沖裁力算壓力中心有什麼用

A. 沖壓模怎麼確定壓力中心

壓力中心是零件的幾何中心，也是質心位置，按照質心位置確立沖壓坐標系原點，Z軸就是模柄中心軸，之後布置模具零件，搭積木就好了。
現在不需要按照書上的算了，一般的3D軟體如CATIA都有自動找質心的功能命令，要是按照書上的公式算，不規則曲面的零件算個半死。。。。

B. 怎麼求解沖壓件的壓力中心

問題：加工件周長327mm，厚度8mm，材質Q235，需要多大的壓力 牛頓
解答：Q235的抗拉強度取上限460MPa,
F=LTσb=327*8*460=1203360N
約為120.336噸
取0.7的安全系數，取172t以上壓機，按照優先數系：
1、開式壓機的話是可購買200噸沖床，型號：J21-200，不過其實在160噸上的機床上也是能乾的，只是可能對機床造成不好的影響。
2、閉式單點壓力機是200噸，型號：J31-200，
3、四柱萬能液壓機200噸，即Y32-200

C. 壓力中心怎麼算

實際上這兩種設計都存在並且有效。 關鍵是，在cp前面的cg情況下，考慮到飛機的靜態裕度，在民用飛機上，由於穩定​​性的原因，尾巴產生負升力是優選的。

還有一點是，在飛行過程中，飛機的質量會下降，其cg會不斷改變其位置。 cp超過cg的情況，會使cg在整個飛行過程中在機翼的cp和尾部的cp之間移動（燃料的重量分布使cg在飛行過程中朝著尾部移動）。 在這種情況下，尾巴的動臂變得越來越短，並且隨著時間的流逝越來越短。 因此，隨著時間的流逝，您的尾巴變得越來越少。 另一方面，如果cg在cp之前，則力矩臂也將減小，但它總是大於另一種情況。 因此，您可以通過電梯更好地控制飛機。

cp之前cg設計的限制是要確保cg在飛行過程中的任何時刻都不會越過cp點。 想像一下，您設計的飛機的cg早於cp點。 在這種情況下，您可以為尾巴使用負彎度的機翼，或者以負入射角設置對稱尾巴。 為了在整個飛行過程中擁有穩定的飛機，您應該確保CG不會越過CP點。 因為如果這樣的話，您的尾巴會在Cg周圍造成不穩定的力矩，並且飛機會向機頭抬起直至失速。

簡而言之，這兩種設計都是有效的。 但是，在cp之前的cg案例更適合民用飛機的「結構設計」。 對於軍用飛機，不存在民事案件的設計約束，因此兩種設計均適用。

回答 2:
它不是「總是」位於那裡，但是如果飛機需要一定程度的內在穩定性以使其易於控制，則有助於使質心位於空氣動力學中心之前。 這會引入輕微的機頭朝下的俯仰力，該俯仰力很容易由電梯上的適當向下力來補償。 質心從該向前位置越接近空氣動力學中心，飛機對俯仰控制輸入越敏感。 如果質心位於空氣動力學中心的後部，則飛機的固有傾斜度將變得不穩定，並且需要不斷的電梯輸入以使其保持水平。 飛機將「俯仰」，甚至可能完全偏離受控飛行。

故意地固有不穩定的飛機在當前時代是普遍使用的，並且它們由復雜的軟體控制-質量中心可以位於空氣動力學中心的後部。

重心不一定與重心（CG）處於相同的物理位置。 如果飛機水平，它將與CG處於同一垂直平面，但可以位於CG上方或下方。 如果質心在機身中較高，則機頭朝上的姿勢會使CG向後移動；反之，如果質心在機身中較低，則機頭朝上的姿勢會使CG向前移動。

空氣動力學中心也發生了類似的情況-它與CP並不相同，但是在水平飛機中，它與CP處於同一垂直平面。

Anas Mazz和Rajan Bhavnani都有有用且有益的答案。

回答 3:
水平穩定器是使飛機在飛機縱軸上穩定的主表面。 將CP留在CG後面可以使飛機更加穩定。 當突然的陣風襲擊飛機時，它不僅會增加機翼的迎角，還會增加水平穩定器或尾翼的迎角。 這意味著，兩個表面都將通過CG產生俯仰俯仰力矩，從而使飛機進入水平飛行狀態。

實際上，您可以使CP保持在CG之前，而仍然保持穩定性。 在這種情況下，機翼將產生順時針力矩，而尾翼升力將產生逆時針力矩。 具有較長力矩臂的尾翼將產生較高力矩，並產生機頭向下俯仰角，以將飛機引導至先前的修剪位置。 與主飛機或機翼相比，許多飛機的尾翼設計具有較低的入射角。 這對後板上的升力百分比有影響。 這很重要，因為尾翼從機翼的向下沖洗接收空氣，並且向下沖洗具有減小迎角和減小機尾升力的趨勢。

Lw是機翼力矩，Lt是機尾力矩。 請注意，尾巴的較大力矩臂會產生穩定力矩。

通過到目前為止的閱讀，您將了解CG職位的重要性。 它決定了飛機的穩定性。 它還會影響失速，粘力甚至飛機的有效射程。

D. 冷沖模具設計的壓力中心和沖裁力計算

沖切力要算沖切面積還有材料的一個厚度和一個系數K值

E. 模具的壓力中心就是沖壓力什麼的作用點

模具的壓力中心就是沖壓力合力的作用點

F. 在沖壓模具設計過程中為什麼要計算沖壓壓力中心

模具的壓力中心就是沖壓力合力的作用點。為了保證壓力機和模具的正常工作，應使模具的壓力中心與壓力機滑塊的中心線相重合。否則，沖壓時滑塊就會承受偏心載荷，導致滑塊導軌和模具導向部分不正常的磨損，還會使合理間隙得不到保證，從而影響製件質量和降低模具壽命甚至損壞模具。在實際生產中，可能會出現由於沖件的形狀特殊或排樣特殊，從模具結構設計與製造考慮不宜使壓力中心與模柄中心線相重合的情況，這時應注意使壓力中心的偏離不致超出所選用壓力機允許的范圍。

G. ug計算壓力中心有什麼用是否同模柄定位有關系請前輩指導~~謝謝

沖裁類模具必須計算壓力中心。壓力機的力一般作用在一個點上，如果沖裁中心離壓力機中心點比較遠的話容易對機床造成傷害，對導軌造成磨損，我在現場看到過，壓力機的導柱只磨損一側，到最後導柱全部報廢。對模具的導向裝置也有很大傷害，設計模具時要盡量不偏心

H. 什麼是沖模的壓力中心確定模具壓力中心有何意義

沖裁力合力的作用點稱為沖模的壓力中心。在進行沖模設計時，必須使模具的壓力中心與壓力機滑塊中心重合，否則沖壓時會產生偏載，導致模具以及壓力機滑塊與導軌的急劇磨損，降低模具和壓力機的使用壽命，嚴重時甚至損壞模具和設備，造成沖壓事故。所以，沖模壓力中心的准確確定，在模具設計中起著至關重要的作用.

I. 什麼是壓力中心

在場理論中，空氣動力學中的壓力中心應該用數學中的梯度進行描述，即形象地說就像把一座山開發成梯田，那麼山尖就是梯度最高的地方。