小鵬G3算力

❶ 小鵬G3怎麼樣配置豐富嗎

這兩年發現路上的新能源車越來越多了,照現在這趨勢,感覺可以直接上新能源車了,看過一些預算內的新能源車,配置方面要豐富不少,特別是小鵬G3 ,性價比不錯。除了常規的一些電動座椅,無鑰匙進入,全景影像等,小鵬G3的智能化系統很多,疲勞預警, 開門預警,碰撞預警都有,還有駕駛輔助，自動泊車， 車輛召喚等高科技功能,測試了一下語音交互系統,我這種普通話都能精準識別,感覺識別能力很強大。

❷ 小鵬G3怎樣配置怎樣

我的小鵬G3提車有一段時間了，當時選擇它就是因為喜歡它的這一大堆配置,比如車道偏離預警、自適應巡航、360全景影像、自動變道輔助、自動泊車等等, 感覺會比較高級。小鵬G3的這樣的配置在同級別同價位的車中可以說是非常豐富的了，事實上這也是小鵬的強項。其中我最喜歡的是G3的全方位自動泊車功能，自動泊車其實不算一個非常高級的技術，但是搭載在小鵬這個價位上的汽車及其罕見。45s內完成泊車動作比市場平均值快出很多，再加上記憶泊車和下車用鑰匙遙控泊車，g3的泊車絕對值得一試。還有就是交互體驗非常好的車內智能：在g3上，語音控制不再是一個擺設，網上曾經流傳過一個用安吉星打電話的視頻非常火，駕駛員報了很多次電話號碼都沒有識別准確，在g3上這樣的事情幾乎難以重現，識別率非常高的語音助手，加上反應靈敏的大屏幕，讓g3在交互上絕對獨樹一幟。

❸ 小鵬G3開起來怎麼樣電動汽車動力夠足嗎

小鵬G3舒適性是非常好的，座椅很像我家裡的電競座椅，非常軟回彈性也比較大，減震也很舒服，小坑就可以直接過濾掉了，是我試駕過的新能源汽車里底盤調校最接近油車的，試駕後也驚喜的發現小鵬G3的動力這么強，起步嗖一下就動起來了，沒有任何的延遲，油轉電的朋友可能要適應一下。起步快，跑起來超燃油車一個路口，即使是電量低，動力也沒有絲毫的減弱。前排做起來很寬松，後排坐我女兒和爸媽，還有剩餘的空間，三個成年人坐肯定是夠的後備箱的空間也很大，可以放很多東西。

❹ 小鵬G3這款車好不好，它的續航和配置如何

小鵬汽車的性價還是很高的，具有很強的競爭力，小鵬汽車的服務也提供的非常完善，還提供免費超充、保養、流量.

電動車專屬底盤

小鵬汽車聯合了英國米拉對底盤進行專業的校對，這樣可以更好的保證駕駛的體驗感，這個電動車的專屬底盤也是未來的發展趨勢，有不少的汽車企業在做。因為智能汽車的線控、感測等方面的問題，所以地盤不一定適合所有的智能電動汽車。

智能化，整車OTA升級

智能化才是主要的賣點，有AI能力、自動輔助駕駛能力、遠程管理和操作系統等多個維度來實現智能，如果你問小鵬汽車靠譜嗎，從智能化角度也能看出具有很好的只能效果，可以實現車輛的控制，還可以聽明白語音指令等等，總之這個小篷車更加貼心、更加舒適。

智能駕駛方面

這是小鵬汽車專門針對我國的路況打造的智能駕駛系統，具有安全功能，還具有現階段的全景自動泊車功能，以及領先的智能駕馭功能等等。電池組配備了一套容量為47.1千瓦時的三元鋰電池組或47.6千瓦時的電池組，並且電池組帶液態恆溫系統，也就是說在冬天天氣寒冷的氣溫條件下，它能夠有效緩解電池電量衰減的問題，那具體的作用有多大，目前並不得知，但總是比沒有這套系統的純電動車要好。續航方面，工信部NEDC綜合續航為351公里或365公里。

❺ 小鵬第三款車四季度交付 2022年第四款車配XPILOT 4.0

在未來的規劃中，XPILOT 3.5還會繼續迭代升級，一直會進入到XPILOT 5.0自動駕駛時代。預計XPILOT 3.5在今年底就可以推出，功能更加強大的XPILOT 4.0可能會在2022年和第四款車同時亮相。

此外，何小鵬表示，會在新的車型中去掉之前的XPILOT版本。比如第3款車型中就沒有XPILOT2.5的舊版本的功能了，全部都是3.0的功能。第4款車裡面甚至會只有XPILOT4.0。

隨著自動駕駛的軟體和數據功能的進一步提高，以及硬體隨著規模和技術整合價格的下降，將來小鵬會做到全部的車型，都可能會帶有自動駕駛的硬體，以及通過軟體進行收費。

❻ 小鵬G3怎麼樣性能怎麼樣

電動車因為電池存放原因, 一般後排和後備箱都略小,不過小鵬G3這車空間不錯,日常完全夠用。內15.6寸的中控大屏觸感舒服,功能豐富,全車取消了物理按鍵，針對車輛設置也是直接通過中控操作。另外還配備了很多智能輔助系統,什麼全景影像,自適應巡航,車道偏離預警,自動泊車和OTA升級等等。大燈夜間夠亮,後排中間地板基本是平的,對中間乘客也友好。胎噪小,車內總的來說安靜!

❼ 想問下小鵬G3怎麼樣，值得買嗎

去年就留意過這款產品，不知道為什麼不太喜歡P7的造型，更喜歡G3的低調日常。所以今年新款的G3一出我就馬上出手。看來等待是值得的，2020新款保留了包括外觀在內的絕大多設計，但是在續航、智能、安全上有了提升，但整體價格變化不大。這些變化中，讓我感到最驚喜的是自動駕駛方面，升級後的G3不僅在自動泊車上毫無壓力，有時候遇上堵車，完全可以放手，讓自動駕駛接管，省事又省心。各位有意購買的朋友，盡可放心大膽地到門店看看。

❽ 請問小鵬G3的中控屏除了尺寸大以外，還有沒有其他優點

先說說硬體。

小鵬G3的中控屏有15.6英寸大，採用懸浮式設計，造型和特斯拉相類似，是目前國產車中最大的中控屏。1920*1080車規級高清全貼合電容觸摸屏，內置Android4.4深度定製版OS，八核Cortex-A7，採用3D加速，高速渲染GPUSGX544圖像處理器，運行內存2GB，機身儲存96GB。超大觸控屏駕駛員使用起來更方便，光線自適應功能滿足多種使用場景模式。大屏幕高度集成了整個中控功能，觸控精準，觸感反饋更真實。

再來說說軟體。

這塊中控大屏具有車輛控制、全景360影像、4G移動網路、導航、收音機、藍牙、空調控制、媒體USB、行車記錄儀等等功能。如果你以為小鵬G3僅此而已，那就錯了。

小鵬G3搭載有XmartOS車載智能系統，XmartOS車載智能系統是小鵬全新自主設計開發的智能車載系統。基於強大的硬體算力和自動駕駛技術，以及視覺、語音等識別能力，使智能汽車能看見周邊的環境、聽懂並明白用戶的意思，甚至可以幫助駕駛者決策、操作，並且能夠持續的學習和升級。OTA遠程升級，這是目前少數車企能夠實現的功能。

此外，駕駛者可以通過智能語音交互系統控制導航、自動泊車、撥打電話、播放音樂、控制攝像頭、控制空調、語音聊天等等，語音指令基本上覆蓋車內幾乎所有的功能模塊。智能語音交互響應速度極快、識別准確率高，對下達的指令理解更智能化。同時，它搭載率雙麥降噪技術，小P可以識別主副駕傳遞的信息，並進行不同的處理。

除了傳統導航功能外，小鵬G3的智能語音和導航深度結合，從啟動導航到到達目的都可以通過語音操控，真正做到比手機導航還好用。通過手機App和車內大屏聯動，甚至可以提前發送目的地到車上，上車後直接導航，實現手機到車的無縫鏈接。在導航的同時，還能一鍵查找充電站、低電推薦附近/常用充電站等智能充電功能。

小鵬G3的智能視覺系統可以對駕駛員進行人臉識別，實現人臉識別ID登錄，調用車機功能設置比如方向盤助力設置、自動駕駛輔助設置、座椅位置、空調設置、音樂&電台喜好、大屏設置等等信息，讓用戶可以通過人臉直接登錄車輛的ID系統，實現個性化設置。

小鵬G3完美呈現了汽車智能化和網聯化的真諦，這塊中控屏遠不止尺寸大這么簡單！

❾ 小鵬G3怎麼樣，動力如何

如果題主關心動力，那要看之前開的車是什麼車才有對比。總的來說，我開過小鵬g3也開過其他20w以下的燃油車，比如思域，卡羅拉等，小鵬g3應該其中加速感最強的，其實也很正常，如果你了解電車就會知道這是電車的強項。如果你之前開過電車，比如特斯拉model3或者model s，那麼g3加速屬於其中比較慢的，對標威馬ex5的話，兩者應該差不多快。關於動力最直接的評價指標就是0-100kmh加速時間，g3是8.6s，應該說比很多家用燃油車都快，完全可以滿足日常駕駛的需求。

上一把鑰匙證明我開過

❿ 小鵬G3怎麼樣，在國內處於什麼水平

我覺得G3應該是國產電動汽車這個價位最好的一款新能源汽車。這個就要從中國得新能源汽車說起了，新能源汽車領域中國領跑全球，因此進口車不一定就比國產電動汽車好，有的價格還虛高。如果你想買15萬左右的電動車，那麼我首推這一款。我當時買的時候就是看中了外觀和配置。不到15萬的售價，性價比很高，外觀很好看，跑車造型開出去有面子，里子也有，還有就是智能系統，作為新成立的新勢力車企，小鵬的人機互動做的很好，語音控制感覺目前是電動車領域裡面做的最好的一款。駕駛的時候可以用語音操作不方便進行的操作，比如窗戶的打開和空調的開啟關閉，這一點是我最喜歡的，有一種很科幻的感覺。