科創板日報數字貨幣

A. 787065股票是什麼板塊

該代碼是科創板新股凱賽生物的申購代碼。

今日科創板日報主要內容有：仕佳光子上市首日大漲269%換手率76%，去年凈利虧損；科創板新股凱賽生物首日漲17.65%，換手率58.27%；科創板百元股達37隻，石頭科技股價最高；康希諾明日正式登陸A股，上市首秀引關注；科創板再受理三企業，上海誼眾攜第5套標准闖關；科創板成基金掘金重地，公募「寵愛」這些公司。

科創板新股凱賽生物首日漲17.65% 換手率58.27%。科創板新股凱賽生物今日上市，開盤上漲13.05%，截至收盤漲幅擴大至17.65%，全天成交量2203.63萬股，成交額35.88億元，換手率58.27%。

B. 激光雷達年底黑科技，性價比哪家強呢

為何未感科技能做到性能提升一倍，而售價保持在2.5萬元？

未感科技創始人兼CEO嚴偉振對《科創板日報》記者說，“探測距離每提升1米、視場角每提升1°，都要花錢。但是我們沒有使用昂貴的光器件提升探測范圍，而是採用了自研物理層演算法，借鑒了在光通信和雷達領域已經實現商用的物理層信號處理技術。”

相比於毫米波雷達，激光雷達更具有實用性能要求優勢，但價格是其難以逾越的槽點。激光雷達曾經的業界王者“Velodyne”16線全視角機械式激光雷達“PUCK”，探距僅為低反射率下100米，售價達到人民幣3萬元。

嚴偉振對《科創板日報》記者說，SF-16-200的售價不到3萬元，而探距能提高1倍，即達到200米。此外，SF-16-400對低反射率目標的探測距離可達400米，最遠探距超過500米，而SF-16-400和SF-16-200的硬體相同。若選擇從SF-16-200軟體升級到SF-16-400的規格，升級費用為2.5萬元。

C. 威馬汽車啟動上市輔導 計劃明年初IPO

財經網汽車訊?威馬汽車正式啟動上市輔導。

10月13日，據《科創板日報》報道，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下簡稱「威馬出行」），已在9月30日正式啟動輔導備案，輔導機構為中信建投。

威馬汽車9月銷售2107輛，同比增長38.8%，實現環比七連增；前9月累計銷量為13886輛。威馬還在9月完成新一輪融資。

9月22日，威馬汽車宣布已完成100億元D輪融資。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示，本次融資是「造車新勢力史上最大單輪融資」。該筆資金主要用於智能技術研發、品牌建設、數字營銷及渠道拓展等領域。

威馬汽車計劃未來3-5年，將匯集3,000名工程師，助力5G技術、自動駕駛、三電系統等前瞻技術快速量產落地。

白毅陽指出，目前資本市場對新能源汽車行業發展前景看好，並給予頭部造車新勢力公司比較高的關注度。「威馬預計21年申報科創板，相信其D輪投資者將實現較好的財務回報。」

而且他認為，威馬已經基本確立造車新勢力的頭部地位，並有望通過加盟營銷的方式完善渠道，幫助新車放量。從月銷量來看，威馬已經進入實現2000+，未來有望繼續爬升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 「風風火火」IPO 威馬汽車再爆炸！

昨晚(10月27日），一輛純電動汽車於北京市海淀區北四環西路中國科學院力學研究所內發生爆炸。

據有關消息報道，發生爆炸車輛為當下造車新勢力——威馬汽車旗下的EX5車型。

當然，發生此類起火、爆炸事件的電動汽車絕非威馬一家。

根據新汽車統計，在2020年1-8月，就發生了幾十次起火等事故。

寫在最後

近兩年，新能源汽車取得了突飛猛進的發展，但不難看出，電動汽車在飛速發展的過程中，的確還存在諸多問題。

雖然電池的關鍵性技術，目前仍需突破，但是希望在追求高能量高性能的同時能做到安全兼顧，從而促進新能源汽車安全健康的發展路徑。

而從威馬汽車角度來看，2020年應該是其尤為重要的一年。

因為根據上海證券局官網信息顯示，威馬汽車已於9月30日正式提交了科創板IPO輔導備案，預計於2021年在科創板上市。

所以說，目前對於威馬來說，諸多資本都在關注其在近期的市場表現。

由此可見，威馬能否順利IPO，本次事件的處理結果，尤為關鍵。

作者/李瑩瑩

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 加密貨幣交易平台幣安暫停提款是什麼原因

關於交易所暫停提款/提幣，重慶工商大學區塊鏈經濟研究中心主任劉昌用向《科創板日報》記者分析稱，主要原因是密碼貨幣交易火爆，尤其是近期狗幣、柴犬幣等成為社會熱點，為交易所帶來大量新用戶，直接導致幾大交易所系統超載，「這種現象在歷次牛市中都出現過，主要是技術問題，並不奇怪」。

加密資產投資行業一人士也向《科創板日報》記者表示，從網路技術角度而言，以太坊網路有時面臨升級，這時也會暫停充提功能。

交易所監管趨嚴

今年以來，隨著資本持續湧入，推動虛擬貨幣大幅上漲，加密資產行業總市值也隨之水漲船高。據相關行業機構統計，加密資產總市值已經從年初的7800億美元左右飛漲至如今的超2.5萬億美元（約合人民幣16萬億元）。

盡管5月10日晚暫停提款問題當即便得到解決，但仍不免觸動市場對於加密貨幣交易所的緊張神經。（記者註：加密貨幣用於交易需通過交易所賬戶，這筆資產則是由交易所進行保管，用戶無法完全自己控制；通過將交易所賬戶余額提現到自己的錢包，用戶才算是真正掌控到自己的資產）。

F. 火幣etp交易暫停怎麼辦

一般不會暫停交易，如果交易無故暫停，可以撥打客服電話咨詢，持續關注交易動向，來查看是何原因造成的交易暫停。
據《科創板日報》報道，火幣方面表示，因為行情波動較大，為了保護投資者利益，針對部分國家和地區新用戶暫時不開通合約、杠桿、ETP 等服務。
火幣的ETP交易模式和錢安的ETP交易模式有什麼區別?ETP幣種模式對於有經驗的人來說，在把握市場和操作交易的同時，利潤也非常可觀，但是ETP幣種也有風險，即價格忽升忽降，收入大幅縮水，磨損價值非常大。總體而言，火幣的ETP交易模式與幣安的定價完全不同。火幣定價波動太大，容易切割。
火幣的就拿瑞波幣看漲三倍來說吧，xrp*3，拉高至最高點達到160多美金，而後腰斬了。這一波讓不少人虧損巨大。所以說，玩etp模式雖然不會爆倉，但是一定是把握行情進場，短進短出，或者是分析行情，確定性是上漲或下跌行情，再進行操作。
根據火幣交易平台數據顯示，BTC早間小幅上升，最高至59500.00USDT，隨後快速回落，日內在58700一線震盪橫盤，成交量相對萎靡。一小時級別來看，在昨日持續攀升之後，BTC在前期橫盤位置開啟了新一輪的高位橫盤。日線級別來看，BTC今日小幅下跌，仍處於絕對高位。
拓展資料
晚間持續關注成交量的變化以及上方59000的突破情況和下方58300的支撐情況。 根據火幣交易平台數據顯示，ETH早間小幅上升，最高至2150.86USDT，再次刷新歷史新高，隨後在2110一線橫盤整理，成交量沒有明顯放大。一小時級別來看，ETH近日持續高位震盪橫盤，多空雙方競爭激烈。
日線級別來看，ETH迎來三連陽，處於絕對高位。晚間持續關注成交量的變化情況以及上方歷史高點的突破情況。 合約方面，火幣合約大數據顯示，BTC合約持倉量相對穩定，合約成交量小幅下降，合約市場不活躍。交割合約基差小幅下降。 ETH合約持倉量相對穩定，合約成交量小幅下降，合約市場不活躍。交割合約基差小幅下降。 USDT在火幣全球站OTC市場的報價為6.71元。 據火幣研習社數據監控顯示。
投資有風險，入市需謹慎。數字貨幣投資存在較大的風險與不可預知性，本文不構成任何形式的投資鼓勵和建議。

G. 數字貨幣的發行和使用對出納工作有什麼影響嗎

對於近期央行數字貨幣的落地應用，有網友評論：對於中國人來說，這絕對是2020年內除新冠疫情以外，最大的事件（盡管在眾多的新聞中是那麼的不起眼），兩三年後，每個人的生活方式因此改變。

近日，一張央行的農行數字貨幣錢包內測APP的照片在各個圈內廣為傳播。據稱深圳、雄安、成都、蘇州為試點城市。

網路流傳的圖片顯示，DCEP錢包支持數字資產兌換、數字錢包管理、數字貨幣交易記錄查詢、錢包掛靠等功能，同時也支持掃碼支付、匯款收付款、手機晶元等基本功能。

人民幣史無前例大升級：央行數字貨幣首個應用場景將正式落地

近期，我國法定數字貨幣研發的進展引起社會普遍關注。

中國人民銀行數字貨幣研究所相關負責人17日表示，目前數字人民幣研發工作正在穩妥推進，先行在深圳、蘇州、雄安新區、成都及未來的冬奧場景進行內部封閉試點測試，以不斷優化和完善功能。

人民銀行自2014年開始研究法定數字貨幣。2017年末，經國務院批准，人民銀行組織部分實力雄厚的商業銀行和有關機構共同開展數字人民幣體系（DC/EP）的研發。

人民銀行數字貨幣研究所相關負責人強調，當前網傳DC/EP信息為技術研發過程中的測試內容，並不意味著數字人民幣正式落地發行。數字人民幣目前的封閉測試不會影響上市機構商業運行，也不會對測試環境之外的人民幣發行流通體系、金融市場和社會經濟帶來影響。

從該圖片來看，其主要功能包括「掃碼支付」、「匯款」、「收付款」、「碰一碰」四大功能。

證券時報記者就央行數字貨幣在農行內測一事向接近央行人士求證，得到的回復則是「一直在內測，以央行官方口徑為准」。

證券時報報道中稱，去年底以來，央行數字貨幣就在工農中建國有四大行的參與下，逐步嘗試在外部商業場景的應用測試。

據《科創板日報》報道：蘇州相城區各區級機關和企事業單位，工資通過工農中建四大國有銀行代發的工作人員，將在4月份完成央行數字貨幣（DC/EP）數字錢包的安裝工作。5月，其工資中的交通補貼的50%將以數字貨幣的形式發放。

究竟啥是中國版數字貨幣？

什麼是中國版數字貨幣？具體要怎麼使用？

央行數字貨幣應用落地無疑一個大消息。但是，央行數字貨幣究竟是什麼？

簡單說，人民銀行數字貨幣就是人民幣電子版。

說起數字貨幣，大家第一反應可能是比特幣等各種幣。

但是，與這些所謂的數字貨幣不同，我國央行將要推出的數字貨幣有國家信用背書，可以說是人民幣的電子版本。

因此，央行的數字貨幣是具有法償性的。

更重要的是，有國家背書，央行的數字貨幣幣值會更加穩定。而比特幣等所謂的虛擬貨幣，無法保證幣值穩定，被「割韭菜」就成了常事。

從使用場景上看，央行數字貨幣不計付利息，可用於小額、零售、高頻的業務場景，相比於紙幣沒有任何差別。同時，使用時應遵守現行的所有關於現鈔管理和反洗錢、反恐融資等規定。

有的網友甚至把這稱為「2020年除疫情之外最大事件」！

紛紛為央行的持續性創新變革點贊叫好：

有網友還表示：紙幣，恐怕真的要再見了！

對於大眾來說，改變的可能是支付方式，但對會計人來說，改變的還有工作方式。

數字貨幣流通：對會計工作影響很大

對於財會人員而言，一手管錢、一手管票的模式已經延續百年，但隨著信息化水平的提高，尤其是近年來互聯網、數字貨幣、電子票據的發展，這種模式正在發生革命性的變化。

目前，國家也在大力推廣並規范電子發票和會計電子檔案，能夠為數字貨幣支付提供電子交易憑證，有利於數字貨幣的流通和支付功能的實現。在企業經營活動中，可以以數字貨幣形式進行支付，開具或取得以電子方式存儲的電子發票，並形成企業的會計電子檔案存儲。

會計取得電子發票後，該如何報銷與保管呢？

電子發票如何報銷？

第一種辦法：將開票方通過增值稅電子開票系統開出的增值稅電子普通發票的開票信息，列印成增值稅電子普通發票的文件作為報銷附件，用傳統辦法粘貼報銷。

第二種辦法：接收開票方通過增值稅電子開票系統開出的增值稅電子普通發票的開票信息，將電子發票信息保存在適當的媒介中，報銷憑證上註明電子發票存放的位置及進入的路徑。

2016年財政部、國家檔案局聯合公布的《會計檔案管理辦法》中已明確了電子會計檔案的法律地位，只要滿足該辦法規定的條件，電子發票的開票方或受票方，可僅以電子形式對發票進行歸檔保存。開票方或受票方需要紙質發票的，可以自行列印增值稅電子普通發票的版式文件。

怎麼保證不出現重復報銷呢？

1.財務部可以對電子發票進行統計，以發票號碼作為標識，這樣就能避免重復報銷，還有個簡易方法，在我們報銷系統里增加電子發票號碼欄位。

2.通過Excel表格做台賬。把所有的電子發票，發票編碼統一在Excel表格中，從中篩選排除相同的發票編碼，可防範電子發票重復報銷。也可以再增加電子發票校驗和鑒偽功能，如輸入發票編碼，即可判斷發票的真假和是否為重復發票。

3.電子發票在報銷系統中應用之外，還可以結合企業內部的ERP、CRM等系統，到時發票資料全部電子化集中處理，發票的管理也將變得簡單，將大大提高企業運轉效率。

4.還可以一刀切！凡是涉及電子發票報銷，不允許以紙質發票報銷，以防篡改發票信息。這樣也可以從根源上規避造假和重復！

電子發票該如何保管呢？

財政部會計司3月31日網站公布的《財政部 國家檔案局關於規范電子會計憑證報銷入賬歸檔的通知》指出，即日起，以電子憑證紙質版入賬留檔保存的，必須同時保存電子檔。

H. 數字貨幣漲跌dcep百分之百盈利是真的嗎

2020年4月16日，根據《科創板日報》消息，中國人民銀行法定數字貨幣（Digital Currency/Electronic Payment，簡稱「DC/EP」）將以交通費補貼的形式，在5月發放給蘇州相城區各區級機關、事業單位和直屬企業員工，蘇州市相城區要求區屬行政單位員工在4月份安裝DC/EP數字錢包，5月份將其工資中的交通補貼的50%通過DC/EP的形式發放給員工。目前，蘇州相城區成為央行數字貨幣（DC/EP）的重要試點地區，正在配合央行及工農中建四大國有銀行推進數字貨幣（DC/EP）的試點工作，相城區各區屬企事業單位和各類管委會，將與工資代發銀行簽訂數字貨幣代發協議，完成前述試點任務安排。同日，根據《21世紀經濟報道》消息，數位銀行業內人士表示，DC/EP由央行牽頭進行，各家銀行內部正在就落地場景等進行測試，有的已經在內部員工中用於繳費等支付場景。

2020年4月17日，中國人民銀行數字貨幣研究所（簡稱「數字貨幣研究所」）對網傳測試進展回應稱，目前數字人民幣研發工作正在穩妥推進，數字人民幣體系在堅持雙層運營、M0替代、可控匿名的前提下，基本完成頂層設計、標准制定、功能研發、聯調測試等工作，並遵循穩步、安全、可控、創新、實用原則，當前階段先行在深圳、蘇州、雄安、成都及未來的冬奧場景進行內部封閉試點測試，以不斷優化和完善功能。

結合上述信息，同時考慮到此前網上已有農行內測版本的DC/EP錢包截圖流傳，隨著蘇州率先試行使用DC/EP，未來有關其他地區測試DC/EP的消息也將逐漸增多。本文將對近期關於DC/EP試點的信息進行整理、分析目前DC/EP的主要問題並就DC/EP對我國金融體系的潛在影響進行分析。

一、 為何DC/EP最先在蘇州試點

根據公開渠道披露的信息，DC/EP的試點地區包括深圳、蘇州、雄安和成都，但目前最先試點DC/EP場景使用的為蘇州相城區，原因為何？一直以來，DC/EP的研究和開發工作主要由數字貨幣研究所負責，其屬於中國人民銀行設立的事業單位，成立於2017年1月29日。但值得注意的是，數字貨幣研究所除了DC/EP的技術研發和專利申請工作外，還進行了如下投資活動：

2018年6月15日，數字貨幣研究所以100%持股的形式在深圳投資成立了深圳金融科技有限公司（簡稱「深圳金科」），經營范圍為「
一般經營項目是：金融科技相關技術開發、技術咨詢、技術轉讓、技術服務；金融科技相關系統建設與運行維護。許可經營項目是：
」；

2019年3月1日，深圳金科與蘇州高鐵新城創新創業投資有限公司（簡稱「蘇州高鐵新城」）共同出資成立了長三角金融科技有限公司，注冊地為蘇州市相城區，經營范圍為「
軟體開發；從事金融科技相關技術開發、技術咨詢、技術轉讓、技術服務、金融科技相關系統建設與運行維護。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動
）」。其中，深圳金科持股55%，蘇州高鐵新城持股45%，蘇州高鐵新城作為一家國有獨資企業，最終由蘇州高鐵新城管理委員會完全持股。

根據公開渠道估算的蘇州市相城區行政單位人員數量以及政府機關關於交通補貼的一般標准，初步測算後5月份將發放的DC/EP規模可能在二十萬元至三十萬元左右，金額相對有限，考慮到目前關於蘇州DC/EP試點的信息不足，該等金額測算僅作參考。此外，以DC/EP形式發放的交通補貼如何使用也是潛在問題，獲得DC/EP的相城區人員可以在哪些場景使用？該等場景是否具備DC/EP的B端介面？這些都有待於後續進一步觀察。

通過上述事實，不難得出結論，數字貨幣研究所早已通過設立子公司的方式與蘇州當地國有企業建立聯系，且子公司注冊地為蘇州市相城區，同時考慮到另一股東為蘇州當地具有交通行業背景的國有企業，DC/EP最先在蘇州相城區試點並且採用交通補貼的方式進行場景試驗並不意外。根據該等思路，數字貨幣研究所業已在深圳設立全資子公司-深圳金科，可以猜想深圳極有可能作為DC/EP的下一個場景試驗重要地區。

二、 DC/EP的特點與近期試點信息調查

根據央行相關負責人在多個場合的公開介紹，DC/EP具有以下特點：（1） 本質仍然是人民幣，屬於央行的負債，具有無限法償性，是人民幣的另一種表現形式；（2） 目標在於替代部分M0（
即流通中現金，即紙幣和硬幣，不包括存款（例如企業存款及城鄉居民儲蓄存款）、金融債券、商業票據、大額可轉讓定期存單等可以簿記於金融機構賬戶的資產和負債
）；（3） 不計付利息；（4） 採用雙層運營架構，運營機構（銀行或支付機構）需繳納100%准備金，用於兌換DC/EP；（5） 技術中立，但需要滿足「賬戶松耦合」（
降低交易對於賬戶的依賴性，實現可控匿名
）、「高並發需求」和「可離線轉賬」

I. iphone12是ios幾

iPhone 12 與 iPhone 12 Pro 均採用 6.1英寸超視網膜 XDR 顯示屏，搭載 A14 仿生晶元。其中，iPhone 12 採用航空級鋁金屬邊框，杜比視界 HDR 視頻拍攝最高可達 30fps，擁有 2倍光學變焦范圍。iPhone 12 Pro 則採用手術級不銹鋼邊框，杜比視界 HDR 視頻拍攝最高可達 60fps，擁有 4倍光學變焦范圍。

價格方面，iPhone 12 的 64GB 版 6299 元，128GB 版 6799 元，256GB 版 7599 元;iPhone 12 Pro 的 128GB 版 8499 元，256GB 版 9299 元，512GB 版 11099 元。
iPhone12 Pro最高溢價3000元

據《科創板日報》報道，從渠道處獲悉，在iPhone新品連續幾年破發情況下，今年iPhone 12系列意外微漲。其中iPhone 12整體溢價200元左右，白色、藍色最受歡迎，iPhone 12 Pro漲幅在1000-3000元區間，同樣藍色最為暢銷，512G版本報價14000元，高出官方價近3000元。不過，相關人員表示，現在為「一小時一個價」，波動頻繁。

上周五(10月16日)iPhone 12系列中的iPhone 12、iPhone 12 Pro兩款機型在各大電商平台開啟預售。預售開始後不久，蘋果天貓旗艦店和京東自營旗艦店上均已顯示無貨，雖然蘋果官方商城可以正常下單，但不少網友反映蘋果官網卡頓，甚至無法打開。

不過值得關注的是，此前在蘋果發布會後，A股消費電子板塊龍頭標的均有所回調。信達電子分析主要原因為：1)蘋果新機定價高於市場樂觀預期;2)市場擔心部分功能的缺失會影響銷量表現，如屏幕不支持高刷新率，取消附贈的充電器等。此外就歷史板塊走勢來看，往年蘋果發布會後，短期資金兌現亦會影響消費電子標的表現。

J. 聽說哈啰出行也開始賣電動車了，哈啰電動車好騎嗎有實體店嗎

《科創板日報》報道稱，哈羅出行將在4月份正式售賣電動車產品，對標小牛、雅迪等品牌。

在一些城市，已經可以看到哈羅電動車的線下門店，可見哈羅出行正式把售賣電動車當成主要業務之一。目前哈羅出行全國注冊用戶累計超過4億，電動車業務也覆蓋超過40座城市，應該能很快占據電動車市場的不小份額，對雅迪、小牛等品牌形成壓力。

雖然現在汽車如今在我國也快速普及，但是基本上月收入低於5000元的中低收入群體，基本上還是會依賴電動車出行，而我國在5000元以下的人群，保守估計在我國總人口的一半。

電池就像是兩輪電動車的心臟，是動力之源

依託寧德時代全球頂尖研發技術，哈啰聯合寧德時代研製了汽車級動力型G58超級電池，該電池採用大圓柱電芯，能量密度高。

還搭載先進的BMS電源管理系統，可完整循環充放電2000次以上，預計壽命可達10年，是普通電池的四五倍，續航里程70+km。G58超級電池還支持快充，1小時可充滿，即使充電15分鍾也可以騎行1小時，可以大大節省充電時間。