去洪山政務中心做brt

① 廈門地鐵一號線哪一站離市政務中心近

可坐地鐵2號線到蔡塘站，走1或3號口出站到BRT蔡塘站，坐快1或快2或快5或快6路到BRT市行政服務中心站下車

② 街道口到武漢市洪山區政務服務中心怎麼走

公交線路：576路，全程約4.3公里

1、從街道口步行約430米,到達武珞路街道口站

2、乘坐576路,經過5站, 到達珞獅路北港村站

3、步行約380米,到達武漢市洪山區政務服...

③ 青山區工業四路到武漢市洪山區政務服務中心怎麼走

從地鐵工業四路站坐4號線到中南路站，換乘2號線到寶通寺站，走B出口出站到武珞路地鐵寶通寺站公交站，坐503或576路到珞獅路北港村站下，下車後步行到文秀街9號 - 洪山區政務服務中心

④ 從東亭如何去東西湖政務中心

公交線路：軌道交通4號線 → 軌道交通2號線 → 軌道交通1號線，全程約28.5公里

1、從東亭乘坐軌道交通4號線,經過3站, 到達洪山廣場站

2、乘坐軌道交通2號線,經過5站, 到達循禮門站

3、步行約160米,換乘軌道交通1號線

4、乘坐軌道交通1號線,經過15站, 到達五環大道站

5、步行約720米,到達東西湖區東西湖政務中心；

⑤ 從漢口武勝路西街到洪山區政務中心怎麼坐車

公交線路：軌道交通1號線 → 軌道交通2號線 → 567路，全程約18.7公里

1、從漢口茶市-南門步行約280米,到達崇仁路站

2、乘坐軌道交通1號線,經過3站, 到達循禮門站

3、步行約160米,換乘軌道交通2號線

4、乘坐軌道交通2號線,經過8站, 到達街道口站

5、步行約290米,到達珞喻路地鐵街道口站

6、乘坐567路,經過6站, 到達珞獅路北港村站

7、步行約350米,到達武漢市洪山區政務服...

⑥ 武漢市洪山區政務服務中心的介紹

武漢市洪山區政務服務中心於2003年5月初開始籌建，10月8日對外試運行，2004年5月8日正式運行，現有33個區級部門的面向社會服務的151項行政審批事項在政務服務中心集中受理，共設有服務窗口81個，窗口工作人員92名。公民、法人和其他組織，凡需向區級部門申請辦理有關行政審批手續的，均到上述部門設在政務服務中心的窗口申辦。2013年6月29日至30日，洪山區政務服務中心將搬遷至洪山區文秀街9號(麗島紫園小區斜對面)。除民政局辦事窗口仍保留在中心原址三樓辦公外，洪山區30個單位的辦事窗口，都將於7月1日起在新址辦公。

⑦ 從青山區建一路到洪山區政務中心坐什麼公交車可以到達

公交線路：545路 → 軌道交通4號線 → 576路，全程約20.1公里

1、從奮發五金(建一路門...步行約30米,到達建設一路吉林街站

2、乘坐545路,經過6站, 到達仁和路團結大道站

3、步行約290米,到達仁和路站

4、乘坐軌道交通4號線,經過9站, 到達中南路站

5、步行約400米,到達中南路中南二路站

6、乘坐576路,經過9站, 到達珞獅路北港村站

7、步行約370米,到達武漢市洪山區政務服...

⑧ 廈門BRT快二線經過哪些站

廈門BRT快二線經過站點：

上行

第一碼頭站→開禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文灶站→火車站→蓮坂站→龍山橋站→卧龍曉城站→東芳山莊站→蔡塘站→金山站→市行政服務中心站→雙十中學站→縣後（機場）站→T4候機樓站→鳳林站→東垵站→後田站→東亭站→美峰站→蔡店站→潘塗站→濱海新城（西柯）樞紐站→官潯站→輕工食品園站→四口圳站→工業集中區站→第三醫院站→城南站→同安樞紐站

下行

同安樞紐站→城南站→第三醫院站→工業集中區站→四口圳站→輕工食品園站→官潯站→濱海新城（西柯）樞紐站→潘塗站→蔡店站→美峰站→東亭站→後田站→東垵站→鳳林站→T4候機樓站→縣後（機場）站→雙十中學站→市行政服務中心站→金山站→蔡塘站→東芳山莊站→卧龍曉城站→龍山橋站→蓮坂站→火車站→文灶站→二市站→斗西路站→思北站→開禾路口站→第一碼頭站

從同安四口圳到杏林灣營運中心沒有直達BRT，可以參考以下路線：

方案1：四口圳公交車站乘坐655/658/651/791/659路公交車，在孫厝路口站下車，換乘955路，在杏林灣營運中心站下車。

方案2：四口圳公交車站乘坐652路公交車，在嘉庚體育館站下車，換乘906/949/948/992/491路，在杏林灣營運中心站下車。

方案3：四口圳公交車站乘坐690/792路公交車，在工商旅遊學校站下車，換乘943/890/898/949/914/907/493路，在杏林灣營運中心站下車。

(8)去洪山政務中心做brt擴展閱讀

廈門市快速公交系統（BRT）的發展目標：

廈門城市空間布局規劃：「一心兩環、一主四輔（八片）」組團式結構。

城市綜合交通規劃：路網格局——BRT布局的物理基礎保持「放射+環形」路網主骨架，組織片區與用地布局形態適宜的方格網或自由式路網

線網結構：「四射+八聯」為主的構架 「四射」放射線為本島向島外的4條指狀放射線，對應與市域客流。

「八聯」區間線為本島2條、環東海3條、環西海域的1條和環海灣1條，對應於組團間聯系走廊。

廈門市快速公交系統線網規劃。快速公交線網規劃以方便城市居民為出發點，同時還要考慮快速公交系統對整個城市交通系統的影響及公交企業的利益，規劃中遵循如下原則：

與廈門市用地布局相協調，促進城市發展。結合廈門市城市發展規劃和用地布局原則，在廈門市主城區形成以地鐵、軌道交通和BRT為骨幹，以普通公交為基礎的城市公交系統網路。同時通過提高公交服務水平，為城市的土地利用開發提供必要的保證，並進一步促進城市按照規劃格局順利發展。

兼顧、利用現有線路，綜合協調新老公交線路以及軌道線路間的關系。充分體現快速公交的大容量、速度快的優勢，在道路條件允許的主要公交走廊盡可能開辟快速公交線路。同時要注意現有公交線路的調整。充分考慮地鐵、輕軌規劃的線路，對軌道交通沒有覆蓋的區域進行必要的補充，並做好快速公交線路與常規公交線路、規劃地鐵、規劃輕軌的銜接，方便居民換乘，體現和貫徹以人為本的思想。