美聯儲與數字貨幣

『壹』 美元 與美聯儲的關系，越詳細越好

美元為債務貨幣，美國政府發放美元債券，美聯儲根據債券發放規模發行美元貨幣

『貳』 美聯儲印鈔將向全世界公布，為何美國這次不偷偷印錢

首先我們要知道美聯儲是什麼？美聯儲全名叫美國聯邦儲備系統（The Federal Reserve System）聽起來像 是美國的中央銀行.但又不能說是美國的央行。簡單來說就是美國貨幣發行決策機構，他可以決定貨幣發行的利息率和發行的數量。

而我們國家在這次情況下，人民幣就升值了與外匯儲備有很大的關系。其實，這並不讓人意外，畢竟中國目前依然是經濟增速最快的主要經濟體，今年全球經濟均遭受了疫情帶來的重創，而我們則率先控制了疫情，而且GDP實現了V型反轉，預計繼續保持增長，這也是唯一一個保持增長的主要經濟體。

『叄』 美聯儲加息會對數字貨幣有何影響

如果美聯儲提高利率，那麼比特幣的價格可能會受到負面影響，這一假設基於以下兩點：

1、美元強勢走高

美元將得益於此次加息，加息可能引發資金迴流美國市場，美元匯率上升，而美元的強勢走高可能會對比特幣的價格產生不利影響，因為二者價格走勢一直呈反向關系，此長彼消。

2、 投機性投資將減少

利率上調可能會使投機性投資減少。由於加息預期的提高，高風險投資領域已經出現了變化。而現階段，比特幣仍然是一種投機性資產，因此資金大規模外流到更穩定、風險更低的投資領域可能會對比特幣價格產生負面影響。

不過比特幣投資者也不用過於擔憂。雖然美元的預期走高可能會給比特幣的價格帶來不利影響，但是一些相當基礎的分析暗示，比特幣價格與美聯儲加息之間的關系並非那麼密切，因為市場總是走在消息的前頭，就像此前全球股市大跌，比特幣價格卻不升反降。

比特幣價格的影響因素非常復雜，因此不能簡單地認為加息就是利空，而要結合國家的宏觀經濟面來分析。

『肆』 關於美聯儲的科普和冷知識

1、福特、大眾、通用、豐田都做過全球第一汽車製造商的位置，然後又都踉踉蹌蹌的摔下來了，世界第一汽車製造商其實是個魔咒。

2、福特GT曾經被稱為最堅固的汽車，因為在做抗壓測試的時候，把機器撐壞了。

3、smart是swatch的創始人尼古拉斯海耶克設計的，最初是和大眾合作開發、製造，在項目大半已經完成的情況下，大眾覺得smart就是個賠錢貨，很難盈利，於是無償轉讓給了swatch，賓士不信邪，推出了這款小車，之後的十幾年中，賓士smart的虧損額高達33.5億歐元。

4、BMW在80年代末到90年代初，曾經研發旗艦超跑M8，搭載的是邁凱輪F1上那台V12引擎，並且投入了十多億馬克。然後就沒有然後了。

5、世界上里程數最多的汽車是一部紅色沃爾沃P1800，里程數目前超過了500萬公里。接近50年來一直沒換過主人，擁有它的老頭子已經給他更換了一百多條輪胎、機濾機油無數。

6、2010年8月，北京城外的京藏高速超過12天出現嚴重擁堵現象，堵車長龍長約100公里，是時間最長的一次擁堵。

7、BMW歷史上沒有傳承下來的車型有：M1，8系。一個是超跑，一個是旗艦。

8、奇瑞創業初期，尹廠長決定自己帶人研究圖紙組裝發動機，結果廠房裡零件散落不忍直視，尹廠長下令，騎著自行車尋零件！2013年尹廠長在艾瑞澤上市後表示，奇瑞終於會造車了，那之前造的都是什麼玩意？

9、賽車都是沒有安全氣囊，因為六點式安全帶已經足夠把人綁住。

10、用星座命名的汽車有：道奇白羊座，五十鈴雙子座、福特金牛座、福特天蠍座。還有中國的長安金牛，不過除了金牛座，其他賣的都不好。

11、國的IIHS，以碰撞測試嚴格著稱的，其實該機構是美國保險業協會名下的，碰撞測試的目的之一是為了研究和減少如何在碰撞中「保護車身安全，從而避免更多維修費用的產生」，也因為其第三方的客觀性，使得IIHS的評測結果往往和其他機構大相徑庭。

12、除了勞斯萊斯，目前仍有反向開門的還有歐寶、MINI與現代，這種開門方式被稱為自殺門。

13、大眾推出的油耗1L車，曾被國內謠傳為世界上最便宜的汽車，謠傳內容包括售價僅為4000元這樣的字眼，也不想想大眾真有這么厚道么

14、戴姆勒正和比亞迪合資造騰勢汽車，合資比例50：50，同時戴姆勒也在和特斯拉干同樣的事情。

15、遇到緊急的情況假如決定朝車子行駛的方向跳出去的話，必死無疑，因為離開車子的身體會遵守「慣性法則」隨著車子的速度向前，身體會加速，然後狠狠的摔在地上，如果向後方跳的話，速度會相對抵消，著地時會減少一些撞擊力道。此外，向前跳的話，著地的時候，身體會向後仰，後腦撞到的危機性較大，死亡率亦較高。

16、安全帶是瑞典沃爾沃發明的，安全帶剋星-安全帶卡扣則是中國人發明的，中國也是世界上安全帶卡扣銷量最大的國家。按說在中國使用安全帶卡扣是違法行為。

17、開車時使用手機，事故發生率會增加30%。

18、汽車輪胎與地面的接觸面積實際上只有普通人腳掌大小，因此提高汽車操控和安全的最直接的方法是換上四條好輪胎。

19、雙龍雖然旗下的汽車種類不多，但是基本都入選過「全球最難看車型」。國內的上汽榮威W5就是雙龍的一款車型。

20、都說MINI在中國掛上了小三之車的爛名聲，這很可能是來自於男人心底的偏見與歧視，因為在中國8成的MINI車主是女性，所以中國男人開MINI會變的很娘炮。

21、保險杠的作用只是為了低速碰撞時降低維修費用。

22、同時期最頂級的超跑賓士SLR、法拉利恩佐、保時捷卡雷拉GT。SLR用的是5AT，後兩者是乾式雙離合，而用雙離合的兩哥們，大概1萬公里就要換次離合器，價格數十萬RMB。

23、瑪莎拉蒂說為了保證產品品質，每年最多隻會生產75000台瑪莎，聽起來很屌對不對？實際上瑪莎拉蒂一年只能賣出2萬台汽車。

24、三菱為中國幾乎所有民營自主品牌都供應過發動機，堪稱自主品牌發展的源動力。

25、自由光遲遲不上市就是9AT匹配問題。然後上市了後眾多媒體才發現，150km/h 才會自動掛入9檔，而中國的最高限速是120km/h。

26、2013年單車型全球銷售冠軍是福克斯，第二是卡羅拉，第三是捷達（中國獨有），五菱是中國品牌中銷量最大的車型，曾拿到下全球單月銷量冠軍。

27、韓國人並不愛韓國車，只是因過去汽車關稅太高，在關稅下調之後，歐洲汽車對韓系車形成巨大沖擊，現代起亞在本土份額連年下降。

28、二戰以後寶馬被分為兩家，西德的叫寶馬，但是不準生產汽車。東德的叫EMW，生產汽車，LOGO么，你把寶馬裡面藍天白雲的藍色換做紅色就行。後來老毛子控制的EMW實在不行，1952年位於慕尼黑的BMW終於可以生產汽車。

29、中國並不是汽車綜合關稅最高的國家，而諸如新加坡一些小國家稅率要遠超中國。

30、奧迪的新車轉向燈亮起的時候當側的日行燈會自動變暗。

『伍』 中國與美聯儲的貨幣分層主要有哪些區別

中國於美聯儲的貨幣分成主要區別是價值的多少？

『陸』 美聯儲利率降為0，並重啟量化寬松，對數字貨幣影響幾何有比較好的幣種推薦嗎

推薦幣種必需是ZB

『柒』 美聯儲發行貨幣與美國國債 高手進 有的不明白

美聯儲購買美國國債的過程實質是美國政府向美聯儲借款的過程。美聯儲把錢給美國政府不用印紙幣鈔票，只需要往財政部的國債賬戶上打一個數字就可以了。美聯儲有巨大的金融系統存款，本身就擁有規模龐大的貨幣創造能力，對美聯儲來講，發行貨幣的過程其實就是把原來存在他那兒的不動的存款通過購買國債交給美國政府從而投放到市場上去，並不是隨便印美元。美聯儲的職能是保持美元穩定，所以不會隨便買國債。買得太多會導致市場上貨幣供給太多，美元會貶值。

『捌』 美聯儲的真相是什麼

美國聯邦儲備局是美國聯邦儲備系統的別稱。 美國聯邦儲備局(FED)為美國最高貨幣政策主管機關，負責保管商業銀行准備金、對商業銀行貸款及發行聯邦儲備券。FED共分三層組織，最高為理事會，其下是12 個聯邦儲備銀行和各儲備銀行的會員銀行。 美國聯邦儲備局以「獨立」和「制衡」為基本原則。在制衡方面，該局的七名理事(包括主席、副主席在內)悉由總統提名，並需經參議院同意。對於貨幣政策的決議，如調高或調低再貼現率，採用合議兼表決制，一人一票，並且為「記名投票」，主席的一票通常投給原本已居多數的一方。總統固然可以掌握理事與主席、副主席的提名，但一經參院通過，任期長達十四年，最多可能歷任五任總統。 至於獨立性方面，FED以人事獨立與預算獨立最為人稱道，除理事會之外，另外還設有聯邦公開市場操作委員會(FOMC)，負責較長期的貨幣決策並依據外匯指導原 則、外匯操作之授權作業與外匯操作程序進行外匯操作。 由於美元在國際貨幣市場的強勢地位，美國聯邦儲備局在外匯市場的干預行動尤受匯市矚目。日元因貿易順差而大漲時，日本央行如果要成功干預匯市，最好獲得美聯儲的協助和配合。 聯邦儲備局也是制定美國貨幣政策的首腦機關，1993年10月起，美國經濟景氣快速攀升，有引發通膨之虞，多虧當時也是現任聯邦准備理事會主席格林斯潘(Green Spain)在不顧民意及政治壓力下，連續七次調高重貼現率，使美國經濟軟著陸成功，免於通貨膨脹的威脅。 美國最早具有中央銀行職能的機構是1791年獲批的美國第一銀行和美國第二銀行。1837年至1862年間的「自由銀行時代」美國沒有正式的中央銀行，而自1862年至1913年間，一個(私營的)國家銀行系統起到了這個作用。 美聯儲是由美國國會在通過歐文-格拉斯法案（Owen-Glass Act，又稱聯邦儲備法案）的基礎上建立的，由伍德羅·威爾遜總統於1913年12月23日簽字。 1791年至1811年 標志美國第一銀行 1811年至1816年 沒有中央銀行 1816年至1836年 美國第二銀行 1837年至1862年 自由銀行時代 1846年至1921年 獨立的財政制度 1863年至1913年 國家銀行 1913年至今 美國聯邦儲備局 美聯儲歷任主席，令人側目的是幾乎全部是猶太人。 阿瑟·F·伯恩斯Arthur F. Burns (1970 - 1978) 猶太（奧匈裔猶太） G·威廉·米勒G. William Miller (1978 - 1979) 非猶太（注意只做了1年） 保羅·沃爾克Paul A. Volcker (1979 - 1987) 猶太（德裔猶太） 艾倫·格林斯潘Alan Greenspan (1987 - 2006) 猶太（奧匈裔猶太） 本·伯南克Ben S. Bernanke (2006 - 至少2014) 猶太（奧匈裔猶太） 美聯儲的所有者與歐美秘密社團共濟會有著極其深遠的關系。可以說是共濟會控制的銀行一手炮製。--網路

『玖』 美聯儲主席：美國應該謹慎對待數字貨幣，這反映了什麼情況

反映美國也將對數字貨幣進行研究，可能也將推行美國的數字貨幣，而且美國是世界的儲備貨幣，意義重大，需要謹慎處理。