汽車勻速運動時摩擦力怎麼算

❶ 汽車怎樣勻速運動摩擦力等於牽引力（要全部過程） 它是通過改變摩擦力還是牽引力

汽車在水平面上運動，大致受2個力，牽引力，摩擦力（包括空氣阻力等），兩者大小相等，方向相反，就會按照原來的運動狀態（靜止或一定速度）運動。
汽車的牽引力由發動機產生，通過燃燒汽油，使活塞進行上下往復運動，利用曲軸，傳動軸，減速器等機構傳動到輪子上（一般在前輪），輪子與地面產生靜摩擦驅動汽車前行，所以發動機又是內燃機，把化學能轉化為大部分的熱能和小部分的動能，這些動能就是驅動汽車前進的牽引力。

❷ 做勻速直線物體的運動根據速度怎麼求摩擦力

（1）物體在水平面上做勻速直線運動，所以拉力與摩擦力是平衡力，則f=F=20N；
（2）滑動摩擦力的大小與壓力大小和接觸面的粗糙程度有關，與速度大小無關，速度改變，摩擦力不變．
答：（1）物體受到的摩擦力為20N；
（2）物體以2m/s的速度做勻速直線運動時，摩擦力的大小不變；因為滑動摩擦力大小與壓力大小和接觸面的粗糙程度有關，與速度大小無關．

❸ 摩擦力的計算公式是什麼

滑動摩擦力的大小計算公式為f =μN ,式中的μ叫動摩擦因數,也叫滑動摩擦系數,它只跟材料、接觸面粗糙程度有關,注意跟接觸面積無關；N為正壓力.

滑動摩擦力：發生在兩個相互接觸而相對滑動的物體之間,阻礙著它們之間相對滑動的力.

摩擦力的方向與物體相對運動的方向或相對運動趨勢方向相反.而不是與物體的運動方向相反.摩擦力可作為動力也可作為阻力.

(3)汽車勻速運動時摩擦力怎麼算擴展閱讀：

摩擦力分為靜摩擦力、滾動摩擦、滑動摩擦三種。

一個物體在另一個物體表面發生滑動時，接觸面間產生阻礙它們相對運動的摩擦，稱為滑動摩擦。滑動摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度的大小和壓力大小有關。壓力越大，物體接觸面越粗糙，產生的滑動摩擦力就越大。

增大有利摩擦的方法有：增大壓力、增大接觸面的粗糙程度、壓力的大小等。減小有害摩擦的方法有：①減小壓力②使物體與接觸面光滑③使物體與接觸面分離④變滑動為滾動等。

當一個物體在另一個物體表面上滑動時，會受到另一個物體阻礙它滑動的力叫」滑動摩擦力「。

研究滑動摩擦力的大小跟哪些因素有關系的實驗：實驗時為什麼要用彈簧秤拉木塊做勻速直線運動?這是因為彈簧秤測出的是拉力大小而不是摩擦力大小。當木塊做勻速直線運動時,木塊水平方向受到的拉力和木板對木塊的摩擦力就是一對平衡力。

根據二力平衡的條件，拉力大小應和摩擦力大小相等。所以測出了拉力大小也就是測出了摩擦力大小。大量實驗表明,滑動摩擦力的大小隻跟接觸面所受的壓力大小、接觸面的粗糙程度相關。壓力越大，滑動摩擦力越大；接觸面越粗糙,滑動摩擦力越大。

滑動摩擦力是阻礙相互接觸物體間相對運動的力，不一定是阻礙物體運動的力。即摩擦力不一定是阻力,它也可能是使物體運動的動力,要清楚阻礙「相對運動」是以相互接觸的物體作為參照物的。「物體運動」可能是以其它物體作參照物的。如:生活中，傳送帶把貨物從低處送到高處，就是靠傳送帶對貨物斜向上的摩擦力實現的。

滑動摩擦力大小與物體運動的快慢無關，與物體間接觸面積大小無關 。

研究實際問題時,為了簡化往往採用「理想化」的做法，如某物體放在另一物體的光滑的表面上,這「光滑」就意味著兩個物體如果發生相對運動時，它們之間沒有摩擦。

滑動摩擦力的方向總是沿接觸面，並且與物體相對運動方向相反。

公式：F=μ×FN FN：正壓力（不一定等於施力物體的重力）μ：動摩擦因數(是數值，無單位）

❹ 汽車勻速行駛時的牽引力和摩擦力怎麼求

勻速運動時，牽引力是等於阻力，它包括地面的摩擦力和空氣的摩擦力。

❺ 汽車在路上勻速行駛時，摩擦力等於什麼

汽車在做勻速直線運動時，摩擦力等於牽引力。

❻ 汽車勻速行駛時.阻力怎麼算

1.
汽車做勻速直線運動時：其合力為零。汽車的驅動力=空氣阻力+滾動阻力
若排除空氣阻力則驅動力=滾動阻力
2.
汽車做勻速圓周運動時：其側向摩擦力=向心力
功率總和=滾動阻力+空氣阻力
側向摩擦力與速度有關
速度與功率有關

❼ 汽車勻變速運動中牽引力與摩擦力的關系

答：如果不計其它阻力(例如零件間的摩擦阻力和空氣阻力)，只考慮汽車與地面間的摩擦阻力f，或者f代表了所有摩擦阻力，設汽車發動機的牽引力為F，則根據牛頓第二定律有：

F－f=ma 或者 F=ma+f

①當F=f時，a=0，汽車勻速直線行駛時；

②當F＞f時，a＞0，汽車勻加速直線行駛；

③當F＜f時，a＜0，汽車勻減速直線行駛。

在水平地面上，重力G與地面支持力N始終是一對平衡力。

❽ 勻速圓周運動摩擦力怎麼求

小車做勻速圓周運動摩擦力提供向心力,方向指向圓周運動的圓心,此處的摩擦力是靜摩擦力.勻速圓周運動是合外力完全提供向心力.非勻速圓周運動,是速度大小和方向都發生改變,在切線方向上有力,改變速度大小,所以做非勻速圓周運動它的合外力不指向圓心,合外力分為指向圓心的力和在切線方向上的力.(力是改變物體運動狀態的原因,如果在切線方向上有力,那在切線方向上就會有加速度,速度的大小就會改變.勻速圓周運動是合外力提供向心力,合力只改變速度的方向不改變速度的大小,如果在切線方向上有力那速度的大小也改變了,就不是勻速圓周運動了） 你要記住：在做汽車拐彎類似的題時,小車的靜摩擦力提供小車的向心力.

❾ 勻速運動時摩擦力等於什麼

第一問：二力平衡,摩擦力也是10N.
第二問：10N,因為摩擦力只與壓力大小和接觸面粗糙程度有關,這兩個條件不變,摩擦力也不變,當拉力30N時,物體會做加速運動.

❿ 小車向前作勻速直線運動，此時車輪受到的摩擦力向什麼方向

前輪受向後的滾動摩擦力，後輪受向前的靜摩擦力。摩擦力分為動摩擦力和靜摩擦力，動摩擦力又分為滾動摩擦力和滑動摩擦力。這里小車運動時的摩擦實際上是輪胎與地面的摩擦。根據靜摩擦力定義：靜摩擦力是相對運動即將開始瞬間的摩擦力，可得汽車勻速運動時，後輪胎和地面之間沒有相對運動（有相對運動輪胎就打滑了），所以是靜摩擦力。又根據摩擦力的定義：摩擦力是阻礙物體運動或者相對運動的，所以小車運動方向向前，而且前輪沒有受牽引力，可以喝整個車子的運動看做一體。所以摩擦力向後，阻礙運動。而後輪受到發動機牽引力的作用，車輪向後運動，所以摩擦力向前。也可以根據二力平衡分析，因為後輪胎受到一個向前的牽引力，而且又是做勻速直線運動，即處於平衡狀態，受到的合力為零，所以小車受到向前的牽引力的同時，也受到一個等大，反向（向後），共線的力，這個力就是摩擦力。 汽車勻速運動時，後輪和地面接觸的那一點沒有相對運動。這是車輪的轉動與平動兩種分運動合成的問題：車輪的車軸有一個與汽車的整體相同的平動的速度v，車輪上的其他各點因與車軸是一體的，所以也都參與這一平動，但是，除此之外，那些點還有另一種運動——繞車軸的轉動，這兩種運動要合在一起才是那些點的真實運動。各點的相對於車軸因轉動而具有的速度的大小方向各不相同：那些越靠近車軸的點速率（即速度的大小）越小，越邊緣的越大；各點的速度方向都垂直於該點到車軸中心的連線；車輪上部各點的速度在水平方向的分量與整車的平動速度v同向，而下部則反向。正常行駛時，車輪最下端的那一點有隨車軸的平動速度v，同時又有相對於車軸的因轉動而具有的-v，合起來正好是0（作為對比，想想車輪最上端的那一點，它有隨車軸的平動速度v，同時又有相對於車軸的v，合起來是2v——那一點的速度比整車快一倍！）。我們能看到路面上清晰的車輪印，就因為車輪最下端與地面接觸的瞬間相對於地面的速度為0，否則就像緊急剎車時，車輪在地面拖過，痕跡是一條帶狀，不會再有清晰的輪胎花紋。

之所以接觸的那一點會運動起來，是因為那一點是車輪的一部分，它要受到車輪其他部分對它的約束力。車輪在發動機以及傳動裝置的作用下轉動起來，也就帶著那一點運動了！