uni數字貨幣前景
A. 與UNI-T同款發動機，長安CS55 PLUS藍鯨版能否再造「爆款」
值此之際，CS55PLUS也「煥顏升級」順勢推出了藍鯨版車型。
憑借與CS75PLUS一脈相承的高顏值設計、及藍鯨NE1.5T超強動力，這款A級SUV的市場表現，大概率會百尺竿頭更進一步，成為8-12萬元價位區間新的「爆款」車型。
顯而易見，縱使車市「寒冬」還將繼續，但逆市當中「風景這邊獨好」的長安汽車，下半年的表現又有了新看點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 當科幻走進現實 長安UNI-K實拍圖解
自長安汽車引力系列首款車型UNI-T推出以來，人們談論的焦點幾乎都集中在其與眾不同的設計上，充滿未來感的造型無疑為傳統燃油車市場注入了一股清流。而UNI-T也不負眾望，以上市不到半年便月銷量破萬的成績為長安汽車吃下了定心丸，於是引力系列第二款車型很快出現在公眾視野中，新車命名為UNI-K，定位中型SUV，已經於2020年廣州車展首發亮相。除了驚艷的造型，這款新車還有哪些亮點？下面我們將通過圖片為大家一一解答。
外觀：科幻外表下暗藏實用玄機
總?結
憑借高顏值吸引消費者的目光已經成為不少新車的慣用手法，長安UNI-K也不例外，未來氣息濃厚的外觀造型巧妙融合了美觀性與實用性，將科幻帶進現實，內飾在細節設計以及配置方面也非常走心，在日常使用頻率更多的多媒體以及座椅方面提供了良好的體驗，再配合技術領先的動力系統，綜合產品力不容小覷。根據官方消息，長安UNI-K將於2021年上半年正式上市，屆時售價能否再給人帶來驚喜？可以期待一下。
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C. 試駕長安UNI-T：了解這5點，就知道它是不是你的菜
在經過無數次的線上發布會之後，終於有機會和我個人覺得本年度最值得期待的車型-長安UNI-T來一次親密的接觸，在試駕這款車之前對於它的外形設計、各種黑科技以及藍鯨1.5T動力都有了比較全面的了解，畢竟大家在網上已經對這款車的很多信息已經了如指掌，但紙面上的了解只能算是第一步，今天這次試駕體驗我會對我個人最為關心的幾個方面進行詳細講解。
實車到底有多好看？
長安UNI-T網上圖片剛剛曝出來的時候，很多人會覺得這不像是一款量產車而像是概念車，而我最為好奇的是量產版車型會跟圖片有多大的差距，看到實車後我的答案是實車要比圖片還要驚艷。
首先UNI-T前臉是整車最大亮點，前格柵採用了無邊界設計，150顆菱形元素從位於正中間的品牌LOGO開始向四周衍生，光看前臉很容易讓人覺得這是一款純電動車，前大燈是非常科幻的S形分體式，犀利的日間行車燈和中網完美融合，辨識度很高。
最讓人驚喜的是雖然圖片看上去很好看，但實車給人的感覺也同樣很高級，從細節做工到用料都讓人覺得這不像是一款十幾萬的車，尤其黑、紅。藍等多種車身顏色可供消費者選擇，漆面採用的珠光漆，遠看近看會呈現不同的顏色，同樣細節之處也透露著高級感。
車側造型相比傳統SUV更為扁平，最為引人注目的是20寸大輪轂和隱藏式門把手，車側以及車尾布滿了非常明顯的凸起線條，強壯而不顯突兀。
時尚版車型採用19寸五輻輪圈，雙色設計視覺效果不錯，輪胎方面則採用的是韓泰Dynapro HP2系列輪胎，規格為225/55 R19。運動版車型則配備了尺寸更大的20寸多輻輪圈，黑色亞光塗裝非常好看，輪胎方面選用了馬牌MC6運動胎，規格為245/45 R20。
車身尺寸方面，其長寬分別為4515/1870mm，軸距為2710mm，雖然UNI-T造型設計更加扁平，但並沒有像其他跨界SUV那樣為了造型而犧牲內部空間的實用性，後排乘客的腿部和頭部空間沒有受到影響。
另外一點就是為了滿足不同消費者的需求，UNI-T還提供很多種車身顏色以及搭配，如果你想要選裝雙色車身，UNI-T提供紅、橙、黃三色可選，車身裝飾飾條同樣有紅、橙、黃三色可選，雙出排氣不夠霸氣可以花500元選裝四齣排氣等等。
科技配置到底有豐富？
長安UNI-T此前已經公布過車身搭載的各種黑科技，高科技配置自來都是自主品牌車型重點展示的項目，但這么多配置到底有多少是實用的？又有多少是像官方說的那樣好用的？為了驗證長安UNI-T的黑科技到底實用不實用，我們進行了一一體驗。
首先拿著鑰匙靠近UNI-T，隱藏式門把手會自動彈起，試了很多次成功率百分之百，算是很貼心很實用。
進入車內，UNI-T採用一體式雙 10.25 英寸 1920*720P 高清顯示屏，中控屏以 8.1°夾角略微傾向主駕，為駕駛員帶來便利閱讀體驗。而中控大屏內置了梧桐車聯TINNOVE智能系統，這套系統深度整合了「騰訊車聯 TAI」的核心能力，而UNI-T的黑科技得以實現，主要靠它。
試試語音交互系統，因為為了內飾造型的簡潔好看，實體按鍵很少，大部分功能都被集成到了中控屏內，如果進行手動操作其實會比較麻煩，大多數情況用語音交互系統會方便很多。
這套語音交互系統可以實現包括導航，播放音樂、座椅加熱、車窗升降等功能，雖然可實現的功能跟同級別車型相比差別不大，不過還是感覺可實現的功能不夠多，還可以繼續優化。
接聽電話自動降低多媒體音量 ：前排乘員接聽電話時，系統自動降低多媒體音量，保證通話清晰，停止接聽後自動恢復音量。實測有效。
抽煙監測自動換風：當識別到前排乘員抽煙時，根據車速適度開啟對應車窗並打開空氣凈化系統。我們試驗了一下坐在副駕駛剛剛掏出煙叼在嘴裡還沒點，系統就識別到了我的動作，自動開啟副駕駛車窗並打開空氣進化系統，經過多次嘗試後發現識別率能達到80%左右。
視線亮屏 ：中控屏處於熄屏狀態時，注視屏幕 1s 即可喚醒屏幕。
高速下道分心提醒 ：當臨近高速下道路口時，UNI Life 通過視線追蹤技術，結合轉向燈、方向盤轉角、車速等信息，判斷駕駛者是否分心並及時提醒。用戶在高速導航中接近下道路口時，如果系統識別到駕駛員視線沒有注視下道口，提前變道或打轉向燈；同時車輛也沒有減速的情況下，UNI-T會通過聲音和圖像不斷提醒駕駛者，避免錯過下道路口。
疲勞拯救者 ：識別眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級，採用語音預警、音樂提神、搞怪等方式進行疲勞干預。
除了人性化的各種配置之外，UNI-T安全配置也極為豐富，配備了包括遙控代客泊車系統 APA5.0、In Call 車輛遠程式控制制系統、360°高清全景系統、手機藍牙鑰匙等，可以說為駕駛者的安全想到了極致，也做到了極致。
藍鯨1.5T動力到底有多猛？
UNI-T 搭載的藍鯨NE1.5T 高壓直噴發動機，源自中國首個模塊化發動機開發平台——藍鯨 NE 動力平台，這個平台設計覆蓋 1.0-1.8L排量，全系兼容 48V、HEV/PHEV、REEV，通用化率高達98%。
藍鯨NE 融匯一系列先進的發動機技術，具備凈、勁、靜三大強勁優勢；同時，完成多達300 余項系統級、2000 余項零部件級的試驗驗證，性能出眾，品質過硬。
藍鯨 NE1.5T 高壓直噴發動機最大功率132kw（180 馬 力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達 300N.m 的最大扭矩，發動機熱效率高達40%，百公里油耗 6.3L，滿足國 6b排放。
與發動機匹配的是藍鯨7速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率高達 94.3%，這讓長安UNI-T在測試中實現了百公里加速7.57秒的成績。
加速成績有著不錯的表現，長安UNI-T制動表現也比較出色，作為一款有著極高動力性能的跨界SUV，長安UNI-T採用前麥弗遜式、後多連桿獨立懸架結構，在競速底盤的精細化調校下，實際性能測試中，UNI-T百公里制動距離僅為33.24米。
加速成績全面領先領克02、吉利ICON等車型，而制動成績更是比很多性能車的剎車成績還要好，甚至可以比肩保時捷911。
實際試駕體驗一是時間比較短二是在道路試駕所以沒有進行特別暴力的駕駛，不過從日常駕駛的角度來看長安UNI-T還是能滿足大部分用戶的需求的，尤其最大扭矩在1250轉就能夠輸出，提速感覺很迅猛，跟長安CS系列有比較明顯的區別。
競爭對手分析？
雖然官方將長安UNI-T的競爭對手鎖定在廣本繽智和東本XR-V，但實際上UNI-T的競爭對手不止這倆，還有包括領克02、廣豐CH-R、帝豪GS、吉利ICON等車型。
在加速和制動性能方面，長安UNI-T是要全面領先於這些競品車型的，首先來說7.57秒的加速成績，長安UNI-T的主要競爭對手領克02、吉利ICON和跨界SUV銷量最好的吉利帝豪GS是什麼水平呢？領克02百公里加速8.3秒（官方數據），吉利ICON百公里加速8.67秒（實測），帝豪GS百公里加速8.71秒（實測），長安UNI-T的加速表現在同級別中可算得上相當優異了。
再來說制動距離，長安UNI-T成績為33.24米，吉利ICON成績為37.91米，帝豪GS為40.28米，長安UNI-T的表現要優於同級別車型很多，跟長安UNI-T剎車距離差不多的車型有哪些呢？保時捷911系列車型的最好剎車成績也在33米左右。
長安UNI-T前景預測？
作為長安高端系列UNI的首款車型，UNI-T在上市之前推出的520輛先享體驗車型被迅速搶購一空就足以見得消費者對於這款車型的認可，而剛剛推出的預售價11.59-13.59萬元也足夠有誠意，比之前預計的12-15萬的售價還要更低。
至於長安UNI-T前景會如何？現階段真說不好，不過可以用跟它定位很相似的另一款車型帝豪GS來做一些推測，帝豪GS上市三年累計總銷量已達到481520輛。2019年新帝豪GS全年銷量達到112777輛。
總結帝豪GS成功的經驗，首先帝豪GS將過去消費者觸不可及的跨界理念，成功帶入了普通10萬元級的SUV市場，價格更加親民，其次是帝豪GS外形設計雖然是跨界設計，但並不浮誇，能被很多人接受，而且並沒有因為外形設計犧牲掉後排乘客的頭比空間，很好的兼顧了外形設計和實用性。
而長安UNI-T也具備了這些潛質，預售價區間要比帝豪GS貴了一些，但作為長安高端品牌的首款車型UNI-T外形更加時尚前衛，而且車身尺寸上要全面領先帝豪GS。
所以雖然長安UNI-T價格要比帝豪GS預計貴個3-5萬元，但無論車身尺寸和配置等方面都要強大很多，還有個性化定製選裝服務，多花的這些錢都是超值的。
寫在最後
實際體驗過UNI-T之後更加讓人堅定了這款車會熱銷的信心，據悉長安UNI-T將在六月份正式上市，以長安一貫的做法，上市時可能還會有更多的優惠和驚喜。
而我朋友圈的朋友在看到我分享UNI-T的實車照片後也都紛紛對這款車進行各種咨詢，甚至有的朋友明明已經確定要買某款車型了，在得知UNI-T即將上市後改變了主意，要到店裡去試試這款車之後在做決定，看來UNI-T還真的挺有「引力」。
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D. 長安UNI-K前景展望：對標WEY VV7 起步價格或低於16萬
配置方面，雖然目前長安未公布太多詳細情況，但以UNI-K的市場定位來看，其整體配置水平不會低於CS95，滿足目標客戶對舒適性、安全性的要求不是問題。價格方面，CS95的起步價格為16.59萬元，其定位為長安旗艦SUV；主要競爭對手WEYVV7的起步價格為16.98萬元；綜合考慮多方面因素，小貓預計UNI-K的起步價格或低至16萬元左右，以15.99萬元起售。
自主品牌要獲得更好發展必須要走高端，這是一個公認的發展路徑，長安也在不斷試水高端市場，從最初的睿騁轎車到後來的CS95，雖然業績表現一般，但長安沒有放棄努力。相比CS95，UNI-K的外觀設計更時尚、更接近跨界SUV風格，這也是年輕消費者喜歡的風格，以主要競爭對手WEYVV7的業績表現來看，起步價格低至16萬元左右的長安UNI-K，其月銷量有望挑戰1500輛。
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E. 長安UNI-T正式發布，關於它的產品解讀、售價猜想、前景分析
以上的內容大概就是此次UNI-T全球鑒賞傳遞出來的主要信息了，相信很多朋友對於這款車一定很感興趣，也比較關心它在今年年中上市後的價格。小智認為，UNI-T的定位很明顯比如今在售的長安車型更加高端，其對標的應該會是領克、WEY等高端品牌的緊湊型SUV，比如領克02、WEYVV5等車型，所以價位很可能會在12-15萬之間。而且從設計上來看，UNI-T面向的主要是年輕用戶，設計、配置、動力會是它最大的賣點。
你看好UNI-T這款車嗎？你認為它未來會賣多少錢？歡迎在下方和我們互動留言。
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F. 數脈鏈幣 (CVT)怎麼樣，風險大嗎，去哪買，能賺錢嗎
數脈鏈蘊藏潛力 ，發展前景可期。以太坊平台上發布的加密貨幣令牌。
數字經濟和數字貨幣目前是全球關注熱點，也將深刻影響未來全球經濟和金融市場。作為價值投資，數脈鏈此刻屬於最佳入場時機，價格適宜，上漲趨勢明顯。
數脈鏈之所以值得入場是因為其以數字經濟核心要素「數據」為發展方向，以「區塊鏈技術」為其實施路徑，以「CVT流通」打造生態閉環，這既符合時代需求，又是價值趨向，未來值得期待。
數脈鏈以數據為核心，響應數字經濟時代所需。數脈鏈旨在通過「管、存、研、用」四個核心技術為數據全生命周期提供解決方案。
這個幣種的業務邏輯和他的代幣關系：
CVT是基於CyberVein發行的Token，作為數脈鏈公鏈上各大應用場景上的交易手續費和PoC貢獻量獎勵。
據了解，數脈鏈的數據開發和應用都是基於數據確權這一前提的，即幫助數據貢獻者靠自己所擁有的數據獲得收益(CVT)，數據的使用者使用數據理應向數據所有者支付費用(CVT)。
目前CVT上架交易所已有7家，分別是HitBTC、Bit-Z、OKEx、Bittrex、Bitbns、Uniswap、IDEX。這使得cvt的流動性更高，買賣成交更容易、價格波動更小，安全性也更高。
G. 請問有Gm這個數字貨幣嗎
GM
幣
什麼木炎公司，什麼背包礦機，包你火。
這個是一個非常典型的傳銷幣，自建交易所，宣傳的十大落地場景沒有一項和區塊鏈沾邊，GM會員都是一群四十歲不懂區塊鏈不懂數字火幣的大媽們在參與，大家擦亮眼睛。遲早會跑路的，這是一定的。
H. 長安UNI系列為何沒有領克受歡迎
銷量不好是老車主車沒毛病不愛壞，沒法再支持奇瑞買第二輛，其次，很多不明是非得的人相信「修車排隊」這話。而不去了解這句話的由來，所以不敢買。最後是因為某些車企僱人黑奇瑞，說奇瑞吹牛逼，其實哪一樣數據都是實打實的，並沒有吹。包括用料。長安剛發布藍鯨的時候怎麼感覺都有點不可能 誰知道沒多長時間就被打成了虛標熱效率 騙人就騙人吧 你別太高調好不好 實際35弄個37 也沒啥 結果是給造了一個大號打臉機 功率足 馬力大 啪啪的響 傳說長安自己官網都把宣傳熱效率的部分也都下架閉口不談了 改談耐用性
I. UniCareer的前景如何聽說在職前教育領域做得很不錯。
成立了一套專屬於自己的全新課程體系，並且以有償消費的方式與會員進行交換，這樣既保證了利益，又保證了學員本身可以得到更好的發展。
J. 設計師再「開掛」，價格或超18萬，長安UNI-K亮相廣州車展！
長安UNI-K定位於中型SUV，而通過對這款車的了解我們可以看出，長安UNI-K的內外設計是一大亮點，特別是外觀設計，在中型SUV市場中可以說是獨樹一幟的存在了，而這能夠讓長安UNI-K在同級別的競爭中有一定的優勢。對於空間和顏值有要求的年輕家庭用戶來講，長安UNI-K是個值得考慮的選擇。
寫在最後
長安汽車近些年來對於汽車的內外設計有著很高的追求，而這也是為了順應越來越年輕化的汽車市場需求。長安汽車推出的高顏值車型不但「吸睛」，而且市場表現非常搶眼，比如長安CS75PLUS和長安UNI-T就是其中的代表性車型，在上市後都得到了眾多年輕汽車消費者的認可，銷量成績非常喜人。而長安汽車自然不滿足只在緊湊型SUV市場取得成功，希望通過長安UNI-K向著中型SUV市場發起沖擊。大家認為長安UNI-K的市場前景如何呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。