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去車檢中心車間上班好嗎

發布時間: 2022-01-15 14:08:23

Ⅰ 機動車檢測站里工作對身體好嗎

機動車檢測站里工作對身體是不好的。但是也沒有辦法,每個行業都有每個行業的不容易。時間長了,或多或少都會對身體有這樣或者那樣的影響。氮氧化物傷肺。氮氧化物在內燃機氣缸內生成,排放量取決於燃燒溫度、時間等因素。它不僅會引起呼吸道感染,導致肺功能下降,還會引起慢性支氣管炎、肺結核、哮喘、神經衰弱等疾病。兒童短時間接觸後,可造成咳嗽、喉痛等。

2、碳氫化合物致癌。尾氣中含有200多種碳氫化合物,目前已被科學證明的有9種致癌物,一般低濃度時看不出直接影響,當濃度超標時,會使人發生中毒症狀。

3、可吸入顆粒物傷心。機動車所排放的顆粒物中,90%以上是致癌物,顆粒越小,危害越大。除了會導致肺氣腫等慢性肺病外,德國環境與健康中心的研究還發現,細小顆粒物會影響心臟搏動,誘發心肌梗塞。

Ⅱ 去4s店和車輛檢測站上班哪個好

如果是4s店和汽車檢測站選擇上班的話,那我還是建議選擇汽車檢測站,因為他相對比接觸的一些人,或者是事面要更廣一些,在4s店主要還是對其中的一個車輛,或者是一個系列,有想法可以共同的交流,但是在車輛檢測站呢,車子的品牌比較多,相對更加的豐富一些,不過主要還是看自己的選擇,比如工資,等等的

Ⅲ 在汽車檢測站窗口工作對身體有危害嗎累嗎

這個行業沒有辛苦不辛苦一說,簡單說,大廳都是室內工作,針對客戶問詢,主要是脾氣好點,因為可能一個問題一天需要回答很多遍。
車間工作實際上就是室外了,環境肯定夏天熱冬天冷,而且必須上車有駕照的。
第一條 為加強客運車輛安全技術管理,確保旅客出行安全,減少機械事故隱患,根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》(交通部2005年第10號令),結合我省實際,制定本辦法。 本辦法所指的安全檢查是指對進出客運站的客運車輛進行的安全檢查(不包括對客運車輛的駕駛人員以及乘坐客運車輛的旅客所攜帶行李的安全檢查)。
第二條 本辦法適用於安徽省境內的汽車客運站(以下簡稱客運站)和從客運站發車的旅客運輸車輛。

Ⅳ 29歲男生去車輛檢測站上班有前途嗎,應該去嗎

如果已經29歲了,那麼去車輛檢測站工作還是比較有前途的,工資一個月4000左右,而且福利待遇很好,還會繳納社保。

Ⅳ 在車間做檢驗員好嗎

不同工廠的檢驗員不一樣的,一般檢驗員都是比較輕松的工作,但是要細心。

其具體工作職責如下:

1、參與維護、監督質量體系的運行、組織和管理內部質量審核工作。

2、根據質量主管的檢驗計劃完成當日工作任務。

3、按作業指導書及相應流程對待檢備件進行檢驗、清理,檢驗前以及檢驗過程中認真核對物料編碼、名稱,填寫檢驗記錄,並提交質量主管。

質量檢驗員檢驗方式:

一質量控制的基本原理質量管理的一項主要工作是通過收集數據、整理數據,找出波動的規律,把正常波動控制在最低限度,消除系統性原因造成的異常波動。

把實際測得的質量特性與相關標准進行比較,並對出現的差異或異常現象採取相應措施進行糾正,從而使工序處於控制狀態,這一過程就叫做質量控制。

Ⅵ 汽車檢測站工作怎麼樣謝謝

不要去!

第一:兄弟,你是本科應屆,我算下也應該25歲了吧。
先說工資,基本的不說,這個行業的人每月都有一項叫「污染補貼」。你明白是什麼意思了吧?
就是,這個行業的人,每天都持續不斷有很多車輛上線檢測,其中包括尾氣檢測,一般剛工作的人會覺得頭暈惡心想吐,自己會認為時間長了就好了,其實,如果是已婚有孩子的,30+的年齡,我覺得還可以做。象你這樣,還沒結婚的,做了這個工作,對你自己和你未來的孩子和家庭都不好。別想著崗位不同,可能不會那麼嚴重,即使是文職,在汽車檢測站也會中毒的,只不過程度不同。

第二:我再客觀分析一下這個行業,從汽車發展來看,這個行業肯定是必須存在,而且在以後的發展中還要佔很重要的位置的。關於你說的這是一個「汽車銷售集團」下的分屬機構,那倒沒什麼,如果我沒猜錯的話,應該是大眾吧?我們地區也有這樣的檢測站,曾經有個鄰居還做過,大概一個月2000-3000元(石家莊、邯鄲),有時間,他們也會修一些車,然後每三個月,會讓他們去石家莊某醫院去洗一下肺,後來,鄰居覺得害怕,就不做了。

第三:你是學什麼專業的啊?和汽車有關嗎?
我從開復學習網上剛看到的,希望對你找工作有幫助:

1、尋找與你專業相關的工作,以幫助你學以致用。

2、在進入社會前鎖定自己的興趣。有些同學主修A,但是一直覺得自己對B更有興趣,因此就可以利用打工的機會來更理解A或B。

3、去你心儀的企業打工,深入了解和學習它的企業文化;把你崇拜的人當作打工時的老闆,從他那兒學習。

4、用打工來培養自己的人際關系、團隊精神等等素質。

Ⅶ 車管所上班好嗎

車管所上班好嗎?
小資一點來講工作不錯,在單位有人罩著,升職加薪都不是問題,過了幾年當個領導,工資待遇不錯,還會有外撈,一生都有保障。

車管所相關規定:
一、業務流程記錄和崗位台帳
1、車管所辦理機動車登記、駕駛員考試、發證業務時,應當使用業務流程記錄單(以下統稱《流程記錄單》),記錄機動車登記和駕駛員考試、發證的辦理情況。各崗辦理業務完畢,應當在《流程記錄單》上簽字。監督崗或業務領導崗在處理各崗位反映的問題時,應當在《流程記錄單》上簽註明確的處理意見。《流程記錄單》存入車輛和駕駛員檔案。
2、建立崗位台帳。機動車檢驗崗、登記受理崗應當每日記錄本崗位辦理的每輛車的車主、車型、受理日期、辦結日期等內容,並記錄車輛不符合規定的事項和處理情況。檔案管理崗、牌證管理崗除記錄上述內容外,還應當記錄每輛車的號牌號碼。
二、崗位監督
車管所每個機動車和駕駛證業務崗位,都有監督上一個崗位工作情況的義務,發現上一崗位交來的手續有疑問,或違反規定辦理業務,以及證、表填寫不規范、未按規定簽名蓋章等問題,應當向監督崗報告。監督崗應立即調查處理,並作好處理記錄。
三、違規報告
車管所領導違反車輛管理規定,指令辦理有關車輛管理業務,各崗位應當拒絕辦理。領導堅持要求辦理的,經辦人員應當在《流程記錄單》上記錄有關情況。辦理後,應當及時向上級領導或上級業務主管部門報告。
四、檔案查閱
因車輛管理業務或涉嫌走私、盜竊、搶劫以及無進口證明、非法拼(組)裝機動車案件偵查需要查閱車輛檔案的,應當經車管所領導批准,經辦人與檔案保管人員共同查閱,嚴禁經辦人獨自查閱車輛檔案。需要取證的,由檔案保管人員負責出具證明或檔案復印件。除轉籍過戶外,已入庫的檔案不得再出庫。檔案庫應當設立查閱檔案室,供查閱檔案使用。其他人員未經車管所領導批准,不得進入檔案庫。

Ⅷ 22歲大好青年 去汽車檢測站工作.各位覺得有前途(錢途)嗎

其實你現在學習汽修建議你不要去店面裡面學習,你想在店面裡面學習有那個師傅會無私的教你,不如去學校呢,如果在學校老師跟你沒有利益的沖突,他會無償的教給你要學習的手藝的。

Ⅸ 汽車檢測站上班穩定嗎

汽車檢測站上班是穩定的。

但是機動車檢測站里工作對身體是不好的。氮氧化物傷肺。氮氧化物在內燃機氣缸內生成,排放量取決於燃燒溫度、時間等因素。不僅會引起呼吸道感染,導致肺功能下降,還會引起慢性支氣管炎、肺結核、哮喘、神經衰弱等疾病。兒童短時間接觸後,可造成咳嗽、喉痛等。

碳氫化合物致癌。尾氣中含有200多種碳氫化合物,目前已被科學證明的有9種致癌物,一般低濃度時看不出直接影響,當濃度超標時,會使人發生中毒症狀。

可吸入顆粒物傷心。機動車所排放的顆粒物中,90%以上是致癌物,顆粒越小,危害越大。除了會導致肺氣腫等慢性肺病外,德國環境與健康中心的研究還發現,細小顆粒物會影響心臟搏動,誘發心肌梗塞。

(9)去車檢中心車間上班好嗎擴展閱讀:

在機動車檢測工作社會化之前,機動車的安全技術檢驗工作由公安車管部門承擔。檢測站社會化後,公安車管部門對機動車安全技術檢驗的管理職能也相應發生變化。

1、檢測站的經營管理主體發生變化。根據法律規定,檢測站社會化後,公安部門不再承擔具體的機動車檢測工作,原屬公安交通管理部門的檢測站均應以承包、轉賣等形式轉移給社會上非行政性質的獨立法人單位經營管理,新申辦的機動車檢測機構,也必須是具有獨立承擔法律責任的獨立法人單位。

2、公安交通管理部門不再申辦和經營檢測站。檢測主體由原來的公安交通管理部門轉變為社會獨立法人。公安交通管理部門與檢測站,一個屬行政性質,一個屬企業性質,是兩個互不隸屬的獨立法人,兩者是監管與被監管的關系。

3、公安交通管理部門對檢測站的管理方式發生變化。檢測站社會化後,公安交通管理部門對檢測站的管理,主要履行兩個職能。

一是依據《道路交通安全法》第九十四條規定,對不按照國家安全技術標准進行機動車檢驗並出具虛假檢驗結果的機動車檢驗機構進行處罰、監管;

二是依據《機動車登記規定》第三十四條規定,對經檢驗合格並具備法定手續的機動車辦理核發檢驗合格標志。管理方式由原來的政企混合管理(既當運動員又當裁判員)模式,轉變為單一的行政監管(只當裁判員)模式。

4、承擔機動車檢驗結果的法律責任的主體發生變化。《道路交通安全法實施條例》第十五條規定,機動車安全技術檢驗機構應當按照國家機動車安全技術標准對機動車進行檢驗,並對檢驗結果承擔法律責任,質量技術監督部門負責對機動車安全技術檢驗機構實行資格管理計量認證,對檢驗設備進行標定,對執行國家機動車安全技術檢驗標准情況進行監督。

5、按照條文上的部門職責劃分,公安交通管理部門既不直接參與機動車安全技術檢驗,又不參與檢驗質量監督,因此不再對檢驗結果承擔法律責任。

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