東營科三模擬考試去駕考中心模擬考試

⑴ 我科三去模擬。模擬系統跟考試有區別。導致我掛科。我辛辛苦苦好幾天。到最後因為你教練練錯了導致我沒過

這個問題就沒辦法了，以最終考試結果為准。再好好練練吧，爭取考過。

⑵ 駕考模擬考試可以頭一天下午或者晚上去模擬嗎

我們這里都是考試前一天上午或者當天上午去模擬的

⑶ 科目三模擬考試必要

科三考試提前模擬，是有好處的，假如非常老練，不模擬當然也可以。科三考試，重點在車況、路況、停車三大方面的檢驗。有幾十個稍微不注意就不及格的考核內容，比如：
（一）上車准備
1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格；
2、打開車門前不觀察後方交通情況，不合格。
（二）起步
1、制動氣壓不足起步，不合格；
2、車門未關閉起步，不合格；
3、起步前，未通過後視鏡並向左方側頭，觀察左、後方交通情況，不合格；
（三）直線行駛
1、方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態，不合格；
2、遇前車制動時不採取減速措施，不合格；
（四）變更車道
1、變更車道前，不通過內、外後視鏡觀察後方道路交通情況，不合格；
2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格；
3、連續變更兩條以上車道，不合格。
（五）通過路口
1、通過路口前未減速慢行，不合格；
2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格；
3、轉彎通過路口時，未觀察側前方交通情況或未通過內、外後視鏡觀察側、後方交通情況，不合格；
4、遇有路口交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候，不合格；
5、不按規定避讓行人和優先通行的車輛，不合格；
6、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。
（六）通過人行橫道線、學校、公共站
1、不觀察左、右方交通情況，不合格；
2、不按規定減速慢行，不合格；
3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。
（七）會車
1、在沒有中心隔離設施或者中心線的道路上會車時，不減速靠右行駛，並與其他車輛、行人或者非機動車未保持安全距離，不合格；
2、會車困難時不讓行，不合格；
3、橫向安全間距判斷差，緊急轉向避讓相對方向來車，不合格。
（八）超車
1、超車前不通過內、外後視鏡觀察後方和左側交通情況，不合格；
2、超車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛，不合格；
3、超車時未與被超越車輛保持安全距離，不合格；
4、超車後急轉向駛回本車道，妨礙被超車輛正常行駛，不合格；
5、從右側超車，不合格；
（九）靠邊停車
1、停車前，不通過內、外後視鏡觀察後方和右側交通情況，不合格；
2、停車後，車身超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，不合格；
3、停車後，在車內開門前不側頭觀察側後方和左側交通情況，不合格；
4、停車後，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大於30厘米，扣20分；
5、停車後，未拉緊駐車制動器，扣20分；
6、拉緊駐車制動器前放鬆行車制動踏板，扣10分；
7、下車後不關車門，扣10分；
8、下車前不將發動機熄火，扣5分；
9、夜間在路邊臨時停車不關閉前照燈或不開啟警示燈，扣5分。
（十）掉頭
1、不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機，不合格；
2、掉頭地點選擇不當，不合格；
3、掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行，不合格。
（十一）夜間行駛
1、不能正確開啟燈光，不合格；
2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈，不合格；
3、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，不交替使用遠、近光燈示意，不合格；
4、會車時不按規定使用燈光，不合格；
5、在路口轉彎時，使用遠光燈，不合格；
6、超車時未變換使用遠、近光燈提醒被超越車輛，不合格；
7、對低能見度道路情況判斷差，不合格；
8、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈，不合格。
除此以外，考核路段都有哪些重要交通要道，需要觀察的重要環節，不熟悉一下，心裡可能沒底。可能我們比較笨，考科三時，熟悉了三天。內外考場和夜間駕駛。可能手氣不好，抽到了夜間駕駛，好在實地模擬了一晚上，否則，方向盤下的撥桿，開的是什麼燈，會亂成一團的。

⑷ 經驗交流：科目二和科目三的駕考模擬考試有沒有用

駕考模擬是對正式考試的一種演練，由於它是駕駛考試車輛，在實際的考試場地進行模擬，可以讓學員提前感知一下考試的氛圍，很是有必要的，尤其是對那些一到陌生環境就生畏、一上考場就心慌的考生來說，真是太有用了。
一、可以提前感知路況
進行駕考模擬考試，可以讓學員提前知曉考場的路況，熟悉考場。大家都知道，如果對考場熟悉了，考試的時候如何應對就能夠得心應手，尤其是有些考試場地的設置與平時練習的場地有著些許的差異，這樣就可以避免因不熟悉考試場地而導致操作失誤。
二、可以增強自信心
很多時候，考試真正考的其實並不是技術，而是心態。很多學員因為緊張等原因沒有通過考試，這是非常可惜的。進行駕考模擬可以讓學員了解考試的一
些基本情況，在哪些地方需要注意什麼問題，能夠做到心中有數，避免因不熟悉考場的情況而慌張，可以提高自信心，順利通過考試的幾率就會大大提升。
三、發現問題並及時解決
在平時練車的時候，我們的操作會有一些小問題，但是很難被發現。那麼駕考模擬考試正好提供了發現問題的機會。在駕考模擬考試中，由於全程都是電 子控制，細微的差錯都會被感知，我們可以准確地找到問題，然後有針對性地進行解決。這樣在考試的時候就可以避免出現類似的錯誤。
總的來說，駕考模擬考試有很大的用處，但模擬考試也不是萬能的，模擬考試終究是模擬，跟正式考試還是有差異的。比如：考試車輛和考試線路都是隨

機指定的，你模擬的那台車和那條線路不一定就是考試時分配的那個。再者，學員的心態也是有差異的，畢竟旁邊坐著教練還是考官，這個對心理有著一定的影響。

模擬沒有成功，考試未必不能成功，反之，模擬成功，考試也未必一帆風順。駕考模擬最重要的一點就是查缺補漏，如果你不是多金一族，考前模擬一下有必要，但
是，若教練整天讓你在模擬場練習，那還是要斟酌一下。

⑸ 我科二模擬300塊錢，科三模擬要800，感覺這個駕校騙人，報名的時候沒跟我說這個，模擬是騙錢的

這個不強求吧？若是強制要求那就是犯法的。
模擬這個個人自願才行，當然若是你有把握考過就可以不用，若是沒有把握就可以去模擬，提前適應一下考場環境，有助於你考試時通過的。

⑹ 求科三模擬考試手機軟體

3D駕考模擬軟體。

駕考內容包括：科目二（場地考試）、科目三（道路考試）以及山區道路、鄉村道路、海景公路自由駕駛。基於互聯網的互開或觀看他人操作。家庭版、專業版可同場競技或互相觀看。能讓玩家們在游戲中學到駕駛的知識。包含小車科目二，三場地訓練，考試模擬，科目一，四理論模擬考試。同時增加自由駕駛項目，場景真實逼真。

科目三是屬於路考，路考主要就是考察駕駛員心理素質、安全意識以及應變能力和操控能力，首先第一點，好多的駕駛員朋友在掛擋的時候，會不自然的去看一下檔位，其實這種現象是非常危險的，我們在開車的過程當中，視線一定要隨時往前看。

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注意事項

駕駛員朋友要知道什麼樣的車速，應該搭配什麼樣的檔位，這個也是科目三重點考察的項目之一，比如說車速在10到20公里每小時的話，就需要掛一檔，如果車速在20到30公里每小時的話，就需要掛二檔，如果車速在30到40公里每小時的話，就需要掛三檔，以此類推。

很多學員在考試的過程中，不是特別的注意觀察路況，其實觀察路況也是作為一個駕駛員應該掌握的一個技能，比如遇到紅綠燈路口，就要提前50米觀察好路況，看一下是不是要變紅燈了，是的話，就需要提前減速慢行。

⑺ 在考科目二或科目三前，我們有必要去模擬考試嗎

科目二考試，個人認為非常有必要進行模擬考試！為什麼呢？

科目二分為五個小項目，分別是陡坡定點停車起步，倒車入庫，直角轉彎，側方位停車，曲線行駛，很多科目二的考場都是設在其他地方，並不是你所報駕校裡面，所以說你要熟悉考試現場必須進行模擬考試。
模擬還有一個好處，可以記好自己的座椅高度，到考試的時候直接按照你怎麼練習的就怎麼做，不至於手忙腳亂。

最重要的一點就是可以預先熟悉考試車的三個踏板，陡坡起步那個點是半聯動，倒車入庫需要回幾圈，這些都可以在考試車上模擬練習，把每次模擬考試都當成真正的科目二考試，等到了考場保證一把過。
所以說，模擬考試肯定是有用的。如果我沒有提前熟悉，那我肯定掛科了。有些人會覺得，我不模擬練習也能通過考試，如果你有這份能力與自信，當然更好；但如果你掛科了，這時你開始後悔，但這個世界上是沒有後悔葯的，你只能花錢再次補考。如果這樣，還不如一開始就先花錢練習一下。不怕一萬，就怕萬一，與其多一份後悔，不如提早將它扼殺在搖籃里。

⑻ 科目三去考場模擬練習，在考試的前幾天去最好，不容易忘

我們那邊是8點開始考試在科三考場練車只能臨晨4 5 點就去練車，練了三天早上就過了，認真聽教練說的點其實還是不要緊張！！！祝你順利通過望採納

⑼ 科目三考試前一天，有必要去模擬考試嗎

非常有必要，科目三是路考，考試科目包括上車准備、起步、直線行駛、變換車道、通過路口、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛，靠邊停車等項目。提前模擬就是沿著考試的路線提前走幾圈，可以知道在哪個地方需要減速，在哪個地方拐彎，打轉向燈，在哪個地方變道，在哪個地方有紅綠燈，最重要的是知道在哪個地方有可能會出現社會車輛佔用了你要走的道路，導致你可能在考試的時候變道，有時候，因為社會車輛在你考試車前面，再加上紅綠燈因素，會導致車熄火，那就直接掛了，生氣都沒用，所以，提前模擬就可以做到心中有數，不用在出現特殊情況的時候手忙腳亂。

路考遇上社會車

⑽ 駕考中心星期天能模擬考試么

模擬考試是駕校組織的
應該不是在駕考中心考的吧
所以你最好是問清楚你們駕校的安排才好