打螺栓時扭矩如何算力

① 螺栓擰緊力矩標准

國際螺絲扭力標准時容許誤差±10% A，其實扭力就是材料在扭轉變形時所出現的力距，這樣容易實現在自由正義到和強迫症大的努力這樣的試駕形式，所以會廣泛的使用，其實這種轉動力距也就是以前在學校的時候學的杠桿原理。

② 已知螺栓扭矩怎麼求螺栓受到的軸向力

施加給螺栓的扭矩和螺栓受到的軸向力有計算公式,詳細計算有一定復雜性(詳見機械設計手冊)有一簡單公式,T=kFd。其中K是扭矩系數,通常可取0.2,它大體和摩擦系數意義類似，F是螺栓軸向力。d是螺栓。公稱直徑機械設計手冊在緊固和連接章節中有關於此計算的詳細論述。

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所說的軸向力是慣性力，物體在轉動時由於存在角速度則會產生一個向心加速度，一般的物體在做轉動時都存在一個瞬時軸，可以把這個物體看作是在繞瞬時軸作定軸轉動，從而向心加速度指向瞬時軸。而慣性力的方向正好與向心加速度方向相反，這就是所說的軸向力。

一般慣性力的大小與物體的角速度，質量，形狀，以及質心等等都有關系，並不是簡單的就可以用一個公式解答的。一般質點在繞定軸旋轉時，向心力F=m*w^2*r，m是質點的質量，w是旋轉角速度，r是旋轉半徑。如果是剛體的定軸轉動，產生慣性力，這屬於靜平衡和動平衡。

③ 怎麼螺栓的扭矩怎麼轉換為力

施加給螺栓的扭矩和螺栓受到的軸向力有計算公式,詳細計算有一定復雜性(詳見機械設計手冊)
有一簡單公式,T=kFd
其中K是扭矩系數,通常可取0.2,它大體和摩擦系數意義類似..
F是螺栓軸向力
d是螺栓公稱直徑
,機械設計手冊在緊固和連接章節中有關於此計算的詳細論述

④ 螺栓的扭矩如何計算

用高強螺栓的平均扭矩系數（通過復檢才能知道）X高強螺栓預拉力X高強螺栓直徑就行了。OK！

⑤ 螺栓如何計算扭矩

扭距系數: K = T/(P·d) 式中: K—扭距系數 T—施擰扭距N·M d—螺栓的螺紋規格mm P—螺栓的軸力。初擰為施工扭矩的50%左右。如M20約為220。

根據《鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001》中65頁附錄B的B.0.3款：

1、終擰的扭矩T=K*P*d，K扭矩系數，可以參考廠家的測試報告和現場復測的報告，P施工預拉力值標准值，螺栓直徑。

2、初擰取終擰值得0.5，扭剪型初擰T=0.065P*d。

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計算

高強度螺栓施加預拉力和靠摩擦力傳遞外力。普通螺栓連接靠栓桿抗剪和孔壁承壓來傳遞剪力，擰緊螺帽時產生預拉力很小，其影響可以忽略不計，而高強螺栓除了其材料強度很高之外，還給螺栓施加很大預拉力，使連接構件間產生擠壓力，從而使垂直於螺桿方向有很大摩擦力，而且預拉力、抗滑移系數和鋼材種類都直接影響高強螺栓的承載力。

根據受力特點分承壓型和摩擦型.兩者計算方法不同。高強螺栓最小規格M12，常用M16~M30，超大規格的螺栓性能不穩定，設計中應慎重使用。

高強螺栓是指螺栓的等級硬底等性能比較強，也叫高強度螺栓。一般是指8.8級以上的.比如說10.9級螺栓,12.9級螺栓.都是硬度性能很強的.扛扭力性能很強的.

高強螺栓長度計算

高強螺栓連接必須嚴格控制螺栓的長度。扭剪型高強螺栓的長度為螺頭下支承面至螺尾切口處的長度；對高強大六角頭螺栓應該再加一個墊圈的厚度，見圖"（圖中!* 為板層的厚度；! 為螺栓長度）。

高強螺栓長度一般計算式如下：

L=L''+△L

其中△L=M+NS+3P

式中L—高強螺栓的長度；

L''—連接板層總厚度；

△L—附加長度，即緊固長度加長值；

M—高強螺母公稱厚度；

N—墊圈個數，扭剪型高強螺栓為1，高強大六角頭螺栓為2

S—高強度墊圈公稱厚度

P—螺紋的螺距。

高強螺栓的緊固長度加長值=螺栓長度-板層厚度。一般按連接板厚加表L的加

長值，並取5mm的整倍數。

高強度螺栓施工前，應按出廠批復驗高強度螺栓連接副的扭矩系數，每批復驗8套，8套扭矩系數的平均值應在0.110～0.150范圍之內，其標准偏差應小於或等於0.010。其扭矩系數復檢方法按GB50205《鋼結構工程施工質量驗收規范》規定進行。試驗後應在較短的時間內進行高強度螺栓的安裝。

高強度螺栓的施工扭矩按下式計算確定：

Tc=1.05k·Pc·d

Tc—施工扭矩(N·m)；

k—高強度螺栓連接副的扭矩系數的平均值；

Pc—高強度螺栓施工預拉力(kN)，見表1；

d—高強度螺栓螺桿直徑(mm)；

表1 高強度螺栓施工預拉力Pc (kN)

高強度螺栓施工前所用的扭矩扳手，在使用前必須校正，其扭矩誤差不得大於±5% ，合格後方准使用。校正用的扭矩扳手，其扭矩誤差不得大於±3% 。

⑥ 螺栓打力矩是什麼意思

解釋：螺栓打力矩是指螺栓擰緊力矩。
一般來說，螺釘的抗拉、抗剪強度是一定的，實際使用時應根據具體連接應力推算擰緊力，然後選擇合適規格的螺釘螺栓。
螺栓擰緊力矩計算
T=KFd
T:擰緊螺母的力矩
K:扭矩系數(近似取0.2)
F:預緊力
d:螺栓大徑
備註：
一般聯接用鋼制螺栓聯接推薦按下列關系確定：
碳素鋼：F<=(0.6~0.7) Os A1
合金鋼：F<=(0.5~0.6) Os A1
Os：螺栓材料的屈服極限
A1：螺栓危險剖面面積

⑦ 螺栓打力矩時為什麼要打2遍

螺栓打力矩時為什麼要打2遍?
主要是為了各個螺栓受力均勻。
當一個螺栓單獨上緊時，其他螺栓沒有到位，於是形變完全由一個螺栓承受，整體就變形了。輪流逐漸上緊就沒有這個問題。

⑧ 螺栓扭矩怎麼確定

有一個扭矩表，可以根據螺栓的公稱直徑和強度級別查出所需的參考扭矩。
參考這個鏈接：
http://..com/question/381619301.html?an=0&si=2

⑨ 螺栓擰緊扭矩計算

螺紋規則 擰緊力矩（N.m）
性能等級5.6 性能等級8.8 性能等級10.9
M6 5-7 6-10 11-14
M8 12-15 19-24 22-29
M8×1 14-18 21-28 24-31
M10 24-30 35-47 43-53
M10×1.25 28-32 41-53 48-59
M10×1 30-36 42-54 51-58
M12 42-53 60-72 80-101
M12×1.5 44-56 66-82 88-107
M12×1.25 47-60 72-85 94-114
M14 72-87 96-126 144-175
M14×1.5 80-96 106-132 160-204
M16 108-127 156-200 199-234
M16×1.5 116-144 168-204 214-252
M18 156-180 192-226 240-260
M18×1.5 162-192 204-240 250-300
M20 216-243 312-372 384-439
M20×1.5 240-264 324-384 433-480
另外還可以根據T=kDF來計算擰緊扭矩，其中，k是扭矩系數，D是公稱直徑，F是螺栓預緊力

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⑩ 螺栓扭矩計算

扭矩等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米N·m，此外還可以看見kg·m、lb-ft這樣的扭矩單位。

單位扭矩乘以系統壓力等於馬達輸出扭矩，當然這個是理論的數據。需要再再乘以機械效率。

發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系。

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在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。

發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准確定義是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理學上指使物體轉動的力乘以到轉軸的距離，它能表示發動機所輸出的力的大小（因為發動機中曲軸的半徑一定）。