怎樣根據減速比算馬達的力

『壹』 減速比越大,電機需要輸出力矩也越大嗎

配同一電機來說扭距是放大了，但是速度慢了。就輸出功率來說速比大（級數多）效率要小，輸出功率也會相應損耗多一些。

『貳』 減速比怎麼計算

減速機的減速比計算方法：

1、定義計算方法：減速比=輸入轉速÷輸出轉速，連接的輸入轉速和輸出轉速的比值，如輸入轉速為1500r/min，輸出轉速為25r/min，那麼其減速比則為：i=60:1。

2、齒輪齒數計算方法：減速比=從動齒輪齒數÷主動齒輪齒數（如果是多級齒輪減速，那麼將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數÷主動輪齒數，然後將得到的結果相乘即可。例如Z2=100，Z1=25，則i=100÷25。

3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。

減速比必備常識：

首先你確定減速機類型，然後確定輸入的功率和輸出需要的轉矩，再根據輸入軸的轉速和所需要的輸出軸的轉速，算出減速機的速比。根據實際使用情況如：每天工作時間、沖擊負荷、開關頻率等等來確定工況系數。

盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速。

扭力計算：對減速機的壽命而言，扭力計算非常重要，並且要注意加速度的最大轉矩值(TP)，是否超過減速機之最大負載扭力。

減速機型號選擇及注意事項：適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定。

選用伺服電機的出力軸徑不能大於表格上最大使用軸徑。若經扭力計算工作，轉速可以滿足平常運轉，但在伺服全額輸出時，有不足現象時，我們可以在電機側之驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。

『叄』 什麼是減速比減速電機的減速比怎麼計算

減速比是由大小齒輪嚙合輸出轉速，多級齒輪嚙合，減速比更低，扭矩更大。

減速比通俗理解，例如1：100的減速比是電機（馬達）轉速100rpm(轉），輸出主軸1rpm(轉）。

減速比計算公式：減速比=輸入轉速÷輸出轉速。

『肆』 減速機減速比怎麼計算

減速比是由大小齒輪嚙合輸出轉速，多級齒輪嚙合，減速比更低，扭矩更大。

減速比通俗理解，例如1：100的減速比是電機（馬達）轉速100rpm(轉），輸出主軸1rpm(轉）。

減速比計算公式：減速比=輸入轉速÷輸出轉速。

減速比用符號「i」表示減速比的意思：比如減速比1/64，：如果步進電機輸出1N.m的轉矩的話，通過減速箱轉換後的輸出力矩64N.m，當然轉速降低為原轉速的1/64。

分配傳動比的基本原則：

1、使各級傳動的承載能力接近相等（一般指齒面接觸強度）。

2、使各級傳動的大齒輪浸入油中的深度大致相等，以使潤滑簡便。

3、使減速器獲得最小的外形尺寸和重量。

以上內容參考：網路-減速比

『伍』 減速比怎麼計算根據電機 減速機速比 計算轉速的計算公式是什麼怎麼計算

摘要 根據電機 減速機速比 計算轉速的計算公式是什麼怎麼計算

『陸』 怎樣計算電機能帶多大的力

你應該是想知道負載的慣量吧，有這樣的公式，但你的數據太少了，很難算出。由轉動慣量定理，扭轉力矩 M=Jβ
式中：J—轉動慣量，β—角加速度

當圓柱狀負載繞其軸線轉動時，轉動慣量 J=mr^2/2
式中：m—圓柱體質量，r—圓柱體半徑

根據在△t秒達到△ω轉/分角速度的要求，可算出圓柱的角加速度β=△ω/△t

這樣，根據半徑r、長度L、材料密度ρ，算出質量m和轉動慣量J，
根據要求的啟動速度算出角加速度β，然後就可算出扭轉力矩M了。再根據M選取電機。同時根據負載轉速和傳動比可以求出電機的驅動功率。
同時你還要考慮此時得到的轉矩為負載轉矩，還要摺合減速後的電機實際轉矩，電機額定參數都有這個數據 。

『柒』 如何根據電機功率、減速比計算輸出的扭矩

電機功率和轉速的關系:P=T×n/9550 其中P是額定功率(KW) 、n是額定轉速(分/轉) 、T是額定轉矩(N.m) 你沒給速度，假設是3000rpm，那麼電機T＝9550XP/n＝9550X11/3000=35N.m, 35X減速比847＝29645N.m輸出扭矩。

『捌』 電機 減速比 計算方法

電機不變的情況下，經減速器輸出的轉速提高了，所以輸出的力矩減小了。如果你的結構是電機-小帶輪-皮帶-大帶輪-減速器-工作機，那麼在工作機不變的情況下，應當適當減小大帶輪直徑。或者增大小帶輪。

『玖』 怎樣計算電機能帶多大的力

公式：9550乘以電機額定功率除以電機轉速=扭矩（牛/米）
在此基礎上除以9.8，就得出電機能拉多少公斤的重物。
電動機的額定轉矩
T（N.m ）=（9550×P）÷n
T（N.m ）/9.8=載荷（kg）
P:電機額定功率
n:電機額定轉速
T:轉矩（牛/米）