杭州七院去汽車客運中心
A. 杭州汽車西站到杭州第七人民醫院動車怎麼去
汽車西站向南步行500米，在老東岳站乘坐367或49、346路到豐潭路南口下即到。
B. 杭州市客運中心站在哪裡
杭州客運中心
地址：浙江省杭州市江干區勝稼路
途經公交：海寧K868路,868路 在客運中心下車
C. 杭州有幾個客運中心具體在什麼位置
杭州有四汽車站：1、杭州汽車客運中心
九堡
2、杭州汽車南站
下城區
3、杭州汽車西站
西湖區
4、杭州汽車北站
拱墅區
D. 你好，從杭州第七人民醫院坐幾路公交車到杭州西站
18分鍾 b支7c線
豐潭路南口上車 | 步行495米 | 2.96公里
18分鍾 b支7路
豐潭路南口上車 | 步行497米 | 2.99公里
19分鍾 49路 / 102路
豐潭路南口上車 | 步行536米 | 2.76公里
22分鍾 193路
豐潭路南口上車 | 步行709米 | 3公里
23分鍾 306路
豐潭路南口上車 | 步行859米 | 3.17公里
E. 杭州邵逸夫醫院到九堡客運中心坐幾路公交車
公交線路：100路，全程約13.1公里
1、從杭州邵逸夫醫院步行約260米,到達慶春廣場南站
2、乘坐100路,經過17站, 到達杭州汽車客運中心站
3、步行約520米,到達九堡客運中心
F. 到了杭州汽車北站怎樣坐車到浙江省第七人民醫院
樓上的不對吧，現在沒有526路了，朋友，你坐15路到古盪換49路好了
G. 杭州第七人民醫院到東站怎麼走
公交線路：地鐵2號線 → 地鐵1號線，全程約15.3公里
1、從杭州市第七人民醫院步行約1.4公里,到達豐潭路站
2、乘坐地鐵2號線,經過5站, 到達鳳起路站
3、步行約250米,換乘地鐵1號線
4、乘坐地鐵1號線,經過5站, 到達火車東站
5、步行約150米,到達杭州東站
H. 小度小度這個浙江杭州杭州第七人民醫院到杭州南站汽車南站怎麼走
先坐車到西站，就兩三站路，至少四五條線路的車路過的。
到了西站有直達南站的「杭州長運」的車子的，就在西站的門口的路上，中間不停的，票價10元左右。
汽車西站—汽車南站:
西站首末班時間：6:00-17:30
南站首末班時間：6:40-18:30
平均20-30分鍾一班
I. 從蕭山汽車站要去杭州第七人民醫院怎麼坐公交車
公交線路：K515路 → 49/K49路，全程約27.0公里
1、從蕭山市汽車站乘坐K515路,經過6站, 到達延安路站
2、步行約390米,到達小車橋站
3、乘坐49/K49路,經過11站, 到達豐潭路南口站
4、步行約40米,到達杭州市第七人民醫院網路地圖
本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。
J. 杭州客運中心在哪
感覺就跟機場一樣。」今天，浙江最大的客運汽車站——杭州九堡客運中心站正式運行，一些途徑該站的旅客和特地來新站參觀的市民不禁發出這樣的感嘆。不過，也有乘客和市民抱怨，新客運中心站與杭州市區間的交通還稍顯不便。
候車廳面積是汽車東站總面積2倍 配套設施堪比機場
流暢的弧型屋頂造型，寬敞、現代，這是客運中心站客運大樓給人的第一印象。走進客運大樓，極度寬敞的大廳、一字排開的36個售票窗口、旅客通道旁邊的商店、整潔亮堂而不失現代感的室內裝飾，伴隨著站內不斷響起的中英雙語的班車信息廣播……這一切，讓初到客運中心站大廳的旅客猛然間有種置身機場候機大樓的感覺。
說像「機場」並非誇張。據了解，新建的客運中心站占約11.34萬平方米，總建築面積10.27萬平方米，總投資約5.9億元，候車面積5760平方米，是目前杭州汽車東站面積的兩倍。客運中心全部建成後將成為設施一流的國家一級客運站，設計日運行2000多班次，發送旅客4.8萬人次。
杭州客運中心站與在建的杭州地鐵１號線九堡東站零距離對接，通過繞城高速公路連接，把滬杭、杭甬、杭寧、杭金衢四條高速公路和１０４國道等構成一體。 新客運中心投入試運營後，主要作為杭州快客運輸的中心站，承擔現在市區客流量最大的東部、東北部、東南部與南部的旅客運輸，並最終將發展成為杭州市公路客運的主要站點。
目前，因為仍在試行階段，客運大樓暫時還比較冷清，偌大的廣場上沒有停靠多少汽車，來往的旅客仍寥寥無幾。趁著客流不多，記者抓緊機會上下參觀了一番。
進入客運大樓，映入眼簾的直通二樓的寬大樓梯，旁邊是兩台扶式電梯，穿著各種類型服飾的工作人員來來往往，做著試運行首日的各種工作。
進到二樓，大廳左右各是一個碩大的售票廳，每邊18個售票窗口。由於首日客流量少，左邊售票大廳的玻璃大門被鎖上，而右邊18個售票窗口也僅啟用了6個，只有一位旅客正在詢問從客運中心站到臨安是否有班車。
從售票大廳往裡走，左右各是兩台扶式電梯，電梯兩邊都是樓梯，從這里往下走，便到了客運中心站的候車大廳。記者看到，每個候車大廳里有28個檢票口，大廳中間一排排嶄新的金屬座椅整齊得排列著。據說，這個大廳在客流繁忙時可以容納上千人，不過今天，56個檢票口只開了不到十個，分別是發往嘉興、嘉善、平湖、乍浦、海鹽、海寧、桐鄉、烏鎮、新市等地班車正在檢票上車。
杭州汽車東站站長周方鳴(杭州九堡客運中心站隸屬杭州汽車東站管理)告訴記者，今天是試運行第一天，全站始發加補員共有520多次班次，主要是杭州東站發往嘉興、湖州地區的班線(包括嘉興、嘉善、平湖、乍浦、海鹽、海寧、桐鄉、烏鎮、新市等)370多次班次。另外，東、南、西、北四站始發的多個班次將到客運中心補員，預計乘客將有1000多人次始發或經過客運中心站。
「這個新站什麼都好，就是與市區間的交通太不方便了，我看現在從市區過來的車就幾趟。」謝林娟住在七堡附近，出於好奇，她今天特意來新車站參觀，「當然，和我一樣住在附近的居民坐車是方便多了。」
九堡客運的中心站建成投運方便了九堡附近市民的出行，但對於市區居民來說，目前的交通狀況造成最大的不便。「客運中心站和市區之間的交通方式，主要是4條公交線路、計程車，還有站際班車。」周方鳴說。
原來從杭州汽車東站就可乘車，今後卻要從九堡乘車，離市區遠了，市民出行不便之處有哪些？本網記者分別乘坐公交車、計程車，計算了兩者間的差距。
今天上午，記者從杭州市體育館乘坐K516到汽車東站花費時間了17分鍾；而同樣從杭州市體育館去九堡客運中心，先要乘坐K8路到德勝東村，再換乘K101路到九堡客運中心，花費時間接近1小時。如果選擇計程車，從杭州市體育館打車到汽車東站，花費時間是10分鍾左右，車費是12元；同樣從杭州市體育館打車到九堡客運中心站，時間為32分鍾，車費為31元。
另一個問題是，從九堡客運中心站出發，如果要打車回市區的話，可能還會有點小問題：按記者上午觀察的情況看，停靠在該客運中心站計程車上客區等客的計程車只有2-3輛，很難滿足正常的打車需求。而出站以後，打車也不是件容易的事情。
當然，打不到的士的乘客，可以選擇做公交車。目前從市區到九堡客運中心站的公交線路有K69、K100 、K101路等6條。