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1. 補貼後售價10.98萬-15.98萬元，2020款帝豪GSe北京正式上市
近日，小編從官方獲悉，2020款吉利帝豪GSe已經正式上市，此次上市新車共推出6款車型，補貼後價格區間為10.98-15.98萬元。
動力方面，帝豪GSe600尊尚型搭載最大功率為130kW、最大扭矩270N·m的電動機，而500系列車型則搭載最大功率120kW、最大扭矩250N·m的電動機。續航方面，600尊尚型NEDC續航里程達450km；500系列車型續航里程則為400km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 補貼後10.99萬起售，新款帝豪GSe正式上市
編輯：秦方輝
日前，汽車品評從吉利官方獲悉，旗下新能源SUV2020款帝豪GSe正式上市。據了解，新車共推2種續航版本共5款車型，本次改款推出的600領尚型和600臻尚型，NEDC綜合工況續航里程升級到450km，新款高續航版本車型佔比提升。全系車型補貼後售價為10.99-15.99萬元。
值得一提的是，帝豪GSe配備的ITCS3.0電池智能溫控管理系統，在零下30°到55°溫度區間，都可正常、高效充電，並將電池單體溫差控制在±2℃以內，大幅提升安全性，降低電池衰減，解決極端天氣出行難題。該系統還通過減少PTC加熱電池耗電，大幅降低整車電耗，低溫下可提升15%的續航里程。
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3. 2020款帝豪GSe補貼後10.98萬起，它是一款最具性價比的純電SUV
寫在最後
2020款帝豪GSe提供450km和400km兩種續航，配置方面也算實用，相較於同級別、同續航水平的電動車來說，在價格方面的優勢非常明顯，這也突出了國產純電車型的競爭力。此外，這款車型在顏值、穩定性、配置等方面表現的也非常不錯，很適合年輕消費群體作為城市出行使用。
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4. 入手帝豪GSe，才發現性價比是真的高！
吉利帝豪GSE這款車的性價比個人覺得還是非常高的，吉利可以說是國產汽車裡面比較良心的企業了，性價比最高的我覺得是頂配，GSE車子價格不貴，配置也比較高，而且都是很實用的配置，電子駐車，一鍵啟動，電子剎車，全景天窗，360全景，內置行車記錄儀等等，都是非常不錯的配置，再加上GSE外觀時尚大氣，內飾也是非常耐看，各方面都比較優秀，又沒有明顯的短板，至少在汽車之家論壇上反饋GSE質量問題的帖子基本沒有，最近加了GSE新能源車主群，裡面的車主對吉利GSE的評價都還是比較高的，吉利自從收購了沃爾沃後，這幾年做的真的不錯，車子質量口碑什麼的都很好，希望吉利越來越好，成為國產車的領軍品牌。
5. 售價10.98萬元起，2020款吉利帝豪GSe新車圖解
近日，2020款吉利帝豪GSe正式上市，新車共推出6款車型，補貼後售價區間為10.98-15.98萬元。相較於2019款車型，2020款GSe增加了一個500悅尚型，並將車型起步價拉低到了10.98萬元。新車在外觀、內飾以及動力、續航方面並沒有發生改變，僅在個別車型的配置上有所調整。續航方面，600尊尚型的NEDC續航里程為450km，500系列車型的續航里程為400km。
作為年度改款車型，2020款帝豪GSe新增了兩個版本的車型，並針對部分車型的配置進行了調整。雖在入門款配置上表現得相對單薄，但11萬以內的購車門檻在一定程度上提升了產品競爭力。此外，續航400km的頂配車型與續航為450km的頂配車型，在配置雖相差無幾，但高出1萬的售價卻能夠讓消費者得到50km的新增續航以及更強的動力系統。值得一提的是，就實用性而言，相較於同級別、同續航水平的電動車來說，帝豪GSe在價格方面仍具有一定的優勢。對此，大家還有哪些看法，不妨評論留言。
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6. 帝豪GSe怎麼樣值得買嗎
隨著國內新能源汽車的不斷普及，在路上也可以看到越來越多的綠牌車。至少到目前為止，中國的新能源汽車不管是從數量上，還是普及程度上都遙遙領先其他國家。雖然新能源汽車，尤其是純電動車型受制於續航里程、充電麻煩等困擾，但是隨著技術的不斷革新，這些困難都可以很快得以解決。
在外觀方面，帝豪GSe實在帝豪GS上再設計的，只是將進氣格柵取消，換成了一體式的設計，而水波漣漪中網的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的。
內飾部分依舊是吉利3.0時代產品的家族風格，整體細節、觸覺等都非常舒適，而且相關配置也是再同級別車型中很有優勢，乘坐空間也令人比較滿意。
總結：
十萬出頭，純電SUV，這對於很多在一線城市搖不到號的上班族來說誘惑力不小，作為自主品牌吉利的拳頭產品，帝豪GSe是在帝豪GS的基礎上打造而來，口碑應該會不錯。
7. 帝豪GSe提車作業，因為我的帝豪GSe用的是真的不錯
GSE提車快好6個月了，今天才來交提車作業實在不好意思，本人女司機一枚，當初剛拿駕照立馬就開始籌備要買車，在徐州各個4S店逛了個便，挑的眼睛都花了，讓本來就有選擇困難症的我，實在不知道選啥好了，說實話心裡也不知道自己要買個什麼車，最後還是我堂弟給我推薦了吉利的GSE，他說他買的那個GS用了這么長時間了，一點小毛病都沒有，說吉利這幾年發展不錯，車子質量各方面都很好，就這樣堂弟陪我去看了GSE，什麼功能配置當初剛拿就駕照啥也不懂，就看的這個車蠻漂亮大氣的，價格也在我的預算之內，所以也沒怎麼挑，就定下了，想想自己當初也是蠢萌蠢萌的，車子買過都不知道這個車續航是多少，只知道不要加油，充電就能跑。本人如今也算吉利的忠實粉絲了，目前家裡已經2台吉利新能源了，還一台是老公的幾何A，當初老公的幾何A也是我積極推薦他買的，因為我的GSE用的是真的不錯。回頭再給大家分享下用車感受。
8. 吉利帝豪GSE這款車的性價比如何值得入手嗎
現在帝豪GSe如果除去政府補貼的話,那麼售價不會超過14萬元,這對於一款性能表現這么優秀的汽車來說還是性價比比較高的了解了下吉利帝豪GSe這款車子,價格還行,就是不知道這款車子的質量怎麼樣,性價比高不高,好決定是否買它 這款車子的質量只能說一般吧,。我們獲取到一組吉利帝豪GSe的實車諜照，新車基於帝豪GS打造，定位於純電動城市SUV，具有跨界車的特點。
其次是車內空間還可以,雖然車長不算長,但是軸距比帝豪的EV450大,A柱的角度也合適。我試駕EV450的時候,A柱擋著腦袋之前的車子當算賣掉,我看了很多車子感覺吉利帝豪GSe這款車子還行,價格也不貴,這款車子家用合適不,配置高不高? 這款車子的配備是很齊全的,配備有自動燈光,。
9. 2020款帝豪GSe上市 補貼後起售價不到11萬元
近日，2020款帝豪GSe正式上市。相比於2019款的5個車型，2020款GSe又增加了一個500悅尚型，起步價也進一步降低，從之前補貼後的11.98萬-15.98萬元區間變為補貼後10.98萬-15.98萬元，起售價已不到11萬元。
動力方面，2020款GSe也與2019款相同。600尊尚型搭載最大功率130kW，最大扭矩270N·m的電動機，0-100km/h加速時間為9.3s。500系列車型搭載最大功率120kW，最大扭矩250N·m的電動機，0-100km/h加速時間為9.9s。最高車速均可達140km/h，工況條件下百公里耗電量為13.9kWh。
續航方面，600尊尚型配備容量為61.9kWh動力電池組，系統能量密度達182.44Wh/kg，同時具備高效溫控3.0系統，綜合工況續航可達450km。500系列車型則統一裝載容量為53.1kWh動力電池組，綜合工況續航可達400km。
編輯點評：2020款帝豪GSe相較於2019款沒有太多變化，只是增加了一款入門車型，將起售價再拉低1萬元進入到11萬元以內區間，預計該車型應該主要是為了針對B端出行市場准備的。
從目前吉利新能源的布局來看，幾何品牌走中高端路線，帝豪則偏向大眾化車型發展。幾何A和帝豪EV主打緊湊級純電動轎車市場，而即將推出的幾何C為一款跨界車型，將和2020款帝豪GSe聯手沖擊緊湊級純電動SUV市場。吉利新能源的布局是准備將目前國內銷量比重最大的緊湊級純電動市場牢牢占據住。
不過從帝豪的定位來看，價格和續航沒有太多變化的2020款帝豪GSe在性價比方面可能競爭力會稍顯不足。如果保持和2019款相同的續航，應該考慮使用磷酸鐵鋰電池，將全系售價再降低一些。如果保持售價不變，則應該將續航再提升50km，這樣在新的一年才能有足夠競爭力。
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10. gse幣在火幣網上能立馬賣出去嗎
之前好像可以，現在不清楚，火幣雖然是國內的比特幣交易平台，但是注冊地是在國外，所以對於國內的投資者來說在交易上有諸多的不便。加上火幣的交易模式多為模仿，所以國內投資者選擇並不多。目前國內投資者選擇的主流數字貨幣交易所還是比特網。無論從安全性還是交易的多樣性，在國內都是數一數二的。