以太坊etc2020年
⑴ 以前的老ETC卡,2020年1月以後全國通用嗎
以前的老，Etc卡，到了2020年一月以後，全國肯定是通用的。
⑵ etc2020年開始是不是一個月扣一次款
裝有ETC的車輛高速公路通行費不是一個月扣一次通行費。
如果辦理的ETC是記賬卡關聯銀行卡扣費，高速公路通行費由銀行代扣，一般出高速公路2-3天從關聯的銀行卡里扣高速公路通行費。
若辦理的ETC是儲值卡，那就是實時扣費的，出高速公路過ETC門架就會扣費。
⑶ 為什麼我的etc從2020年一月份開始去哪裡都顯示收零點幾塊錢的
因為2020年元旦是國家法定假日，高速通行是免費的，他收你零點幾元，只是象徵性的收一下費用
⑷ ETC2020年一月1號至七號是不是不收費
你好，並沒有2020年1月1號至1月7號不收費的通知，在此期間etc是正常收費的，春節期間可能會有免費的政策。
希望可以幫到您，感謝您的採納
⑸ 2020年是不是要全面覆蓋ETC，不知道辦理ETC有好處還是壞處
到2019年12月底，高速公路收費站ETC全覆蓋。好處如下：
高速公路電子收費具有快速、安全、環保等優勢。ETC好處不僅在省時，對安全環保來說更有推行必要。一輛汽車通過人工車道所用的平均時間是14秒，而ETC卻將這個時間縮短到3秒。一條ETC車道的通行效率是人工車道的5倍。
到2019年12月底，ETC車道成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。
(5)以太坊etc2020年擴展閱讀：
使用ETC有這些須知：
為保證計費准確和車輛通行安全，通行ETC車道時應將車速控制在每小時20公里以內，同時要與前車尾部保持不小於10米距離。
在沒有ETC車道或ETC車道無法正常使用的情況下，用戶可通行人工車道，拔出ETC卡交給收費員刷卡通行。
進入高速公路時沒有讀取ETC卡而是正常領取了普通的通行卡，出口時將無法使用ETC卡，只能交納現金。
⑹ 以太坊和以太經典的區別
關於區塊鏈的可變性。
ETH，假如大部分人同意修改鏈條也就是可變性，那麼就可以修改區塊鏈記錄和合約。
ETC，區塊鏈記錄和合約不可修改，也就是不可篡改性。
下面是關於兩種方法的利弊。
可變性的好處是人們可以適時地改變以做出正確的決定，因此，修改規范比找漏洞更實用。
不可修改性是人們不管當時有多聰明，但也不可能會不出錯，因此，應對此方案出現問題的時候，最好是通過現有的法律框架來尋找和解決漏洞。
關於發展的不同
ETH，不管是有意安排或者從誕生就如此，區塊鏈核心決策都是在社區的參與下由以太坊基金會制定並大部分由它開發。
ETC，區塊鏈的決策主要是通過三個鬆散的，有協作關系的團隊在社區參與下得到反饋而決定的。
在任何情況下，任何人都可以為兩種區塊鏈提出改進建議，這正是開源之好處，也是很常見的，你會發現，這兩條鏈的開發人員通過Github和Reddit來相互溝通，我希望為了實現共同目標，提高溝通和交流的頻率。
關於兼容性
目前，這兩種區塊鏈都相互兼容，ETH寫的合約，或應用程序，可以在ETC上應用，反之亦然。
ETH，專注於eWASM，致力於為越來越多的開發者提供平台，而對於合約安全性的問題是次要的，例如：Viper。
ETC，專注於讓開發者創造出更安全的合約，例如：Viper，IOHK研究，代價是消耗潛在的開發者人數。
很明顯，這兩條鏈都可以互相接納，不管它們的意願是否相同，我的看法是，開發人員的數量並不一定與產品的質量掛鉤。
關於交易速度
ETH，平均25秒，升級之後會縮短。
ETC，平均14秒，升級之後維持在10-14秒，根據ECIP-1010 和 ECIP-1036協議。
關於區塊容量
ETH，隨著ETH日交易量逐漸達到5百萬，區塊容量日漸飽和，這種情況跟最近比特幣的交易費用問題類似，這個問題可以通過對區塊擴容得到解決，通過增加默認的燃料限制。
ETC，目前區塊容量還有很大空間，隨著越來越多的人接受ETC，區塊容量也會隨著增加，跟ETH一樣。
關於社區
ETH，主要在Reddit上討論
ETC，主要在Slack上討論
關於貨幣政策
ETH，計劃供應穩步增長，導致ETH區塊鏈在生命周期里平均有3%的通貨膨脹。
ETC，2025年之前，通貨膨脹達到3%，屆時總供應量將達到2億ETC，之後會通貨緊縮。
關於交易量的地區分布
ETH，中國佔20％，南韓25％，美國25％。
ETC，中國佔50％，南韓25％，美國10％。
關於證券
ETH，目前投資者沒有交易證券的選擇權，最近ETH的一個ETF，交易型開放式指數基金，產品被監管層否定了。
ETC，擁有ETC交易信託基金，該基金允許投資者擁有ETC，而不用擁有這個資產本身。
⑺ ETC2020年元月開始分段收費，比如我不是ETC用戶到免費凌晨出收費站那是不是全程都免費了
只要是到達免費通行的時間，沒有ETC的車輛在下站時不收取高速通行費。根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》規定，高速免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准）。
免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。
(7)以太坊etc2020年擴展閱讀：
地方各級交通運輸主管部門和收費公路經營管理單位要全面分析本轄區公路收費站的運營管理狀況，特別是交通擁堵等有關情況，督促收費站制定並完善重大節假日期間應對突發事件的應急預案。
一旦出現突發事件，要迅速啟動應急響應，及時採取有針對性的應對措施，確保收費站正常運行和車輛有序通行。