小鵬晶元算力

❶ 小鵬P7怎樣，最值得關注的地方是哪裡

在國內的電動車行業里，我是覺得小鵬P7還是很靠譜的。我個人還是很欣賞小鵬P7在智能化方面的特點的。在智能科技方面，小鵬P7有著不俗的表現。其打造的智能音樂座艙，不是功能和配置的簡單疊加，而是實現了軟硬體一體化的配置。憑借多達47處感知設備、近50處人車交互設備、超過30萬億次/秒的晶元算力，提供了更加高效的移動解決方案。另外，小鵬汽車自主研發的XPILOT自動駕駛輔助系統也將在小鵬P7上搭載，全車配有12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、13個攝像頭和雙頻高精度GPS。在啟動交付半年內,小鵬P7將量產自動導航輔助駕駛,可根據路況自動變道超車,駛出高速匝道口。。日前，小鵬汽車還宣布將與全球領先的人工智慧計算製造商英偉達（NVIDIA）繼續合作，其下一代智能純電車型將繼續搭載英偉達的AI自動駕駛計算平台。而小鵬P7正是首款搭載 NVIDIA DRIVETM AGX Xavier平台的量產車型。

❷ 小鵬汽車P7怎麼樣有哪些黑科技

1、搭載14個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，並且還會配合高精度地圖和高精度定位融合來實現L3級別的自動駕駛。據介紹，這套感測器的配置不僅比G3強大，甚至比特斯拉（8個攝像頭+1個毫米波雷達+12個超聲波雷達）更高。

2、特斯拉、蔚來都計劃跳過L3直接實現L4，蔚來近日與Mobileye官宣合作時還表示，搭載L4自動駕駛技術的量產新車最快需要到2022年面世。

3、目前行業距離L4自動駕駛還比較遙遠，若小鵬汽車P7能順利在2020年實現L3級自動駕駛功能，有望一舉成為國內新能源車市場的自動駕駛技術暫時領先者。當然，小鵬汽車的L3自動駕駛技術也有競爭者。例如，廣汽新能源也計劃在2020年投放搭載L3自動駕駛功能的Aion LX，誰能搶得首款L3自動駕駛量產車的光環還是未知數。

4、2020年將是我們最重要的一年，這是小鵬汽車P7量產的大年，要實現L3自動駕駛功能的釋放，鵬汽車將自動駕駛技術作為未來的重要戰略，符合汽車智能化的發展潮流，但以中國目前的路況想實現高級別自動駕駛難度著實不小，所以小鵬選擇了一面推進高級輔助駕駛系統在量產車中的應用，配合整車OTA收集真實路況中的數據，持續改進演算法。另一方面積極研發L4級自動駕駛技術，逐漸引入自己的軟體演算法，未來會逐步把自動駕駛應用場景化。

❸ 說一說，小鵬P7怎樣，智能化方面高嗎

在智能化方面，因為考慮到中國路況，在小鵬 P7 上前向三個攝像頭聯合起來在距離和角度層面分別涵蓋 200 米距離到 120 度廣角，前向側角兩個攝像頭專門針對中國式加塞和十字路口對向來車設計，後向側角實現盲區監測，後向攝像頭針對後方來車可以檢測到將近 100 米距離，保證全方位感知要求。綜上所述，我覺得小鵬P7不僅是智能化程度高，而且還很貼心。

❹ 坐在小鵬P7裡面,是一種什麼樣的感受

我看過目前公布的信息來看，小鵬P7的駕乘感應該相當舒適。小鵬P7懸架及減震系統亮點頗多，以高規格形式、輕量化材質、高科技配置，帶來兼顧運動性和舒適性的駕乘感受。懸架形式方面，小鵬P7採用前雙叉臂、後五連桿懸架，符合豪華運動車型定位。雙叉臂結構與傳統的麥弗遜結構相比，抗側傾能力更強，路感更加清晰，轉向更加穩定;後五連桿結構使車輪運動軌跡更加可控，四輪定位參數變化更小，提升操控質感和行駛穩定性。作為常見於豪華車、性能車的配置，CDC系統通過前後軸的加速度感測器和高度感測器，以及位於控制器的六軸IMU感測器實時監測車輛動態，自動調節減振器阻尼軟硬，大幅提升車輛的操控性和舒適性。

❺ L4級別自動駕駛 小鵬P7將搭載最新NVIDIA Xavier晶元

日前，小鵬汽車宣布將與NVIDIA繼續合作，下一代智能純電車型將繼續搭載NVIDIAAI自動駕駛計算平台。值得一提的是，4月27日將上市的小鵬P7，將成為首款搭載NVIDIADRIVEAGXXavier自動駕駛平台的量產車型。

據官方介紹，NVIDIAXavier處理器被定義為人工智慧超級計算機SoC，採用台積電16nm工藝製造，集成70億個晶體管，內置NVIDIA自主設計的八個ARMCPU核心，搭配512個Volta架構的CUDAGPU核心，並擁有新的計算視覺加速器、雙8KHDR視頻處理器，可硬體編解碼8K視頻。

而搭載在小鵬P7上的NVIDIADRIVEAGXXavier晶元，具備L4級的自動駕駛計算能力，可實現每秒30萬億次運算，而功耗僅30瓦，能效是上一代架構的15倍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 小鵬P7售價22.99萬元起 最長706km續航比Model 3更香

在超強產品力的基礎上，小鵬P7能夠正面與Model3正面交鋒，甚至是碾壓的原因還在於補貼後22.99萬元-34.99萬元的價格。小鵬P7三個不同版本車型的補貼後售價區間分別為22.99萬-25.99萬元、25.49萬-27.69萬元、33.99萬-34.99萬元，而Model3三個不同版本車型售價區間為補貼後30.355萬元、補貼後34.405萬元，以及41.98萬元，從價格對比上，也可以看出小鵬P7在定價上的「心機」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 小鵬P7上都搭載了哪些黑科技

小鵬P7不僅長得帥氣，還有許多的黑科技設計，比如小鵬P7搭載著自主研發的L3級別的自動駕駛輔助復系統，

❽ 小鵬P7 怎樣, 值得購買嗎

值得購買，小鵬P7的外形趨向於跑車，溜背式設計，加上隱藏的門把設計，前後配有一條具有多種動態變化的環形LED燈帶，感官上科技感十足，就像一款來自未來的跑車。

而且小鵬P7的開鎖支持手機藍牙上鎖/開鎖，和NFC卡片鑰匙打開車門非常便捷，擁有4.3秒百公里加速，啟動時會有強烈的推背感，不知不覺就已經進入百公里時速行駛在高速公路。

主要優勢：

作為純電動車，小鵬P7自然很容易成為「科技」的代言人，表現在硬體層面，車內10.25英寸的高清全液晶智能儀表盤+14.97英寸懸浮觸控屏便是最明的代表。

而智能網聯及AI體驗、智能交互、智能生態、整車OTA升級等，也是小鵬P7立足市場的核心競爭力。此外，車內一些按鍵設計、方向盤和音響揚聲器還採用了2.5D曲面設計，讓車內的科技感更強。

❾ 理想下款車型將使用 Orin 晶元 算力比小鵬 P7 高 7 倍

此前我們曾報道過理想下款車型將使用NVIDIA的自動駕駛晶元，並與NVIDIA和德賽西威簽署了戰略合作協議。

此番更換自動駕駛晶元，不僅僅是簡單的更換，更意味著硬體方面的聯動升級。這意味著理想這家公司要建自己的視覺感知團隊，並且根據收集到的大量數據來反哺軟體的開發，這一系列的牽一發動全身都意味著巨大的資金投入。在理想成功上市之後，相信這一步也是必須要邁出的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 想問問，小鵬P7怎樣，智能化程度高嗎

在新勢力造車中，小鵬汽車算是做得不錯的一家，特別是小鵬P7，最近上熱門的頻率也是挺高的，這也是因為小鵬P7在4月27號發布上市了。小鵬P7一開始就是作為智能的產物，小鵬P7是一款定位年輕人的智能電動車，在目前行業內，小鵬P7的智能化水平還是比較高的，可以實現L3級別自動駕駛場景體驗，包括全自動高速導航，

L3級別的自動駕駛輔助，目前在國內還是比較少見，普遍是L2或者L2.5，別小看L2.5到L3，這其中的難度超過想像，它需要有精確的演算法，才能保證不出意外，同時，在硬體上，小鵬P7所搭載的XPILOT 3.0也配備了性能強勁的專用硬體，其核心是來自英偉達的DRIVE Xavier。小鵬P7搭載了一顆 Tegra Xavier CPU 和一顆擁有 512 CUDA 核心的 Volta IGPU，在 INT8 精度下的算力可達 30 TFLOPS，也就是可以實現每秒30萬億次運算，可以說是車規級安全晶元中的又一個「超算」，數據上的改變，是研發過程中克服無數困難才達到的，並不僅僅只是一些冷冰冰的數字，小鵬P7在感知系統上以視覺感知為主、

多種感測器為輔，目前來說，小鵬P7的感知系統要比特斯拉更豐富也更復雜，但實際的操作，還是要等實地體驗才能清楚。