新能源會數字貨幣TEC

A. 2020年3月3日紅點新能源EV晨報

今天是2020年3月3日星期二，9.49萬元帶走B級智能純電SUV，威馬EX6Plus400開啟預定；增「高溫抑菌」功能，小鵬G3正式推XmartOS1.7.1版本OTA升級軟體；日產將在英國推出聆風N-Tec特別版車型，續航更長，動力更強；1月全球電動車銷量：特斯拉失守，寶馬奪冠。（PS：全球統計的是包含插電式混動電動車）。紅點新能源EV晨報，相約每日新能源。

1、9.49萬元帶走B級智能純電SUV威馬EX6Plus400開啟預定

根據EVSales公布的全球電動車銷量數據，今年1月份，全球電動車注冊量達150,613輛，較去年同期下降7%，連續第七個月出現下滑；其中歐洲地區電動車銷量出現三位數暴增，但這仍未抵消中國電動車銷量的下滑。EVSales網站指出，盡管今年電動車市場開局不利，且受到新冠病毒疫情的影響，但預計下半年將看到電動車銷量恢復增長。

隨著寶馬集團推進其插電式混合動力汽車的生產，1月份，寶馬憑借12,976輛的銷量（同比勁增128%）贏得了月度製造商銷量冠軍寶座，特斯拉也因此跌到第二名，不過其與寶馬之間的差距僅有197輛，2月份努努力應該就能再次恢復領導地位。

值得注意的是，1月份中國電動汽車製造商不復往日光彩，上榜者僅有4家，昔日王者比亞迪也只排在第6名。相比之下，歐洲車企則表現出眾，除寶馬集團創下三位數增幅之外，雷諾的同比增幅也達到144%，銷量首次突破一萬大關，這也使其一躍來到榜單第2名，排在第四名的大眾品牌銷量同比增幅也達107%。

而對於排在第五的標致來說，三位數增幅算什麼，其1月份的銷量就相當於其前兩年銷量的總和。排在第9名的沃爾沃也是全面發力，得益於其5937輛的銷量連續第二次刷新紀錄；奧迪和保時捷也躋入前二十，分別排在第10名和第18名，加上排名第四的大眾品牌，使得大眾集團旗下有三個品牌都進入了前二十。

有趣的是，一年前還是最暢銷傳統OEM的日產，1月份銷量卻同比下跌32%，排在榜單第12名；日產坐在長凳上，看著「榮耀」號列車走遠，揮淚告別，估計心想，「或許戈恩時代還不錯……」

不過，名次下跌最厲害的應該要屬北汽，1月份銷量僅有2451輛，名次從去年的第3名下降到第19名。有退步自然也有進步的。從中國OEM名次下降中獲利的兩家製造商是梅賽德斯和雪佛蘭，分別躍升至第15位和第16位。2月份對中國OEM來說估計會更糟，預計下個月斯柯達、DS和歐寶等歐洲品牌將藉此躋身前二十。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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