電機跟減速箱組合怎麼算力

㈠ 知道電機轉速和減速箱速比,怎麼計算設備轉速

輥筒的轉速等於：電機轉速×減速箱的減速比×
主齒輪數÷從動齒輪數。如電機轉速為2900轉/分，減速箱的減速比為1∶100，主齒輪數為20齒，從動齒輪數100齒，則輥筒的轉速等於：2900×1/100×20×100＝5.8（轉/分）

㈡ 伺服電機和減速機是怎樣選配的 詳細說明

選型時應注意： 1）確認你的負載額定扭矩要小於 減速機額定輸出扭矩。 2）伺服電機額定扭矩（乘以）x減速比要大於 負載額定扭矩。 3）負載通過減速機轉化到伺服電機的轉動慣量，要在伺服電機允許的范圍內。 4）確認減速機精度能夠滿足您的控制要求。 5）減速機結構形式，外型尺寸既能滿足設備要求，同時能與所選用的伺服電機連接。 除了減速機傳動比，輸出轉矩，輸出軸的軸向力，徑向力校核；還要看減速機的傳動精度，根據工作條件選擇。因為傳動精度高價格高，只要電機和減速機配套後滿足你的要求（功能和性能），就可以了。 配減速機可以提高扭矩，但是速度下降，所以是否配減速機要綜合考慮速度及扭矩兩個方面，如移載機上，常見的有以下兩種驅動方式：（通過計算得到伺服電機的功率大致合理的范圍，不能造成浪費，所以兩種驅動方式的電機功率相差不大） A：靠滾珠絲桿傳動，伺服電機不配減速機的情況下扭矩就可以滿足要求，速度也能滿足；配減速機後扭矩的就更大了（造成浪費），但是速度卻不能滿足，所以一般不配減速機；

㈢ 電機和減速機怎麼算轉數

在哪裡能找到減速箱輸出為一圈的減速電機呢？

深圳市博源傳動科技有限公司有一款500方形扁平直流減速電機，參數3V直流供電，負載轉速2RPM，負載扭矩7KG.CM，堵轉扭矩可達2.5N.M

全金屬齒輪，可以正反轉調速。

㈣ 電機貴還是減速機貴呢是不是要電機和減速機組合起來才可以用的呀

減速機貴 ，減速機換了只要更換下齒輪就好，成本相對電機來說低了很多，電機一壞基本就沒用了啊

㈤ 減速機跟減速電機什麼區別

減速電機=減速機+電動機。

減速機簡單來說就是個減速比固定的齒輪箱。

用來提升電機的輸出轉矩。

減速電機就是一個廠商把減速機加在電機上，成套的賣。因為是成套設計，性能略好。

減速電機叫做齒輪馬達，都是模塊化組合的，同時輸出扭矩變大，6極（輸出同步轉速1000rpm），8極（輸出同步轉速750rpm），所以就通過齒輪機構或其他機構（如擺線）使電機的轉速降下來，而電機的輸出轉速或扭矩無法滿足實際的要求，其中4極電機最常用， 由於設備是用到的轉速一般都比較小，電機，極數越高價格越貴， 普通電機常用的是4極（輸出同步轉速1500rpm），是減速箱與電機的組合體，gear motor。

減速機是變速器的一種，一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，原理是把電動機、內燃機、馬達或其它高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達到減速的目的；大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

減速機按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。

㈥ 電機和減速機配比

你給的條件不對，不應該給出減速機的皮帶輪大小，你要給出減速機的傳遞比，因為你的減速機內部也進行了減速，內部輪的大小你不可能知道的，所以請查看減速機的銘牌，請告知減速比。

㈦ 減速機速比跟電機怎麼計算

假設東莞標記BBM渦輪蝸桿減速機 NMRV075型 速比20+BBM普通馬達 1.5KW/1400rpm/三相220/3820V

那麼這個輸出速度是1400/20=70rpm，具體你看要求輸出速度是多少，輸入速度是1400rpm上下左右去算