去轉運中心收快遞

A. 快遞到轉運中心是快到了嗎

是的，
如果到轉運中心的號，需要他們重新進行分揀，然後就可以派送了。

B. 快遞網點收的快遞，都是運到運轉中心，再運到其它地方的嗎

不是運轉中心 在快遞界正確讀法叫轉運中心 第一步城市郵寄 打電話或者去站點郵寄 然後站點拉到附近的倉庫 上車准備前往本市區的轉運中心分解前往各地 到達收件地本市中心分解到各個區縣 在到達每個區的總部分解 在由快遞員（派送員）派送到每家樓下 這是省內的 比較近 遠的話路過轉運中心就多了 耗費時間也就長了 省內基本上不出特殊事件 正常到達目的地需要3-4天時間 本市需要24小時之內 白天寄走 過夜就到 因為所有快遞都是晚上才發貨的 除了轉運中心

C. 時間不夠要出差了，能不能直接去轉運中心去拿快遞，不想等他派送了

可以的，你給他們打個電話就可以直接過去拿，或者你出差在哪裡，快遞可以轉過去的

D. 為什麼快遞到轉運中心就不動了

應該是貨物太多積壓了，等待兩天若一直未動，就撥打電話咨詢下。

E. 為什麼快遞到轉運中心就不動了

快遞到轉運中心就不動了可能是物流更新延遲了一些。

快遞轉運中心是不直接派件的，所以是不能直接到轉運中心取件的，必須到終端聽通知取件。快遞員收件，再分揀，到達一個城市以後，需要再分揀，到達目的地後還需要分揀、派送，這些都需要時間。還有運送途中的道路情況、快遞員分揀的快慢等等，都會影響快遞到達的時間，時間有可能提前或延長。

(5)去轉運中心收快遞擴展閱讀：

物流標准化以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備、專用工具等的技術標准，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標准以及作為現代物流突出特徵的物流信息標准，並形成全國以及和國際接軌的標准化體系。

物流標准根據其定義分為物流軟體標准和物流硬體標准。軟體標准包括物流用語統一，單位標准化，錢票收據標准化，應用條碼標准化，包裝尺寸標准化。硬體標准含有托盤標准化，集裝箱、叉車標准化，拖車載重量標准化，保管設施標准化，其他物流設備標准化。

F. 晚上十一點到轉運中心 第二天能收到快遞嗎

晚上十一點到轉運中心，如果是同一城市的轉運中心，第二天肯定能收到快遞。。。
因為在同城市的轉運中心，一和肌離收件網點都 是很近的，不是很遠的。並且轉運中心只需要發向收件地網點，不需要要次中轉了。
所以晚上十一點到轉運中心，一般是在第二天是會收件的。

G. 快遞可以直接去轉運中心拿嗎

快遞轉運中心是不直接派件的，所以是不能直接到轉運中心取件的，必須到終端聽通知取件。

H. 去轉運中心拿快遞，為什麼不給我

如果是偏遠的鄉村有些快遞沒有網點是不派送的，人手也是不夠。打電話通知到位即可。

I. 快遞到達滄衡轉運中心,下一站是哪什麼時候能收到

大概1天左右。這個只是估計的大概時間，因為快遞員收件，再分揀，到達一個城市以後，需要再分揀，到達目的地後還需要分揀、派送，這些都需要時間。還有運送途中的道路情況、快遞員分揀的快慢等等，都會影響快遞到達的時間，時間有可能提前或延長。

J. 快遞真的是一天都只從轉運中心下派一次嗎，就是上午8點到當地轉運中心，也得第二天才能收到

不一定的，轉運中心一般分批次、分批量發和派件的。換句話說，你片區的快遞車送件到轉運中心，順帶就把這片區要派的件帶回來。