去紐約市中心大巴

⑴ 請問美國洛杉磯到紐約，坐什麼交通工具好若是坐大巴！價格大約多少時間多少安全嗎

有火車，需要2天21小時
沒坐過不知道安不安全，但我想不會舒服的。
你要是為了去紐約，當然是飛機最好
但你要是為了玩，火車不錯，體驗生活！

⑵ 求巴士駕駛員 2010 紐約 攻略

LZ,麻煩問下 方向盤怎麼設置的啊~~！！ 我用的G27 轉向設置沒用啊~！！！！！求救~！！

過關攻略在這 http://wenku..com/view/93c5171cfc4ffe473368abb7.html

求救啊~！！我不知道怎麼設置方向盤，設置左右轉向時，沒反應~！！

⑶ 亞特蘭大到紐約有沒有長途巴士可以坐

亞特蘭大到紐約有沒有長途巴士可坐，1929年成立以來，遍布美加。買票就可以上車，不需要什麼證件。
雖然一般寫作New York City，但City of New York才是官方名稱。紐約（New York）意為「新約克」—約克則是英國一處地名。另外由於在二十世紀初，紐約對外來移民來說是個嶄新天地，機會處處，因此紐約常被昵稱為「大蘋果」（the Big Apple），便是取「好看、好吃，人人都想咬一口」之意。

⑷ 從紐約做什麼大巴車到波士頓

紐約各大車站幾乎隨時都有去波士頓的大巴車，在車站都可以現場買票很方便，但我個人不建議選擇大巴車去波士頓，紐約至波士頓的高速路況很差而且嚴重擁堵，可以考慮搭乘Amtrak的火車，舒適性和安全性比大巴車高很多

⑸ 求教：如何在紐約坐公交

在紐約坐公交的流程：

1、首先要知道這里公交的時刻表，這里是沒有像中國那樣的車站那裡顯示的時刻表的，需要去公共圖書館、市民活動中心找免費的行車時刻表，或者在公交公司官網和google上查詢。

然後按照公交的時刻表步行到離自己最近的公交站點，看準車號乘車。站牌一般都設在路口。很容易就能找到。

2、美國的公交比較少，所以美國的公交車站沒有像國內那樣詳細的線路圖，通常他們只有一個站牌，標明幾路車，那麼就需要自己找到站牌了。

3、如果自己騎自行車了，然後想坐公交車，也是可以的，人們一般把自行車放在公交車的前方掛鉤上卡住即可，公交車一次可以同時放2輛自行車。

另外，對於一些身體有殘疾的客人，殘疾人的車從前門上，司機直接控制升降梯為殘疾人的車上下提供便利。公交車里有停放殘疾人車的專屬空間。

4、上車後把自己准備好零錢塞進機器。就在司機旁邊的買票箱，一張車票在10美分到2.5美元不等。不要想著逃票，在美國逃票的後果很嚴重的，警察會對你開的高額罰單或者讓你進行社區勞動。

5、前面說過，美國這里坐公交車的人不多，所以如果不是提前打招呼，不是每一站都會停，所以要自己看仔細了。

如果想要下車，到站前需要自己提前拉一下車窗上方或旁邊的細繩，前方的「Stop Required」的紅燈如果亮了，表示要下車。前後門都可以下車。

(5)去紐約市中心大巴擴展閱讀：

美國公交車費：

1、紐約

類似於這樣的大城市，公共汽車和地鐵會通到每一個角落，票價不貴。地鐵月票為81美元。1日無限次乘車票價7.5元，1周內無限次乘車票價25元，買7元以上贈送15%，每次刷卡收費仍為2元。

2、芝加哥

公共汽車和地鐵票價實行單一票價，均為1.5美元，公共汽車和地鐵可以一票相互換乘，並提供換乘優惠，兩個小時內第一次換乘僅付0.3美元，第二次換乘免費。

芝加哥的公交票價也推出了如日票、七天票、月票、通用票等優惠措施，鼓勵居民更多地使用公共交通。此外，政府對學生、老人和其他特殊群體均提供優惠。

⑹ 紐約的市中心在哪裡

看美國的電影，照片， 你一定會覺得美國到處是高樓大廈， 車水馬龍，繁華似錦。 實際上美國的高樓群都集中在城市，而且多為辦公使用， 人們呢？ 多住在鄉村， 遠離高樓大廈。 拿紐約來說， 這樣一座國際城市， 天一黑，馬路上的行人即刻變少，周末，逛紐約的，多以外來遊客為主， 更絕的是，到了星期天，許多大小商店還一一關門。也許最壯觀的紐約夜市要算時代廣場了，晝夜通明的廣告牌，高聳入雲的銀幕，五顏六色的水銀燈，讓你有如人在天外的震撼。
紐約有紐約市和紐約州，這里提的是紐約市， 紐約市由五個大區組成，而紐約真正的中心區 要算曼哈頓了吧， 而曼哈頓又太大了，更具體點，也許在華爾街？也許在第五大道？也許在這個廣場，那個商業城？ 然而， 屬於市中心的地方， 多屬於國際商業經濟中心，白天湧入成千上萬的白領、藍領的人群，夜裡呢？ 一下子變成「死」城，只有少許的人會把住所安置在那裡，即使住，也多以年輕人、沒有孩子的夫婦、還有「老」紐約人為主。 因為住在市中心，它的局限性太多了。 比如：房價昂貴，車子沒有地方停，公立中小學校的環境惡劣， 治安混亂，空氣污染等等。市中心，本應該是生活便利的一個代名詞， 然而， 在美國，並不完全是這樣。
每次回到中國，自己感受最溫馨的即是中國城裡市中心的人氣， 不用開車，不用走遠，從早到晚，便利而安全。 在美國，我只希望白天在紐約工作、娛樂， 晚上，迫不及待趕回鄉下， 因為市中心讓我找不到家的感覺。而在中國，自己恨不得就住進市中心，因為離開它，就好像離開了一個便利的「家」。每次回到中國，我才是一個道地從鄉下來的人。
國內人到了國外，最大的感觸是寂寞， 寂寞很大的來源是生活方式和環境的突變。因為大部分有家有房有子女的新移民，都住在美國的鄉下，至於鄉下與城裡的區別，對每天早八晚六作息時間的忙碌人，關系不大，反正下了班後，大家各自回家； 反正要做的雜事，也要積攢到周末來做； 反正美國人的世界，基本局限於家庭和工作之間，所以優哉游哉地到街上逛，到市裡去看熱鬧， 到酒吧坐坐，也要等到周末再說啦。所以，對不用打工創業，只是來遊玩，來探親的人來說，到了美國，出門只見綠草，看不到人，更找不到鬧市在何處，生活在美國，等於是在蹲「移民監」。
實際上， 美國的城鄉景觀大同小異， 守在鄉下大房子里的人們， 在鄉下已經可以解決全部衣食住行， 所以，即使守在紐約邊上，也難得進個城裡，要不是因為陪外地來客開眼界，要不是為了欣賞難得一次的藝術節目，「鄉下人」何必要去城裡湊熱鬧？平日在紐約上班的鄉下居民， 進城，就等於去上班。至於美國城市的市中心到底在哪裡？ 除了遊客關心外， 生活在其中的人，已經對此麻木不仁啦。

⑺ 紐約一日游的大巴車是否可以任意換車乘

應該是可以換車的

⑻ 紐約有幾座機場，哪一座有通往羅德島的大巴

三個。

Kennedy 肯尼迪機場 JFK
La Guadia 拉瓜迪亞機場 LGA
Newark 紐瓦克機場 EWR

機場有巴士去42街的巴士總站，車程大概在一小時左右到巴士站，買張去Rhode Island的單程票就可以了。

⑼ 紐約交通的公共汽車

紐約市的公共汽車路網遍布紐約市五大行政區，並在多處與地鐵路網配合轉乘，形成了便捷的交通網。目前市區公共汽車由紐約大都會運輸署營運管理，平均每天有5800輛公共汽車載著2.01萬人次的乘客，行走於200多條的慢車線及301條的快車線上。其編碼分別以行經趨明的第一個英文字母標示（M表示曼哈頓區，B表示布魯克林區，Q表示皇後區，Bx表示布朗克斯區，S表示史泰登島）。紐約公共汽車車況良好、車內干凈、擁有空調，又十分准時，十分廣受歡迎。而為了更縮短行車時間，部分線路還加開了直達快車，專於市區的幹道及著名景點附近搭客。
紐約市的公共汽車總站位於第8大道以及42街路口的紐新航港局客運總站。該站位居交通要沖，又設有地鐵站以供轉乘，為全美國最繁忙的公共汽車總站，也是州際公共汽車進出紐約市的主要門戶。該站同時有市區公共汽車及州際客運可供搭乘，目前由紐約與新澤西港口事務管理局管理。開往全國各州的客運車，則由灰狗巴士及Peter Pan等公司營運。

⑽ 去紐約，有哪些地方不能錯過

帝國大廈為紐約市以至美國最著名的地標和旅遊景點之一
帝國大廈(Empire State Building)，是位於美國紐約州紐約市曼哈頓第五大道350號、西33街與西34街之間的一棟著名摩天大樓，名稱源於紐約州的昵稱──帝國州，故其英文名稱原意為紐約州大廈或者帝國州大廈，惟帝國大廈的翻譯已經約定俗世，及沿用至今
帝國大廈(Empire State Building)是美國及美洲第4高，世界上第25高的摩天大樓，也是保持世界最高建築地位最久的摩天大樓(1931-1972年)。樓高381米、103層，於1951年增添的天線高62米，提高其總高度至443米，由Shreeve, Lamb, and Harmon建築公司設計，為裝飾藝術風格建築，大樓於1930年動工，於1931年落成，建造過程僅410日，是世界上罕見的建造速度紀錄。
紐約帝國大廈始建於1930年3月，是當時使用材料最輕的建築，建成於西方經濟危機時期，成為美國經濟復甦的象徵，如今仍然和自由女神一起成為紐約永遠的標志。曾為世界第一高大樓和紐約市的標志性建築。 是世界七大工程奇跡之一，在世界貿易中心在911事件倒塌後，繼續接任紐約第一大樓的頭銜，直到自由塔建成。帝國大廈外表精美，很高大，是一個很不錯的建築。
帝國大廈的建設速度是每星期建4層半。這在當時的技術水平下，已算是驚人的了。整座大廈最後提前了5個月落成啟用，比預計的 5000萬美元減少了10%，所用材料包括5660立方米的印第安那州（Indiana）石灰岩和花崗岩，1000萬塊磚和730噸鋁和不銹鋼。
帝國大廈是一棟超高層的現代化辦公大樓，它和自由女神像一起被稱為紐約的標志。地上建築有381米高的帝國大廈，自1931年以來，雄踞世界最高建築的寶座達40年之久，直到1971年才被世貿中心超過。這時，世貿中心是世界上最高的建築，帝國大廈也只能從世界第一高樓的寶座上退了下來。但後來幾十年裡，又有很多建築超過了帝國大廈，如馬來西亞的雙子塔等。「9·11」恐怖襲擊事件後，帝國大廈也只能重新成為紐約最高的建築。此大廈在美國經濟最蕭條，最不景氣的時候，以僅僅不到2年的時間建成。 在86樓及102樓有瞭望台，由於是露天的望台，台上的風力相當大。晴天的時候可遠望至100公里遠的地方。帝國大廈聳立於曼哈頓(Manhattan)市區，高達443米，在上面可以日夜像「金剛」(King Kong)一樣環視四周的地平線的美景。天氣晴朗時，遊客可以從102層觀景台和86層觀景台外步行道眺望五個州。