拱形橋支持力怎麼算
A. 物理拱形橋 圓周運動問題
汽車過拱形橋時，向心力是向著圓弧的圓心的方向的
所以，向心力是G-Fn=mv的平方/2 而不是Fn-G=mv的平方/2
過凹形橋時，向心力是Fn-G=mv的平方/2
不管什麼情況下，合力應該指向圓心的方向，即向著圓心方向的力減去另外一個力
B. 汽車過拱形橋是為什麼支持力等於重力減去向心力一直不懂....
由牛頓第二定律可得，重力-支持力=合外力，而合外力則為向心力，即重力-支持力=向心力，等號兩邊移一下位就能得出你問的問題的結論
C. 一汽車通過拱形橋頂點時速度為10m/s，橋頂對車的支持力為車重的34，（g取10m/s2） 求：（1）拱形橋的半徑
（1）汽車在頂點受到的支持力為F=
| 3 |
| 4 |
mg-F=m
| v2 |
| R |
代入數據得：R=40m
（2）汽車在橋頂時恰好對橋面沒有壓力時，只有重力完全充當向心力：
mg=m
| v02 |
| R |
代入數據得：v0=20m/s
答：（1）拱形橋的半徑是40m；
（2）如果要使汽車在橋頂對橋面沒有壓力，車速至少為20m/s．
D. v等於根號下gr在拱形橋是最大速度還是最小速度！為什麼要用重力等於m乘v方比r來算
最大速度，
在拱形橋頂受力分析：G-N=mv2/r
其中G為汽車重力，N為橋的支持力
當速度增大，N會減小，
極限情況N減小到0，因此重力等於向心力，求出v等於根號gr
若速度繼續增大，則汽車會脫離橋面。
E. 高中物理拱形橋和凹形橋的受力分析 生活中的圓周運動 關於不同路面受力不同
車在拱形橋上的話,向心力朝下.向心力是車受到的合力,由於重力也向下,所以橋面對車的支持力方向不確定,要看具體問題.
車在凹形橋上的話,向心力朝上.由於重力向下,所以橋面對車的支持力肯定向上,並且大於重力.
F. 通過拱形橋和凹形橋時 向心力分別怎麼算
拱形橋：N-mg=ma凹形橋：mg-N=ma
G. 拱形橋的受力分析
形橋對橋的結構強度設計上有利.拱形橋的優點是承重力強，造型美觀。把凸形橋和凹形橋作比較.由於汽車經過一個弧形的時候，需要有一個向心力F，它是由重力Mg和支承力N提供的.畫圖並受力分析得:拱形橋：F=Mg-N1∴
N1=Mg-F凹形橋：F=N2-Mg
∴
N2=F+Mg很明顯,N1<N2.設計成向上的理由是因為汽車經過橋中部時，橋所承受的壓力較小；而相比之下，凹形橋承受的壓力較大.
H. 求高手解答：拱形橋，凹形橋受力分析怎樣看了很多還是沒徹底搞明白，最好說詳細一些。
汽車過拱形橋時 向心力向下 重力一部分提供向心力 另一部分有橋提供支持力平衡 所以橋收到的壓力小於汽車重力
汽車過凹形橋式 向心力向上 重力向下 故向心力只能有橋提供 而橋同時還要平衡汽車自身重力 所以橋所受壓力大於汽車重力
I. 高中物理。。質量為m的汽車過拱形橋時，車受到橋的支持力為3mg，則向心力為多大
3MG。 本題由於車沒有離開橋所以橋的支持力就是向心力的反作用力。大小相等方向相反。
回3樓，上坡開快點，車胎會扁，下坡開快點車胎變高。但車重始終沒變的。
J. 為什麼汽車通過拱形橋的時候重力不等於支持力和向心力的到底有什麼關系
汽車只有恰好達到拱形橋頂端的時候重力才等於支持力，此時重力等於支持力方向重合。
向心力是當物體沿著圓周或者曲線軌道運動時，指向圓心（曲率中心）的合外力作用力。
（1）向心力是從力的作用效果來命名的，因為它產生指向圓心的加速度，所以稱它為向心力。它不是具有確定性質的某種類型的力。相反，任何性質的力都可以作為向心力。實際上它可是某種性質的一個力，或某個力的分力，還可以是幾個不同性質的力沿著半徑指向圓心的合外力。
（2）向心力為何不把物體拉向圓心
做圓周運動的物體，速度方向時刻要改變，為了改變物體速度的方向，需要一定大小的力，設想物體沒有受力，那麼在慣性作用下不是會沿著切線方向飛出去嗎？而物體做圓周運動時，向心力的大小恰好就等於所需要的力，因而它沒有「餘力」把物體拉向圓心。實際上，給予的拉力大於所需的向心力，就確實會把物體拉向圓心，而如果所給予的力小於所需的向心力，就會在水平切線方向有一個分速度，從而令運動的物體做偏離圓周軌道的曲線運動。