黃石航宇天地中心廣場怎麼去

① 黃石花湖武商量販店在哪

樓主好，據悉，航宇天地項目位於武黃高速黃石出口東300米，扼守鄂東南門戶地段，武黃高速、大廣高速、滬蓉高速左右環圍，坐擁黃石、鄂州雙城中心，輻射黃石、大冶、陽新、下陸、鐵山、鄂州、汀祖、黃岡、浠水、蘄春、黃梅等地。總建築面積70萬平方米，涵蓋22萬平方米商業體系和48萬平方米住宅，由航宇大家裝、月星家居建材廣場、天地生活廣場、航宇香格里拉組成。

② 說起「中國航天」，你最先能想到什麼

說起中國航天，你會想到什麼？是從一無所有開始的奮斗征程，還是一枚枚火箭、一顆顆衛星、一次次點火？或者是一條條標語、一個個口號？

「天宮」是我國的空間實驗室，是空間站的前期，相當於太空基地。

我國目前還沒有空間站。空間站是一種可供多名航天員巡訪、長期居住和工作的航天器。我國目前只有「天宮一號」和「天宮二號」。

「天宮一號」是中國第一個目標飛行器，於2011年9月29日在酒泉衛星發射中心由長征二號FT1火箭運載成功升空。「天宮二號」，是繼「天宮一號」後中國自主研發的第二個空間實驗室，也是中國第一個真正意義上的空間實驗室，於2016年9月15日在酒泉衛星發射中心發射成功。

迄今為止，「天宮」系列與「神舟」系列實現了四次對接，分別是2011年11月3日「天宮一號」與「神舟八號」成功對接，2012年6月18日「天宮一號」與「神舟九號」成功對接，2013年6月13日「天宮一號」與「神舟十號」成功對接，以及2016年10月19日「天宮二號」與「神舟十一號」自動交會對接成功。

「神州」系列

「神舟飛船」是中國自行研製，具有完全自主知識產權的載人飛船，是航天員天地往返的載人工具。迄今為止，神舟系列載人飛船由專門為其研製的長征二號F火箭發射升空，發射基地是酒泉衛星發射中心。

飛船結構分為：軌道艙、返回艙、推進艙、附加段，四部分。軌道艙被稱為「多功能廳」，因為幾名航天員除了升空和返回時要進入返回艙以外，其它時間都在軌道艙里。軌道艙集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能於一體。

「天舟」系列

「天舟一號」是中國首個貨運飛船，是天地間運貨的工具，可以對未來空間站中航天員長期駐留和空間科學實驗進行貨物補給的支持。迄今為止，我國進行太空貨運的「天舟」系列，只發射有「天舟一號」。

天舟一號「嫦娥」與「玉兔」系列

「嫦娥工程」是2004年我國正式開展月球探測工程。迄今為止，我國「嫦娥」系列均在四川西昌發射升空。

2007年10月24日，第一顆繞月衛星「嫦娥一號」成功發射升空。2010年10月1日「嫦娥二號」順利發射。

2013年12月2日，嫦娥三號探測器發射成功，它是中國第一個月球軟著陸的無人登月探測器。嫦娥三號探測器由月球軟著陸器和月面巡視器(又稱「玉兔號」月球車)組成。

由此可以看出，「玉兔號」是隨「嫦娥系列」踏上月球，並對月球進行巡視探測的機器設備。

嫦娥二號衛星發射2018年12月8日，「嫦娥四號」探測器攜帶「玉兔二號」成功發射。2019年1月3日，「嫦娥四號」探測器成功著陸在月球背面，並通過「鵲橋」中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖。

此次任務實現了人類探測器首次月背軟著陸，首次月背與地球的中繼通信。2019年1月11日，嫦娥四號與玉兔二號正常工作，在「鵲橋」中繼星支持下順利完成互拍。

③ 航天城中心廣場交通方便嗎應該怎麼過去

樓盤名稱：航天城中心廣場

公交線路：距離地鐵4號線東長安街500米，地鐵2號線航天城站兩站即到，未來規劃中11、15號線，此外239，260等多條公交線路直達。

其他交通方式：駕車行駛至東長安街與京東大道十字西南角

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

全面及時的樓盤信息，點擊查看

④ 2018年航天事業取得的成就有哪些

一、「鵲橋」搭乘長征四號丙運載火箭升空：

2018年5月21日5點28分，在我國西昌衛星發射中心，由中國航天科技集團有限公司抓總研製的嫦娥四號中繼星「鵲橋」搭乘長征四號丙運載火箭升空。

按照計劃，「鵲橋」將在今年年底等到前來月球背面執行探測任務的嫦娥四號著陸器和巡視器。屆時，「鵲橋」將提供中繼通信服務，為地球和月球搭建一條跨越40多萬公里的通信「橋梁」。

二、高分六號衛星升空：

2018年6月2日12點13分，長征二號丁運載火箭在酒泉衛星發射中心通過一箭雙星方式成功將高分六號衛星送入預定軌道！

高分六號是國家高解析度重大專項規劃衛星，牽頭主用戶是農業農村部，衛星入軌後與高分一號組網運行，將服務於農業農村、自然資源、應急管理、生態環境等多行業應用。

三、風雲二號H星升空：

2018年6月5日21點07分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號甲運載火箭成功發射風雲二號H星。這是我國第一代靜止軌道氣象衛星的最後一顆，將為一帶一路沿線國家提供氣象服務。

四、成功發射第35、36顆北斗導航衛星：

2018年8月25日7時52分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以「一箭雙星」方式成功發射第35、36顆北斗導航衛星。兩顆衛星屬於中圓地球軌道衛星，也是我國北斗三號全球系統第十一、十二顆組網衛星。

五、發射高分十一號衛星：

2018年7月31日，在太原衛星發射中心，用長征四號乙運載火箭成功將高分十一號衛星送入預定軌道。該衛星將主要用於國土普查、城市規劃、土地確權、網路設計、農作物估產和防災減災等領域。

⑤ 神州六號資料

神舟六號飛船仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，整船外形和結構與原來相同，重量基本保持在8噸左右。飛船入軌後先是在近地點200公里，遠地點350公里的橢圓軌道上運行5圈，然後變軌到距地面343公里的圓形軌道，繞地球飛行一圈需要90分鍾，飛行軌跡投射到地面上呈不斷向東推移的正弦曲線。軌道特性與神舟五號相同。

由於此次飛行沒有交會對接任務，神舟六號取消了用於這項功能的附加段，另外，飛船上新增加了40餘台設備和6個軟體，使飛船的設備達到600餘台，軟體82個，元器件10萬余件。

神舟六號的改進大致可以歸納為四個方面：

一、圍繞兩人多天飛行任務的改進。首先，准備了足量甚至餘量的航天員消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品櫃置於軌道艙中，以前處於空置狀態。按照每人每天一個半暖壺的用水量，通過水箱和單獨的軟包裝兩種方式准備了航天員用水。其次，提高了座艙的環境控制能力。一人一天呼出近一升水，神舟六號提高了對水汽冷凝的能力，擴大了冷凝水箱，把所有裸露管線都貼上了吸水材料，確保飛船濕度控制在80％以下。艙內的氧氣、溫度和濕度都可自動感應並調節。

二、軌道艙功能使用方面的改進。放置了很多航天員生活的必需品，如食品加熱裝置和餐具等。軌道艙中掛有一個睡袋，供兩名航天員輪流休息用。失重狀態下人其實可以浮在空中睡覺，但考慮到人在地面養成的習慣，所以通過睡袋人為地製造一種「床」的感覺，否則航天員睡覺時可能會產生墜入萬丈深淵的錯覺。軌道艙中還有一個專門的清潔用品櫃，航天員可以用裡面的濕巾等物品進行清潔。大小便收集裝置這次也是首次使用。

三、提高航天員安全性的改進。返回艙中航天員的坐椅設計了著陸緩沖功能，這是為了在反推火箭發生故障時依然能夠保證航天員安全。神舟五號飛船里只有楊利偉乘坐的那個坐椅有著陸緩沖功能，並且有個小的缺陷，就是返回前坐椅提升後航天員難以看到舷窗外的情況。神舟六號對緩沖器進行了重新設計，並與整船結合進行了反復試驗，從高塔、飛機上拋下的3次試驗每次均獲得了成功。返回艙與軌道艙之間的艙門，如果在返回時關閉不嚴，將威脅航天員安全。俄羅斯曾經有3名航天員因此而喪生。神舟六號科研人員研製成功了艙門密閉快速自動檢測裝置，並花費了數月時間研製出一種專用抹布，這種布不產生纖維、靜電、異味，專門用來清潔艙門。

四、持續性改進。我國載人航天工程於1992年正式啟動，至今已經過去了13年，飛船上最初使用的元器件和原材料有的已經不再生產，個別技術已經稍顯落伍。神舟六號做了一些日常的持續性改進。比如神舟一號到五號上的「黑匣子」，是1994年研製的，存儲容量只有10兆位元組。現在的黑匣子不僅存儲量比原來大了100倍，而且數據的寫入和讀出速度也提高了10倍以上，體積卻不到原來的一半。

神舟六號飛船構成

軌道艙：「多功能廳」

「神舟」飛船的軌道艙是一個圓柱體，總長度為2．8米，最大直徑2．25米，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連接。「神六」的軌道艙之所以被稱為「多功能廳」，是因為2名航天員除了升空和返回時要進入返回艙以外，其他時間都在軌道艙里。軌道艙集工作、吃飯、睡覺、盥洗和方便等諸多功能於一體。

逃逸塔：保飛船萬全

逃逸救生塔：位於飛船的最前部，高8米。它本身實際上就是由一系列火箭發動機組成的小型運載火箭。在運載飛船的火箭起飛前900秒到起飛後160秒期間�火箭運行距離在0至100公里，一旦發生緊急情況，這個救生塔將緊急啟動，拽著「神舟六號」飛船的返回艙和軌道艙與火箭分離，迅速逃離險地，並利用降落傘降落到安全地帶。

留軌艙：航天員的「家」

軌道艙：也叫工作艙。其外形為兩端帶有錐角的圓柱體，它是航天員的「太空卧室」兼「工作間」。它還兼有航天員生活艙和留軌實驗艙兩種功能，所以也稱留軌艙。軌道艙裡面裝有多種試驗設備和實驗儀器，可進行對地觀測，其兩側裝有可收放的大型太陽能電池帆翼、太陽敏感器和各種天線以及各種對接結構，用來把太陽能轉換為飛船的能源、與地面進行通訊等。作為航天員的「太空卧室」，軌道艙的環境很舒適，艙內溫度一般在17至25攝氏度之間。

返回艙：航天員的「駕駛室」

返回艙：又稱座艙，它是航天員的「駕駛室」。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。「神舟六號」完成繞地飛行任務後，兩名航天員也將乘坐返回艙回歸地球。

推進艙：又叫儀器艙。通常安裝推進系統、電源、軌道制動，並為航天員提供氧氣和水。推進艙的兩側還裝有面積達20多平方米的主太陽能電池帆翼。

緣何選擇秋季發射？

晨報訊綜合新華社電細心的人會注意到，兩年前的這個時候，我國第一艘載人飛船神舟五號發射成功。今年神六的發射，又逢金秋時節，難道是巧合嗎？不是。這是因為秋季的氣象條件，最適合我國發射載人飛船。

飛船發射季節的選擇，要考慮到各種可能影響到發射的因素，其中氣象條件是最直接、最關鍵的決定因素。

飛船上天後，要由航天測控網對飛船實施測控管理。如果把神舟飛船比作放飛太空的「風箏」，那麼，航天測控網就是那根重要的「風箏線」。我國的航天測控網由多個地面測控站和4艘遠望號航天測量船組成。這4艘測量船分別是太平洋上的「遠望」一號和「遠望」二號測量船，印度洋上的「遠望」四號測量船，大西洋上的「遠望」三號測量船。其中，3艘測量船都在緯度相對較高的南半球。

南半球的季節正好與我國相反。我國的春夏季節在南半球是秋冬季節，海況很惡劣，即使正常航行都難保安全，更不用說在海上執行測控任務了，因此不宜發射飛船。我國的秋冬季節在南半球是春夏季節，海況較好，便於航行和執行測量任務。因此，我國神舟一號至五號飛船的發射時機都選在與南半球相反的秋冬季節。

另外，秋季和冬季相比，盡管2002年12月30日發射的神舟四號曾突破我國低溫發射的歷史紀錄，但在載人航天飛行中，以人為本、充分保障航天員的安全，成為發射的最大特點，因而發射段的氣象條件也是非常重要的。顯然，秋季比冬季更適宜。因此，兩年前的神五和今年的神六載人飛船都選擇了在秋季發射。

據中國科學院空間環境預報中心研究員龔建村介紹，「今年正是接近周期谷底的位置，預計神舟六號飛行期間太陽活動穩定，適合人類開展空間活動。」

龔建村說，人們已經掌握了太陽的活動周期是11年，2000年是這個周期的最高峰，2006年達到谷底。因此今年太陽異常活動頻次較低，大趨勢有利於人類開展空間活動。神六將在「晴好天氣」中飛行。

⑥ 航天員有哪些秘密道具

1. 不到1克重的太空國旗2.航天員佩戴的新標識3.面膜一樣的航天食品4.太空中的中國茶包5.太空筆真的不是鉛筆6.曾被幾億人關注的道具

以第二個國家航天日為契機，北京天安門廣場邊的國家博物館正設立一場 「築夢太空」主題免費展覽。獨立展廳的展覽頗為低調，也未張貼商業海報，但吸引了絡繹不絕的遊客。

展覽承辦單位負責人簡一平告訴科技日報記者，國家博物館在2003年楊利偉飛天之後曾舉辦過一次中國航天文物展覽，這一回是多年來第二次航天文物大規模展出。展覽截止到5月25日，航天迷可以抓緊機會去一趟。

不到1克重的太空國旗

此次展出了73件航天文物。其中包括四面國旗，大小不一。

首先是湘綉手綉國旗，以及中國載人航天工程旗，每面不到1克重，紅旗綢由專供天安門國旗的紅旗廠特製。同展櫃還有神舟飛船上的「中國載人航天陶瓷藝術品搭載專用證物」。另一個展櫃有太空中的中國茶葉，傳統的中國文明象徵「絲綢、陶瓷、茶葉」在太空湊全。

另外，神舟十一號航天員景海鵬在太空執行任務時航天服上的國旗，在創紀錄的33天太空飛行直播中多次與觀眾見面，這回是首次實物展出。

惹人注目的，還有一面巨幅國旗，從天花板直垂到地面。它曾經搭載神舟五號，陪楊利偉繞地球14圈。它曾經是悉尼奧運會中國團的旗幟，上天之前還曾被帶到南極、北極和珠峰。

還有一面國旗觀眾也很熟悉——2008年神舟七號任務中太空行走的翟志剛，接過劉伯明遞出的一面不大的五星紅旗，讓人想起那句「我已出艙，感覺良好」。

航天員佩戴的新標識

神舟十一號航天員景海鵬和陳冬在太空中佩戴了新設計的標識。此次展出了兩人太空佩戴的航天員標識、航天員姓名牌以及航天飛行榮譽標，還有航天員肩膀上的中國載人航天工程標識、天宮二號與神舟十一號載人飛行任務標識，都是第一次與觀眾見面。

景海鵬和陳冬乘坐返回地球的神舟十一號返回艙，也首次呈現於觀眾眼前，表面覆蓋著六角蜂窩網格，大多數網格中的填充物已揮發殆盡，少數格中殘留著碳黑。這是在重入大氣時防止返回艙過熱的固體蒸發層。返回艙的金屬部分，能看出明顯的火焰燒灼的痕跡。

返回艙對面的牆上，平鋪著神舟五號返回艙巨大的降落傘，紅白藍相間，也成為遊客拍照的最佳背景。

面膜一樣的航天食品

各種展品中，包在鋁箔中薄薄一份、不怎麼起眼的太空食品，卻引來許多觀眾。這次展出的是配方保密的太空功能性食品。話說中國航天員的食品有中國特色，從魚香肉絲到粽子，按頓小份包裝並標明，塞進飲食包，每頓飯都不重樣。據介紹，展出的各種功能性食品是為了預防航天員的腸胃問題。

在展品中，一種粉劑放在薄薄的透明袋中，呈藍綠色，很像是面膜粉。據介紹，這是太空中用水沖調的藻麥茶，可以保證基本的營養。主要成分是螺旋藻、麥片和黑茶，其他配料並未公布。

太空中的中國茶包

景海鵬和陳冬在神舟十一號中首次「太空泡茶」。茶包也是首次展出，每個茶包3克，裝在特製的包裝袋中，注水後完成復水，然後用加熱器加熱，每個茶包泡四五次。茶包分紅茶和綠茶兩種，源於中國十大名優紅茶和綠茶的科學配比。

另一種太空去膩茶，是為了去油膩、增強胃腸動力、抗輻射和保濕，也是航天員在太空中的飲食標配。據介紹，為了適用於女航天員加入了高效的膠原蛋白。

太空筆真的不是鉛筆

此次還展出了中國人自主研發的太空筆。說到太空筆，一個著名的段子是，美國人為了上太空，絞盡腦汁要發明一種能在失重條件下使用的圓珠筆而不得，於是徵集方案，最終被採納的建議是「用鉛筆」。

真實的情況是，蘇聯航天員一開始選擇用鉛筆；美國航天員用過鉛筆，但在1960年代轉用了新發明的特殊圓珠筆。鉛筆的問題在於，書寫時會有石墨碎屑，也可能筆芯斷裂。飄盪的石墨碎屑吸入肺部，或者附著在電路上都是個麻煩。太空筆仍然是圓珠筆。

楊利偉上天時使用的太空筆是進口的，神舟七號航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬使用了一種特別研製的中華牌鉛筆。等到神舟十號和神舟十一號，航天員用的是中國自主研製的太空筆。此次展出四支中國太空筆，金、銀、藍、紅色各一支，可以保證在失重和極端溫差下書寫順暢，太空筆的合金外殼上的雕花也是中國式樣。

曾被幾億人關注的道具

遊客還可以看到被中國上億中小學生關注的教具，那是神舟十號任務中，由王亞平、聶海勝和張曉光合作的一次太空授課，航天員在電視直播中，演示了質量測量、單擺運動、陀螺運動、水膜和水球5個實驗。這些實驗器材固定在一個的帆布盒子里。

此外，國家領導人去年11月在飛控中心與神舟十一號航天員「天地通話」時的專用電話「一號話機」也在展品之列。

和玉兔月球車打個招呼

此次還首回展出11個已經飛天的航天員的手模，以及航天員出艙時的航天服手套、執行飛船發射任務者簽署的承諾卡等等。

除了載人航天，此次還展出了與探月計劃相關的物品。如嫦娥一號衛星傳回的第一幅月球圖、月球背面的輻射坑照片；還有嫦娥一號衛星搭載的太陽監測器、CCD立體相機，以及嫦娥三號玉兔月球車復刻版。另外，巨大的長征火箭脫落碎片也頗具滄桑感。

展廳入口，則陳列了航天先輩的遺物。其中有鄧稼先使用多年的眼鏡和熊貓牌收音機，還有王淦昌在西北野外基地穿過的皮大衣。

⑦ 從松江大學城到上海航宇科普中心怎麼走

9號線宜山路換3號線到上海南站，再換1號線到梅花路站，出站往回走5分鍾 前陣子剛去過！很方便

⑧ 酒泉西部天地時代購物中心客流量怎麼樣

建議1：酒泉富康購物中心，第四屆富康路，鼓樓從15,18匯流排能夠坐下開始，如果從世紀廣場，一個叫富康路，前三個從東口東廣場十字路口未來要到來。這個購物中心東景觀街，一個石樓可以觀看，休閑，餐飲，2,3樓內衣，女裝等，4樓，5樓的餐廳，健身，兒童游樂場等;一樓中心的是首飾，鞋子，包包等，2樓，男人和女人，三個孩子的針織紡織地板;西側的購物中心有一個雙虎名店街，也有一些品牌服裝，傢具等。
建議2：鑫利商城，在鼓樓的西北角，這個非常好找。一樓是珠寶，鞋子，包包等，二樓男裝，針織紡織品，三樓，婦女，兒童。

建議3：在鼓樓西鑫利商城西部和北部大明步行街都是。地面是一個獨立的品牌專賣店林立的南大門有一個古色古香的牌樓，地下還有一層主要是皮鞋，運動和其他一些品牌的森林。

推薦4：西方時代廣場，酒泉賓館對面，是南大街的最南頭，當地人通常稱為「南轉盤。」 1-3樓商場，4樓的休息室動畫，咖啡廳等，五樓的餐廳。

推薦5：新天地廣場，世紀廣場，道路的南面西側500米馬石油管理局在新的城市居住區，3層樓，東西也不多中心。
另外，鼓樓西大街，這是西部，也有一些門精品店，也被人們常去的地方;如果你買的童裝，然後離開第一個路口南樓，蘇園大街有很多童裝店。

⑨ 廣州航天歡樂世界好玩嗎都有那些玩的門票多少

門票價格：成人票70元，兒童票：35元，平時70元，節假日80元。好玩的有：火箭發射指揮中心、升空館、太空站、月球館、太空遨遊、星球歷險、火山地震館。
交通信息：
公交：交通： 乘224、548、549路公共汽車在航天奇觀站下車。
自駕：廣東省廣州市天河區大觀中路。
1、 從大觀中路向南方向，前往光譜西路 1.5 公里。
2、 調頭 99 米3、 在1路口向右轉 99 米 航天奇觀。