兩會聚焦數字貨幣

① 2021兩會前瞻：這些問題值得關注

3月，中國將進入「兩會時間」。2021年是建黨100周年，也是「十四五」規劃開局之年。圍繞中國經濟的中長期發展，今年的全國兩會，有哪些問題值得關注？

2月25日，北京大學光華管理學院與北京大學經濟政策研究所聯合舉辦了「兩會前經濟形勢和政策展望分析會」。特邀8位光華學者進行了主題分享。

以下為觀點摘要：

劉俏：「十四五」期間的重點任務

陳玉宇，北京大學光華管理學院應用經濟學系教授，北京大學經濟政策研究所所長。2014年獲得國家自然科學基金傑出青年獎，並入選2016年度教育部長江學者特聘教授。

陳玉宇教授認為，未來十五年，中國經濟長期增長面臨的兩大挑戰是收入分配不平等和人口老齡化。

過去30-40年間，全球收入差距在不斷擴大。這種差距擴大體現在三個方面，一是國家與國家之間的收入差距在擴大（排除中國因素）；二是大部分國家內部不同群體的收入差距在急速擴大；三是不同收入群體之間收入差距擴大是不均勻的，特別是高收入群體和大眾之間的收入差距擴大明顯。

此外，我們面臨解決龐大人口養老問題的挑戰。65歲老人佔15歲到65歲人口比重，稱之為「撫養比」，當前，這一比值為18%，到2035年將達到25%，意味著 4個勞動人口需要撫養1個老年人。

如何應對兩大挑戰？第一，改革收入分配製度，設計出兼顧效率和公平的政策；第二，發揮國有資產力量，調節收入分配結構；第三，推進教育的均等化與合理評估財政支出對收入分配的影響。

② 曝光！各地兩會陸續召開 透露今年樓市關鍵詞是……

2018年房地產從嚴調控，市場逐步回歸理性。正在陸續召開的地方兩會上，10多個省份的政府工作報告提出房地產調控以穩為主，強調完善住房保障體系。此外，「一城一策」成為高頻詞。專家認為，這預示樓市調控靈活性增強。

多省份提「三穩」，有地方提防控房地產領域風險

從已召開的各地兩會看，今年調控以穩為主，確保房地產市場穩定發展被提到前所未有的高度。

去年年底，住建部在全國住房和城鄉建設工作會議上提出了「穩地價、穩房價、穩預期」要求，多地兩會也明確提出「三穩」。

上海將加強房地產市場調控不動搖、不放鬆，房地產市場平穩健康發展，房價保持總體穩定；河南強調，「加強市場供需雙向調節，堅決遏制投機炒房，加強城市之間政策聯動和統籌協調，落實穩地價、穩房價、穩預期責任」；福建提出，「健全促進房地產市場平穩健康發展長效機制，切實穩地價、穩房價、穩預期」。

不少地方還明確了穩定房地產市場的目標、措施。陝西省提出，推動房地產市場平穩健康發展，有效防控房地產領域風險。四川省提出加強房地產市場監管，促進房地產市場平穩健康發展。深圳市強調，以更多經濟手段構建房地產市場平穩健康發展長效機制，加快住房制度改革配套政策落地，並推進住宅政策性金融機構改革試點。

「政策總基調沒有變，依然是『穩』。」北京市人大代表、北京大學房地產法研究中心主任樓建波認為，落實「穩地價、穩房價、穩預期」要求，今年各地定位房地產市場不會離開這個主基調。穩定房地產市場的核心，就是要防止房價暴漲暴跌，「房住不炒」的定位沒有變。

某研究院智庫研究中心總監嚴躍進等業內專家分析，各地兩會透露出「穩字當頭」和強化預期管理的信號，表明各地樓市調控的穩定性和連續性將會繼續下去。

住房保障力度加大，進一步補齊租賃短板領域風險

值得注意的是，今年各地兩會強調完善住房保障體系，並強化了租賃住房布局。

一些城市普遍聚焦住房保障，力度比往年有所加大。北京提出，完善住房市場體系和住房保障體系，多渠道建設籌集政策性產權住房6萬套，完成棚戶區改造1.15萬戶，相較於去年力度更大。廣州市明確，2019年要擴大戶籍家庭住房保障覆蓋面，基本建成保障性安居工程3.2萬套，也超過了去年力度。

其他熱點城市和省份也加強了住房保障體系的建設。上海提出，新增供應各類保障房8萬套；深圳的部署更加具體，提出加大人才住房、安居型商品房、公共租賃住房建設籌集力度，建設籌集人才住房和保障性住房8萬套、供應3.4萬套；安徽預計新開工保障性安居工程21.45萬套，基本建成10.19萬套；福建2019年將完成棚戶區改造4.5萬套。

為構建租售並舉的住房格局，各地在租賃市場下功夫頗多。福建強調加強共有產權住房和租賃房建設，培育住房租賃市場；北京市今年多渠道建設籌集租賃住房5萬套（間）；深圳提出完善住房租賃監管，出台專門政策嚴控住房租金過快上漲；上海新建和轉化租賃房源21.2萬套，新增代理經租房源14.6萬套，建成住房租賃公共服務平台。

丁祖昱認為，重視保障、鼓勵租賃是近年來構建「租購並舉」住房格局中的重要一環，今年多地將進一步補齊保障和租賃的短板。針對目前房屋租賃市場諸多不規范現象，多地加強制度建設、金融支持，有利於實現租售「兩條腿」走路。

「一城一策」成調控高頻詞，多地將開展試點板領域風險

記者發現，「一城一策」成為多地政府工作報告中的高頻詞。專家認為，這預示著樓市調控靈活性增強。

多地政府工作報告明確提出實行「一城一策」。福建省提出，落實城市主體責任，編制實施住房發展規劃，福州、廈門編制「一城一策」實施方案；河南省明確堅持因地制宜、綜合施策，實行「一城一策」。另外，杭州、寧波、成都、長沙等地還明確將開展房地產市場調控「一城一策」試點。

「在『房住不炒』的大前提下，『一城一策』已經成為核心政策邏輯。中央定原則，地方定細則，夯實城市政府主體責任。『一城一策』既能給予地方調控的靈活性，同時避免統一調控帶來的系統性風險。」楊現領表示。

據了解，自2018年底至今，菏澤、青島、珠海等地對樓市政策進行了微調。房產分析師張波認為，無論地方採取何種微調都是為了「趨勢的穩定性」，調控在不同城市表現出地區差異性，有利於樓市整體保持平穩。

③ 聚焦智能網聯綠色低碳等 全國人大代表陳虹2021兩會建議

易車訊 在2021「全國兩會」期間，全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹瞄準智能網聯自主創新，提出《關於提高車規級晶元國產化率，增強國內汽車供應鏈自主可控能力的建議》，以及《關於加強數字生態環境下汽車數據安全和隱私保護的建議》；著眼綠色低碳轉型發展，提出《關於加快氫燃料電池汽車產業政策配套，助力汽車行業綠色低碳發展的建議》，以及《關於完善新能源汽車「車電分離」商業模式政策體系的建議》。

關於提高車規級晶元國產化率，增強國內汽車供應鏈自主可控能力的建議

中國已經成為全球最大的汽車市場，電動化、智能化的趨勢推動汽車晶元數量的大幅度提升，車規級晶元國產化已擁有規模基礎。然而，目前國產車規級晶元仍然存在整車應用規模小、車規認證周期長、技術附加價值低、上游產業依賴度高等問題。結合我國消費電子行業發展和日韓車規級晶元產業鏈建設經驗，未來通過產業扶持政策聚焦解決上述問題，是提高車規級晶元國產化率，增強汽車產業鏈、供應鏈自主可控能力的有力途徑之一。單靠市場一股力量很難推動車規級晶元國產化，需要形成政府牽頭，整車企業聯合，針對頭部晶元企業開展重點扶持的策略。

陳虹代表建議，在消費級晶元企業的扶持政策基礎上，加大對車規級晶元行業的扶持力度，使整車和零部件企業「願意用、敢於用、主動用」。出台聚焦車規級晶元的扶持政策，包括各級研發和產線投資補貼、首台套應用補貼等，降低企業投入和產品價格；並拉動保險企業設計產品責任險，對國產晶元在整車上的應用進行保障，降低整車、系統和晶元企業的應用風險。

建議制定車規級晶元「兩步走」的頂層設計路線，實現車規級晶元企業從外部到內部的動力轉換。第一步由主機廠和系統供應商共同推動，扶持重點晶元企業，幫助晶元企業首先解決技術門檻較低的車規級晶元國產化問題，提升其車規級國產化體系能力；第二步主要由晶元供應商推動，形成晶元供應商內生動力機制，解決技術門檻高的車規級晶元國產化問題。

建議針對具體高技術門檻晶元，推動設立整車、系統、晶元的重大聯合攻關專項項目，由政府、企業分攤研發資金，共享專利，佔領未來行業制高點。成立重大聯合攻關專項項目，集中力量支持技術路線明確但技術儲備薄弱、應用前景廣泛但前期投入巨大的項目，由政府或頭部企業牽頭需求端和供給端，分攤研發資金、共享專利，構建需求驅動的協同創新鏈。

關於加強數字生態環境下汽車數據安全和隱私保護的建議

2020年中國汽車的總銷量達到了2532萬輛，其中具備一定自動輔助駕駛功能的智能網聯汽車的佔比快速提升。據相關研究機構估算，一輛自動駕駛測試車輛每天產生的數據量最高可達10TB，數據類型包括車輛行駛數據、車身數據、操控數據、視頻數據、圖像數據、坐標數據等數十類。智能網聯汽車的數據主要來源於車外數據採集、車內數據採集以及遠程數據傳輸交換等，具有「數量大、種類多」的特點。

在數據獲取和使用過程中，存在數據的採集和存儲方面責任和規范要求不明確，數據的商業用途約束要求不清晰，對於數據泄漏的防範不足，對於數據違法的處罰力度不夠等問題。因此，應當立足產業實際，著力構建智能網聯汽車數據安全體系，推進數據安全和個人隱私保護相關法律法規的研究制定，加大保護力度。

陳虹代表建議，建立准入制度，智能網聯汽車數據（包括高精地圖數據）的採集、存儲和商業用途需經國家相關部門備案管理。只有滿足數據安全和隱私保護要求的智能網聯汽車產品才能進入汽車公告目錄。

建議加強數據隱私保護，智能網聯汽車企業對於可能存在的隱私風險具有告知義務，並且在收集、使用、轉移、刪除數據時給予用戶自由選擇權。同時，企業也需要提升軟體的安全性，在分析處理數據時要進行數據和個人身份的分離，並將數據匿名化，以確保數據的安全。對於個人數據能否被使用以及具體使用目的，用戶應擁有選擇權和知情權。

建議制定過程審查制度，應當要求智能網聯汽車的製造和銷售企業建立完備的數據安全管理和軟體升級流程。同時借鑒互聯網信息管理制度，智能網聯汽車提供的數字服務內容也需要接受政府部門的監管和審查，並對所涉及的敏感數據及個人隱私數據出境問題做出明確的規定。

建議嚴懲違法違規行為，嚴格執行數據安全和個人信息保護法律法規。對於危害或濫用涉及國家安全以及用戶隱私數據的行為，應制定懲罰性措施和群體賠償機制。

關於加快氫燃料電池汽車產業政策配套，助力汽車行業綠色低碳發展的建議

我國提出的2030年碳達峰、2060年碳中和的時間表，是統籌國內國際兩個發展大局，貫徹新發展理念、構建新發展格局的戰略決策。當前碳排放主要由化石能源貢獻，氫能源普遍被認為是脫碳和未來清潔能源的重要解決方案。作為氫能源重要的使用場景、交通運輸的終極綠色產品——氫燃料電池汽車，經過多年的自主創新發展，主要關鍵技術都已接近國際主流水平，已進入商業化應用初期，一旦大規模商業化推廣運用，將為交通運輸行業碳達峰進程做出巨大貢獻。

但是，氫能產業的發展面臨當前法規政策的「鐵壁合圍」，制氫、儲氫、運氫、加氫等各個環節發展受制於當前法規政策的種種限制。相比交通燃油、天然氣等能源管理的法規政策，目前對氫能的管理主要還是「一刀切」，籠統地把氫能源參照危險化學品進行管理，由此為氫能商業化應用增加了不少障礙與成本，導致氫能從製造端到使用端的成本急劇增加，不利於新興戰略產業的快速成長。

為此，陳虹代表建議，從國家層面盡快形成統一的中國氫能戰略規劃。從國家層面制定我國的氫能戰略發展路線圖，明確階段性目標和分步實施的重點；其次要建立健全管理體制機制，明確牽頭主管部門，建立有力的跨部門協調機制，統籌氫能戰略落地實施。

建議在氫能管理政策法規層面有所突破。如對氫能的上中下全產業鏈，單獨形成專項的法規政策，在審批、監管流程上與燃料汽柴油盡量趨同。

建議擴大全國碳排放權交易市場配額管理的減排項目范圍和碳交易的試點范圍，將工業副產氫提純、可再生能源制氫及加氫站項目納入減排項目范圍，以進入國家碳排放權交易市場，提高綠色制氫項目受益范圍，引導社會對於綠色制氫項目的投資積極性。

陳虹代表還建議，在氫燃料電池汽車示範城市群對使用綠氫（可再生能源產生的氫能）進行一定時期的專項補貼。

關於完善新能源汽車「車電分離」商業模式政策體系的建議

新能源汽車「車電分離」商業模式是國家鼓勵探索的方向，主要包括快換式、非快換式等操作模式。快換技術比較適用於計程車等營運車輛，主要解決續駛里程問題。「非快換式車電分離模式」的主要特點是換電頻度低，一般2-3年換電一次，基於現有4S店售後檢修設備即可實現電池更換，無需巨額投資，且具備兼容快換模式的可行性，市場前景將更為廣闊。

陳虹代表建議，國家同時鼓勵非快換式和快換式「車電分離」模式的推廣應用，促進新能源汽車發展；國家相關部門協同研究，針對「車電分離」模式全面梳理和出台完善的管理政策。「車電分離」模式的順利實施涉及產品公告、車輛登記注冊、稅務、保險等多個環節，建議國家相關部委針對不同「車電分離」模式推廣過程中出現的難點，完善相應政策與流程，加快推動「車電分離」應用落地。

④ 聚焦新能源積分池機制等 全國人大代表朱華榮2021兩會建議

易車訊 在2021「全國兩會」期間，全國人大代表，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮，提出《關於優化新能源汽車使用端管理，促進新能源汽車加速普及的建議》、《關於使用車輛電子合格證取代紙質合格證、提升國家信息化管理能力的建議》、《關於機動車統一發票電子化的建議》、《關於車輛管理部門統一採用隨車資料中的拓印膜和照片的建議》等建議。

關於優化新能源汽車使用端管理，促進新能源汽車加速普及的建議

一、背景

發展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路。截止到2020年底，全國新能源汽車保有量累計已達492萬輛，占汽車總量的1.75%。我國要實現到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售量的20%左右的目標，需要解決當下一系列問題。

二、存在的問題

1.市場發展不均衡，中端產品市場壓力明顯。新能源市場總體呈現出高端放量、低端爆發、中端不盡人意的情況。

2.加快拓展盈利能力，探索商業模式。（1）整車銷售仍是新能源汽車的主要盈利模式，但當前行業規模較小，企業投入巨大，產出低於預期。（2）新能源汽車在操控、舒適性等方面優於燃油汽車，但並未因此形成高溢價。電池成本無法通過溢價消化，亟需探索新的商業模式。

3.新能源汽車儲能單元作用亟需發揮。當下新能源汽車與電網互動的應用體系尚沒有建立，標准也沒有得到統一，推廣難度還比較困難。

三、改善建議

1.進一步優化新能源汽車發展規劃，各地方政府與國家戰略規劃要保持一致；

2.建立「積分池」管理機制，調節積分供需。建議行業組織建立「積分池」管理機制，由第三方在保證公平公正和相對市場化的前提下，結合行業積分供需情況對積分進行收儲，同時允許企業從積分池借貸積分並按一定利率償還，以此調控市場供需結構，穩定價格預期，便於企業提前進行資源配置，降低經營風險。

3.加強標准體系建設，探索新能源汽車與電網互動應用。建議國家電力企業牽頭建立新能源汽車與電網互動的標准體系，統一V2G等相關技術標准，出台政策支持開展新能源汽車波谷充電波峰放電,降低新能源汽車全生命周期成本。

關於使用車輛電子合格證取代紙質合格證、提升國家信息化管理能力的建議

一、背景

隨著數字化及信息技術的迅速發展，各類紙質證明、證書及發票等正在不斷被電子化文件所取代，極大提高了人們的辦事效率。但作為汽車上戶時必備證件的合格證，目前仍採用紙質證書形式。

二、存在的問題

1.增加了社會管理成本和難度。（1）增加管理成本。車管所需要保存紙質車輛合格證，設置專門場地及人員進行管理，增加了車管所的管理成本。（2）增加管理難度。由於各車企合格證設計不盡相同，給車管所真偽鑒定增加了難度，在車管所無法確定合格證真偽時，還需要企業協助進行紙質合格證鑒定並出具證明，產生額外的成本，還會帶來消費者的抱怨。（3）不法經營商家極易產生法律糾紛。

2.增加了企業負擔，但沒有給用戶創造價值。整車企業每年需要為紙質整車合格證支付1億元以上的費用，而該部分費用不能為消費者帶來感知價值。

三、改善建議

用電子合格證取代紙質車輛合格證，通過信息技術實現系統管理、進行網路信息傳遞及驗證，達到車輛上戶認證管理的目的。這樣不僅可以提升效率、降低成本，也有利於國家信息化管理能力的提升。

關於機動車統一發票電子化的建議

一、背景

隨著雲商崛起，整車廠或經銷商遠程售車業務悄然發展，開票方與用戶通過遠程完成業務交付的需求日益迫切。國家稅務總局在寧波、石家莊等地區試點的基礎上，在全國新設立登記的納稅人中實行增值稅專用發票電子化。

二、存在的問題

1.紙票郵寄不僅耗時、耗費成本，還存在遺失風險，影響用戶實現快速上牌；2.紙質機動車銷售統一發票為六聯次，國家印刷成本較高，且不環保；3.如用戶是一般納稅人，需要收到紙質發票，才能認證或勾選抵扣進項稅；如認證通不過，則存在重開發票的風險，影響用戶上牌。

三、改善建議

為了節約社會資源、提高政務服務水平，提升企業運營效率、減少納稅人風險，懇請財政部、國家稅務總局推廣機動車銷售統一發票電子發票。 

關於車輛管理部門統一採用隨車資料中的拓印膜和照片的建議

一、背景

國家為規范機動車生產一致性監督管理，嚴格機動車登記注冊，保證機動車生產、運行安全，制定了《機動車登記規定》、《機動車登記工作規范》以及《關於進一步加強道路機動車輛生產一致性監督管理和注冊登記工作的通知》等一系列規定，查驗機動車輛。

二、存在的問題

1.對全國16個城市的用戶登記注冊進行調研（東、西、南、北各4個城市），發現車輛生產企業提供的隨車拓印膜使用率極低，造成材料資源浪費和人力成本浪費；

2.通過代辦服務上戶的用戶，服務機構仍會收取一定的服務費用，造成用戶成本增加，抱怨二次浪費。

三、改善建議

建議整個環節只進行一次拓印和照片製作，減少資源消耗，提高效率。

方案一：車輛管理部門統一認可車輛生產企業提供的拓印膜和照片。

建議車輛管理部門統一認可，在注冊登記時僅核對拓印膜上車輛識別代號的正誤，檢查整車識別代號是否有更改，減少車輛管理部門工作量和資源消耗，提升登記效率。

方案二：車輛生產企業取消隨車拓印膜和照片。

車輛注冊登記時現場進行車輛識別代號的拓印、車身照片的拍攝，取消隨車拓印膜和照片，為車輛生產企業單車降低成本1元，全國每年預計減少1820萬元資源浪費。

⑤ 大盤維持拉據震盪走勢，操作要靈活控制倉位波段參與，棸焦碳中和

財經新聞精選
商務部：預計後期消費市場總體將繼續呈現恢復性增長態勢
商務部表示，今年前兩個月消費市場延續去年四季度以來的回升勢頭，由於去年基數較低，社零總額呈現大幅增長。但受疫情影響，流通企業特別是中小微企業經營困難依然較多，居民消費仍受制約，促消費工作還需加力。隨著我國疫情防控形勢平穩向好，各項政策措施落地見效，預計後期消費市場總體將繼續呈現恢復性增長態勢。
 
工信部嚴厲查處「3·15」晚會曝光「APP違規收集老年人個人信息」等違規行為
針對2021年中央廣播電視總台「3.15」晚會曝光的內存優化大師、智能清理大師、超強清理大師、手機管家pro四款APP，工信部第一時間組織開展技術檢測，查實其存在欺騙誤導用戶下載、違規處理個人信息等問題，已要求主要應用商店予以下架，並組織北京、天津、上海、廣東四省市通信管理局對涉事企業主體進行調查處理。前期專項整治行動中，我部針對存在欺騙誤導用戶下載問題的APP，責令整改300款、公開通報37款、下架3款；針對存在違規處理個人信息問題的手機管家、內存優化、垃圾清理類APP，責令整改75款、公開通報20款、下架1款。
 
基金行業或又將迎來一款創新產品，業內首次上報備兌增強策略ETF
從證監會網站上發現，3月15日，博時、國泰基金公司分別上報名稱中含有「備兌增強策略」的ETF產品，這是國內基金名稱中首次出現這樣表述。這兩只基金分別為博時滬深300備兌增強策略交易型開放式指數證券投資基金、國泰滬深300備兌增強策略交易型開放式指數證券投資基金。據了解，這兩只產品是國內ETF產品首次上報嘗試運用場內ETF期權構建投資策略的產品。
 
15萬人爆倉虧損達19億美元！比特幣風險變了
3月16日，比特幣恐懼與貪婪指數讀71，表明市場處於貪婪狀態，讀數較昨日下降5點，最近24小時內，比特幣下跌7.21%，共有共有157340人爆倉，金額約19.39億美元，最大單筆爆倉單價值1894萬美元，比特幣下跌逾4%至53221美元。而且，不僅僅是機構正在加大買買買，散戶也是，摩根大通最新數據顯示，散戶截至目前在本季度買進超過18.7萬枚比特幣，相比之下上季度約為20.5萬枚。而比特幣基金、資金流和公司公告等多方數據顯示，同期內機構對這個全球最大加密貨幣的購買量為17.3萬枚左右，上季度買入近30.7萬枚。比特幣的暴漲暴跌行情已成為了常規的行情走勢，只不過接下來比特幣卻面臨一個巨大風險。印度將提出一項禁止交易和持有數字資產的法律。如果簽署成為法律，印度將成為首批將加密貨幣持有者列為非法的主要經濟體之一。現在來看，比特幣的風險已經在變了。在很多市場，無論是機構還是個人越來越信賴比特幣，以比特幣為首的數字貨幣甚至在發揮貨幣屬性，而且在全球央行史無前例的寬松策略下充足的流動性讓比特幣價格一再刷新高位，與此同時，暴動的行情讓一些監管機構不得不出手干預，以免造成更大的波動損失。
 
2021中國種子大會暨南繁矽谷論壇將開幕，多名院士專家探討種業「卡脖子」技術攻關
2021中國種子大會暨南繁矽谷論壇新聞發布會在三亞召開。從會上獲悉，3月20日至24日，2021中國種子大會暨南繁矽谷論壇將在海南三亞舉辦。本屆大會以「引領中國種業，共創民族復興」為宗旨，邀請了眾多院士專家參會並作報告，為種業高質量發展指明方向。大會邀請了先正達、隆平高科、拜耳中國等領軍種業企業參會，共同探討種業發展新模式，全維度解讀高科技企業發展現狀與趨勢。
（投資顧問：林旭銳，執業證書號S0260615100004）
 
二、市場熱點聚焦
市場點評：大盤維持拉據震盪走勢，操作要靈活控制倉位波段參與，棸焦碳中和
周二A股各大股指數出現小幅反彈，截止收盤，其中滬指上漲0.78%，收報3446.73點；深證成指上漲0.91%，收報13642.95點；創業板指上漲1.06%，收報2672.12點。兩市合計成交僅有7355億元，成交量能有所萎縮。盤面觀察，碳中和，酒店餐飲、特高壓、數字貨幣領漲市場等漲幅居前，煤炭、鋼鐵、有色、半導體等跌幅靠前，行業板塊仍出現分化炒作現象，大盤反彈量能略顯不足，反映市場情緒普遍仍偏謹慎，主動追漲意願不強，當前核心資產估值壓力釋放後大盤將維持拉據震盪走勢，操作要靈活控制倉位波段參與，短期市場將沿著景氣修復和碳中和主題兩條思路展開，另建議可適當關注順周期績優藍籌以及一季報業績大幅預增品種，對部分高估值品種仍要警惕迴避。股市有風險，投資需謹慎。
（投資顧問 古志雄 注冊投資顧問證書編號：S02606611020066）
 
宏觀視點：3月份MLF等量平價續作，凸顯貨幣政策「穩」字當頭
事件：3月15日，央行開展每月LPR報價前慣例的中期借貸便利(MLF)操作，此次MLF操作是今年全國兩會後的首次操作，利率和規模備受市場關注。據央行公告顯示，當日央行開展1000億元MLF操作(含對3月16日MLF到期續作)，中標利率維持2.95%不變。值得一提的是，本月MLF到期規模1000億元，這也就意味此次月MLF操作延續了2月份的「量平價穩」的風格。
點評：「穩」字當頭內嵌了保持政策的連續性和穩定性的要求，有助於打消各方對於貨幣政策「急轉彎」的擔憂。當前新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，國際形勢中不穩定不確定因素增多，我國經濟恢復基礎尚不牢固，經濟社會發展仍然面臨不少困難和挑戰。在這一背景下，保持政策的連續性和穩定性，繼續為經濟恢復提供支持既是合理的也是必要的，貨幣政策再次強調「穩」當頭，有助緩解投資者對市場流動性收緊擔憂，對短期市場緊張情緒起到一定緩解作用，分析認為消息面相對中性稍偏正面影響。
（投資顧問 古志雄 注冊投資顧問證書編號：S02606611020066）
 
碳中和：中央明確，碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革
事件：實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，要把碳達峰、碳中和納入生態文明建設整體布局，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標。
點評:在中央明確大力推行碳中和政策背景下，電力能源將迎來深度脫碳，風光發電將成為主要能源。光伏、風電和儲能產業將極大受益；非電力部門更加清潔化+電力化。新能源車和裝配式建築等行業也存在著持續發展機會；同時，碳排放端深度綠化，以生物降解塑料為代表的環保產業會得到顯著發展，預計相關行業龍頭將持續受益。
（投資顧問 古志雄 注冊投資顧問證書編號：S02606611020066)
 
新股申購提示
海天股份申購代碼732759，申購價格11.21元；
和林微納申購代碼787661，申購價格17.71元；
 
三、重點個股推薦
參見《早盤視點》完整版（按月定製路徑：發現-資訊-資訊產品-資訊-早盤視點；單篇定製路徑：發現-金牌鑒股-早盤視點）

⑥ 聚焦2021全國兩會，媒體怎樣製作兩會H5報道

《xx工作報告》的文字內容有一定長度，很多新聞媒體都選擇了提煉重點，並有條理地將其呈現在用戶面前。以下這款H5案例便採取了電子書式的閱讀方式，方便用戶查看。

該作品主要包含2020總結（工作回顧）、2021目標（主要任務）這兩部分內容，用戶在瀏覽過程中可通過滑屏翻頁的方式按順序逐一查看，也可通過頁面右上角的目錄按鈕快速定位相應的部分。

媒體朋友們，使用Epub360 H5編輯器製作一個工作報告H5頁面，快快行動起來吧！

⑦ 各國開始加速研究各自的中央數字貨幣會對比特幣產生影響嗎

數字貨幣寫進多地「十四五」規劃綱要草案 專家建議擴大數字人民幣試點范圍，央行的貨幣還是貨幣，可以更好的防止洗錢，便於更好地監管，更有利於貨幣的流通而提高財富流動效應，數字貨幣——成地方「兩會」熱詞，而比特幣目前更多的是一種投機和投資資產 也衍生出了基於比特幣的與傳統金融相結合的金融投資投機產品 只是在形式上比傳統方式有革新，表現更激進，這不更符合當下人們快節奏的特點么。
鏈喬教育在線旗下學碩創新區塊鏈技術工作站是中國教育部學校規劃建設發展中心開展的「智慧學習工場2020-學碩創新工作站 」唯一獲準的「區塊鏈技術專業」試點工作站。專業站立足為學生提供多樣化成長路徑，推進專業學位研究生產學研結合培養模式改革，構建應用型、復合型人才培養體系。

⑧ 兩會聚焦自動駕駛，給千方科技帶來什麼發展機遇

兩會聚焦自動駕駛，為自動駕駛開辟合規、合法、安全的發展路徑，推動自動駕駛產業朝著規模化商用快速邁進。千方科技作為城市交通、公路交通、軌道交通、民航等領域的智慧交通產業企業，無疑是一個很好的發展機遇，同時和企業發展方向高度契合！

⑨ 數字貨幣來了，人們到底會怎麼應對呢

當大家還以為 數字貨幣 是「 互聯網 虛幻世界 開玩笑」的情況下，8月10日，我國 中國人民銀行 付款 清算 司副司長穆長春在第三屆中國期貨市場四十人（CF40）伊春社區論壇上表明，

第二，要避免炒作心理狀態。之前大家對數字貨幣頗有抨擊，是由於數字貨幣被炒作後淪落灰天鵝。身穿區塊鏈應用包裝，BTC等數字貨幣是創建在區塊鏈應用基本上的虛擬貨幣。

第三，要勤奮融入數字貨幣時代。從提高可得性、提高群眾應用意向的視角考慮，中央銀行發售數字貨幣是採用兩層的經營構架，

決策採用兩層構架，也是為了更好地充分運用商業機構的資源、優秀人才和技術性優點，推動自主創新，市場競爭選優。

數字貨幣時代已來臨，始終別與發展趨勢對著干。數字貨幣的運用是必然趨勢，在這里形勢下，我們要勤奮融入數字貨幣的真實度，盡管是虛似的，

是商業機構換取給大家的，但也是十分缺失的，是真金白銀。這個時候，新格局新趨勢看起來十分關鍵，盡可能去做一些附合長期趨勢機遇的事兒，融入銷售市場總體往上的機遇。