怎麼算螺紋的軸向力
⑴ 軸向力與水平力的計算
一、軸向力的計算
切削具切入岩石的必要條件是Py≥S0·σ。式中：Py是一個切削具上的軸向壓力；S0為切削具與岩石的接觸面積；σ為岩石的臨界抗壓入強度。
圖1-3-8 切削具切入岩石時的力系平衡圖
在Py力的作用下，切削具開始切入岩石，由於岩石對切削刃有阻力，切削具不可能沿垂直方向，而是沿著與垂直方向夾角為γ的方向向下移動；γ角的大小取決於岩石對金屬之摩擦系數與切削具之刃尖角β。因此，在前面OB上，在切入過程中，產生正壓力N2及摩擦阻力N2tanφ（tanφ等於摩擦系數f）。同理，在後斜面上產生正壓力N1及摩擦阻力N1tanφ，見圖1-3-8。
各作用力的平衡關系如下：
碎岩工程學
化簡後得：
碎岩工程學
∑Fy=0
碎岩工程學
化簡後得：
碎岩工程學
將式（1-3-2）代入式（1-3-3），整理後則得：
碎岩工程學
又根據切削具切入岩石的條件：
碎岩工程學
式中：b為切削具寬度；σn為面上的法線壓強（或應力）；σ為垂直於 AB面上的壓強，等於岩石的抗壓入強度。
將式（1-3-5）代入式（1-3-4）中，則得軸向力的計算公式：
碎岩工程學
對式（1-3-6）進行數學整理後，切入深度h0應為：
碎岩工程學
設式（1-3-7）等號右側方括弧內的cos2φ/sin（β+2φ）=Z，則有：
碎岩工程學
式中Z為由切削具刃尖角β和切削具與岩石的摩擦角φ所決定的一個系數，在一般情況下Z=0.88～0.97。
式（1-3-8）對於塑性岩石來說，基本得到證實。即切入深度基本上與軸向壓力Py成正比，而與切削具寬度b、刃尖角β以及岩石的抗壓入強度成反比。對於脆性岩石來說，破碎深度要大於切入深度。
二、水平力的計算
水平力使岩石產生大剪切時，切削具必須近似地克服圖1-3-9中面積為cc′b′b、側面積分別為abc和a′b′c′的岩體抗剪切阻力和切削具與槽底之間的摩擦力。
圖1-3-9 切削具大剪切時所受的阻力
由圓知：cc′b′b之面積等於，abc和 a′b′c′之側面積等於。
剪切aa′bb′cc′時，所產生的抗剪阻力等於：
碎岩工程學
式中：σ0為岩石抗剪切強度。
剪切aa′bb′cc′岩體時，所需克服的總阻力等於：
碎岩工程學
式中f1為岩石內摩擦系數。
剪切aa′bb′cc′的有效外載等於：
碎岩工程學
若使式（1-3-9）與式（1-3-10）相等，可得出Px與Py的關系式：
碎岩工程學
由公式（1-3-11）可知，Px力與b、h、σ0、Py、f成正比，而與cosβ成反比。
⑵ 鏍絲扭力怎麼計算
1.要想得出螺釘扭力F，首先要建立螺釘在擰緊時的受力模型。在實際應用分析中比較復雜，簡要說明下計算思路
：
F=μN
即動摩擦力公式
關鍵常量為：內外螺紋當量摩擦系數μ，螺釘軸向預緊力N
當量內外螺紋的摩擦系數比較難確定，這根螺釘螺孔體材質有關，和螺釘的螺紋精度有關，和牙型角有關，螺釘的實際生產導致此類系數都有差異。純理論計算可忽略螺紋精度。
螺釘軸向預緊力N,這個數值其實沒有什麼硬性標准。在理論上，在螺釘的軸向應力接近彈性極限σe時，此時的軸向預緊力在使螺釘在彈性形變內，螺釘不會引起屈服失效，但實際的生產中，這個數值是非常大的，沒有實際的指導裝配的意義。
如果你計算數值在實際中的應用，那麼建議你查表，扭矩表容易在網上查到。很多數值是從實踐中摸索而來，實用性很強，源於實踐，歸於實踐。
⑶ 軸向力計算公式
軸向力計算公式是F=mv2/r，軸向力（axialforce）是指作用引起的結構或構件某一正截面上的反向拉力或壓力，當反向拉力位於截面形心時，稱軸心力。
它可以與地球引力相抗衡，也就是說，它能使這個物體更加平穩。陀螺、自行車就是靠這個原理而運動的。當他向一個方向傾斜時，這種平衡將會被打破，所以就會產生一個像這個方向的力。傾斜的角度越大，這個力就會越大。德國納粹在二戰時研製的飛碟就是利用這個基本原理起飛和改變方向的。
⑷ 螺絲軸向力和扭力的關系。可以用公式表達，且為什麼可以以扭力來趨近為軸向力。。 或者扭矩和夾緊力的關系
無法計算，沒有標准值。扭矩和夾緊力的關系，需要知道螺紋副和螺紋、工件表面的摩擦系數和接觸面積等。
以尺寸最小、卸載力達到飛輪重力(1kN)的80%為目標,磁路估算與有限元精算相結合,設計了一種磁路漏磁微小的內外雙永磁靜環與合金鋼導磁轉環組合的新型軸向卸載磁軸承 。
螺紋緊固件的預緊力則多是採用力矩或轉角的手段來達到的。
(4)怎麼算螺紋的軸向力擴展閱讀：
電機與高速離心式鼓風機直連，省去齒輪箱--這種想法基本上是錯誤的，不大可能實現。對於傳統電機，不通過齒輪箱增速，也很難達到那麼高的風機轉速。
在螺紋緊固件的使用中應用的較廣泛的是螺栓－螺母連接副的形式，應用的較多的是有預緊力的連接方式，預緊力的連接可以提高螺栓連接的可靠性、防松能力及螺栓的疲勞強度，並且能增強螺紋連接體的緊密性和剛度。
在螺紋緊固件的連接使用中，沒有預緊力或預緊力不夠時，起不到真正的連接作用，一般稱之為欠擰；但過高的預緊力或者不可避免的超擰也會導致螺紋連接的失敗。
眾所周知，螺紋連接的可靠性是由預緊力來設計和判斷的，但是，除在實驗室可以測量外，在裝配現場一般是不易直觀的測量。
⑸ 要設計一個手動螺旋壓力機，怎樣計算螺桿所受的軸向力有計算公式嗎謝啦！
螺紋展開就是一個斜面，受到的外力垂直斜面，軸向力是平行於斜面的力，由垂直力分解獲得。
⑹ 已知螺栓軸向的受力，怎麼計算擰緊的扭力
緊扣法和松扣法。你說的是緊扣法，需要再次擰緊到螺栓有靜摩擦到動摩擦的一瞬間讀數，一般來說，在哪一瞬間，讀數有一個下滑現象，讀最小數比較准確。
⑺ 螺栓的扭矩如何計算
用高強螺栓的平均扭矩系數（通過復檢才能知道）X高強螺栓預拉力X高強螺栓直徑就行了。OK！
⑻ 滾珠絲杠副的軸向載荷怎麼計算
「軸向載荷」這個概念，包括：額定動載荷、平均軸向載荷、最小軸向載荷、最大軸向載荷。
額定動載荷：指一批相同規格的滾珠絲杠經過運轉一百萬次後，90%的絲杠副（螺紋表面或滾珠）不產生疲勞剝傷（點蝕） 時的軸向載荷。在實際應用中，額定動載荷值可按下式計算：
C＝Pd×（fh×fd×fH÷fn）
式中：Pd為平均軸向載荷；fh為壽命系數（按滾珠絲杠預期壽命選取）；fd為載荷性質系數（按工作載荷性質選取）；fH為動載荷硬度影響系數（按滾珠及滾道表面硬度選取）；fn為轉速系數（按絲杠平均轉速Nd選取）。
平均軸向載荷Pd和平均轉速Nd，可按下式計算：
Pd＝（2Pmax＋Pmin）÷3
Nd＝（Nmax＋Nmin）÷2
式中：Pmax最大軸向載荷；Pmin為最小軸向載荷；Nmax為最大轉速；Nmin為最小轉速。
最小軸向載荷：為工作台和工件作用下的導軌摩擦力；
最大軸向載荷：為機器承受最大負荷時滾珠絲杠副的傳動力，它為切削力在滾珠絲杠軸向的分力與導軌摩擦力之和（此時導軌摩擦力是由工作台、工件、夾具三者總的重量以及切削力在垂直於導軌方向的分力共同引起。）
⑼ 已知螺栓扭矩怎麼求螺栓受到的軸向力
施加給螺栓的扭矩和螺栓受到的軸向力有計算公式,詳細計算有一定復雜性(詳見機械設計手冊)有一簡單公式,T=kFd。其中K是扭矩系數,通常可取0.2,它大體和摩擦系數意義類似，F是螺栓軸向力。d是螺栓。公稱直徑機械設計手冊在緊固和連接章節中有關於此計算的詳細論述。
(9)怎麼算螺紋的軸向力擴展閱讀：
所說的軸向力是慣性力，物體在轉動時由於存在角速度則會產生一個向心加速度，一般的物體在做轉動時都存在一個瞬時軸，可以把這個物體看作是在繞瞬時軸作定軸轉動，從而向心加速度指向瞬時軸。而慣性力的方向正好與向心加速度方向相反，這就是所說的軸向力。
一般慣性力的大小與物體的角速度，質量，形狀，以及質心等等都有關系，並不是簡單的就可以用一個公式解答的。一般質點在繞定軸旋轉時，向心力F=m*w^2*r，m是質點的質量，w是旋轉角速度，r是旋轉半徑。如果是剛體的定軸轉動，產生慣性力，這屬於靜平衡和動平衡。
⑽ 地腳螺栓擰緊後產生的軸向力怎麼計算啊
由於各部分的直徑是不同的，則各部分的應力是不同的。若是只是在兩端受力的作用，則各部分的軸力是相同的，採用分割法，即可計算。在分別計算應力。