由預緊力算溫度差

A. 滾珠絲杠預緊力保持性的問題

滾珠絲杠預緊後，預緊力的喪失因素大概有：磨損、溫度變化。
磨損產生軸向間隙，當預緊合適後，在走程時，因間隙不勻，造成預緊力的喪失。
溫差主要是地區溫差，也可以造成預緊力降低或消失。

B. ANSYS 預緊力施加後 會隨溫度改變嗎

會。你是指降溫法施加預緊力嗎？溫度改變會影響預緊力的。不過一般都是施加預緊力後不再施加溫度載荷和邊界條件，溫度就不再改變了

C. 螺紋聯接的防松的原因和螺紋聯接的防松的原因和

原因:螺紋聯接在沖擊，振動和變載的作用下，預緊力可能在某一瞬間消失，聯接有可能松脫，高溫的螺紋聯接，由於溫度變形差異等原因，也可能發生松脫現象，因此在設計時必須考慮防松。
補充：
螺紋聯接的防松方法：
①摩擦防松。
這是應用最廣的一種防松方式，這種方式在螺紋副之間產生一不隨外力變化的正壓力，以產生一可以阻止螺紋副相對轉動的摩擦力。
這種正壓力可通過軸向或同時兩向壓緊螺紋副來實現。如採用彈性墊圈、雙螺母、自鎖螺母和尼龍嵌件鎖緊螺母等。
這種防松方式對於螺母的拆卸比較方便，但在沖擊、振動和變載荷的情況，一開始螺栓會因鬆弛導致預緊力下降，隨著振動次數的增加，損失的預緊力緩慢地增多，最終將會導致螺母松脫、螺紋聯接失效。
②機械防松。
用止動件直接限制螺紋副的相對轉動。如採用開口銷、串連鋼絲和止動墊圈等。這種方式造成拆卸不方便。
③鉚沖防松。
在擰緊後採用沖點、焊接、粘接等方法，使螺紋副失去運動副特性而連接成為不可拆連接。這種方式的缺點是栓桿只能使用一次，且拆卸十分困難，必須破壞螺栓副方可拆卸。
④結構防松。
利用螺紋副自身結構，即唐氏螺紋防松方式。

D. 預緊力方向向下還是上

預緊力方向向上。比如軸承按預載荷的方向可分為軸向預緊和徑向預緊，在實際應用中，球軸承多採用軸向預緊，圓柱滾子軸承為徑向預緊。兩個相同型號的角接觸球軸承或圓錐滾子軸承成對安裝時，按施加預載荷的方法，軸向預緊又分定位預緊和定壓預緊。

與定位預緊相比，在相同預緊變形量時，定壓預緊對支承系統軸向剛度的增加不顯著。但在定位預緊時，軸和軸承座溫度差所引起的軸向長度差、內外圈溫度差引起的徑向膨脹量等均會影響到預緊變形量，而定壓預緊時，則不受影響。因此，必須根據具體技術要求選擇預緊方式。通常，在要求高剛度時，選用定位預緊；在高速運轉時，選用定壓預緊。

徑向預緊

利用軸承和軸頸的過盈配合，使軸承內圈膨脹，以消除徑向游隙並產生一定預變形的方法，稱軸承的徑向預緊。徑向預緊可提高支承剛度。在高速圓柱滾子軸承中，徑向預緊可以減小在離心力作用下，滾動體與滾道打滑現象。對於圓錐形內孔的軸承，用鎖緊螺母調整內圈與緊定套的相對位置，減小軸承的徑向游隙實現徑向預緊。

E. 預緊力過大導致軸承燒死的原因是過載還是溫升

溫升，預緊力過大導致軸承內部間隙減小，溫度一高，很容易就燒死

F. 後橋輪轂處的圓錐滾子軸承的預緊力怎麼計算---請教

如箱體為鑄鐵，軸為低合金結構鋼，線膨脹率差2*10^-6，如裝配溫度為20°，使用溫度為-10°，溫差30°，788毫米就差了0.05，這可能就是一般要放間隙的原因吧。

G. 預緊力的計算（急求，謝謝）

每個螺栓工作載荷：F=(p*pi*d^2/4)/8
每個螺栓總拉力：F'=殘余預緊力+工作載荷=1.5*F+F=2.5F
預緊力：F''=F'-F*相對剛度=F'-0.8F
螺栓螺紋小徑 d1>=(4*1.3*F'/(pi*{σ}))^0.5

自己帶數據算吧

H. 預緊力怎麼檢測

目前超聲波測量應力的方法正在汽車、風電、航空航天等各個行業變得越來越流行，主要原理[1]是通過測量超聲波在螺桿里的飛行時間(螺栓自由狀態下t0,緊固狀態下時間t1)差，來計算螺栓預緊力 。

I. 預緊力是什麼怎麼計算的

預應力 在工程結構構件承受外荷載之前,對受拉模塊中的鋼筋，施加預拉應力,提高構件的剛度,推遲裂縫出現的時間,增加構件的耐久性。對於機械結構來看，其含義為預先使其產生應力，其好處是可以提高構造本身剛性，減少振動和彈性變形這樣做可以明顯改善受拉模塊的強度，使原本的抗性更強 在結構承受外荷載之前，預先對去在外荷載作用下的受拉區施加壓應力，以改善結構使用的性能的結構型式稱之為預應力結構。 如木桶，在還沒裝水之前採用鐵箍或竹箍套緊桶壁，邊對木桶壁產生一個環向的壓應力，若施加的壓應力超過水壓力引起的拉應力，木桶就不會開裂漏水。在圓形水池上作用預應力就象木桶加箍一樣。同樣，在受彎構件的荷載加上去之前給構件施加預應力就會產生一個和與荷載作用產生的變形相反的變形，荷載要構件沿他作用方向發生變形之前必須最先把這個與荷載相反的變形抵消，才能繼續使構件沿荷載方向發生變形。這樣，預應力就象給構件多施加了一道防護一樣。查表得出數據。

J. 螺絲的預緊力計算

螺紋聯接的預緊力矩計算

Mt=K×P0×d×10-3kgf.m

K:擰緊力系數 d：螺紋公稱直徑

P0：預緊力（也可查下表） P0=σ0×As

As=π×ds/4 ds:螺紋部分危險剖面的計算直徑

ds=（d2+d3）/2 d3= d1－H/6 H：螺紋牙的公稱工作高度

σ0=（0.5～0.7）σsσs――――螺栓材料的屈服極限kgf/mm （與強度等級相關，材質決定）

(10)由預緊力算溫度差擴展閱讀：

預緊力的大小，除了受限於螺釘材料的強度外，還受限於被聯接件的材料強度。當內外螺紋的材料相同時，只校核外螺紋強度即可。

對於旋合長度較短、非標准螺紋零件構成的聯接、內外螺紋材料的強度相差較大的受軸向載荷的螺紋聯接，還應校核螺紋牙的強度。如某型產品彈性元件的固定，因螺釘連接的基材是壓鑄鋁合金YL113，其強度遠低於優質碳素結構鋼20的強度，就應校核鋁合金上螺紋牙型的強度，主要是螺紋材料的剪應力及彎應力。