上海保時捷體驗中心怎麼去

❶ 第一次開保時捷992，真香！

這也是每一代911的神奇之處，你認為它已經完美無缺，保時捷就是有本事做到讓它好上加好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 上海的保時捷運動駕駛體驗活動精準級的什麼怎麼報名啊

據我所知上海浦東保時捷中心組織了一些客人參加這次保時捷運動體驗課程，他們官網有很多很詳細的消息關於這次6月4日-5日的精 准 級的駕駛體驗活動。不是保時捷的車主也可以報名參加的，不過馬上活動就要開始了，報名要趁早。
給你找了個鏈接是他們官網的，上面有具體的信息：www .porsche-shanghai-pudong.com
或者你直接電話聯系浦東保時捷中心：❻❶❽❼❶911
運動駕駛體驗活動——精準級體驗
第一天的內容主要側重於了解如何操控車輛，以及如何在危險情況下做出正確的反應。在教練的指導下，您將練習如何入彎以及如何准確地轉彎。同時，教練們還將重點說明日常行車時可能存在的危險。其它特別重要的環節還有：掌握如何估計車速，以及如何快速作出反應。您將練習如何採取避讓操作，並體驗車速的輕微變化對於重心變化的影響程度。
通過駕駛教練的親身指導，您將逐漸熟悉可能導致車輛出現轉向過度的行駛狀況。您還將練習如何在最危急的情況下保持對車輛的控制。
第二天，您將有機會直接體驗賽道駕駛帶來的刺激，並且有充足的時間練習一些基本要求，例如安全地轉彎、准確地轉向、巧妙地制動以及謹慎加速等。
如果趕不及 精 准 級 的課程，6月18日-19日還有G-Force課程，9月24日-9月25日是四門 精 准 級 課程，10月15日-19日還有高級，大師級和遙測訓練課程。

❸ 被稱為「無數男人的夢」的保時捷為什麼被那麼多女性追捧

2017年保時捷在中國交付的新車達到71000台以上，比起前一年成長了10%，這是連續第2年中國成為保時捷全世界第1大市場。而目前最暢銷車型是Macan，單是今年第一季就交了8500台。而成長率最髙的是帕拉梅拉，去年成長680%。而今年也有好的開始，第一季已交了18600台，比去年同期成長了3%。

在中國市場，保時捷911(參數|圖片)在跑車市場中領先群雄，佔比達到50%。而718車型主宰這個市場，佔比達到83%。卡宴(參數|圖片)在SUV市場的佔比為5%，帕拉梅拉佔比為19%，Macan(參數|圖片)為7%。

事實上，女性買家的佔比不只在中國市場出現成長，在其他市場也同樣出現大幅增長，現在911的女性自主購車比重與日俱增。一來說明明女性的經濟獨立的現象，再者911結合的操控輔助和自排變速箱，讓許多女性也能輕松上手。

❹ 保時捷未來體驗中心是什麼樣

易車訊 為滿足不斷變化的客戶需求和快速發展的全球汽車零售，保時捷全新零售概念——保時捷「睿境計劃」在全球范圍內正式上線。受新冠肺炎疫情影響，作為全球首個踐行「睿境計劃」的升級試點項目——杭州濱江保時捷中心以「雲上線」的方式慶祝其重裝開啟。在杭州濱江保時捷中心以全新姿態面向公眾之際，保時捷在中國的業務也逐漸步入正軌，並將進一步落實經銷商支持舉措，助力經銷商重振業務、重拾信心。

「睿境計劃」凝聚了對未來十年保時捷中心的想像。它代表著全新的設計理念、不斷提升的客戶體驗以及激動人心的數字化生活方式。全新的「社群體驗」旨在將保時捷中心打造為保時捷車主、粉絲和愛好者的交流空間，以吸引更多顧客駐足。聽不懂？看完下邊這個視頻就懂了：

視頻正在載入中...

保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示，「「睿境計劃」在保時捷未來的零售策略中扮演著重要的角色，並將成為我們與客戶溝通的重要橋梁。通過整合線下銷售網點和數字化平台，保時捷未來的零售體驗將通過多渠道的零售環境來定義，為客戶體驗保時捷品牌提供更多途徑。」

「保時捷中國的全新試點項目也將於今年年底推出，地點在廣州白雲。到 2021 年，我們計劃在中國以新建或改造升級的方式，將實施「睿境計劃」概念的保時捷中心增加至12家。但這並不意味著保時捷會放棄傳統零售模式。」

關於保時捷新能源車型的規劃，嚴博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示「下一代Macan將純電化，並在2021年發布，與此同時我們還會保留這款車的內燃機車型，在轉型期間內燃機和純電車型會同時推出，然後視市場情況再進行調整和轉變。我們預計在未來十年，市場對電動汽車的需求將不斷增長。到2025年，保時捷全系產品中的50%將由插電式混合動力車型或純電車型組成。」

❺ Experience丨亞洲保時捷卡雷拉杯轉戰線上 體驗虛擬競速

卡雷拉杯在數碼平台打響。
由於當前疫情仍在全球蔓延，幾乎所有大型賽事均被迫陷入「休眠」。在這段艱難的時期里，賽車運動受到的沖擊尤為嚴重。由此，亞洲保時捷卡雷拉杯2020賽季也將正式延期舉行。
為了給車迷們奉上血脈僨張的速度比拼，以及為賽車手們提供揮灑熱血的對決平台，保時捷中國首次推出亞洲保時捷卡雷拉杯的虛擬競速版。
通過對杯賽經典賽道的還原，虛擬競速實現了虛擬與現實的完美結合，為參與者們提供了最貼近真實的賽道駕駛體驗。
多位2020賽季參賽車手和前賽季冠軍，將與模擬器冠軍、媒體及特別嘉賓一同開展八個回合的激烈比拼。虛擬競速採用了專業的模擬引擎——「Assetto Corsa」。
車手可以選擇在家中通過專屬伺服器，或是親自前往上海保時捷體驗中心參加比賽。每場比賽最多有24 位車手，駕駛保時捷911 GT3 Cup開啟一段與現實中的亞洲保時捷卡雷拉杯如出一轍的競速之旅。
多位杯賽冠軍將齊聚一堂，在虛擬賽道上展開比拼。包括三屆年度總冠軍獲得者范德瑞，兩屆年度總冠軍歐陽若曦，2016賽季總冠軍門尼克，兩屆紳士組年度冠軍包金龍，以及2015賽季紳士組年度冠軍陳友賢。
5月9日，亞洲保時捷卡雷拉杯2020賽季虛擬競速第三及第四回合在傳奇的日本鈴鹿國際賽道開賽。
紳士/業余組的9位車手於當日率先開啟兩場激烈較量，包括前賽季總冠軍及嘉賓車手在內的一眾專業車手，則在稍後進行了另兩場正面交鋒。
此次專業組的參賽規模空前，共20名車手在虛擬的鈴鹿賽道上展開角逐。追星車隊小將喬納森·霍加德和Modena Motorsports車隊車手本尼·西蒙森因各自攬獲一次冠軍和一次第二名而備受關注。
第三回合的排位賽格外刺激。Bergwerk Motorsport車隊車手Cooper Murray和Jackson Walls分別以02:05.053和02:05.187的最快圈速拿下排位賽前兩席，在他們身後是霍加德和西蒙森。排位賽第一名與第四名之間只差了不足半秒。
比賽開始，21台賽車均小心翼翼地駛離發車區，以避免重演上一站發車時的混戰場面。霍加德狀態極佳，連續超過Bergwerk Motorsport的兩位車手升至第一位。
這位年輕的賽車手未能將優勢持續到底，名次幾經起落，最終收獲第三名。與霍加德在積分榜上分庭抗禮的丹麥車手西蒙森則顯得更為老練，他憑借精湛的駕駛技術在發車後躥至第二位，並以此名次完賽。
來自Jackson Walls目睹了隊友因撞車落至車陣後方，決心捍衛從霍加德手中奪來的第一之位。這位澳大利亞車手多次化解西蒙森從後方發起的進攻，最終領先其4秒沖過終點線。
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❻ 保時捷電動跑車連續漂移42公里，破吉尼斯世界紀錄

請告別你對於電動車「節能代步」的既定印象，在眾多車廠努力下，電動車早已具備不遜於傳統燃油車的操駕樂趣，更甚者更足以媲美性能車；原因無他，保時捷叫好又叫座的電動跑車Taycan，日前便在專業教練操駕下，在單圈200米的跑道上毫無間斷地甩了210圈，以累計42.171公里的里程數寫下電動車連續甩尾吉尼斯世界紀錄！

▲DennisRetera表示，他主要是通過方向盤來操控滑胎，藉此降低失控的風險。

通過現場專業儀器及人士的認證，保時捷Taycan能憑藉著堅強的硬體實力，打破電動車連續甩尾紀錄，著實不是一件讓人太感意外的事情；畢竟早在其「開甩」之前，保時捷Taycan早已在義大利Nardò高速環形賽道、紐博格林賽道、德國巴登南部的Lahr機場等地，創下了傳統電動車難以企及的各項紀錄，這也足以讓人見識到，即便投身電動車領域，保時捷其引以為傲的賽道硬底子，仍是得以從容發揮。

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❼ 為什麼美國中年男性鍾愛於保時捷，而中國是年輕女性鍾愛保時捷

因為中國女性可能覺得這輛車坐起來更舒服，沒有看性價比。百萬級別的豪車在現在其實很常見，但是如果說有一款百萬級豪華轎車可以一直吸引你的目光的話，那麼他一定不是BBA系列，說起BBA之外的百萬級豪車品牌就不能不提保時捷帕拉梅拉。保時捷是德系車系中的一款豪華汽車品牌，保時捷能夠在品牌眾多的德系品牌中脫穎而出主要依靠的就是他帥氣的外形和精密的造車工藝。

事實上，女性買家的佔比不只在中國市場出現成長，在其他市場也同樣出現大幅增長，現在911的女性自主購車比重與日俱增。一來說明明女性的經濟獨立的現象，再者911結合的操控輔助和自排變速箱，讓許多女性也能輕松上手。

❽ 進口車保時捷卡宴在成都不通過4S店購買能夠上到牌照么

大哥...既然你都有能力買卡宴了...還在乎那幾萬塊錢么... 卡宴最低都要80多萬...主要的錢都出去了...何必在少幾萬呢... 而且你說的這種我個人覺得不可信...

❾ 體驗保時捷首款電動車——Taycan，既遵循傳統又超越未來！

費利·保時捷曾說過一句話——「.」

翻譯成中文為「世界上最後一輛被製造出來的車，一定是跑車。」

所以總的來說，保時捷Taycan它應該先是一輛保時捷，後才是一輛純電動車。它保留了保時捷特有的豪華和性能，並在新能源技術上也有了很大的突破。

並且它的存在就像一種宣告，告訴了一大批的造車新勢力，有時候在造車這件事上，你大爺還是你大爺。

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