生死局幣圈大媽圖片

⑴ 生鮮電商的生死局怎麼破

生鮮食品電商是一個前景遠大但是前路崎嶇的產業。有著獨特的優勢以及劣勢。
優勢：
1、生鮮食品電商毛利潤高！在已知的大眾消費品類當中，生鮮食品的毛利潤可以說是最高的，沒有之一。百貨產品只有特定的品類（避孕套不算）毛利才能達到20%已經是比較高的數字，但是生鮮食品基本能達到40%以上，比如不起眼的白蘿卜，利潤能到60%，有些品類可以超過100%。
2、購買頻率以及客單價均高！由
於生鮮食品是日常需求品，不比衣服電器需要較長時間的購買頻率，所以用戶一旦在生鮮網站形成購物習慣，用戶平均在一周之內登陸網站的次數達會比一般垂直性
B2C高出喝多，又由於在這類網站上購物基本上是一個人購買三口之家的物品，客單價高，那麼每個月累積起來的購物金額是驚人的。
3、抗風險性大！在經濟形勢不好的時候，客戶可能不購買奢侈品，也不會選擇大件消費，也會取消旅遊計劃，但是客戶不可能選擇不購買生鮮日常用戶。
4、市場空間大！生鮮食品市場是一個20萬億的市場，遠遠不是任何一個企業能夠吞下去的市場，只要能夠在這個市場上瓜分百分幾的零頭，也足夠這個企業發展壯大成為國內頂尖企業。除此之外，這個市場目前在互聯網上沒有領先者更沒有巨頭。
5、擁有地域性！大部分的垂直B2C電商網站面對的用戶大部分都是全國性用戶，但是生鮮食品電商由於食材供應、供應鏈配送以及新鮮度的需要，都是基於一個城市逐漸發展起來而輻射周邊，一旦在這個城市獲得了用戶的口碑，其它企業與之競爭會有相當難度，會比一般企業打價格戰有難度得多。
劣勢：
1、商品非標准！生
鮮食材你不可能要求長得一摸一樣，品質也一模一樣，新鮮度也一模一樣，結果導致用戶認為實物與圖片不符與印象不符，要求退換貨的頻率相當高，退換貨不僅僅
會導致物流客服成本增加，更重要的是大部分退換貨的物品由於新鮮度的原因只能直接倒掉。這個特性還導致打包商品的時候還必須非常注意分類以及時間，有些生
鮮的保險是需要冰塊，有些要求時間性等等。so，好復雜的說。
2、用戶群體！購物生鮮食材的很多人都是上班族，原因在於沒
有時間趕早班去超市買菜，等到晚上去不僅人滿為患，食材也不新鮮，飢腸轆轆的絕對不是好體驗。所以大部分的用戶都是在公司訂好，等回家你送過來或者送到
家！這意味著配送力度非常大，必須保證一天起碼兩送乃至三送才能滿足高爆發量。試想想，都等你的東西回家做飯，都是那個時間點，送貨人會死人的。
3、安全問題！這個問題不比一般的商品，如果有用戶反應從你這里吃的東西吃出了毛病，甚至死了個把個人，那完蛋了，網站的口碑瞬間死掉，對付這種危機處理以及風險管理需要大量的成本，因為有很多人如同淘寶的差評師一般，你不給我搞定我就投訴我就在微博上宣傳，天可憐見！
4、供應鏈物流！冷鏈。存儲、配送、退換貨對於生鮮來說都是一個完全不同的流程，需要特殊的處理，這裡面的難度很大，並且隨著市場不斷的龐大用戶量不斷的增加，這個問題的解決方案將越來越難越來越復雜。
1、電商應該謹慎選擇是否要加入生鮮食品這一模塊。介於生鮮食品，對時間及配送條件的特殊要求，甚至在配送區域上也有所局限。這些特殊要求極大提高了門檻以並成為電商發展這一品類的挑戰。
2、生鮮電商在生鮮食品供應方面進行提前預測。介於生鮮市場的需求是剛性的，而很多生鮮食品時令性又非常強，生鮮電商對市場需求進行准確的預測可以提高後期配送庫存等的服務並降低成本。
3、改變消費者的購物習慣。對於對於吃進肚子里的東西，消費者可能還不是很放心沒有看到實物就購買，擔心食品的質量安全問題。生鮮電商可以針對這一點，從生鮮產出的每一個環節進行監測，並能夠及時地反饋給消費者，徹底打消消費者的顧慮。

⑵ 車友銳評丨 拜騰生死局：是緩兵之計還是敗走的開始

（文/彭科峰）只有退潮之後，才能知道誰在裸泳。進入2020年，昔日火熱的造車新勢力連遭重挫。6月29日，在5個小時的董事會之後，拜騰汽車CEO戴雷臨時組織召開了中國區全體員工電話溝通會。戴雷表示，經過公司股東和管理層的溝通，公司決定自7月1號起暫停中國內地業務運營。

失意的一汽集團

未來，拜騰汽車將走向何方？據說，拜騰目前還是有一定的優質資產。在新能源的「三電」方面，拜騰有一定的技術積淀，也許能賣上一定的價錢。也因為這樣，目前市場有傳聞寶能汽車正在和拜騰進行調查和接洽，不過這一消息的真假，尚不得而知。畢竟，汽車行業炒作的事情太多了。

對於拜騰來說，或許還有一個問題需要回答。據稱，截至目前拜騰汽車已經完成了多輪融資。2016年12月，拜騰汽車在Pre-A輪投資中獲得了和諧汽車、力合汽車、晉亨投資的共同投資；2017年8月，拜騰汽車獲得包括蘇寧、豐盛控股和南京國資委共計2.4億美元的A輪投資；2018年的6月11日，拜騰汽車宣布完成B輪融資，融資總額達5億美元，其中一汽集團投資2.65億美元。

我們姑且把這些投資都算作全部到位的話，那麼拜騰汽車在過去3年之內，融資可能超過84億元人民幣。這筆錢對於投資人來說，當然不能算是一筆小錢。那麼，這些錢到底是如何花光的？一汽集團這樣的投資人或許要好好問一問。

這里，有一個非常有意思的現象。我們可以看到，從金額來看，一汽集團算是拜騰汽車的主要投資人，有消息稱一汽打算將拜騰的技術用於紅旗高端電動SUV的研發。此前，一汽集團和拜騰還簽署了戰略合作協議，雙方將在平台技術、投資入股、零部件采購等方面展開系列合作。

此外，公開資料顯示，近幾年來，一汽集團投資的造車新勢力遠不止拜騰一家。公開報道顯示，一汽集團及旗下多家公司，至少與6家新勢力有投資，涉及一汽集團和旗下一汽轎車、一汽夏利、一汽吉林三家公司，以及清行、新特、拜騰、雲度、博郡和零跑六家新勢力。如今看來，這些投資打水漂的可能性非常大。

我們可以理解一汽集團試圖抓住下新能源風口的決心和勇氣，但是這樣的漫天撒網是否合理，也值得商榷。當然，只要拜騰沒有徹底破產，我們也不能說一汽集團的投資就毫無價值。不過，新能源行業尤其是造車新勢力的風險性，值得每一個試圖入場的玩家警惕。

還是那句話，造車有風險，入局需謹慎。至於拜騰汽車的未來，就只能看造化了。我們要關心的的是，下一個拜騰會是誰？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ RNG卡薩直播談論生死局選璐璐，有什麼深意

在隊伍止步十六強後，還敢開直播，對於卡薩這名選手只能說佩服！畢竟LPL圈內的輿論氛圍一向都不太好，特別是輸掉比賽後，很多玩家說話都特別難聽，這時候開直播的壓力可想而知有多大了。但是卡薩還是照常開了直播，就沖著這一點，就佩服卡薩大心臟！

若卡薩離開了RNG，那RNG下個賽季該如何是好？你們對卡薩這名選手，有著怎樣的評價呢？

⑷ 瑪法生死局

http://www.kuaihou.com/game/66804.html
說是瑪法生死局是八重天你的傳奇的最新版本。

也有說是搜狗游戲的，搜狗游戲的網址是：
http://wan.sogou.com/static/nav/1434020091241852263.html?fl=w003234&gpbtok=1&gid=590&source=0012000000000&mid=20150914200223&type=2&yyid=&browser_version=6.0.5.17139&brcookie=0&filterType=norestrict&verifyType=yyid&plug_version=1.1.0&sid=8&nav541.js

但是圖片是機械迷城的圖片