幣圈油管事件

⑴ 油管收入如何轉回國內

油管收入可以通過遲答多種方式轉回國內，其中最常用的方式是通過銀行轉賬。首先，您需要在接收油管收入的國外銀行開立一個外匯賬州旦派戶，然後將收入轉入該賬戶。接著，您可以通過國際匯款或匯款服務將外匯轉入國內銀行賬戶。此外，您還可以通過購買外匯匯票，在國內銀行櫃台兌換外匯，或者使用第三方支付平台將收入直接轉入國內銀行冊賀賬戶。

⑵ 油管網紅RiceGum辱華事件該如何看待

看到標題大家可能會問RiceGum是誰，所以開懟之前，先請大家看一段視頻了解一下👇

昨天逛b站的時候我就是無意間看到了這個視頻，然後整個人生氣到爆炸又覺得有點心寒。

RiceGum是美籍亞裔，父母親一個是中國人，一個是越南人，在油管上有1000多萬粉絲。這個辱華的視頻就是他和他的朋友來香港，然後光天化日之下做一些侮辱人令人惡心的事情的記錄

這里他故意把香港區旗改成日本國旗，在辱華視頻和假道歉兩個視頻中，他一會說自己不是華裔，一會又認慫說自己是中國人，那麼換國旗這他是想表示自己又變成日本人了？網友：他不是人。選國家挑事兒我覺得他真的是沒考慮好這一步棋該怎麼下，連人智商都要侮辱

他和他朋友在大街上看見那一鍋鹵的牛雜豬雜說：「那是狗肉嗎，looks disgusting~（看起來真讓人惡心）」，並且聲張要找貓肉吃，這是明擺著羨空虛給中國人強加 吃貓狗肉 的標簽

RiceGum的朋友在電梯上摸陌生人的手，不分男女老少挨著全摸一遍，真的是，oh looks disgusting！

最可氣的就是他欺負老年人，自己半個雪糕吃不完以不想浪費為借口逼迫一位老年人繼續吃他吃過的雪糕。從視頻可以看出來，這位老人一開始是拒絕的，然後RiceGum的朋友逼迫老人，老人無奈之下才照他的做。他還總是在大街上對上年紀的路人說一些粗俗的話，問他們粗俗的問題。

他的朋友跟他比起來，一看就壯很多，怕是RiceGum專門找了一個保鏢保護自己不被打吧。可是他們欺負的都是弱勢群體，這些人都很善良有的還聽不懂英語，導致他們能在街頭輪番作祟！所以有很多大陸網友說，給他買一張來大陸的飛機票，讓他體驗一下大陸的醫療服務

當然，還有一些行動派想到向白宮網站請願：

這篇內容寫的是：

反對Ricegum:在2018年6月29日由A.L.創建的Youtuber不尊重和騷擾香港人

最近，美國YouTube用戶Ricegum發布了一段視頻，記錄了他是如何擾亂香港的。他和他的朋友冒失地問人們在哪裡可以找到狗和貓吃，在哪裡可以找到妓女，不禮貌地問是否認識他。他們還打攪了一位女售貨員，不讓她關店門，在店裡扮演人體模型，故意摸陌生人的手，甚至強迫一位老人吃他沒吃完的冰淇淋。他甚至在視頻中把我們的區旗換成了日本國旗。這些行為確實冒犯了香港人，因為他不尊重我們的香港文化和香港人。他的粉絲可能會模仿他的行為，在旅行中不尊重其他國家。我真誠地希望白宮能夠處理好他們不可接受的行為。

你以為請願了就完事了嗎，並不！這個請願需要10萬人在2018年7月29號之前進行郵箱確認才能起效。可是這個消息熱度真的很低，現兄燃在連1萬票也沒有，想想看如果請願失敗，RiceGum可能又會把這個當作笑柄侮辱國人。

令人心寒的是，知道這個辱華事件的人少之又少，目前來看在規定之間內達到10萬，幾乎是不可能的事。但是一想到前幾個月超火爆的選秀節目中選手的投票數每天都在飛漲，所以我們可以得出結論，這10萬票完全就是靠人氣。中國差的不是人，而是大家有沒有把這種事放在心上。虧模在bilibili網站上能看到很多外國人為受辱群眾打抱不平，他們可能不都是為了中國，多數是為了人之常情，我們為何要這么冷淡？

很多人看完這些視頻讀完那些文章毫無感觸，令人氣憤的當街辱華事件依然只有受害者知曉，而有時候微博上面一些不足掛齒的小事竟被關注成了熱搜，某音上一個甜美可愛的小姐姐竟被大家追捧成了網紅。香港同胞的自尊正在被RiceGum等人無情肆意的碾壓，有的人冷眼旁觀，有的人束手無策，想一想這實在是一件太悲哀的事了，我們的國家怎麼變成了這個樣子。

最後，感謝你讀到這里❤️

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寫這篇文章並不是想表示我有多麼愛國，就像請願書里寫的那樣，一位辱華網紅擁有1000萬粉絲，他的粉絲可能會模仿他的行為，他的三觀可能會影響到別人。就算不是為了國家，是為了自己，我們也都應該團結一心，不允許辱華的人踏入我們半寸領土

gpgirl2333公眾號搬運

⑶ 「脫韁」的Model 被神化的特斯拉

4月19日，2021上海頃核好國際車展媒體日首日，特斯拉展台發生車主維權事件。一名衣服上寫有「剎車失靈」和「特斯拉」標識的白衣女子站上特斯拉車頂，高聲呼喊著「剎車失靈」等維權話語。

事件發生之後，特斯拉公司副總裁陶琳在社交平台表態：「近期的負面都是她貢獻的」、「我們沒有辦法妥協，就是一個新產品發展必經的一個過程」。

上海車展維權，只是眾多特斯拉事故的一個小插曲。

4月17日，廣州增城一輛特斯拉發生事故後起火燃燒，一名乘客死亡，事故原因尚在調查。

1月，南昌車主購買了僅 6 天的特斯拉 model 3， 使用官方超級充電樁充電後突然斷電無法啟動，且車窗也無法關上。售後負責人對此表示：經檢查，此次故障的原因在於充電瞬間電流過載，稱「國家電網電流太大，不排除充電樁的問題」。

而特斯拉引發輿論焦點的「剎車失靈」原因依舊爭議未明。在上海車展發生「車頂維權」事件後，特斯拉被曝出在海南等地出現過多次剎車失靈案例。作為新能源 汽車 標志性企業，特斯拉麵臨著信任危機。

「剎車失靈」謎團

近年來，特斯拉因其公關的避重就輕和迴避責任，被中國媒體冠以「傲慢」一詞。在「車頂維權」事件發生後，特斯拉指責涉事車主「貢獻了太多負面」，還聲稱企業已全力解決問題，車主要求不合理，企業決不妥協。

4月21日和22日深夜，特斯拉官方微博就該事件連續發聲，表示將毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠布公接受 社會 監督。隨即，在網路上公布了車輛發生事故前一分鍾的數據。

數據顯示，在駕駛員最後一次踩下制動踏板時，車輛時速為118.5千米每小時。在之後的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。

根據剎車系統的基本原理，駕駛者的腳踩下剎車踏板，通過電信號傳到主缸，隨後總泵建立壓力，通過剎車油管傳到剎車卡鉗雀鉛，卡鉗產生力量讓 汽車 有了剎車力。但是特斯拉公布的數據只有主缸壓力和當時的速度，沒有ibooster的狀態數據和剎車踏板的開度數據。這就無從分析駕駛者踩下剎車之後，車子是否正確作出剎車指令。特斯拉為何不公開更完整的數據？而且剎車之後，為何減速度只有0.6-0.7g，是因為路面太滑還是剎車系統出了問題？這些都是亟待解答的謎團。

高速擴張的背後

糟糕的品控和傲慢的公關背後，不可忽視的是特斯拉的擴張速度。

用18年的時間，市值超越了九大車企總和，別人100年的路，特斯拉不到20年就走完了。三月份特斯拉中國市場交付銷量為35478台，縱觀國內造車新勢力，小鵬 汽車 交付5102台，理想 汽車 4900台，蔚來 汽車 7200台。

特斯拉今天的發展，離不開中國。2016年Model 3車型發布，埃隆·馬斯克宣稱「要讓美國中產家庭都能享受特斯拉的 科技 」，售價只需3.5萬美元，當周預定超過30萬輛。可是當時特斯拉的工廠產量每天只能生產3輛，如果要按時交付每周得生產5000輛，這幾乎不可完成。

2019年1月中國給馬斯克拋出了救命稻草，國內多家銀行聯合給出100億元的貸款，利率比基準利率還低。同時，特斯拉僅用時3個月就在上海臨港拿下一塊國有建設土地。現如今上海工廠建成，特斯拉實現國產化，每周可穩定產出3000輛Model 3。成本一降再降，售價一降再降，但是其安全事故也一再發生。

2020年，特斯拉凈利潤7.21億美元。首次實現全年盈利，其中特斯拉通過出售碳排放額度賺取了16億美元，換言之，如果不是因為碳排放政策，特斯拉可能仍然面臨虧損。

「鋼鐵俠人設」和「飯圈化」

有網友認為，這篇公共文風格更像是「飯圈」，不像是一家 科技 企業的風格。其實，特斯拉在營銷方面，或多或少都有一些飯圈化的傾向。

特斯拉的CEO埃隆·馬斯克，其本人就極富爭議。埃隆·馬斯克被稱為「矽谷鋼鐵俠」，有人稱其為理想主義者，具有冒險精神的企業家，也有人說他是騙子氏此，利用噱頭融資，欺騙投資人。

埃隆·馬斯克最為人稱道的公司，除了特斯拉，還有美國太空 探索 技術公司（SpaceX）。這是一家美國太空運輸公司，其宣傳的重點是未來「將人類送上火星」。

除此之外，馬斯克也公開支持比特幣。3月24日，特斯拉宣布支持比特幣購車。馬斯克當時稱，支付給特斯拉的比特幣將被作為比特幣保留，不會轉換為法定貨幣。稍早前的2月，特斯拉宣布已購買價值15億美元的比特幣。值得一提的是，特斯拉一季度報顯示，一季度特斯拉將比特幣頭寸削減了10%，這使得該季度的盈利小幅增加了1.01億美元。

近幾年來，通過海量媒體接二連三的宣傳，馬斯克成功和「造夢火星」、「未來 科技 」，「幣圈新貴」綁定在了一起。部分消費者也認為「買特斯拉就是支持新潮 科技 ，支持馬斯克的夢想」。

但隨著特斯拉的事故頻發，越來越多的消費者也對特斯拉的技術能力感到擔心。特斯拉的飯圈化營銷的確可以培養一批忠實擁躉，但是車輛質量關乎消費者的人生和財產安全，不能妥協。

隨著中國市場的成熟，中國的億萬消費者也成熟了，外國的舶來品也要遵守當地的政策法規和質量檢測。無論是怎樣的大品牌，都應該對消費者生命安全報以最大的重視。

特斯拉聲稱「會給關心特斯拉的所有人一個真誠的交代」，希望這一次輿論風波後，能讓熱衷造神又毀神的大眾，多一些理性的思考。

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⑷ 大連輸油管爆炸事件的事件概況

事件：輸油管線爆炸，並引發原油泄漏。
事故起因：一艘30萬噸級外籍油輪在卸油的過程當中，由於操作不當引發的輸油管線爆炸。
傷亡：暫無人員傷亡情況報道
大連新港輸油管線爆炸導致部分原油泄漏入海。交通運輸部部長李盛霖16日立即連夜趕赴大連，現場指揮海上油污應急處置工作。
2010年7月16日18時20分，大連新港輸油管線發生爆炸，引起火災，並導致部分原油泄漏入海。交通運輸部部長李盛霖立即組織專家組連夜趕赴大連，現場指揮交通系統所屬力量開展消防、清污工作，協助地方政府開展海上油污應急處置。
李盛霖17日10時在接受電話采訪時介紹，目前，「海巡021」「海巡028」「海巡0200」「海巡0202」等4艘海事執法船已赴現場，監控油污情況、布設圍油欄；交通運輸部救撈局的專業救助船「北海救113」「北海救198」及大連港14艘消防拖輪和1艘消防艇已在起火海域鋪設圍油欄、噴灑消防泡沫，以控制海上火勢和油污染。 到17日9時，事故附近海面仍有原油泄漏入海，遼寧海事局正在抓緊組織海上油污清除和消防工作。交通運輸部還協調河北、天津、山東海事局調集圍油欄、消油劑、吸油氈等清污設備火速支友弊援大連。
據中國海上搜救中心總值班室有關負責人介紹，17日2時37分，大連新港港區海面出現明火，面積約有80平方米至100平方米。為保證海上船舶安全，遼寧省海上搜救中心迅速採取措施，安排大連新港港區所有船舶撤離。同時通知在附近錨地錨泊的船舶做好疏散准備，防止火勢蔓延到錨地引發次生事故。 2011年11月，國務院對中國石油天然氣集團公司在遼寧省大連市的所屬企業發生的「7·16」輸油管道爆炸火災等4起事故的調查處理報告作出批復，認定這4起事故均為責任事故。其中，大連中石油國際儲運有限公司2010年「7·16」輸油管道爆炸火災事故是一起特別重大責任事故。依照有關法律法規，對4起事故涉及的64名事故責任人分別給予黨紀、政紀處分，14名涉嫌犯罪的責任人被移送司法機關依法追究刑事責任。
2010年7月16日，位於遼寧省大連市保稅區的大連中石油國際儲運有限公司原油庫輸油管道發生爆炸，引發大火並造成大量原油泄漏，導致部分原油、管道和設備燒損，另有部分泄漏原油流入附近海域造成污染。事故造成作業人員1人輕傷、1人失蹤；在滅火過程中，消防戰士1人犧牲、1人重傷。據統計，事故造成的直接財產損失為22330.19萬元。
經查，這起事故的直接原因是：中石油國際事業有限公司(中國聯合石油有限責任公司)下屬的大連中石油國際儲運公司同意、中油燃料油股份有限公司委託上海祥誠公司使用天津輝盛達公司生產的含有強氧化劑過氧化氫的「脫硫化氫劑」，違規在原油庫輸油管道上進行加註「脫硫化氫劑」作業，並在油輪停止卸油的情況下繼續加註，造成「脫硫化氫劑」在輸油管道內局部富集，發生強氧化反應，導致輸油管道發生爆炸，引發火災和原油泄漏。
這起事故的間接好此族原因是：上海祥誠公司違規承攬加劑業務；天津輝盛達公司違法生產「脫硫化氫劑」，並隱瞞其危險特性；中國石油國際事業有限公司(中國聯合石油有限責任公司)及其下屬公司安全生產管理制度不健全，未認真執行承包商施工作業安全審核制度；中油燃料油股份有限公司未經安全審核就簽訂原油硫化氫脫除處理服務協議；中石油大連石化分公司及其下屬石油儲運公司未提出硫化氫脫除作業存在安全隱患的意見；中國石油天然氣集團公司和中國石油天然氣股份有限公司對下屬企業的安全生產工作監督檢查不到位；大連市安全監管局對大連中石油國際儲運有限公司的安全生產工作監管檢查不到位。
國務院批復同扒灶意事故調查組提出的對事故有關責任單位和責任人的處理意見。將上海祥誠公司大連分公司經理李偉，天津輝盛達公司董事長兼法定代表人張海軍、總經理張德勝，大連中石油國際儲運有限公司運行管理部經理劉昌東，中燃油公司市場處處長沈璠等14名責任人移送司法機關依法追究刑事責任。共給予29名責任人相應的黨紀、政紀處分，其中，給予中國石油天然氣集團公司董事長、黨組書記蔣潔敏警告處分；分別給予中國石油天然氣集團公司副總經理、黨組成員李新華、廖永遠記過處分；分別給予中石油股份公司副總裁劉宏斌、中石油股份公司安全總監賀榮芳行政記大過處分；給予中國石油國際事業有限公司(中國聯合石油有限責任公司)總經理王立華行政降級、黨內嚴重警告處分；給予中油燃料油股份有限公司總經理鄭明禹行政記過處分；依法免去大連中石油國際事業有限公司董事長、黨委書記兼大連中石油國際儲運公司董事長張景福的董事長職務，並給予撤銷黨內職務處分；分別給予大連中石油國際事業有限公司總經理、黨委副書記孫宏偉，大連中石油國際儲運有限公司總經理、黨支部書記陳石行政撤職、撤銷黨內職務處分。同時，依據有關法律法規規定，對大連中石油國際儲運有限公司、天津輝盛達公司、上海祥誠公司等相關責任單位分別處以規定上限的行政處罰。責成中國石油天然氣集團公司向國務院國資委作出深刻檢查。
該起事故發生後，中國石油天然氣集團公司在遼寧省大連市的所屬企業又連續發生了大連中石油國際儲運有限公司2010年「10·24」火災事故和大連石化分公司2011年「7·16」火災事故、「8·29」爆炸火災事故等3起責任事故，國務院事故調查組同意遼寧省人民政府和大連市人民政府提出的對這3起事故有關責任單位和責任人的處理意見，共給予中石油大連石化分公司原總經理蔣凡、副總經理焦玉瑞，中石油中油遼河工程有限公司常務副總經理李明輝，大慶石化建設公司執行經理王洪濤等35名責任人相應的黨紀、政紀處分。同時，對中石油大連石化分公司、大慶石化建設公司、大連七星監理公司和大連市甘井子區北方石化機械配件廠分別處以相應的行政處罰。
國務院批復同意事故調查組提出的事故防範措施和整改意見，要求各地區、各有關部門和企業深刻吸取事故教訓，切實落實安全生產責任，認真組織開展石油庫安全、消防、環保等方面的隱患排查，限期徹底整改；對在建的石油庫建設項目進行全面清理整頓；進一步完善大型石油庫和化工建設項目的規劃布局；制訂完善我國石油庫設計標准，進一步提高安全、環保准入門檻。中國石油天然氣集團公司要深刻吸取事故教訓，切實加強安全生產和環境保護工作；各有關部門要切實履行監管職責，全面加強危險化學品安全和環境監管，嚴防生產安全和環境污染事故發生，切實維護人民群眾生命財產安全。

⑸ 油管主播的生活2亞倫在哪

亞倫在秋日森林的小木屋不遠處，仔細找找就能找到。
教徒與吸髓者具體位置及打法
匣之谷
教徒，吸髓者，狼群，感染者
(1)教徒會咐物聚集在山谷的路口，他們武器裝備先進，會發動遠攻和近攻。當他們掏出雙槍，就是倖存者需要浴血奮戰的時刻!
(2)吸髓者為四肢爬行，近身時會發動攻擊。聽明明的，打不過就採用迂迴戰術!
(3)吸髓者、感染者和教徒等不屬於一個陣營，他們遇見彼此會打架。倖存者可以通過吸引怪物互相打架的方式來輕松地獲取掉落資源。《油管主播的生活2》是2017年出人意料的熱門模擬經營游戲《油管主播的生活》的續作。玩家可以在游戲中努力引導自己的角色去變成一位油管名人，並完成作為網紅的職業生涯。《衡擾液油管主播的生活》這款游戲非常受歡迎，目前該作的銷量已超100萬份。而在2019年，其銷售額就已經超過1200萬美元。《油管主播的生活2》將於今年晚些時候登陸PC、PlayStation、Xbox和任天堂Switch平台。


其中一些實際生活中的油管網紅主播也悄然融入到游戲中，成為了游戲中的一個NPC。游戲中共有10位現實生活中的網紅，他們將以引導者的身份為玩家提供支線任務，並分配一些特殊的挑戰，以幫助玩家積累知識。


游戲中的油管網紅陣容如下：

PewDiePie、Crainer、LaurenzSide、Rubius、Paluten、InoxTag、WillyRex、GermanLetsPlay、Vegetta777、xFaRgAnx

玩家將在游戲中控制主角在三個不同的應用程序上創作內容，每個應用程序都是基於現實生活中的網路平台所設立的—NewTube(YouTube)、Glitch(Twitch)和InstaLife(Instagram)。


發行商RaiserGames的市場總監SergiodeBenito表示：「名氣是一頭善變李慶的野獸，就像之前的電影明星、流行歌星和體育明星一樣，油管主播們在過去十年中發現，一旦你進入了大時代，你所做的一切或所說的一切都像是在顯微鏡下完成的。我們認為《油管主播的生活2》一定要有真實的油管網紅參與，因為他們是地球上唯一能夠在公眾視野中以某種真實、真切的方式傳遞給玩家建議的人。他們可能真的會成為玩家們的守護天使！」

⑹ 高壓油管接頭型號的字母代表什麼意思

高壓油管接頭型號的字母SDL都代表尺寸。

DN是公稱通徑(或叫公稱直徑),就是各種管子與管路附件的通用口徑。同一公稱直徑的管子與管路附件均能相互連接，具有互換性。

尺寸標准標准為歐式法蘭

壓力等級有PN 0.25、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.3、10.0、16.0、20.0等10個壓力等級。

公稱直徑：DN15~DN1600mm。

密封面型式有平面、凸面、凹凸面、榫槽面、環連接面 5種。

(6)幣圈油管事件擴展閱讀

公稱通徑(nominal diameter)，又稱平均外徑(mean outside diameter)。
這是緣自金屬管的管璧很薄，管外徑與管內徑相差無幾，所以取管的外徑與管的內徑之平均值當作管徑稱呼。

DN是公稱通徑，公稱通徑（或叫公稱直徑），就是各種管子與管路附件的通用口徑。同一公稱直徑的管子與管路附件均能相互連接，具有互換性.它不是實際意義上的管道外徑或內徑，雖然其數值跟管道內徑較為接近或相等；

例如焊接鋼管按厚度可分為薄壁鋼管、普通鋼管和加厚鋼管。其公稱直徑不是外徑，也不是內徑，而是近似普通鋼管內徑的一個名義尺寸。每一公稱直徑，對應一個外徑，其內徑數值隨厚度不同而不同。

公稱直徑可用公制mm表示，也可用英制in表示。管路附件也用公稱直徑表示，意義同有縫管。

⑺ 大連輸油管爆炸事件的事故追蹤

海上漏油開始擴散
截至18日14時許，大連保稅油庫爆炸現場黑色煙霧逐漸稀薄，除了零星幾個點還在噴水降溫外，爆炸事故現場的消防官兵多數已經撤離。
18日，最大的10萬立方米原油儲罐被燒毀，現場數台消防車仍在向它噴水。據現場滅火專家介紹，這個油罐頂部是一個大圓鐵蓋，旁含著火後，油罐裡面溫度很高，仍需不斷降溫，防止復燃。
在這個油罐東側10米遠，兩根輸油管線扭曲變形。大連市公安局副局長寧民說，這兩個管道即是引發大火的起始點。
在海上，前一天用沙袋毛氈隔離的一片漏油區開始向外擴散。據了解，油水擴散與海水潮汐和風向有關。已影響100平方公裏海域，重污染海域10平方公里。
油污海區小島上聚居的海鷗因害怕油污不敢貼近水面多數已飛逃。
已有28艘專業清污船舶由各地趕往油污水域實施清理工作。目前除了採用投放水面護欄防止油污擴散之外，還採用投放吸油氈和直接回收兩種方法清污。前者主要用於厚度1厘米左右的漂浮油污的清理，看似笨拙實際比較徹底；後者主要在港內等厚度2厘米左右漂浮油污進行直接勺舀等打撈回收，及向油污較稀薄水面噴灑消油劑等，預計28艘船清污需至少一周時間。
兩名消防戰士墜海，一人犧牲。
大連輸油管爆炸事故發生後，2010年7月20日清晨8時，在遼寧省大連市大窯灣大連新港海面執行清理油污任務的兩名消防戰士張良、韓曉雄在海面風力達8-9級的情況下，為了保證前方不間斷供水，不顧個人安危，用安全繩固定漁船鋼索，再次進入海里清理浮艇泵。由於海面突變，一個巨浪將二人吞沒，張良不幸犧牲，韓曉雄被成功救出。經全力搜救，張良遺體於14時25分被撈出。鑒於張良的英勇行為，公安部追授張良為烈士，大連市政府追授張良「滅火英雄」榮譽稱號。
從外省急調400噸泡沫
據了解，油管爆炸後，隨著原油泄漏流淌，火舌以極快速度蔓延擴大，火勢曾一度直逼旁邊存儲易燃易爆、劇毒的二甲苯罐區。在被燒的10萬立方米油罐周圍，還有20多個同樣級別的儲油罐，中間相距不超過10米。
遼寧消防採用「先控制，後消滅」戰術，利用水泥和沙土圍堵外溢原油，設置移動水炮和車載水炮對受威脅罐體進行冷卻抑爆，採取泡沫噴射、沙土覆蓋等措施對起火管線和地面流淌火進行壓制消滅。截至17日15時，事故現場除少量管線和一個油罐外，明火已基本被撲滅。
遼寧省公安廳稱，遼寧公安消防用15個小時成功撲滅大火，關閉所拆段有油管閥門，創造了世界火災撲救史奇跡。
這次撲救過程中，大連市消防打完所有存儲的消防泡沫，又從天津、河北、吉林、黑龍江等地緊急調運400多噸泡沫到達現場。 調查組登外運御笑籍油輪調查
18日上午，遼寧省成立事故調查組，分別有安監、公安、監察、總工會等部門參與，下轄技術、管理、綜合小組，全面開始調查事故原因。
18日下午，調查組對事故當日當班人員進行詢問，開始調查涉及的三四家企業。當日，調查組又登上「宇宙寶石」號外籍油輪，對相關情況進行收集。據大連安監局副局長孫本強說，目前這艘油輪已被中方暫扣。
儲油區管線起火引事故
18日，大連市政府在關於此事故的匯報材料中稱，7月16日18時10分許，位於大連大孤山半島的大連保稅油庫一期(簡稱大連中聯油)倉儲罐區原油管道起火。
經初步調查，事故發生前，一艘賴比瑞亞籍30萬噸原油船「宇宙寶石」號在大連新港卸油過程中，原油儲油罐陸地管線在加催化劑作業時起火。事故發生後，「宇宙寶石」號油輪立即撤離。
起火的管線為直徑900毫米的原油儲罐陸地輸油管線，後引起直徑700毫米管線起火。兩根管線起火後，引燃旁邊10萬立方米原油罐。
另據遼寧省公安廳透露，消防官兵趕到現場時發現，一罐區泵房配電室遭到損壞，一時難以實施關閥斷料。經過12小時努力，17日6時，成功關閉漏油閥門，火勢得到基本控制。