舊金山國際機場去市中心
『壹』 紐約最大的機場是不是等於長沙的老火車站
即將出國上學的小夥伴們，為了大家不在機場「迷路」，你一定需要下面的這些「錦囊」！
1舊金山國際機場
舊金山國際機場（San Francisco International Airport，代碼：SFO）是美國聯合航空和維珍美國航空的主要樞紐，也是阿拉斯加航空的重點機場之一。斯坦福大學、加州伯克利大學、加州戴維斯大學的同學則可以選擇SFO為目的地機場。
舊金山機場一共有4個Terminal，其中所有國際航班都會在International Terminal到達。取完行李之後，如果需要申報的，就填表申報，如果不需要的，則直接走過海關即可。
舊金山國際機場的交通非常方便，如果需要轉機的同學，請看清標識牌，Arrival Lobby和Connecting Flights Exit是在大廳的兩頭，不同的方向。如果是SFO為終點站的同學，可使用在國際航廈內的灣區捷運（BART）站來往於東灣和舊金山市區然後轉乘去做BART，去Berkeley和舊金山市中心。去半島和南灣的同學可以搭乘灣區，到密爾比瑞站轉乘加州火車。
連通中國的主要航線：北京-舊金山、上海-舊金山、廣州-舊金山、成都-舊金山、香港-舊金山等。
2西雅圖國際機場
西雅圖國際機場叫做(Seattle-Tacoma / Sea-TacInternational Airport, 代碼：SEA)，是去華盛頓大學的主要目的地機場。下飛機後，隨飛機上的人流走就會來到海關，入關後取行李。在西雅圖機場，有標志Concourse A淺綠色 /B橙黃色/ C深綠色 /D土黃色的4個終端，不同航空公司的飛機會在不同的機場終端（Concourse）登陸。
中國拿到登機牌時可以看到，西雅圖機場的登機門(GATE)都是由一個字母和兩個數字組成，字母代表是在終端登機乘坐的中國海南航空公司到達西雅圖的終端是左邊那塊單獨的藍紫色方塊South Satellite（南衛星樓）。
連通中國的主要航線：北京-西雅圖、上海-西雅圖等。
3芝加哥奧黑爾國際機場
芝加哥奧黑爾國際機場（O'Hare International Airport, 代碼: ORD）是世界上唯一的雙中樞機場。世界上最大的兩家航空公司——美國聯合航空公司（代碼UA）和美國航空公司（代碼AA，提供北京-達拉斯、上海-達拉斯、北京-芝加哥等直飛航線），都在奧黑爾機場建立了自己的中樞。這世界上最繁忙的機場之一，可乘坐芝加哥捷迅前往周邊地區。
『貳』 從舊金山機場坐地鐵到市區多長時間
到舊金山國際機場SFO以後，按照機場標識指示做升降梯到4F，這里連接著機場輕軌Airline Train。
站台兩邊都有車，分紅色和藍色兩條線，有字幕顯示。看清楚自己想去的站點，比如去BART地鐵站，位於Garage G/BART，可以乘坐紅色方向，因為紅色方向寫的是BART方向。下了小火車，很快就能看到地鐵入口。
機場AirTrain是免費的，分紅線，藍線兩個方向，其實哪個方向都可以，選擇的只是說走大圈還是小圈，選個近的即可。所以，即使方向不對，也能到地鐵站，多花點時間而已，別擔心！
機場地鐵站坐到市區Powell St站，大概半小時的時間，票價是8.75美金。跟我們國家不一樣，美國地鐵很少有人工售票，都是機器售票。
可以去地鐵入口對面的自動售票機購票。自動售票機可以收1美元/2美元/5美元/10美元/20美元的。需要注意的是，某些面值的金額可能機器不會找零，我投入的20美金，沒有找零。找工作人員解決，說讓我填表，他們郵寄給我剩下的需要找零的錢。
『叄』 舊金山的交通
航空
舊金山國際機場（SFO）位於聖布魯諾，距離市中心14英里。奧克蘭和聖何塞也有國際機場。舊金山機場分為三個相連的區域：南區、國際區和北區。上層離港，下層入港。機場的抵港大廳設有商店、租車、飯店登記和旅遊咨詢處等全方位的服務。國際機場巴士從機場下層發車，開往市中心旅館區，到站用藍色標出。私營的往返公共汽車在上、下層都有發車點，終點不限。從機場到市中心的車程在非交通高峰時間為半小時左右。
鐵路
阿姆特拉克鐵路連接著舊金山、洛杉磯、西雅圖和芝加哥。米申街425號的越灣總站有火車售票處。舊金山火車站在第四大道和鎮角街相鄰處，也是加州鐵路線到聖約瑟的終點站。
汽車
「灰狗」長途客運運營舊金山到全美各地的公路路線。「綠龜」客運雖然速度較慢，但比較便宜而且路線也很多。長途客車從米申街的越灣總站發車。舊金山市南的1號公路是從洛杉磯到舊金山風景最美的公路線，走與之平行的101國道能更快一點。市北的101國道從尤里卡穿過金門大橋由南向北。80號州際公路穿過灣橋從薩克拉門托向西南方向延伸。 公共汽車
無軌電車：也叫MUNI，是舊金山最便宜的交通工具，小孩票價$0.75，大人票價$2，可在1.5小時無限換乘公車，非常經濟。主要路線有：#42環狀運行，途徑汽車總站，Market St，漁人碼頭附近，中國城附近，Van Ness街，市政府，是參觀舊金山市容最佳路線。也可換乘多條其他公共汽車路線。#38順GEARY街橫穿市區東西，途經中國總領事館，日本城，直到西邊太平洋海灘，海狗岩。#30可到中國城，聯合廣場，在Pierce或Scoff街下向南，在Lombard街換公共汽車#28#29到金門大橋。#5橫穿市區東西途徑金門公園。#1無軌電車東西向運行，經中國城可轉#28至金門大橋。
有纜電車
（Cable Car）：舊金山最有特色的交通工具，是旅遊熱點之一。有三條路線其中從Powell街到漁人碼頭線是觀光客常常乘用的。纜車行走緩慢，而且要等1-2小時才能上車。票價5美元。
BART地鐵
在Market街有三個站通向奧克蘭（Oakland），伯克利（Berkeley）和Fremont。
MUNI公共汽車
發行一日，三日，七日票Passport。可在指定日內無限制使用，分別為6美元，10美元，15美元。也可以一次買10個汽車代幣8美元，節省2美元。這些票在各纜車站和中國城的商店、書店出售。使用便利，省錢
老有軌電車
舊金山的市中心區,可以看到很多各型各色的古董有軌電車,沿著市場街街及海灣邊的路上走.這些古董有軌電車,主要來往與市場大街及西端的CASTRO區,以及舊金山市區東北岸的漁人碼頭之間.有軌電車造型非常的特別且古色古香,特別受觀光客的歡迎更帶來懷舊色彩。
輕軌
1950年起,原有高速公路被廢除後,舊金山大多以林蔭大道取代之,有些路線建立了輕軌電車,既環保又便民,也為舊金山增添幾許風情.
『肆』 美國東南部主要機場
紐約機場
紐約的空中交通非常發達，是美國唯一擁有三個大飛機場的城市。國際航線降落的機場除了肯尼迪機場外，還有紐瓦克機場（屬新澤西州）和拉瓜地機場。
肯尼迪國際機場（John Kennedy Iiternational Airport，簡稱JFK）：位於紐約市皇後區的東南部，距離市區27公里。是紐約市和新澤西地區最大的飛機場，也是美國東海岸最重要的國際機場。
拉瓜地亞機場（La guardia Airport，簡稱LGA）：位於機場曼哈頓以東13公里，長島北部的皇後區，規模較小，主要起降國內航線的飛機，以國內商務旅行的乘客為主。
紐瓦克機場（Newark Airport，簡稱EWR）：位於新澤西州，距離曼哈頓西南方26公里，是紐約的第二大國際機場。作為旅遊者，一般選擇是EWR，因為幾乎所有的旅行團都住在EWR附近或新澤西州。除了酒店便宜、安全、舒適以外，前往其它城市的交通便利也是一個很好的優勢，前往DC/BOS（波士頓）/大瀑布，也是要經過新澤西的。
華盛頓機場
一般所指的華盛頓都會區機場有三個，但沒有一個在華盛頓特區內。
巴爾的摩/華盛頓瑟古德•馬歇爾國際機場（BWI）：位於馬利蘭州巴爾的摩近郊，離華盛頓特區一個小時車程，是西南航空主要營運點之一。
雷根華盛頓國際機場（DCA）：位於弗吉尼亞州阿靈頓，離華盛頓特區最近（約11公里），以全美航空和達美航空的接駁班機為主。
華盛頓杜勒斯國際機場（IAD）─位於弗吉尼亞州，離特區約半個小時車程，是聯合航空的轉運中心。
洛杉磯機場
洛杉磯都會區所擁有的機場數量居世界第二位，僅次於倫敦（擁有6個商業機場，和許多專用航空機場）。洛杉磯的主要機場是洛杉磯國際機場（機場代號|LAX|KLAX），2006年，洛杉磯國際機場共接待旅客6100萬人和200萬噸貨物，是世界上第5繁忙的機場，同時也是最大、距離市區最近的機場。您可以進入位於LAX內或者周圍的電腦終端系統——「便捷助手」，就能方便選擇最好的陸上交通工具，快捷地抵達您想要去的地方；如果您開車去朋友家或者任何其它地方，您也可以使用該系統找一個附近空閑的停車位。
舊金山機場
舊金山國際機場（SFO）位於聖布魯諾，距離市中心14英里。奧克蘭和聖何塞也有國際機場。舊金山機場分為三個相連的區域：南區、國際區和北區。上層離港，下層入港。機場的抵港大廳設有商店、租車、飯店登記和旅遊咨詢處等全方位的服務。國際機場巴士從機場下層發車，開往市中心旅館區，到站用藍色標出。私營的往返公共汽車在上、下層都有發車點，終點不限。從機場到市中心的車程在非交通高峰時間為半小時左右。
拉斯維加斯機場
麥卡倫國際機場(McCarran International Airport)距離拉斯維加斯市中心8公里。這里有來自美國大部分城市及一些加拿大和歐洲城市的直線航班。在中國國內目前沒有直達的航班，可以在舊金山或洛杉磯轉機前往。
夏威夷機場
本州由島嶼組成，空中交通占極重要地位，島嶼間的航線主要由三家航空公司飛航：夏威夷航空，go！航空，和Mukelili Airlines。
夏威夷的國際機場主要是檀香山國際機場（Honolulu InternationalAirport，簡稱HNL），是一座位於美國夏威夷檀香山的民用機場，是檀香山市與縣以及夏威夷州的航空門戶，為全美最繁忙機場的其中之一。檀香山國際機場是夏威夷航空及阿羅哈航空的樞杻機場，西北航空、ATA航空和日本航空
『伍』 舊金山的交通特點是什麼
舊金山交通編輯舊金山出入境航空舊金山國際機場（SFO）位於聖布魯諾，距離市中心14英里
『陸』 個人周圍環境包括哪些
（一）、自然環境
自然環境是指住宅區周圍的狀況，如樓房間隔、綠化面積、規劃情況、噪音大小、污染狀況等，具體來說，購房者在選房時應著重看：
休閑活動空間
公園、水面、綠地是調節居住環境的重要因素，在選房時，要注意看在步行可達的距離內是否有公園、成片的綠地及水質良好的較大規模的水面。
此外，還應考慮住宅附近是否有配套建設的各種文體活動設施、場所，特別是老年人和青少年的休閑場所。
環境污染狀況
住宅區域內及鄰近地區有哪些工廠，有哪些對環境可能造成較大污染的工廠。
大型飯店、集貿市場、娛樂場所、運輸公司等污水、噪音污染源在區域內是否存在，是否會對居住生活構成影響。
區域的上風、上水方向是否有大型污染源，是否對本區空氣、水質造成污染。
觀察空氣清新程度、能見度，感覺空氣、水質的味道，注意街道清潔程度及垃圾等廢棄物的處理情況。
（二）、人文環境
人文環境主要是指居住小區的居住和文化氛圍，這是購房者考察住宅環境時不得不慎重考慮的方面。
所謂「物以類聚，人以群分」，如果所住小區的人們有相同或相近的素質修養水平和生活習慣，互相交流起來就比較容易，因而易於相處，形成良好的鄰里關系，這些都將直接或間接地影響人的身心健康。
『柒』 舊金山國際機場出境登機步驟
舊金山國際機場出境登機步驟：
最少提前1個小時到機場，因為航空公司有規定航班起飛前30分鍾停止辦理登手續。
找到相應的櫃台辦理等級手續，弄不清楚的可以問一下機場服務人員，以免排錯隊了。找到櫃台直接把身份證給辦理登記手續的人，對方會跟你確定航班信息。物品直接在這里托運就可以了，有的機場登機牌辦理後是需要去另外的地方確定行李有沒有問題的，確認後就可以去安檢了。
安檢的時候出示登機牌身份證，隨身帶的背包或者杯子內都不可以帶利器、液體、氣體等物品。例如化妝水最好是放在托運的行李箱裡面，不然到了安檢處你還是得跑回來，另外打包你之前沒有托運現在又不想扔掉的物品。這樣就顯得比較麻煩。
過安檢們的時候有人工安檢，脫掉鞋子放進籃子放到傳送帶上，背包也是需要放進去安檢的，如果有問題對方會讓你打開袋子檢查，一般不會有什麼問題。
接下來根據登機牌信息找到候機廳，等廣播通知就可以了。
廣播提示登機的時候帶好自己的行李把登機牌拿在手上，基本和高鐵流程一樣給機場工作人員確認，外面會停有公車帶大家去相應乘坐的飛機登機口。
登機找位置關機，途中飛機上昇平穩後會給大家發放餐盒和飲品，近距離的航班基本就是登機吃喝然後就到了很快。
下機後在找到相應的行李傳送帶，拿行李的時候最好不要用記憶判斷行李箱是否是自己的，行李箱拉手的地方貼有你的名字並且出去的時候也有人核對的。
『捌』 舊金山有幾個機場
舊金山國際機場位於聖布魯諾，距離市中心14英里。奧克蘭和聖何塞也有國際機場。舊金山機場分為三個相連的區域：南區、國際區和北區。上層離港，下層入港。機場的抵港大廳設有商店、租車、飯店登記和旅遊咨詢處等全方位的服務。國際機場巴士從機場下層發車，開往市中心旅館區，到站用藍色標出。私營的往返公共汽車在上、下層都有發車點，終點不限。從機場到市中心的車程在非交通高峰時間為半小時左右
『玖』 美國舊金山國際機場大巴分別可以到哪停靠,票價
機場大巴都是在機場的各個停車場之間，航站樓之間運行的
那都是免費的
『拾』 誰知道美國舊金山有幾個機場
美國舊金山及灣區有三個機場。大部分的旅行者如果到舊金山旅行都會使用舊金山國際機場，其他兩個機場：奧克蘭機場在東灣，聖何塞機場在南灣，一般旅客不會使用到。
1、舊金山國際機場（San Francisco International Airport，IATA代碼：SFO，ICAO代碼：KSFO）是坐落在美國加利福尼亞州聖馬特奧縣非建制地區上的一個民用國際機場。
機場毗鄰聖馬特奧縣的密爾布瑞市（Millbrae）和聖布魯諾市（San Bruno），位於舊金山市南方大約21公里。舊金山國際機場是舊金山灣區及加利福尼亞州的重要機場，擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲和大洋洲許多大城市的航班。2009年這一機場是美國第10繁忙的機場，同時也是世界第20大機場；
2、奧克蘭機場，位於舊金山的北部，距離舊金山市區29 公里，是舊金山地區航空貨運的中心。奧克蘭機場吸引了很多全貨運航班，包括相當比重的國際貨班；
3、聖何塞機場，是人口最多的舊金山灣區城市，在旅客人數上，聖何塞國際機場是舊金山灣區三個商用機場里最少的。平均每年的旅客人數比奧克蘭國際機場（OAK）稍少，但是大概只有舊金山國際機場（SFO）的三分之一。
(10)舊金山國際機場去市中心擴展閱讀：
聖何塞機場歷史沿革：
聖何塞機場於1965年開始開放給一般商務班機使用。
為了容納隨著新興高科技產業繁榮而急速增加的旅客人數，聖何塞機場於80年代末期增建了A航廈。
美國航空利用在1986年與加利福尼亞航空公司（Air California）的合並而得到的班機席次於1988年在聖何塞機場建立了一個主要轉運站。
2001年，為了感謝諾曼·米內塔（Norman Y. Mineta）對聖何塞的貢獻，當時的聖何塞國際機場被改名為的名稱，諾曼·米內塔聖何塞國際機場。
在1990年代末、2000年代初的網路泡沫結束前，加拿大航空公司(Air Canada)有開設從聖何塞直飛加拿大多倫多和渥太華的班機。
隨著經濟有逐漸復甦的跡象，聖何塞機場也試圖說服航空公司讓這些航線復航。聖何塞機場也希望開設往香港和經由台北往越南和印度的國際航班。
截止至2017年11月19日，共有16家航空公司在聖何塞運作。