蔚來et7算力多強

A. 蔚來ET7是不是續航之王

在純電動汽車里，蔚來ET7續航能力是各種車里最強的，可謂是續航之王。

在這個資源匱乏、環境污染嚴重的時代。科技發展的重要目標放在了節能減排上面，最主要的科技發展就放在了汽車上。因此才有蔚來ET7點存在。

這款車是名副其實的續航之王！

新能源汽車市場越來越壯大，希望明天的環境越來越好。

B. 新發布的蔚來et5與蔚來et7動力上有什麼區別

在動力方面上，雖然二者都採用前後雙電機四驅布局，但售價更貴的ET7動力當然也更優秀，電機480kW的總功率和850牛米的扭矩，讓ET7百公里加速僅為3.8秒，已是超跑水平了。

C. 蔚來ET7，重新定義豪華市場的開始！

蔚來全新純電動轎跑ET7亮相以來，打破了蔚來僅有ES6、EC6、ES8三款SUV，車型過於單調的局面，為蔚來品牌擴展了更大的市場，讓用戶對蔚來品牌有了更多的選擇。而對於汽車行業來說，有分析就指出，蔚來ET7這次撬開了燃油市場裂縫，對此我們從蔚來ET7產品本身出發，看看其到底是如何在傳統燃油市場撕開了裂縫？

這個時代的發展如此之快，傳統燃油車市場正面臨重構，也給了蔚來實現彎道超車的機會，而ET7帶給我們的驚訝，或許僅僅是蔚來重新定義豪華市場的一個開始。

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D. 蔚來et5和蔚來et7上使用的碳化硅電機有哪些特點

XPT蔚來驅動科技研發的第二代電驅動平台，使用了碳化硅模塊。
碳化硅作為最典型的第三代寬禁帶半導體材料，具有開關速度快，關斷電壓高和耐高溫能力強等優點。
利用碳化硅功率器件設計的電機控制器，大幅提高了電機驅動系統的效率及功率密度，還能夠提升電動汽車的續航能力。
碳化硅模塊的應用，還讓電控系統的綜合損耗降低了4%～6%，改善了ET7在城市工況下的功耗表現。 有幫助的話，求給大大的贊。

E. 蔚來et7上的第二代電驅系統有哪些特點

蔚來汽車在研發方面一直走在行業前列,2015年還成立了XPT蔚來驅動科技公司,專門提供智能動力解決方案。
第二代電驅系統是XPT蔚來驅動科技公司在21年6月份才推出的，率先使用在蔚來ET7上。這個第二代電驅系統已經高度集成化，其中的碳化硅功率模塊大大提高了電機驅動的效率。

F. 蔚來ET7有哪些值得關注的新技術和設計

ET7最值得關注的新技術有以下三點。1.固態電池2。激光雷達3。V2X有趣的是，這三項技術在互聯網和行業中都有質疑其可行性的聲音。但是通過查閱各種資料，我個人認為這三項技術都是未來汽車行業將會推廣應用的技術。

蔚來ET7定義了自動駕駛時代的汽車設計，整車流暢的線條引人注目，給人留下深刻的印象。流暢動感的外觀不僅好看，還帶來了整車低至0.23Cd的阻力系數。蔚來ET7按照C-NCAP和E-NCAP的五星安全標准設計。採用超高強度鋼鋁混合車身，整車扭轉剛度達到37100N·m/deg。整個系統標配智能空氣懸架和動態懸架阻尼控制，每秒500次調節。

G. 試駕蔚來ET7 配置增強 動力優化 最大續航超1000公里

H. 蔚來ET7定位純電動中大型轎車，此車是否有質的提升

營造電動車產業的土壤、提升行業標准、打造行業標桿，這是允許特斯拉在國內全資控股建廠的重要原因，特斯拉進入國內汽車市場之前，國產新能源汽車的盤子雖然很大，但是整體的發展狀況並不是多麼良好。特斯拉就像是混入魚塘中的「鯰魚」，它的作用就是讓國產新能源汽車動起來，必須要承認，特斯拉一來，國產新能源汽車品牌「混吃混喝」的時代過去了。

縱觀整個中高端純電動轎車市場，蔚來ET7都是一台頗具核心競爭力的產品，它在外形顏值、空間舒適性、動力配置和安全性能方面的表現都十分搶眼，續航里程也不輸同級別的特斯拉，價格雖然比較昂貴，但是產品力也十分出色，可以說是不懂車的選特斯拉！懂車的都選它。

I. 蔚來ET7 離地間距

車輛搭載的是空氣懸掛，車輛的車身高度可以實現±30毫米的高度調節，可將車輛的離地空隙在150~180毫米之間進行調節。

注意：

蔚來ET7車身側面造型非常舒展，是那種讓人賞心悅目的類型。而溜背式造型、21英寸大輪圈給予了這款車很濃的運動特徵。通過車身數據對比，我們發現其全面超越特斯拉ModelS，對豪華品牌的對標產品定在BMW 5系更為合適。車身尺寸方面，蔚來ET7車身長度是5098mm，寬度是1987mm，高度是1505mm，軸距是3060mm。

蔚來ET7門把手採用了雙邊彈出的隱藏式設計，並且全系標配電吸無框車門。靠近車輛時，門把手平行彈出，握住門把手，車門會自動小幅預開，落座後輕拉即可吸合。

實拍蔚來ET7車輛配備了馬牌SportContact 6輪胎，規格為255/40 R21。輪圈造型有些電動車特點，猜測其應該融入了低風阻設計。

J. 都是旗艦級！同為純電轎車，蔚來ET7和極氪001誰更強

作為蔚來旗下的首款純電動轎車，蔚來ET7在去年年初就早已上市，只是到了今年的第一季度才剛開始交付。而作為幾乎同期上市的吉利旗下全新品牌極氪首款純電轎車極氪001在去年就已經陸續交付。兩款車都是品牌旗下的首款轎車，雖然售價相差了十萬元左右，但是均定位為純電動中大型車，並且也都是各家的優秀代表作。那究竟誰才是國產純電動轎車的天花板呢，下面我們就來看一看二者的對比。

續航方面，蔚來ET7提供三種電池容量，其NEDC工況下續航里程分別超過500km、700km和1000km，不過150kWh的固態電池包預計在2022年第四季度才能交付。而極氪001提供兩種電池容量，並分為三種續航里程，搭載100kWh三元鋰電池的單電機車型在NEDC工況下的續航里程為712km，雙電機版本則為606km，此外搭載86kWh電池組的雙電機車型續航里程為526km。值得一提的是，極氪001支持最高360kW的快充能力，30%-80%充電時間為25分鍾，最快可以達到充電5分鍾、續航里程增加120km。

總結：

在越來越多的新勢力加入到造車行業中，大家也不難看到似乎各家都更喜歡造SUV車型，而小鵬P7和比亞迪漢EV在市場上的高亮表現也讓不少廠家進軍純電轎車領域，蔚來ET7和極氪001都稱得上是目前兩家中的旗艦級轎車產品，同時也證明了自主品牌在純電轎車方面優秀的能力，至於這兩款車到底選誰，還得看用戶自身的需求。

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