挖礦共振器

A. 夫妻共振器有什麼好的品牌推薦的，要那種振動模式多點的，不然太單一了

那你可以買多頻率震動的，不過就是價格要稍微貴個兩百左右，但是功能絕對豐富

B. 如何製作共振器

1\拉緊一根細鐵絲.用個電磁線圈接到一個功率信號源,靠近鐵絲,改變頻率,在某個頻率下,鐵絲會震動起來,這個震動頻率等於信號源的頻率,這就是共振
2\也可以用音叉,直接敲其中一個,另一個與其靠近的等頻音叉也會震動.用電磁線圈也可驅動鋼質音叉.要改變音叉的頻率,只需加一個質量塊,改變在音叉上的位置即可.

C. 求共振器的製作圖。沒錯！就是特斯拉玩的那個

你好！
1935年，特斯拉在其實驗室打了一個深井，並在井內下了鋼套管。然後，他將井口堵塞好，並向井內輸入不同頻率的振動。奇妙的是，在特定的頻率時，地面就會突然發生強烈的振動，並造成了周圍房屋的倒塌。當時的一些雜志評論說：「特斯拉利用一次人工誘發的地震，幾乎將紐約夷為了平地」。這就是著名的特斯拉實驗。這種小輸入強輸出的超級傳輸效應稱為特斯拉效應。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

D. 共振音叉能否當成簡單的共振器使用

個人覺得不行。共振器，它的威力主要在於它能發出各種頻率的波，這些不同頻率的波作用於不同的物體，就能夠相應地產生出一種共振波，當這種共振波達到一定程度時，就能使物體被摧毀。
而共振音叉是做不到的。謝謝

E. 什麼是共振板一般是用來干什麼的比如超聲波發生器上的共振板有什麼用

正確來說是：超聲波震板。作用：適用於放置各種清洗缸內，組成超聲波清洗機。按照安裝位置不同，可做成底震式、側震式和頂震式三種，以達到不同的清洗效果。適用於電子零件、汽車零件、電鍍前處理及鍍後清洗、五金、鍾表、機械、表帶、工具、光學鏡片、珠寶首飾、眼鏡框、半導體矽片、噴絲板、過濾芯及玻璃器皿等許多行業。

F. 研究人員是如何解決共振問題的

問題的根源找到了，隨後，研究人員很快就拿出了具體解決的辦法。

他們將與液體有關的基壓器流量作了調整，從而改變了管路中液體的頻率，使之與火箭固有振動頻率錯開，最終避免了箭體結構的劇烈諧振。

研究人員又對火箭逃逸發動機安全點火機構做了進一步改進。

逃逸塔與龐大的火箭相比雖然不大，但它下面連接著航天員座椅，上面裝備有靈巧的逃逸發動機。

研究人員設計這個逃逸裝置，其目的自然是：既要求它能夠快速應變，幫助航天員「避難」，又要求逃逸裝置首先自身不能出問題。所以不妨說，千鈞重任系於一塔。

為此，研究人員為的逃逸發動機，又增加了一道保險，即配備了安全點火系統。

安全點火機構的具體結構就是，用一個機械擋板橫在點火的位置，用物理隔離的方法將火擋住。因為，物理隔離往往是處理類似問題最保險的方法。這樣，就進一步增加了「神舟6號」火箭的保險系數。

最後，為了便於觀察、記錄「神舟6號」火箭的飛行情況，研究人員還在火箭外部安裝攝像監控裝置。

G. 吸聲材料的單共振器

是一個有頸口的密閉容器，相當於一個彈簧振子系統，容器內空氣相當於彈簧，而進口空氣相當於和彈簧連結的物體。當入射聲波的頻率和這個系統的固有頻率一致時，共振器孔頸處的空氣柱就激烈振動，孔頸部分的空氣與頸壁摩擦阻尼，將聲能轉變為熱能，它的共振頻率f0（赫）可由下式求得：
式中V為共振器空腔體積(米);L為頸的實際長度（米）；r為頸口半徑（米）；c為聲速（米/秒）。
穿孔板吸聲結構 在打孔的薄板後面設置一定深度的密閉空腔，組成穿孔板吸聲結構，這是經常使用的一種吸聲結構，相當於單個共振器的並聯組合。當入射聲波頻率和這一系統的固有頻率一致時，穿孔部分的空氣就激烈振動，加強了吸收效應，出現吸收峰，使聲能衰減。穿孔板的共振頻率f0（赫）為：
式中c為聲速（米/秒）；L為穿孔板的厚度（米）;r為孔半徑（米）；h為板後空氣層厚度（米）；P為穿孔率（孔面積與總面積之比）。通常穿孔率超過20%，穿孔板將不起共振吸聲作用。
穿孔板共振吸聲頻帶比較窄，在穿孔板後面加上一層多孔材料或紡織品，可以加寬吸收峰的寬度；同時使用幾種共振峰互相銜接的穿孔板，也可以得到較寬的吸聲頻帶。如果將孔徑縮小到1毫米以下，板厚在1毫米以下，穿孔率1～3%，則穿孔板與板後空腔可組成微穿孔板吸聲結構。由於它比穿孔板聲阻大，質量小，因而在吸聲系數和吸聲帶寬方面都高於穿孔板。
薄板吸聲結構 在薄板後設置空氣層，就成為薄板共振吸聲結構。當聲波入射時，激發系統的振動，由於板的內部摩擦，使振動能量轉化為熱能。當入射聲波頻率與系統的固有頻率一致時，即產生共振，在共振頻率處出現吸收峰。其共振頻率f0（赫）為：
式中m為板單位面密度（千克/米）;h為板後空氣層厚度（米）；ρ為空氣密度(千克/米);c為聲速(米/秒)。從式內可以看出,增加板的單位面密度或空腔深度時,吸聲峰就移向低頻。在空腔內沿龍骨處設置多孔吸聲材料，在薄板邊緣與龍骨連接處放置毛氈或海綿條，以增加結構的阻尼特性，可以提高吸聲系數和加寬吸聲頻帶。

H. 共振器的發明者是誰

1952年，斯坦福大學的費力克斯博士Dr.FelixBlock和哈佛大學的愛德華珀塞爾博Dr.EdwardPurcell，在核磁共振理論方面獲得了諾貝爾獎。1977，范德瓦爾斯VanVleck在「磁性電子結構和混亂系統的基本理論研究」方面，和菲力浦安PhilipAnderson一起獲物理學的諾貝爾獎。 而凱恩博Dr.Kane發揚光大了核磁共振理論，引入了釹等多種催化劑來重新調整排列燃油分子碳氫鏈的結構，這些受人尊敬的科學家們已經證明了：磁力是可以影響和改變分子結構的，但僅靠磁力作用來節油是不行的。而後，凱恩博士Dr.Kane在他的另一項偉大發明：無線尋呼機，也就是我們所說的BP機之後，發明了第一代汽車節油器FUELMAX福爾瑪斯，直到第二代超級福爾瑪斯汽車節油器SUPER
FUELMAX。其工作原理為一已申請專利的釹超導體磁性頻率共振器，產生特定的共振頻率。當裝置於供油管上時，會破壞流過的燃油分子的碳氫鏈，使燃油結構分子在釹化合物催化作用下，在產生的特定共振作用下重新排列，原來燃油分子紊亂無序的運動排列變為排列整齊的運動直線，使燃油的燃燒變得充分而有效率。超級福爾瑪斯汽車節油器SUPER FUELMAX是由獲得專利的合金製成的。它是由輻射、動力、軟粒子感應、高斯、矯磁力、自供能源、共振譜組成的結合體，它的設計參數及製造過程兩項專利在全世界受到保護。SuperFuelMAX超級福爾瑪斯汽車節油器是美國本土品牌，擁有多項世界專利及權威認證，暢銷100多個國家和地區，是全球銷量第一的汽車節油產品，已有25年的輝煌歷史，其第三代ODIC FuelMATE超級傲迪·福爾瑪特汽車節油器，是美國IRD公司針對中國地區燃油質量等級進行參數調整，從而開發出最適應中國車輛的超級汽車節油器。

I. 共振器的基本介紹

共振器具有與常規迴路部件相類似的、可以搭載在印刷電路基板上的結構，從而可以使印刷電路基板通用化，並且可以使電感值或阻抗值沿導線的長度方向呈相同的變化。該共振器還具有形成有呈圓形貫穿孔的絕緣板，在貫穿孔的周邊部分處的絕緣板的上面處或貫穿孔的內壁面處形成有呈圓弧狀的導線，而且在絕緣板的側端面處設置有與導線上的一個端部相連接的第一電極，以及與另一個端部相連接的第二電極。

J. 無人深空共振器怎麼獲得 便宜獲得共振器的方法一覽

無人深空中的共振器很多玩家都不知道是什麼東西，共振器其實是修復飛船的重要道具之一，缺一不可，所以你如果想修復飛船就必須要用到，下面小編就來給大家介紹一下無人深空便宜獲得共振器的方法一覽，希望幫到各位玩家！
獲得方法：
隨身多攜帶共振器。從商人那裡買來只要3W3。在空間站里來往的飛船經常會以5萬多的高價收這玩意，一旦這種人出現了。
不要猶豫，趕緊把共振器都賣給他，然後速度去旁邊的船再買便宜的共振器去倒賣。
共振器也是修復失事飛船的必要元件之一，帶一點在身上沒有壞處。