怎麼去太平洋貿易中心

⑴ 從香港九龍灣地鐵站打車去太平洋貿易中心多少錢

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⑵ 從匯成商業中心到太平洋廣場怎麼走

公交線路：32路，全程約5.9公里

1、從匯成商業中心步行約630米,到達湖濱中路站

2、乘坐32路,經過10站, 到達松柏匯成站（也可乘坐8路）

3、步行約110米,到達太平洋廣場

⑶ 從北京火車站到盈科中心太平洋百貨怎麼坐車

線路1： 從北京站出發,乘坐地鐵2號線(西直門-西直門),在東直門換乘117路(紅廟路口東-五路居),抵達長虹橋西. 約8.56公里
線路2： 從北京站出發,乘坐地鐵2號線(西直門-西直門),在崇文門換乘地鐵5號線(天通苑北-宋家莊),在張自忠路換乘113路下行(民族園路-大北窯),抵達長虹橋西. 約9.84公里
線路3： 從北京站前街出發,乘坐403路下行(北京站-環行鐵道),在工人體育場換乘117路(紅廟路口東-五路居),抵達長虹橋西. 約9.26公里
線路4： 從北京站前街出發,乘坐9路下行(北京西站-金台路),在光華橋南換乘113路上行(大北窯-民族園路),抵達長虹橋西. 約7.03公里

線路5： 從北京站前街出發,乘坐729路下行(成和園小區-東壩建材城),在光華橋南換乘113路上行(大北窯-民族園路),抵達長虹橋西. 約7.05公里
線路6： 從北京站前街出發,乘坐673路上行(北京西站-石各庄村),在白家莊換乘113路上行(大北窯-民族園路),抵達長虹橋西. 約7.06公里
線路7： 從北京站前街出發,乘坐24路下行(北京站前街-左家莊),在東直門換乘117路(紅廟路口東-五路居),抵達長虹橋西. 約8.55公里
線路8： 從北京站前街出發,乘坐674路上行(北京華僑城-惠新東橋南),在海運倉換乘406路上行(慧忠里-單店),抵達三里屯. 約7.07公里

線路9： 從北京站口東出發,乘坐120路下行(天壇南門-左家莊),在工人體育場換乘416路環線(來廣營-來廣營),抵達長虹橋西. 約8.74公里
線路10： 從東便門出發,乘坐43路下行(五間樓-團結湖),在白家莊換乘113路上行(大北窯-民族園路),抵達長虹橋西. 約9.61公里

從長虹橋西出發,乘坐117路(紅廟路口東-五路居),抵達東直門內. 約4.15公里
線路2： 從長虹橋西出發,乘坐416路環線(來廣營-來廣營),在東直門換乘123路上行(東直門-金五星百貨城),抵達東直門北. 約4.45公里
線路3： 從長虹橋西出發,乘坐416路環線(來廣營-來廣營),在東直門換乘966路上行(東直門外-平西王府),抵達東直門北. 約4.31公里
線路4： 從長虹橋西出發,乘坐416路環線(來廣營-來廣營),在東直門換乘688路上行(蟹島度假村東門-北官廳),抵達北官廳. 約5.3公里

⑷ 南京世界貿易中心怎麼去

在新街口金陵飯店旁

⑸ 太平洋廣場太鼎中心交通方便嗎應該怎麼過去

樓盤名稱：太平洋廣場太鼎中心

公交線路：352路：登洲工業區站,赤花村站,蘭花市場站
357路：陳村國稅局站,赤花村站,蘭花市場站,白陳路陳村站
356路：陳村國稅局站,白陳路陳村站
廣佛城巴13路：陳村國稅局站,赤花村站,蘭花市場站,白陳路陳村站
蘆苞03路：園區一路站
南順專線：蘭花市場站
355路：陳村國稅局站,赤花村站,蘭花市場站,硃砂圍站,白陳路陳村站
335路：陳村國稅局站
353路：陳村國稅局站,赤花村站,蘭花市場站,廣隆工業區站
南海-順德：陳村國稅局站,赤花村站,蘭花市場站,白陳路陳村站

其他交通方式：沿佛陳公路行駛90米，直行進入石登線，沿石登線行駛240米，直行進入佛陳公路，沿佛陳公路行駛280米，直行進入石登線，沿石登線行駛210米，直行進入佛陳公路，沿佛陳公路行駛8.4公里，左轉進入陳村大道，沿陳村大道行駛1.2公里，右轉行駛80米，到達終點

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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⑹ 丹徒新區恆基太平洋商貿廣場怎麼走

加快建設資源節約型、環境友好型社會，是黨的十六屆五中全會作出的重大戰略部署。丹徒新區自啟動規劃建設以來，就堅持這一全新的環境倫理觀，開始了這方面的有益實踐。目前，累計投入近50億元，一座規劃面積60平方公里、建成區面積近10平方公里、充滿現代氣息的生態新城已初具規模。

高標准規劃建設，凸顯魅力新城的生態品牌

丹徒新區從規劃之初就按照現代化、生態型目標進行設計，請同濟大學、江蘇省規劃設計院、哈佛大學等國內外知名設計單位，對城市具體規劃進行設計，並各自形成方案，經國內外知名專家和市相關領導進行多次論證修改，又經市政府組織的專家評審會討論通過，形成了《丹徒新區總體規劃》。隨著丹徒新區的發展和鎮江市總體規劃范圍的擴展，2003年又邀請國內建築大師，蘇州新加坡工業園總規劃師時匡教授對新區總體規劃進行修編。以境內的十里長山、谷陽湖、長山水庫等為生態綠化景觀核心，將丹徒新區的布局納入良好的生態環境之中，形成現在的城市「一湖、二軸、三園、四帶、五區」的總體布局結構，進一步彰顯生態特色。

丹徒專門制定了《丹徒新區規劃管理實施細則》等文件，建立了新區規劃委員會，還聘請同濟大學、東南大學知名專家擔任顧問，嚴格規劃建設管理。一方面切實加強新區范圍內的山水資源和植被保護，嚴格控制污染源排放，對區內原來有污染的企業進行搬遷，關閉磚瓦窯，關停採石場，並投入9億元進行42項生態工程資源保護和建設。另一方面對新進區項目堅持環境保護第一審批權的原則，沒有詳細規劃的方案項目不審批，建築效果未經批準的、綠地率不達標的項目不準建，污水未分流的項目不準接入，對工業項目採取環保「一票否決制」。兩年前，先後有兩個總投資4000萬美元的電鍍項目和600萬美元的廢油回收項目被否定。

經過7年多的接力發展，一座具有現代化、花園式、生態型的丹徒新城拔地而起，叫響了生態新城的品牌，綠化率達40%以上，大氣環境達到國家一級標准，並作為全國生態示範區建設試點，去年底通過了省級驗收。

一流的配套服務，增強生態新城的集聚效應

高標準的規劃建設，必須要有一流的服務水準相匹配，才能真正形成生態新城的集聚效應。因此，區委、區政府十分重視新區各類社會事業基礎設施建設，為新區的發展提供良好的配套服務。

打響新城生態品牌，交通必須先行。先後建成「五縱三橫一環」的城市道路，實現區內與園區全線貫通，與潤揚大橋、滬寧高速公路連接。這里與常州、南京形成了1小時都市圈。一流的陸上交通，加之水運、通航等組合優勢，構成了覆蓋全區、貫通周邊的立體式交通網路。

強化基礎設施建設。水、電、氣、通訊、有線電視、地下管網等設施和地上建設同步進行，配套到位。

加快現代服務業建設。區委、區政府出台了關於加快現代服務業發展的優惠政策，降低准入門檻，加大財稅等方面的支持。成立了丹徒區行政服務中心，為投資者提供「一站式」審批、「一條龍」服務。建築面積20萬平方米的銘基商貿城、恆基太平洋商業中心、佳升東方紅廣場等市場竣工開業，成為鎮江重要的大型商貿物流集散基地。美國歐文斯科寧玻纖、五星級申亞國際大酒店等一批先進製造業和現代服務業項目相繼落戶。建成城市綠化面積200多平方米，其中30萬平方米的城市公園成了大型活動、旅遊觀光、娛樂休閑的佳地，成為鎮江市舉辦重大活動和廣大青年婚慶拍攝外景的首選之地。

如今，法國、美國、西班牙等境外客商競相在此投資興業，法國工業園、美商工業園、西班牙工業園、義大利工業園等已順利落戶，成了丹徒生態工業園的「園中園」，並陸續投產見效。丹徒新區生態工業園從建設到現在僅兩年多時間，吸引項目78個，其中外資項目31個，正在成為滬寧線上知名的歐洲資本密集區。

堅持可持續發展，展示生態新城的錦綉前程

生態新城規模加快擴展。區委、區政府決定，在「十一五」期間，丹徒生態新城的面積再擴展1倍，重點抓好十里長山和谷陽湖的開發和保護，把十里長山建成丹徒的「紫金山」，把谷陽湖打造成丹徒的「金雞湖」。依據已形成的概念規劃，今年滾動開發，先期啟動了長山小鎮建設，對谷陽湖進行擴容，從而帶動整體開發，使生態新區更具魅力。同時，實行城鄉規劃全覆蓋，拓展新城空間，做大生態品牌，帶動新農村建設。緊緊抓住鎮江南徐新城啟動、城市中心南移的機遇，加快長山北路外延和東環線建設，拉近與鎮江主城的距離，使新區在鎮江地位更加突出，成為全市最具增長極、最具爆發力的主力板塊。

隨著生態新城基礎設施的日趨完善，建城與建市的互動，生態工業園的拉動，生態新城正在成為丹徒經濟集聚的「中樞系統」。依靠生態新城的輻射和引領，丹徒正在向著經濟繁榮富庶、社會文明和諧、生態環境優美、人民安居樂業的蘇南一流名區目標邁進。

⑺ 怎麼從香港西灣河筲箕灣道87號到達九龍灣啟興道2號太平洋貿易中心地鐵或者公交～

坐606巴士

⑻ 從深圳出發到香港九龍灣啟興道2號太平洋貿易中心，是從福田口岸方便還是羅湖口岸方便呢怎麼走呢

從路線上看是一樣的，都是地鐵到九龍塘轉線到九龍灣，沒差別。
不過福田口岸過關的人少一點~

⑼ 太平洋的中心是哪

太平洋北到北緯65度44分,南到南極洲,南緯85度33分.東到西經78度08分,西到東經99度10分.所以中心大約是:南緯10度,西經167度.