全新的重磅車型——eT7。蔚來eT7的亮相再度引爆了市場對於純電動汽車的熱情。

㈥ ET7這款車怎麼樣它的續航能力真的能超1千公里嗎

蔚來旗下首款量產轎車蔚來ET7終於是正式上市了。作為目前發展最好的新勢力造車品牌，蔚來此次推出的ET7定位為一款中大型轎車，其競爭對手鎖定的也是像特斯拉Model S這樣的百萬級新能源車型。

因此，從以上這一非常關鍵的信息點來看，李斌的蔚來很有可能在固態電池領域已經取得了實質性的突破，不然也不敢如此輕易地就宣布明年第四季度量產交付的信息。

㈦ 擁有超強續航能力的蔚來ET7，能與特斯拉一戰嗎

擁有超強續航能力的蔚來ET7，能與特斯拉一戰嗎？

ET7搭載最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），基於NIO Aquila蔚來超感系統、NIO Adam蔚來超算平台等，將逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕松安全地點到點自動駕駛體驗。

可以說，這款車包含感知演算法、地圖定位、控制策略和底層系統在內的全棧自動駕駛技術能力。

NIO Adam配備四顆NVIDIA Drive Orin晶元，讓ET7成為全球第一款搭載NVIDIA Drive Orin的量產車。Adam擁有48個CPU內核，256個矩陣運算單元，8096個浮點運算單元，共計680億個晶體管

㈧ 蔚來et7正式發布，這款車型怎麼樣

這款汽車還是很不錯的，尤其是採用了最先進的固態電池，讓其續航一度超過了1000公里。近日蔚來召開了其新品發布會，發布最新的電動轎車ET7這也是蔚來汽車創立以來，第一輛轎車類型，這次蔚來ET7直接定位為豪華轎車類型，對標的也是寶馬7系，光是從這輛車的外觀上看，就明顯能看出其霸氣感，前臉保持了蔚來一貫的風格，凹凸有致。而作為一輛高端豪華轎車，其車身超過了5米，整體的空間非常寬裕，尤其是ET7背部的腰線十分優美，非常具有時尚感。而且其車門還是無感的開合門，開關起來非常的舒適。

特別在特斯拉的連番大降價之下，蔚來早前發布的多款車型都將成為其競爭對手，特別是EC6其價格基本和特斯拉ModeI Y重合，而且特斯拉未來還有可能進一步降價，極有可能跌破30萬的價位，屆時蔚來汽車將面臨更大的挑戰，不過這輛轎車至少要到明年一季度才能正式上線。

㈨ 蔚來汽車可以挖礦嗎

買蔚來eT7放家裡挖比特幣，這種操作邏輯你認為能實現嗎？真是人才，花費38萬買一輛車，一天賺2000元，190天可以回本，怎麼樣，要不要買一台？不過，你一天換電5次，

網路圖片

在某地舉辦的蔚來NIO DAY 發布了品牌旗下首款高端純電動轎車ET7，這款起售價38萬起的車信誓旦旦要對標寶馬7系，轟動整個汽車圈。

先不說這款車到底有沒有實力和寶馬7系一決高下，光展示出來的參數就非常誘人，例如超大的尺寸和軸距，150kWh的超大電池，超快的加速成績等等。然而其中最令人關注的卻是一塊堪稱電動汽車領域甚至電子產品領域最強的晶元。

據描述，這款晶元來自英偉達Orin，採用7nm製造工藝，而蔚來ET7為了讓車機系統足夠塊，一下子塞進了4塊晶元，相當於一台電腦裝了4個超強CPU。英偉達Orin的單片算力為250TOPS，最高算力為1016TOPS。目前，一台比特幣礦機的算力大概是100TOPS左右，也就是說一台蔚來ET7的算力約等於10台礦機。這讓眾多痴迷於挖礦的朋友嗅到了一絲金錢的氣息。

蔚來ET7的晶元組最大功率約為3500W，也就是一個小時消耗3.5kWh的電能，一天24小時為84度電。而ET7一塊150kWh的電池能支撐至少40小時，再加上蔚來推出的免費換電政策，電費這塊幾乎不要錢，2天不到去換電站換塊滿電電池即可。每天2000多的收益，一年365天不停，可以賺73萬，扣除38萬的車輛售價，半年左右就能收回成本，所以還開什麼新能源汽車，直接挖礦多好！

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㈩ 蔚來ET7是不是續航之王

在純電動汽車里，蔚來ET7續航能力是各種車里最強的，可謂是續航之王。

在這個資源匱乏、環境污染嚴重的時代。科技發展的重要目標放在了節能減排上面，最主要的科技發展就放在了汽車上。因此才有蔚來ET7點存在。

這款車是名副其實的續航之王！

新能源汽車市場越來越壯大，希望明天的環境越來越好。