互聯互通算力改變生活
㈠ 如何理解互聯互通的"一帶一路"戰略
互聯互通的"一帶一路"戰略從以下幾個方面理解：
1、互聯互通是「一帶一路」戰略設計的支撐基礎。實現互聯互通，就是要構建基於基礎設施、制度規章、人員交流三位一體的全方位鏈接，發展四通八達的基礎設施網路，實現「政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通」的「全方位、立體化、網路狀的大聯通」。
2、「要想富，先修路」，是中國改革開放後的一句流行俗語，也是其實現經濟騰飛的經驗縮影。如今，中國正在將它推廣至鄰近的亞歐非廣袤地區，為雄心勃勃的經濟一體化目標創造必要條件。中國擘畫的建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路（簡稱「一帶一路」）戰略構想，主要著力點之一就是包括公路、鐵路、港口和機場等在內的基礎設施的互聯互通。「硬體」聯通在對接沿線各國發展戰略的同時，也為實現區域聯動發展和共同繁榮注入新活力。
3、交通基礎設施的互聯互通，正讓宏大的『一帶一路』構想逐步轉化為人們看得見、摸得著的具體項目。在國際金融危機背景下，各國都在尋找新的增長點，基礎設施互聯互通對發展中國家而言是比較現實的選擇。而且可以通過這類合作，非常明顯地改善當地老百姓生活，中國企業也可以獲得收益。
4、「一帶一路」戰略的設計指導思想超越了自貿區和多邊貿易體制，推進綜合發展環境的構建，也突破了以我為主的利益觀，強調共同建設、共同發展。「一帶一路」的合作項目不是通過談判，而是通過協商達成，是新型的發展合作方式。
(1)互聯互通算力改變生活擴展閱讀：
互聯互通是個寬泛的概念，除了交通基礎設施的硬體聯通，也包括規章制度、標准、政策的軟體聯通，以及增進民間友好互信和文化交流的人文聯通。基礎設施建設是互聯互通的基礎和優先。更好的交通基礎設施將大大提高商業人員和遊客流動便利化，促進人員互聯互通。
「一帶一路」建設更是系統工程，其以亞洲國家為重點方向，以陸上和海上經濟合作走廊為依託，以交通基礎設施為突破口，以建設融資平台為抓手，以人文交流為紐帶，以共商、共建、共享的平等互利方式推動亞洲互聯互通，建設深度交融的互利合作網路。
㈡ 互聯網+，會給生活帶來一些什麼改變
本屆世界互聯網大會主題為「互聯互通共享共治——共建網路空間命運共同體」。與去年相比，本屆大會規模更大。大會將有2000多名嘉賓與會，中外嘉賓比例約各佔50%，其中有8位外國領導人，近50位外國部長級官員，包括俄羅斯總理梅德韋傑夫、巴基斯坦總理謝里夫、哈薩克總理馬西莫夫、吉爾吉斯斯坦總理薩里耶夫、塔吉克總理拉蘇爾佐達等。
在國外互聯網企業領軍人物中，雅虎創始人、聯想集團獨立非執行董事楊致遠、諾基亞公司董事長李思拓、微軟全球執行副總裁沈向洋、蘋果公司副總裁戈峻、高通全球執行副總裁、首席技術官馬特-格羅布、甲骨文公司高級副總裁、甲骨文中國公司董事總經理李翰璋、思科全球副總裁多米尼克-斯科特、彭博全球執行副總裁凱文-謝奇、紅杉資本全球執行合夥人沈南鵬、IDG全球常務副總裁、亞洲區總裁、創始合夥人熊曉鴿、亞馬遜AWS全球副總裁容永康、領英執行主席、聯合創始人里德-霍夫曼、空中食宿首席執行官布萊恩-切斯奇、卡巴斯基實驗室創始人尤金-卡巴斯基、麥肯錫全球高級副總裁凱文-斯內德、IBM大中華區副總裁、首席營銷官周憶、SAP高級副總裁、SAP大中華區聯席總經理李強、西門子(中國)有限公司執行副總裁、數字化工廠集團總經理王海濱、ARM 公司全球副總裁史蒂文-派特森、尼爾森大中華區總裁嚴璇、三星集團大中華區總裁張元基等人參會。
此外，國內企業家中，阿里巴巴創始人、董事局執行主席馬雲、網路董事長、首席執行官李彥宏、網路總裁張亞勤、騰訊董事長、首席執行官馬化騰、京東創始人、首席執行官劉強東、小米科技董事長、首席執行官雷軍、聯想控股董事長、聯想集團董事局名譽主席柳傳志、海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏、中興通訊股份有限公司總裁史立榮、華為技術有限公司副總裁蔣亞非等人參加。
㈢ 使用交通一卡通給生活帶來了什麼改變
交通一卡通的案例表明，交通智能卡已經成為公共交通、生活服務、電子商務、創意文化、產業生態、綠色負載和大數據決策等領域的智慧助手，以交通一卡通為載體的智慧城市綜合管理和服務平台，必將有力推動城市建設管理服務的數字化、網路化和智能化，對建設和諧型、資源節約型、環境友好型社會，具有重要意義。
便捷出行能力是指社會公眾持交通智能卡乘坐公共交通工具進行電子支付服務的覆蓋與便捷程度。目前，全國已有170餘個城市在公共交通領域建立了不同規模的IC卡應用系統，發卡量超過1.4億張，廣泛應用於公交、地鐵、BRT、出租、公共自行車、輪渡、停車場等城市內交通領域的便捷支付工具，是營造優質公共交通服務體系，提升公共交通競爭力和吸引力的重要舉措，對方便市民的日常出行，提升運載工具的服務效能，提高行業管理效率和服務水平，緩解交通擁堵，具有重要意義。
伴隨著區域經濟融合和一體化綜合交通運輸進程的加快，交通智能卡的區域乃至全國互聯互通已成為突破行政界限、推進城際交通與城市交通的對接融合、增強區域快速通行能力的重要載體，交通智能卡的支付內涵也由城市內交通領域拓展至城際間道路客運、城際軌道等領域，實現區域乃至全國交通出行方式的全覆蓋和無縫銜接，從而為公眾提供統一便捷、舒適、安全的支付環境，方便大眾出行。
生活服務能力是指社會公眾持交通智能卡在交通領域外享受生活服務的覆蓋與便捷程度。將交通領域支付習慣培養並引導至生活服務領域，充分發揮交通智能卡電子錢包、電子票證、身份識別功能，替代用戶的復雜工作，使其能夠在便利店、菜市場、書店、電影院、超市、快餐店等小額消費領域和門禁、考勤、圖書證等公共管理領域發揮更大作用，解決大眾日常生活中會員卡、消費卡、優惠卡、門禁卡等諸多卡攜帶不便的難題，提高校園、企業和社區管理的便捷性，提升公眾城市生活幸福感。
㈣ （26分）未來時代，數據無所不在，網路無所不至。藉助寬頻提升信息消費水平，實現互聯互通、融合創新將成
| （1）①消費對生產具有反作用，消費形成新的需要，對生產的調整和升級起著導向作用。信息消費帶動信息技術革新，促進信息產品和服務的升級換代。（2分）②一個新的消費熱點的出現，往往能帶動一個產業的出現和成長。信息消費不僅可以帶動信息及相關產業發展，還可以促進基礎設施建設，加快國民經濟信息化、工業化、現代化步伐，促進產業結構升級。（3分）③信息消費滿足了人們個性化的生活需求，提高了消費水平，改變了消費方式，催生新的經濟增長點。（2分）④信息消費能夠有效拉動投資和消費需求，擴大內需，促進經濟結構調整，推動經濟發展方式轉變。（2分）。 （2）①要尊重世界文化的多樣性，既要認同本民族文化，又要尊重其他民族文化；遵循各民族文化一律平等的原則，在交流與傳播中做到尊重差異、理解個性、和睦相處、共同發展。（3分）②要充分利用寬頻信息技術便利、迅捷的特點，促使大眾傳媒現代化，充分發揮其傳遞、溝通、共享的強大功能，使信息在更廣的范圍、以更快的速度傳播。（3分）③青年學生要不斷提升自己的信息技術素養，增強傳播中華文化的使命感，努力做傳播中華文化的使者。（3分） （3）①和平與發展是當今時代的主題。（2分） 國家利益是國際關系的決定因素，維護國家利益是主權國家對外活動的出發點和落腳點。（2分） 我國奉行獨立自主的和平外交政策，維護我國的主權、安全與發展，促進世界的和平與發展是我國外交政策的基本目標。（2分） 維護世界和平、促進共同發展是我國外交政策的宗旨；和平共處五項原則是我國對外關系的基本准則（2分） ㈤ 未來時代，數據無所不在，網路無所不至。藉助寬頻提升信息消費水平，實現互聯互通、融合創新將成為經濟社
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