練車控制離合怎麼會跑到腳中心去

Ⅰ 為什麼踩離合器的時候一抬離合器就會從腳掌滑到腳心

可能是踩得太急了，具體如下：

離合抬腳是分步的。

1、開始時是一點一點的（像跳太空舞），感覺腳下有極輕微的脈動感（此時車未動）時，說明離合器片開始接觸。

2、再輕抬一點，車就開始有動的傾向了。

3、轟油後，離合全部抬起。整個過程腳部都是蓄著力的，以腳跟為支點動作。

4、還有就是剎車踩著去松離合器容易熄火。

5、如果是為了防止溜車， 那可以松一點離合器再松剎車，但是這個度要掌握好。

6、如果你離合器松的太多， 剎車鬆掉後就直接熄火了，主要還是多練習，還有一定要慢。

Ⅱ 我是新手，開車踩離合是用腳掌踩，然後以腳跟為支點，慢慢抬離合，抬到一半時，離合跑到腳心處了，再踩離

本人駕校教練，正解如下： 一、踩抬離合器時左腳的姿勢 1、首先左腳踩離合踏板的時候用腳尖踩（也就是腳盡量往後撤，這樣可以抬的角度也是最大的），踩得時候腳尖在離合器上，腳後跟在底板上拖進的，踩到底踩不動為止。 2、抬得時候只允許抬腳掌，這時腳後跟是不動的（也就是一個支點，這樣抬得幅度好控制），讓離合器從腳尖往腳掌滑記住這個感覺（抬得速度要很慢很慢，幾乎看不出來的慢），車只要不動就繼續慢慢抬，抬到車開始動了就不要再抬，保持住這個角度，這個角度也就是離合器的接合點（也就是傳遞動力的接合點）。 3、感覺車速太快了就慢踩離合器讓動力分開（一定要很慢才穩），感覺車速太慢了或者停了就慢抬離合器傳遞動力車繼續走了。 二、倒樁時右腳的姿勢 1、右腳腳掌踩剎車，腳後跟不動也是一個支點（這樣幅度好控制）。 2、倒樁時一般不用踩油門（倒樁時的教練車駕校基本都把油門拆了再讓學員練），所以右腳始終放在剎車上，需要踩時第一時間可以踩下減速停車，松開時也不要離開剎車踏板的位置，一定不能放在地板上，養成正確的駕車習慣很重要。 3、如果平時右腳放在地板上，需要剎車的時候才抬起來去踩剎車，新手反應會很慢而且往往會踩錯找不準位置，踩錯的後果大家應該就都知道了（踩油門上了），切記「黎叔很生氣，後果很嚴重」。

Ⅲ 松離合離合老往腳心跑

你自己體會一個半離合點，過了這個點以後，你的腳就可以隨意動了，不需要腳後跟支撐了，一般車子的半離合點都相對比較低，因此只要過了半離合點，你的腳後跟就可以抬起來調整你的腳在離合踏板上的位置，對於連續踩離合的狀態下，需要過程中一些調整，一般連續2次還湊合，3次以上或多或少都會把踏板滑到腳心一點，這個時候你可以踩下去後挪動調整腳的位置，或者條件允許的話就全松開來調整腳的位置，後者比較好一些，因為踩離合狀態下調整得顧及離合的反彈力，松開離合調整要條件允許，因為你放開離合以後車子是行進狀態，一般連續踩離合是發生在低速跟車（速度低於怠速車速）需要半離合配合的時候，時機需要靈活掌握。綜上，最好的就是接合完成（離合踏板松開時候過了半離合點以後）後調整，然後就是離合完全踩死以後可以適當挪動腳的位置，最好不要在半離合狀態調整，車子很容易熄火和頓挫，半離合狀態盡量保持其穩定可控。當然等你技術練好，腳感跟上的時候，可以考慮在安全情況下不用腳後跟支撐，完全抬腳找半離合點，這個要求比較高，需要長期行車經驗才行，因為任何車輛姿態的變化造成的身體受力變化都可能造成你的離合掌握不充分。希望對你有幫助！

Ⅳ 新手學車，怎麼我踩離合，慢慢放離合，再踩離合，離合老是到腳心了555求高手支招

剛學車，車速慢,靠離合控制車速，踩離合時間比較長，踩的時候，腳後跟是著地的，這是正常的，時間長了熟練了，踩離合腳後跟就提起來了，離合就不會滑下去了。二擋以上踩離合速度都比較快，就不會出現這樣的問題了。

Ⅳ 為什麼踩離合腳會滑到腳心

首先是坐姿不正確。坐姿不對就會造成你的腳和離合器的距離太近或者太遠。
所以在我們開車之前，必須做好准備：調整好座位，調整好後視鏡等這些基本工作，不能緊張也不能著急。只有位置調好了，腳和離合器的距離調好了，才能正確有效地控制離合器。
第二個錯誤就是因為坐姿不對造成的踩離合的方式不對。我們要知道如何使出腳力。其實我們平時都可以嘗試體驗一下的。那就是當我們用腳尖或者腳心上部分去控制離合器的時候，腳要輕松很多；而當我們整個腳都放在離合上的時候，就會感覺使不出力量出來。不正確的踩離合，可能也可以達到效果，但是往往會讓你沒開多遠，你的腳就感到很吃力，腳發麻的感覺。
第三個錯誤就是穿了一些鞋底比較軟的鞋。這樣一來你是比較難感覺到自己踩離合的輕重的。所以會讓你控制不好離合器，找不到踩離合的真正感覺。

Ⅵ 練車踩離合器，為何那麼難踩

以左腳後跟為支撐點，前腳掌放在離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或者抬。

這種方式最大的優點就是動作細致，十分適合初學者去感受半聯動狀態。考試控制速度及起步，這樣踩離合比較穩妥。

抬離合時，腳後跟可以稍微後移，避免離合踏板卡在腳掌處（跑到腳心），這樣會不好控制甚至滑動導致熄火。

練車時控制離合器的方法：

1、離合器的正確踩法：

腳掌在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。要記住離合剎車油門位置，左腳離合，右腳控制油門和制動。

2、利用半聯動調速的方法：

離合控制車速主要就是先找到半聯動狀態，找到之後再慢慢的下壓（減少動力輸出：車身速度變慢）或是上抬離合（加強動力輸出：速度變快），以實現對車速的控制。

3、對於半聯動狀態，可以簡單的通過以下幾方面來進行判斷：

（1）車身抖動：在達到半聯動時，車身會出現抖動，雙手擱在方向盤上就能感覺的到。特別是半坡的時候，當抬到半聯動的狀態時，車子會有一股向前沖的勁，車頭翹起，這時候，保持住，稍稍帶上點油門，妥妥地起步。

（2）憑腳感：當感覺發動機聲音有所變化時（列如發動機聲音變大），你會發現離合踏板也會有種往上頂腳的感覺。

離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。

離合器也不能當剎車，在下坡的時候如果踩下離合器，車的速度會更快，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車的速度在慣性以及重力的作用下會更快的。

離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。 當你松開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。

Ⅶ 練車時離合器老是滑到腳心怎麼辦

當你拿到駕照後就會發現，離合器這玩意兒根本不會劃到腳心，因為你沒有幾個時候在踩它，學車么，管離合器在哪呢，不熄火就好，其實就是滑到了腳心，也沒有什麼太大的問題，主要是注意車的速度。

Ⅷ 練車時如何控制離合器

1、離合器踏板的踏法

左腳掌踏在踏板上，用膝關節和踝關節伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖、腳心、腳跟操縱離合器踏板。

2、踏下離合器踏板的要領

踏下離合器踏板的動作應迅速，一腳到底，使離合器分離徹底，以免離合器打滑，減小離合器的磨損。

3、抬起離合器踏板的要領

抬起離合器踏板要按「快一慢一快」的要領操作，即抬起踏板開始時快，抬至半聯動點時變慢，當離合器主、從動部分安全結合時又變快，這樣操作，汽車運行平穩，不會有沖擊。

新手學車踩離合器技巧

1、正確的踩離合器的姿勢是，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。

2、踩離合器時，要踩到最低（地板），避免長時間處於半接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。

3、開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎轉速提升得過高，這會加速離合器的損耗。

Ⅸ 剛學開車離合器老是到腳中心

太做筋骨了，後腳跟應該在接觸地面，有個支點，如果一直凌空踩離合器發抖是正常的，因為這樣很累的