幣圈頭等艙一級市場

❶ 飛機頭等艙吃的東西都是免費的嗎有哪些需要付費

天津航空宣布除尊享經濟艙外，其他經濟艙旅客將不再享受免費餐食，取而代之的是付費餐食。天津航空官網顯示，台式鹵肉飯、宮保雞丁飯、香辣牛柳飯等8種餐食價格均為37元，而菜品相對豐富的川府印象、齊魯經典、粵味膳房、健康素食四種套餐的價格是99元。

記者發現，在天津航空之前，春秋航空、祥鵬航空、中國聯合航空、西部航空、九元航空等航空公司就已取消了免費餐食，讓旅客根據個人意願單獨購買付費餐食。

以主打低價機票的九元航空為例，除了「商務優選」檔位，其提供的「精打細算」「靈動實惠」兩檔機票均不免費提供餐食，對於需要在飛機上用餐的旅客，可在飛機起飛前12個小時通過官方渠道訂購，官網價格為早餐19元／份，中餐、晚餐29元／份。

全服務航空公司暫不會考慮

記者發現，雖然飛機餐食是免費提供，但費用其實已包含在機票價格內。因為剝離了飛機餐食、行李托運等附加服務，低成本航空公司在票價上才更具吸引力，其機票價格比市場同類、同時段機票價格低20％至40％。

以10月31日長沙飛海口為例，九元航空「精打細算」檔位票面價格為359元，南航、海航則在600元左右。

南航一名不願具名的工作人員告訴記者，從目前來看，取消免費餐食的航空公司主要以短途航線為主，短途航線的旅客主要追求低廉的價格，附加服務對旅客吸引力不大。而南航、國航等全服務航空公司主要以長途航線為主，這類旅客更看重服務，包括免費餐食、行李托運等，因此未來可能不會考慮取消免費餐食。

「隨著消費水平的提高，旅客個性化需求越來越多，是否提供免費餐食應根據市場細分。」記者昨日采訪了一名業內人士，他告訴記者，包括免費餐食、行李托運、機上娛樂等服務都是基於運輸需求衍生而來，但如今旅客的需求不僅限於安全到達目的地，空間封閉的機艙給航空企業發展增值服務提供了更大的潛力。

記者觀察

取消免費飛機餐食，天津航空不是第一家，相信也不會是最後一家。

對於以短途航線為主的航空公司來說，取消免費餐食等增值服務將能降低成本，以更低的票價拉動航班上座率，給企業帶來盈利，在競爭激烈的短途航線上分得一杯羹。

但對於全服務航空公司來說，其服務對象更多的是需要長距離飛行的旅客，免費飛機餐食、行李托運、機場Wi－Fi等全方位服務將比票價的波動更具有吸引力。

根據《紐約時報》2017年的報道，此前美國部分低成本航空公司，又將本已取消的免費餐食搬回了客艙。因此，免費餐食的保留與否，主要還是看乘坐該航空公司或者該航線的消費者是否願意買單，而客流量變化、收益變化就是最好的說明。

以上內容參考人民網 免費飛機餐食未來還會有嗎

❷ 我想請問一下那些朋友圈裡的商務艙頭等艙機票代理，他們的機票票源是什麼（如圖是他們發的廣告）。

所有的機票代理的機票來源追到最終都是航空公司。只不過客票渠道來源不同（B2B/BSP/B2C/B2T等）所以客票成本不一樣。而且現在各種支付手段（如：快錢、易寶、CA的鳳凰卡、3U的商務卡等）的各種前返、後返。還有各種其他方式（比如：航空延誤險/退票險/改簽險等）可以利用機票為載體，做另類的收益。綜合下來會使得客票成本價較市場上的賣價更低。

另外，非正規代理（二代/黑代/票串等）還有可能給你私自操作降艙/退票等違規操作。從而從中受益。所以，若樓主的確有出行這方面的需求，建議別考慮這種打野廣告的。還是去航司官網或者是有正規機票代理人資質的代理點購買機票。避免不必要的麻煩或者是損失。

❸ 從北京到上海坐飛機頭等艙要花多少錢

北京到上海坐飛機，直飛航班9月14日公務/頭等艙目前在1140元

❹ 飛機頭等艙能打折么

頭等艙當然有打折的，具體需要看不同的航空公司

之前查過國泰香港飛溫哥華的航班，頭等艙有兩個價格，一個是全價21萬多，還有一個是8萬多的折扣價

❺ 頭等艙免折、常旅客免票是什麼意思

「頭等艙免折、常旅客免票」意思是：

1、頭等艙免折：乘客所訂客票的票價介於經濟艙與頭等艙之間.享受頭等艙待遇.

2、常旅客免票：一般是通過會員積分換取,不是通過人民幣支付.

❻ 什麼是mmm頭等艙

不懂你的意思，不過MMM也指一個國際性傳銷騙局。
銀監會、工業和信息化部、人民銀行、工商總局提示：
近期國內多地出現以「金融互助」為名，承諾高額收益，引誘公眾投入資金的行為。其主要特點包括；
一、名目繁多。常見的有：「XX 金融互助社區」、「XX 金融互助平台」、「XX金融互助理財」、「XX慈善金融互助平台」、「XX金融互助投資」、「XX互助社區」、「XX財富互助平台」等。
二、發展迅速。依託互聯網，通過網站、博客、微信、QQ等平台公開宣傳，波及范圍廣。
三、迷惑性強。有的打著「境外名人」旗號，聲稱以「摧毀不公正世界金融體系、打破金融家的控制、創建普通人的社區」為目標，通過建立所謂「公平、公正、互惠、誠實的人助人金融平台」，讓社會公眾通過資助別人從而得到更多人的幫助。同時妄稱「經過市場檢驗，已在多個國家成熟運作多年，擁有全球數億會員」等等。
四、利誘性強。宣稱投資門檻低、周期短、收益高。例如，免費注冊後，投資60元-6萬元，滿15天可提現，日收益1%，月收益30%，年收益23倍，無手續費。此外，參與者發展他人加入，還可獲得推薦獎（下線投資額的10%）、管理獎（根據會員等級確定相應比例）等額外收益，發展人員無上限、返利無上限。
五、隱蔽性強。多由境外人員遠程操控，投資款往往通過個人銀行賬戶網銀轉賬或通過第三方支付平台流轉。
此類運作模式違背價值規律，資金運轉難以長期維系，一旦資金鏈斷裂，投資者將面臨嚴重損失。請廣大公眾切實提高風險意識，理性審慎投資，防止利益受損。同時，對掌握的違法犯罪線索，可積極向有關部門反映。
幣圈比特幣之家網也曾報道過多個類似的虛擬貨幣傳銷騙局，可以去查閱一下。

❼ 飛機頭等艙的價格是普通艙的幾倍

一般情況下，頭等艙的公布運價，
是普通經濟艙全價票的200%（含以上）
根據民航局通知：
各航司可以根據自身情況，
自行安排公務艙、頭等艙價格。
各航司就紛紛跟進，具體的比例也就亂了。
但大體上都不會低於2倍這個比例。

❽ 有人了解享+的共享頭等艙嗎

享＋立足健康產業，促進科技與萬眾創新深度結合，提供碎片化健康、休息、辦公解決方案，為用戶的健康加油。享＋全球首創共享智能健康服務艙——「共享頭等艙沙發」，掃碼開艙，科技時尚，自助共享，便捷舒適，超值體驗，辦公、休息任意切換。2017年5月，享＋1.0產品首先在北京，上海寫字樓和聯合辦公空間等數十個場地投放，引起了全球轟動，獲得人民日報，中央電視台，NBC，路透社等數百家媒體報道，成為共享經濟浪潮的又一創舉。
站在共享經濟的最前沿，享＋組建了一個充滿活力的團隊，享＋創始團隊來自斯坦福大學，清華大學等知名學府，聯合創始人分別是美國紐交所上市公司執行董事，CEO和總裁，財富100強企業市場及運營高管。通過有效的資源整合，享＋提供世界級的健康智能產品和服務，為用戶提供貼心的健康福利，為社會創造價值。
目前，享＋已先後獲得天善資本和丹華資本的投資。