算力是蔚來ET7

1. 蔚來首款轎車ET7的價格曝光，這個價格怎麼樣

對於現在的國內汽車市場以來，新能源汽車才是重頭戲。與此同時，歸因於現在望族對此新能源汽車的認可度益發高，從而便有洋洋造車新勢力的加入，讓新能源汽車的信譽和銷量都刮垢磨光。益發是對此出彩，小鵬汽車的話，從一開始的被質問，被取笑，到現今的被認賬，確確實實是急難啊。然則，對於蔚來而言，猶如第一手都是風波不斷。像嗬喲安全氣囊無故彈出，系統死機致使堵車等聚訟紛紜或大或小的質量題目，讓蔚來始終站在風雲突變上。可這些對此蔚來而言，這都訛謬事，前赴後繼開足馬力做更好和睦。因故，蔚來首款小轎車來了，蔚來eT7科班昭示了，然則在看過售價爾後，讓網友意味說蔚來真的是飄了。

蔚來eT7首創150kWh電池包的車型，可知實現超越1000Km的續航變現，確實讓人感慨萬千國產車越發牛了。再就是，它前180KW/後300KW的電機布局，輸出總功率480KW，在0-100Km/h加速力所能及保障在3.9s以內。不過，除去它傲人的續航行程之外，蔚來eT7 44.80-52.60萬元期間的售價，或者讓網友代表礙口接受，說到底特斯拉都開頭銷價體形，像特斯拉ModeI Y增產正兒八經續航版售價僅22.14萬元，被朱門叫做是名副其實的韭芽王。而回望蔚來這波售價操作，著實些許高啊。然則，蔚來eT7也是名符其實，心安理得其一售價。所以，道地，夢想它精彩的紛呈吧。

2. 蔚來1月9日發布全新轎車ET7！還會推一款新轎車對標MODEL3

蔚來正在加班加點爭取在2021年1月9日舉行的NIODay上發布「下一代轎車」。但蔚來方面並未透露具體的車型，鑒於目前已對發布的產品進度，預計為2019年上海車展發布的蔚來eTPreview的量產版本——蔚來ET7，按照蔚來的產品規律來看，該車有望在明年年中交付。

從市場方面來看，蔚來與脫胎於沃爾沃體系的極星（Polestar）同為高端電動車品牌，極星首款車型極星2主打中型純電轎車細分市場，而蔚來首款產品ES8瞄準了純電動SUV市場。相比之下，極星背靠沃爾沃研發體系其技術起點更高、產品質量體系更健全，同時極星在規模效應、成本控制上更占優勢。

可以確定的是ETPreview的價格不會高，可能會分好幾個版本，ETPreview的出現也會給新能源汽車領域輸入新的血液，可以讓喜歡新能源轎車的朋友有了更好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 蔚來ET7怎麼樣

蔚來ET7在外觀方面採用最新的設計語言，車身整體性非常強，看起來像是一條海豚，車頭部分採用分體式大燈設計，這種設計是目前最流行的，普遍用在國產車上。

最有代表性的車型是領克，不過蔚來ET7的車燈看起來更協調，前大燈分布在保險杠兩側，造型像是燃油車的通風口，在視覺上為整車增加運動感，ET7車頭上半部分為封閉式，下半部分設計有通風口，為車身以及剎車系統散熱，這樣的設計在新能源汽車上很少見。

車身側面只能用「優雅」來形容，溜背式車身讓它看起來和保時捷帕拉梅拉有些相似，輪轂的樣式非常獨特，主要作用是減少風阻系數，提升續航里程，不過ET7表現得更為低調。

車身尺寸方面的長寬高分別為：5098/1987/1505mm，軸距為3060mm，軸距已經超過了3米，後排的舒適性以及空間表現都不錯，同時蔚來ET7的車身上還配有11個激光雷達，可以探測500米遠，是汽車上最先進的配置，由此可以看得出，蔚來在這輛旗艦大型車上下足了功夫。

(3)算力是蔚來ET7擴展閱讀：

關於蔚來ET7你需要知道：

1、新車預計2022年一季度交付，車型定位在中大型純電動車，補貼前售價區間44.8萬-52.6萬；

2、蔚來ET7目前搭載70kWh和100kWh兩種電池包可選，NEDC續航里程分別為500km和700km，未來還會推出150kWh的電池系統可選，NEDC續航里程將超過1000km；

3、蔚來ET7目前只提供一套雙電機智能四驅動力系統，最大功率650馬力，峰值扭矩850N·m，百公里加速時間3.9s。

4. 蔚來首款電動轎車ET7將於明年NIO Day亮相

近日，2021款改款Model3的新聞頻頻爆出改款細節，蔚來自然不能坐以待斃，就目前來看，蔚來主營的高端SUV雖然沒有和特斯拉形成直接競爭，但想在新能源市場穩住國產一哥的地位，蔚來不得不向特斯拉發起正面挑戰。

說到最後：綜合現在公布的各方面信息來看，蔚來首款轎車的售價應該會在30萬以上，如果再加上國家對新能源的補貼，新車補貼後售價預計會在35萬元起售，高配車型可能會在40餘萬，和特斯拉performance四驅高性能版形成正面競爭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 2021上海車展實拍：蔚來ET7 NEDC續航超1000km/劍指Model S

易車原創 ET7是蔚來的首款轎車產品，初次亮相於1月9日舉行的「NIO Day」蔚來品牌日活動中，其補貼前的售價區間為44.8萬-50.6萬元，車輛將會提供搭載70kWh、100kWh以及150kWh電池組的多款車型可選，NEDC綜合工況續航將超1000km。新車上市後，將與特斯拉Model S、奧迪A7等車型，爭奪豪華中大型轎車市場。

目前，蔚來已經公布了ET7的售價，並開通了預定通道。ET7採用整車方式購買，70度電車型補貼前售價44.8萬元，採用BaaS電池租用方式購買，補貼前售價37.8萬元。100度電車型補貼前售價50.6萬元，採用BaaS電池租用方式購買，補貼前售價37.8萬元。

ET7首發版標配100度電池包、Nappa高級內飾套裝、20英寸五輻?動輪圈、NOMI MATE 2.0，採用整車方式購買補貼前售價52.6萬元；採用BaaS方式購買補貼前售價39.8萬元。

其中搭載70kWh和100kWh的車型將於2022年第一季度交付，而150kWh的車型將會在2022年的第四季度開始交付。

蔚來曾在2019年的上海車展期間，展出過一台名為NIO ET Preview概念車，而ET7正是脫胎於這款ET Preview概念車。它相比同樣定位中大型純電轎車的漢EV，要更高端、更豪華、更具質感。新車將瞄準特斯拉Model S，以及傳統豪華品牌的燃油車型作為競爭對手。

外觀方面，ET7採用了蔚來家族化的設計風格，封閉式格柵造型搭配細長的前大燈，看上去非常簡潔，運動化的前臉和轎跑式的車身，讓其有著很高的辨識度。在外觀方面，蔚來還為ET7提供了兩種外觀套件主題可選,，完美搭配不同車身顏色，定義獨特風格:

其一：SUN主題，亮色鍍鉻時尚現代

其二：Moon 主題，啞光灰色鍍鉻運動激情

作為蔚來的旗艦轎車，ET7還有著超高的車身強度，其車身按照中國C-NACP和歐洲E-NCAP五星安全標准設計，採用超高強度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達37,100Nm/deg。

相比ET Preview概念車，新車在車頭部分的設計上更整體，科技感非常出眾。遠近光一體式LED大燈和double-dash日行燈，立體通透，線條流暢。其下格柵處還配有用於輔助駕駛的激光探測雷達。

ET Preview概念車

除此之外，新車的前擋風玻璃上方，還配有一個激光雷達，這也預示著新車將會搭載更高級別、精度更高的駕駛輔助功能。這也將是蔚來首款搭載全新自動駕駛技術的旗艦轎車（NT 2.0自動駕駛平台 ）。

ET7應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚來超感系統Aquila配備了33個高性能感知硬體，其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達。蔚來超算平台Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin晶元，算力高達1016TOPS，是迄今為止最強大的量產移動計算平台。除此之外，蔚來還建立了全棧自動駕駛技術能力，未來將會逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。

車輛還將給全系車型標配NAD 19項安全與駕駛輔助功能，NAD的完整功能將採用「按月開通、按月付費」的服務訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務費為每月680元。

ET7標配了1.9平米雙層隔熱玻璃穹頂，能夠隔絕99.9%的紫外線。全玻璃車頂也將為車內提供更為通透的視野。

側身方面，溜背式的轎跑車造型，讓新車看上去非常動感，轎跑式的風格設計理念，也兼顧了運動、時尚和對空間的使用訴求。車身側面線條流暢，與感測器有機融合，風阻系數低至0.23Cd。

ET7將提供三種內飾主題顏色, 分別是雪融白, 金沙米和阿爾卑斯灰, 每一種主題色彩都來自美麗的大地。而對應全車14處可再生藤木Karuun, 也會呈現三種不同色彩以呼應整個主題氛圍。

車輛標配了10.2英寸HDR儀表屏及12.8英寸AMOLED中控屏，屏幕邊框最窄處僅5.5毫米，解析度高達1728*1888。與此同時，車輛還將全系標配HUD功能，後排也將會配有多功能控

6. 今年年內亮相 蔚來首款純電動轎車或將命名為ET7

據悉，蔚來汽車或將於今年年底發布品牌旗下的首款純電動轎車。該車或將最終命名為蔚來ET7，並於明年上半年正式交付。

內飾及動力方面，我們目前還未得到任何官方信息。相信作為蔚來的首款轎車，其在內飾舒適度以及車輛性能方面一定擁有不俗的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 擁有超強續航能力的蔚來ET7，能與特斯拉一戰嗎

擁有超強續航能力的蔚來ET7，能與特斯拉一戰嗎？

ET7搭載最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），基於NIO Aquila蔚來超感系統、NIO Adam蔚來超算平台等，將逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕松安全地點到點自動駕駛體驗。

可以說，這款車包含感知演算法、地圖定位、控制策略和底層系統在內的全棧自動駕駛技術能力。

NIO Adam配備四顆NVIDIA Drive Orin晶元，讓ET7成為全球第一款搭載NVIDIA Drive Orin的量產車。Adam擁有48個CPU內核，256個矩陣運算單元，8096個浮點運算單元，共計680億個晶體管

8. 蔚來已來ET7能否成為國產高端純電標桿

蔚來已來。蔚來便為眾多純電消費者帶來一份厚禮——蔚來ET7。它是一台追求不凡的車型，不管是蔚來的NAD自動駕駛技術，還是NIO Adam超算平台，都刷新了不少人對蔚來的傳統印象。那麼，定位和7系齊平的它，能為我們帶來多少驚喜？能否成為國產高端純電轎車標桿？

價格 是否誠意滿滿？

一直以來，自動駕駛輔助系統一直停留在「輔助」階段，少有更高階自動駕駛系統出現。而在蔚來ET7上，出現了蔚來新一代的自動駕駛系統NAD。硬體實力甚為強大，總計33個高性能感測器（11個攝像頭+1個激光雷達+12個超聲波感測器+5個毫米波雷達+2個定位單元等）。

而在11個800萬像素的攝像頭輔助之下，對遠處物體的探測能力，遠遠領先於行業標桿——特斯拉。不管是680米開外的車輛，220米處的行人，以及260米的錐桶，均可被快速且精準的捕捉到。除此之外，ET7的智能駕駛感測器也被布局於車頂上，行駛過程中的探測盲區幾乎不存在。所以，從某種意義上而言，蔚來ET7可以實現真正的「自動駕駛」而非當前主流的「輔助駕駛」。

9. 蔚來 發布首款自動駕駛車型ET7

2021年1月9日，2020蔚來日（NIO Day 2020）在成都舉行，蔚來首款自動駕駛車型，智能電動旗艦轎車ET7正式發布，補貼前起售價人民幣44.8萬元，BaaS方案補貼前起售價人民幣37.8萬元。