蔚來商場挖礦

1. 蔚來ET7試制車實車曝光 2022年第一季度正式交付

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了蔚來ET7試制車的實車圖片。試制車的出現，是ET7整車製造的又一重要節點，也是工程驗證造車（Validation Build）階段的重要事件。此前，ET7首台生產線驗證樣車下線。

生產線驗證樣車是用於工程驗證和生產線工藝確認的試制車輛，是具有完善功能的整車樣車。在這個階段，ET7的車身、內外飾、電子電氣、底盤、電池和電驅動系統等零部件或總成件會被組裝成整車。通過小批量的整車樣車的試製造車，對生產線的裝配工藝進行改進優化，並將其逐漸調整到適合生產線生產的狀態。

在此階段中，ET7即將開始一系列嚴苛的整車功能、性能和法規測試，為用戶帶來安全可靠的高質量產品和打動人心的產品體驗。

蔚來ET7集成全新自動駕駛技術、全面的配置、出眾的動力性能、最高1000km的續航能力，以及蔚來獨有的服務能力等眾多因素，產品力更強。新車將於2022年第一季度開始交付，最終市場表現如何，我們拭目以待。

2. 廣汽蔚來合創預售開啟，續航達600Km 明年4月開始 交付

12月27日，廣汽蔚來旗下全新品牌首款車——合創007正式亮相，新車將在2020年4月正式交付。新車是一款純電SUV，軸距達到2900厘米。

動力方面，合創007搭載寧德時代最新NCM811電池，能量達到93kW·h，能量密度達到180Wh/kg，實現NEDC綜合續航里程分別為523公里和643公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 「包」治百病——蔚來更新選裝包，分別售價3.9萬和1.5萬

總有人用開玩笑的語氣說著真話。在4月1日愚人節這一天，蔚來發布了兩個NIOPilot更新包，「NIOPilot全配包」和「NIOPilot精選包」。

目前「NIOPilot精選包」已在蔚來NIO官方APP中上線，可以在APP中購車時選擇「全配包」和「精選包」，對於購車時沒有選裝NIOPilot的老車主，也可以後續在APP內的車商城中進行購買，但是目前具體上線時間未知。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 如果你想買蔚來ES8，建議你來看看，可能能找到你要的答案

寫在前面，版主大大看到，如果符合請給我精哈，首先我09年注冊汽車之家，因為被盜號我沒去申訴，所以我就一直沒有去弄賬號，因為這次機緣巧合，買了一台新es8，發現原來國產車已經可以做到這個地步了，所以重新注冊賬號，半夜發帖，可能是流水賬，但是都是手打和真實感受，希望給你要買車的小夥伴一點幫助。我在14年購買過一台雷克薩斯混動車，用電機行駛的時候，那個感覺太棒了。這個可能是一個小小的種子吧！然後在15年的時候，我又購買了台奧迪A6，為什麼買A6，一個低調，一個奧迪的用料在bba里其實同級別里絕對是最上層的，特別是那些你看不到的地方！我本沒有購車計劃，機緣巧合，我在今年4月逛商城的時候，無意中看了眼es8，那個展車還是老款，就是那一眼，對眼了，可以叫種草了，然後開始去網上查詢了es8的資料，才對蔚來有了一個了解！因為我沒有購車計劃，所以我也沒有去對比毛豆X，還是其他的電動車，就是對眼了，就是奔著蔚來去買了！然後說服老婆…下定…等車…到現在開車一周。不比較，只聊這個車，因為同價位里同級別車，只有es8一台，你找不到第二台，所以不需要比較，你有80萬預算，你可以買毛豆x，不要管用料水平，請記住，品牌溢價也是本事…所以這個價格這個級別的電車…只有Es8，一定要比你Es6比。那麼如果你明確買蔚來了，那麼先說6和8，如果你5座夠用，我覺得，那10萬還是省了吧，直接買6，如果你經常要6人出行，那不用考慮，加錢也買8，8的話建議能6不要7座，不是年檢的問題，方便性和豪華感，6座好太多。下面的話，土豪可以無視，土豪就選什麼都要，只有我們小老百姓才講性價比！關於選裝，顏色個人喜好，我就跳過，內飾顏色也個人喜好，我也不將我的喜好強加於人，第一個選裝輪轂，19，20，21，不用說，8最好看的肯定是20的，然後21，再然後19，但是舒適度和後續消耗成本，肯定是19第一，在20，在21，所以不是外觀黨比如我，直接19，外觀黨就20吧，21的算啦吧，留給簽名版。座椅和車頂，nappa皮和絨頂，還有一個按摩，共計3萬2，我直選了個絨頂6500，nappa要不要合適不合適，好是肯定好，但是嬌貴，最關鍵如果選了，為什麼不買簽名版對吧，如果要性價比，6500的絨頂都不要選。在下一個舒享，包含前排通風，後排和方向盤加熱，香氛還有一個門檻燈…這個7500…不用我說了…必選…不要說你在哪裡冬暖夏涼…除非你在馬爾地夫，那還有個香氛呢…哈哈…所以必選…音響6000…要選嗎…如果和我一樣只有前排乘客基本就不用買了，如果後排朋友多，為了體驗請一定加上，不然後排乘客會覺得你的車後面是不是音響壞的，下一個是抬顯和外後視鏡防炫光，這個6500，除了後期不能加裝這個噱頭，實際體驗並不好，尤其是體驗過寶馬新抬顯的小夥伴，那這個簡直是落後幾個時代，不確定能不能更新升級！nomi頭，4900，裝飾大於實用，看個人喜好，最後一個自動駕駛，精選包1萬5，全選3萬9！如果你覺得電車沒有自動駕駛就沒有靈魂，那麼直接3萬9吧，如果你是老駕駛員，我覺得，可能新鮮1周就那樣了，尤其不太跑長途的，性價比不高！寫在最後：如果你家裡沒有其他車輛…這個可能不是你的首選，除非你不考慮出遠門，盡管現在充電站已經很多了…但里程焦慮還是在的。如果你買這台車，考慮2到3年後要置換掉這台車的…這台車也不適合你…因為現階段電車貶值是非常巨大的…如果你覺得被車企海底撈宣傳帶進來買車的，我感覺這個車也不適合你，因為隨著銷量得上升，服務明顯有跟不上的地方，但是你用平常心去感受，那還是可以得到驚喜的。如果你不擔心上面的問題…並且不需要品牌來襯托你的身份，那麼全新es8值得買…至少從空間…用料…豪華感…絕對對得起這個價格…要是等電池更換到100…那麼用車場景就會變的更寬廣！讓我們一起期待蔚來…期待未來越來越好！

5. 蔚來汽車可以挖礦嗎

買蔚來eT7放家裡挖比特幣，這種操作邏輯你認為能實現嗎？真是人才，花費38萬買一輛車，一天賺2000元，190天可以回本，怎麼樣，要不要買一台？不過，你一天換電5次，

網路圖片

在某地舉辦的蔚來NIO DAY 發布了品牌旗下首款高端純電動轎車ET7，這款起售價38萬起的車信誓旦旦要對標寶馬7系，轟動整個汽車圈。

先不說這款車到底有沒有實力和寶馬7系一決高下，光展示出來的參數就非常誘人，例如超大的尺寸和軸距，150kWh的超大電池，超快的加速成績等等。然而其中最令人關注的卻是一塊堪稱電動汽車領域甚至電子產品領域最強的晶元。

據描述，這款晶元來自英偉達Orin，採用7nm製造工藝，而蔚來ET7為了讓車機系統足夠塊，一下子塞進了4塊晶元，相當於一台電腦裝了4個超強CPU。英偉達Orin的單片算力為250TOPS，最高算力為1016TOPS。目前，一台比特幣礦機的算力大概是100TOPS左右，也就是說一台蔚來ET7的算力約等於10台礦機。這讓眾多痴迷於挖礦的朋友嗅到了一絲金錢的氣息。

蔚來ET7的晶元組最大功率約為3500W，也就是一個小時消耗3.5kWh的電能，一天24小時為84度電。而ET7一塊150kWh的電池能支撐至少40小時，再加上蔚來推出的免費換電政策，電費這塊幾乎不要錢，2天不到去換電站換塊滿電電池即可。每天2000多的收益，一年365天不停，可以賺73萬，扣除38萬的車輛售價，半年左右就能收回成本，所以還開什麼新能源汽車，直接挖礦多好！

鏈喬教育在線旗下學碩創新區塊鏈技術工作站是中國教育部學校規劃建設發展中心開展的「智慧學習工場2020-學碩創新工作站 」唯一獲準的「區塊鏈技術專業」試點工作站。專業站立足為學生提供多樣化成長路徑，推進專業學位研究生產學研結合培養模式改革，構建應用型、復合型人才培養體系。

6. XPT蔚來驅動科技的電子料供應鏈服務有哪些

（1）常用電子料資料庫, 支持工程前期、選型和初期成本控制
（2）主要電子料供應商戰略合作，早期介入工程選型，優化成本和設計
（3）提供替代料方案, 靈活支持VAVE
（4）電子料供應鏈垂直整合
（5）快速響應用戶需求, 緊急供貨管理
（6）多渠道資源整合

7. 拆賣L2和L3蔚來推1.5萬元「NIO Pilot精選包」

面對自動駕駛功能，絕大多數消費者抱持的態度都是：不知道要什麼，但確定不要什麼。

於是，蔚來NIOPilot將選裝包一分為二：「NIOPilot全配包」和「NIO?Pilot精選包」。前者3.9萬元，後者1.5萬元。

按照官方介紹，NIOPilot「精選包」功能主要包含：

自適應巡航（ACC)

視覺融合全自動泊車系統（S-APAwithFusion）

道路自動保持（LKA）

後側來車預警（CTA-R）

來車預警-主動制動(CTA-B）

動態儀表界面及車道自動模擬（ALS）

遠近光自動控制（AHB）

也就是說，「精選包」的目標人群指向智能汽車入門用戶，用車需求集中在城市通勤，更追求性價比（也就是便宜）。OTA也只優化現有功能，無法增加新功能。

至於那些傾向家庭用車，考慮到中長途駕駛感受的車主，蔚來如今又向其開放了自動輔助導航駕駛（NOP）和視覺融合全自動泊車系統（S-APAwithFusion）兩個新功能。

直觀點看，全配包和精選包之間差的2.4萬，包含了：H/TJP、ALC、DDW、NS、TSR、ISA、CTA-F以及最新開放的NOP和S-APA：

再說明白點，就是L2和L3的區別。

至於所謂NOP，其實和特斯拉的NOA是一回事兒。就是將導航系統與NIOPilot自動輔助駕駛功能進行融合，實現車輛在特定條件下照導航規劃的路徑實現自動進出匝道、超車、並線、巡航行駛等功能。

同時，原「全自動泊車系統」功能升級成了「視覺融合全自動泊車系統」，結合環視攝像頭及超聲波雷達對周圍環境進行更精準的感知，可通過NOMI語音啟動泊車系統、支持根據地面車位劃線識別車位、支持連續多個空閑車位識別、選擇目標泊入車位等多項功能升級，在車位搜索、識別、選擇、交互體驗、泊車能力等方面相比原全自動泊車系統有全方位提升。

蔚來說是計劃在年內將這兩項新功能通過FOTA升級方式推送給用戶，不用更新硬體。還有8個月的時間，具體什麼時候能用上，估計還得看內部開發時間再定。

總體而言，全配包和精選包可以簡單理解成特斯拉的FSD和AP。必須強調的是，全配包前裝價格3.9萬，後裝則要4.5萬。而老車主如果想加精選包，5月份的車商城優惠是1.5萬，後續將恢復至1.8萬。後續要是想從精選包升級至全配，價格肯定是要高於一次性購買全配包。

無論是技術實力還是營銷手段，蔚來和特斯拉是越來越像了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 參加NIO Day像追星回顧現場，發現「套路」太深

這幾天蔚來又傳來好消息：蔚來汽車在12月一共交付3170台新車，其中ES6交付2537輛，ES8交付633輛。

蔚來的上一個好消息三季度亮眼的財報，以及NIODay和由其引起的一連串反應，這次就和大家聊聊NIODay。如果你不介意這盤冷飯，可以花一點時間看一看，如果能留言交流一番，那是最好不過的。

最後總結一下，我很同意我們主編王建軍老師的觀點：蔚來的出現，使得中國品牌有一個能跟特斯拉（或者其他豪華品牌）正面競爭的希望。

確實，說蔚來有這種實力著實有些託大，但說有這種希望，倒是不過分。

一句話，2020我看好蔚來，你呢？

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