tcl算力

❶ 如果說特斯拉領先6年，高合HiPhi X領先多少

文/趙奕

就在今天，一家傳統車企的夥伴電話我，問了個問題：這屆北京車展上有什麼亮點嗎？作為一家全球性的汽車跨國公司，他們正打算向國內推出新品牌。

我大致用語音講了四段話，其中第一段話我提到了高合汽車的HiPhiX。因為工作的關系，的確有更多機會來接觸這個全新的中國品牌。

事實上，在北京9月25日上市發布前，在上海有一個近距離內部賞車的機會。當時是9月17日晚上，在上海楊浦區一個創意園的很大影棚中。

我記得工作人員帶我撩開影棚高達5、6米的帷幔時，我遠遠可以看到HiPhiX時，我仍舊不由自主地說了一句，「我*，牛*！」

其實之前，通過各種海報已經很「藝術化」地看過它，但和實車還是很大差別。它是一台完全不一樣的車，極具未來感。或者說，它首先從設計上打破了常規，讓你從日常看車的審美疲勞中解脫出來。

這是非常了不起的事，因為中國市場在售的車型有10000多種，每年上市的新車在300台，AutoLab的30多位同事，幾乎一年365天在報道這些車，中肯的評價它們就一個詞：大同小異。

我記得此前我的同事宋雙輝從引用過一篇《日本經濟新聞》的報道，提到日本的工程師談到特斯拉，覺得它們的產品領先傳統造車業6年。6年其實在汽車行業中就是一代產品。

今天，如果把高合汽車的HiPhiX，放在這樣一個坐標系中去衡量，我覺得至少它和特斯拉是排在同一位置的（指的是電子電器架構）。

關於這一點，我覺得大家可以參考這個圖片，這個圖片中的第5層次就是特斯拉所在的層次。

這張圖片是前不久我在北京雁棲湖參加高合汽車一次線下分享得到的信息。

HiPhiX將整個車身分作了6個域，它們分別針對不同領域的數據進行計算，同時，它們之間也有協作，它們之間形成了一個算力的「集群」，再配以雲端的加持，高合HiPhiX便擁有了特別強大的算力。

因此，當我和高合汽車的研發人員溝通算力問題是，他們給我的回答是，除了單車的「絕對算力」外，實際高合更看重各個域之間，以及車輛與雲端的協同，它們將是一個整體來為車輛提供計算能力。

也許用一個場景來描述更為形象，比如DMS攝像頭捕捉到了一個駕駛員面部信息，它的數據量為1G，那麼即便5G的情況下也很難把1G數據來很快速的進行計算處理，因此車身域控制器會先將數據包中的核心信息處理成300K，上傳到雲端進行計算，經過處理，再下發回車輛本身，再協同到多媒體域控制器，形成一個執行命令：例如駕駛員瞌睡了，可能會播放一首醒腦的音樂，打開一側的窗戶讓風吹進來，或者方向盤要做抖動的動作等等。

當然這些基於場景的體驗，真的是要開上這台車才能好好玩味。我特別期待能夠深度體驗、駕駛HiPhiX，來了解這台車的智能化程度，例如它在自動駕駛，在車聯網應用方面的能力。

但通過上面一個例子，我相信大家能感受到這並不是一台普通的汽車，它是一個智能化的電子產品，這就是HiPhiX帶給整個市場的顛覆性創新，這和我們看到的絕大多數汽車產品不一樣。

所以，HiPhiX明年上市，我覺得它至少也是領先1代的產品，這就是我感受。

在這樣一個同質化的年代，領先1代首先不容易做到，我覺得這個背後其實是我們中國強大製造體系，乃至全球製造體系的支撐。

在我們這樣一個每年銷售2500萬台汽車市場，它應該誕生可以比肩甚至超越特斯拉的品牌，即便不是高合，它也會由其他品牌來承擔這個責任。

中國品牌在這個方面取得成就，我覺得勢必和華為、TCL、聯想、大疆等，在它們各自領域取得的成就相類似。我篤信，世界第一汽車大國，應該能孕育世界技術含量最好的汽車產品。

這是我在高合APP中發分享的第一篇文章，希望有更多機會和夥伴們在這個有趣的空間交流。

在下一篇分享中，我會和大家談談一個新汽車品牌，在當下的市場上為什麼還有發展的機會。這是很多人都會問的一個話題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 投資買gec幣好還是買贊麗生活好

一、GEC環保幣是什麼？

2017年，是數字貨幣ICO最火的時候，也是後來歸零幣誕生最多的年份。

就在這一年，GEC環保幣也順勢誕生了。

根據官方宣傳資料，GEC環保幣是由世界環保創業基金會設計發行，總量約80億個，每五年減半一次。

我爬取了世界環保創業基金會官網源碼後發現，基本就是復制模板。

GEC項目的操作頁面也是low得掉渣。

不過，這完全不影響GEC傳銷騙人。

首先是承諾「只漲不跌「。

GEC對外宣傳是「0投入0風險0運營成本，人人可以參與，人人是主體，礦機專屬，挖幣自己擁有，收益巨大」。

再放上GEC這三年猛烈的幣價漲幅，目前GEC價格超過1300元，3年漲幅超過18000倍，是不是有點心動了？可以說是深深的切中了人性。

其次是傳銷幣必不可少的人拉人機制。

從中很明顯可以看出，想要獲得更多的GEC幣，核心方式就是兩個：

1.不停得買雲礦機；

2.不停推廣拉人頭得雲礦機和收益分成。

於是，傳銷的輪子就這樣轉起來了，根據官方的信息披露，GEC平台注冊用戶早已超過了兩百萬。

二、3年了，為什麼GEC還活著

在此之前，打著區塊鏈和挖礦旗號的資金盤並不少，諸如五行幣、魔根幣等等，但過不了1年就會崩盤或被警方破獲。

GEC的發行組織世界環保創業基金會，也在2019年4月份就被官媒《北京商報》點名曝光過，並指出其高收益、拉人頭、涉嫌傳銷、違規ICO等一系列問題，6月12日，還被浙江民政廳列入了非法社會組織的打擊名單中。

今年4月14日，有個網友在紅網百姓呼聲中向有關監管部門咨詢GEC環保幣是否是非法傳銷，隆回縣市場監督管理局在經過調查後給出了明確的結論，「GEC環保幣」的運營方式涉嫌傳銷。

看到這里，一個大大的疑惑湧上心頭，為什麼被定性傳銷騙局的GEC過了3年還活得好好的？

❸ 求推薦高端一點的HDR電視。

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❹ 怎麼提高記憶力和計算能力

如果您的孩子同時遇到這兩種問題，您不妨帶孩子到大-腦-英-才測試一下孩子的腦商，通過腦波圖您就可以了解孩子目前的真實狀況是什麼樣的，專業老師會根據測試出來的數值結果，結合腦波圖為您做專業的講解，首先讓您知道孩子出現這些問題的源頭是什麼。

（為您先展示一下五歲孩子的基本腦波圖）

根據測試結果，老師為孩子定製相關的大腦訓練，都是游戲式-互動式-體驗式-參與式的訓練，孩子一定非常願意配合。

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❺ 榮耀賣得2633億，華為如何花這筆錢半導體+汽車！

傳聞已久的榮耀賣身，塵埃落定。

不是傳聞的神州數碼、TCL等組團並購，而是深圳市國資主導了這次交易，交易主體是深圳市智信信息技術有限公司，交易雙方並沒有宣布本次交易價格。

但據媒體報道稱，通過出售榮耀品牌資產，華為獲得了400億美元的收入，大約是2633億人民幣，對應2019年榮耀品牌60億人民幣的利潤，2633億接近44倍PE，高於蘋果（35倍PE）而低於小米（50倍PE）。

對於華為而言，出售榮耀品牌，一次性獲得了400億美元的現金收入，是對現金流的一次極大補充，並且有了資金圍繞華為的需求進行戰略投資，以及加大研發方面的投入，慢慢的將卡脖子的技術掌握在手裡。

除了要對卡脖子的技術進行研發和投資外，華為還需要尋找新的、更大的、匹配護衛業務增長規模需求的下一個市場，而這個市場，華為已經有了方向，那就是智能網聯電動汽車，這絕對是一個比智能手機更具有想像空間的市場。

該車支持硬體升級和軟體升級，這也是華為對智能網聯電動汽車的打法。昨天發布的滴滴與比亞迪聯合研發網約車型D1，也是支持硬體和軟體升級，升級周期大約是18個月，即將在長沙進行試運營。在特斯拉的引領下，汽車行業即將進入了軟硬體可升級的時代，也開創了新的商業模式。

華為在智能網聯電動汽車方面的技術和產品儲備，包括了充電樁、三電系統、智能駕駛軟硬體系統（包括晶元、激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等）、CCA架構、智能座艙、三大操作系統、雲服務、車路協同等。這樣的底層技術積累，配合華為的產品化能力、商務能力以及品牌影響力，特斯拉可能都會覺得害怕。不知道蘋果造車，是否達到了同樣的水平。

在2019年，華為預計到2025年車聯網收入預計達到500億美元，這個營收目標是偉大的理想，需要一步步的拆分，逐步實現。對於華為來說，手機業務已經被晶元問題影響到了營收，需要新的業務，而智能網聯電動汽車行業，能夠給予華為新的奮斗目標。

至於華為會不會造車，光是賣身榮耀帶來的2633億，13個李斌口中的200億門檻，已經有了足夠的資金讓華為去造車了，畢竟，蔚來、理想、小鵬累計也沒有融到那麼多錢。以華為的技術積累、產品化能力、品牌影響力，一旦造車，會是什麼樣的競爭局面呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ tcl和海信電視哪個好

海信好，從以下幾方面評估：

一、外觀方面

1、海信電視

海信電視採用簡約的設計風格，擁有大的外觀，材質高精，設計精心，給人種尊貴的感覺。它還帶有穩固雙V支撐底座的設計，電鍍加工工藝塑造，給人感覺既漂亮又有安全感。

2、tcl電視

tcI電視採用穩重大氣的黑色外觀設計，超薄的機身，雙側畫軸包邊邊框設計，恰到好處的切面和度，可以與家居完美融合，屏幕與邊框幾乎融為一體。

二、硬體參數方面

1、海信電視

海信電視搭載64位四核Cartex A53 CPU+Mali450六核GPU+配合NEON四核協處理器的14核配置電視地理方案，較32位機芯相比擁有更大的定址能力，多任務處理更加流暢，輕松運行大型網路游戲、4K視頻等，優化電視畫面細節。

2、tcl電視

tcI電視格載專業電視64位處理器晶元，28nm製程，相同時間周期內64位處理器可以比32位處理更多數據，支持H.264、H. 265等每秒60幀的4K片源。但是其GPU配置不如海信強大，而且存儲空間也較小。

三、操作系統方面

1、海信電視

海信電視搭載VIDAA操作系統，打造出簡單快捷的智能操控體驗；內置藍牙4.0模塊，擁有豐富的無線擴展能力。

海信EC620UA的VIDAA 3.0交互界面不同於其他系統的九宮格交互界面，這種交互界面初次使用還有些不習慣，但是熟悉幾分鍾之後就能上手的很熟練了，在VIDAA 3.0的界面下我們能更快速的找到喜歡的節目門類，更加的方便靈活，所有節目都一目瞭然。

2、tcl電視

tcl電視搭載了Android 5.0電視系統，並且打造了全新的UI界面，界面的風格也採用了更加乾脆的扁平化設計，進一步簡化了操作步驟。

以上內容參考：網路-TCL

以上內容參考：網路-海信電視

❼ 銷量首超蘋果優等生華為是怎樣煉成的

10月20日，華為Mate10在上海發布，這家中國手機公司每年的年度旗艦手機發布都吸引著世界的目光。幾年前，這種光環還屬於蘋果和三星。但現在，華為手機銷量首次超越蘋果，並繼續保持著昂揚的「漲姿勢」。幾年前，中國手機梯隊還扮演著代工廠和勞務輸出的角色。但現在，世界排名前六的手機廠商，中國品牌占據四席，成為中國製造一枚光閃閃的新名片。

實際上，華為早已站在世界電信設備領域的巔峰，令外界驚嘆的是，它用五年時間華麗變身為手機製造領域的強者。TCL集團董事長李東生曾指出，強國夢要從「強企」開始。正是這些沖殺在世界頂尖競技場的中國公司們讓中國製造有了更深的積淀與更高的突破。

華為榜樣與現實競爭，讓更多的中國手機品牌開始拋卻浮躁，靜心炮製精品。現在在全球手機榜單前六名中，除了三星和蘋果，就是一眾中國面孔——華為、OPPO、小米、vivo。

《華為研發》作者張利華認為，華為手機終端成功實現轉型的寶貴經驗有：定位定戰略統一思想，壓倒性資源投入確保投入先勝於競爭對手；人才為先，特別是擅打硬仗的領軍人才為先；瞄準利潤最豐厚的中高端堅持精品戰略堅持不懈；致力打造核心競爭力，通過迅速引入業界專業人士將短板快速轉化為長板……

在業界看來，手機脫穎而出的根本原因在於華為公司捨得投入。

2011年10月18日任正非在內部定調：「華為應大幅提升在手機終端上的研發和品牌投入，至少在預算和投入上勝過競爭對手。」

其實不只是在手機終端上，迄今華為累計投入3130億元用於研發創新，並在全球建立了36個聯合創新中心，16個研發中心，累計獲得62519件專利授權，通過多年持續積累，華為已成為全球最大的國際專利申請企業。2016年，華為在研發上投入764億元，研發投入占營收的比例高達14.6%。「我們投入的是未來，看得見的看不見的都在投入。」余承東說。

當然，華為仗劍江湖的背後，還有其「視質量為生命」的質量觀和「以消費者為中心」的創新理念。而創新與變革是華為持續成長與強大的兩大利器。

隨著業務在全球增長，華為品牌影響力也坐上了火箭。在國際品牌咨詢公司Interbrand發布的2017年全球最具價值品牌百強榜上，華為已上升至第70位；《財富》世界500強排行榜上，華為以785億美元的總營收排名第83位，首次躋身世界100強。並且在凈資產收益率榜單上，位列中國企業首位。

1987年，任正非在一棟居民樓里創立華為，今天華為18萬名員工遍布全球。2013年，華為超越愛立信成為全球第一大電信設備商。華為還能在手機行業創造更多的奇跡嗎？華為需要時間繼續成長，我們試目以待。

❽ TCL和創維電視哪個可以用電視進行視頻通話

創維可以的，我給我自己的家和我父母家買的都是創維的電視，還裝了攝像頭，所以有時想問下媽媽菜怎麼做，或者想爸媽了，我就登錄創維的親友圈用電視視頻跟他們，畢竟比手機看的更清楚，畫面更大更真實。