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❶ 100元人民幣開頭WOC是真幣嗎 網上怎麼差不多這個號呢

2005年人民幣是第五套人民幣，人民幣防偽主要參考依據：不是以冠字型大小區分請借鑒參考
第五套人民幣進行了大膽地創新，比如，在保持鮮明的民族特色的同時，取消了傳統設計中以花邊、花球為邊框的設計形式，使整個票面呈開放式結構，增大了防偽設計空間；突出了人物頭像和面額數字，更加易於識別並增強了防偽功能；整套人民幣在相鄰券別上採用冷暖交替的主景色調（100元、50元、20元、10元券的主景顏色分別為紅、綠、棕、藍色），每種券別上所採用的顏色均較第四套人民幣更加鮮明、艷麗，給人煥然一新的感覺。尤其值得注意的是，第五套人民幣採用的防偽技術無論是數量、質量還是總體防偽效果，比第四套人民幣均有根本性的提高，同時還注重了人民幣機讀性能的加強。在繼續保持第四套人民幣中具有良好效果的防偽措施（如：手工雕刻人物頭像、膠凹印接線印刷、膠印對印等）的同時，第五套人民幣還採用了以下幾項新增加的或在已有技術基礎上有所提高的防偽技術（文中提及的第五套人民幣為已發行券種）。

1.水印

水印是最難以偽造的抗彩色復印和計算機列印的防偽特徵之一。在第五套人民幣中，100元和50元券採用了與主景人像相同、立體感很強的毛澤東正面頭像水印，比第四套中所採用的水印更清晰、層次感更強、更加利於識別。20元和10元券創新地採用了固定花卉水印，此外，在10元券花卉水印下方，還首次採用了表示面額數字的白水印（又稱高光水印）。白水印區域紙張很薄，形成的「10」字在透視光線下清晰可見。與白水印相對應，傳統的水印又被稱為黑水印，10元券上的黑白水印相互映襯，更突現兩者的防偽效果。

2.安全線

安全線屬於可靠性、獨占性良好，且易於識別的一線防偽技術。其最突出的特點是能夠與多種防偽特徵結合使用，使防偽性能得到了很大程度的提高。安全線在目前的鈔票防偽中占據了很重要的地位。將安全線埋入鈔票紙的方法有兩種，一種是將其完全埋入紙張中間；另一種是間隔地埋入紙中，部分顯露在紙張表面，被稱為「開窗式安全線」。第五套人民幣中，這兩種方法都被充分利用。100元和50元券採用了全埋入式磁性縮微文字安全線，迎光透視鈔券中的安全線，可見「RMB100「或「RMB50」字樣的縮微文字，儀器檢測有磁性；20元券為明暗相間的磁性安全線；10元券採用的是開窗全息文字磁性安全線，當轉換觀察角度時，在銀色的安全線上可以看到色彩變幻的「10」字樣。與第四套人民幣100元和50元券中的金屬線相比，第五套人民幣中的安全線在提高了一線識別的方便程度及防偽效果外，還賦予了它更高層次的防偽功能。

3.雕刻凹版印刷及凹印接線技術

第五套人民幣中的正面主景人物頭像、中國人民銀行行名、面額數字、盲文面額標記等均採用雕刻凹版印刷，並具有更為明顯的凹凸手感，更加易於識別，從而具有更強的防偽功能。

第五套人民幣正面和背面（20元券除外）的面額數字均採用雕刻凹印接線技術印刷，兩種不同墨色線條對接自然完整。相對於第四套人民幣而言，第五套人民幣將雕刻凹印接線技術應用於輪廓較大的面額數字，更加醒目，更利於各種防偽措施的識別。

4.紅、藍彩色纖維及無色熒光纖維

在第五套人民幣各券種上都採用了在紙張中添加紅色和藍色特種纖維（按照一定配比組成）的防偽手段。除彩色纖維的應用外，第五套人民幣各券種還採用了熒光纖維，即在特定波長的紫外光下可以看到紙張中隨機分布有黃色和藍色的熒光纖維。彩色纖維及無色熒光纖維的應用，使得第五套人民幣在紙張防偽方面又向前邁進了一大步。就紙張防偽總體水平（包括水印、安全線和添加纖維）而言，第五套人民幣已達到或超過世界先進水平。

5.隱形面額數字

隱形圖案技術具有易識別、成本低且防偽效果好的特徵。隱形圖案技術只能通過雕刻凹版設計才能實現，它能良好地防止復印和膠印偽造。第五套人民幣上採用了這一集多方面優點於一身的一線防偽措施，在已發行的各券種正面右上方均有一橢圓形（圓形、方形）圖案，將票面置於與眼睛接近平行的位置，面對光源平面旋轉45°或90°角，可看到鈔券面額字樣。這項防偽技術是在雕刻凹版印刷這種傳統防偽技術的基礎上進行的二次開發。

6.光變油墨印刷面額數字

第五套人民幣100元和50元券正面左下方的面額數字採用了光變油墨印刷，當與票面垂直觀察時，「100」為綠色，「50」為金色，而傾斜一定角度時則分別變為藍色和綠色。凹印光變油墨的採用集成了傳統雕刻凹版印刷和現代高科技光變技術的功能，既有凹印的手感，又有光變油墨的變色效果，是目前的重量級防偽技術，也是第五套人民幣的一個亮點。

7.陰陽互補對印圖案

第五套人民幣100元、50元和10元券的正面左下方和背面右下方各有一圓形局部圖案，透光觀察，正背圖案組成一個完整的古錢幣圖案，這種方式稱為陰陽互補對印，是一項非常行之有效的防偽措施。與第四套人民幣中採取的完全對印方式相比，這種對印方式在設計創意和易於識別等方面均有顯著的進步。互補對印由於是在特殊印刷機上一次印刷完成，其對印精度是一般膠印機難以達到的。

8.號碼凸印

第五套人民幣100元、50元券採用了橫豎雙號碼，橫號為黑色，豎號分別為藍色和紅色；20元為雙色橫號碼，號碼左半部分為紅色，右半部分為黑色。10元券則採用了隔色號碼技術，同一個阿拉伯數字的左半部分為紅色，右半部分為黑色。100元和50元券的黑色橫號碼及20元的雙色橫號碼和10元券隔色號碼中黑色號碼具有磁性，可供機讀。特別值得一提的是，10元券的無混色隔色號碼技術是我國獨有的防偽技術。由於在號碼應用種類上的齊全，使第五套人民幣在凸印防偽技術方面不但比第四套人民幣有長足進展，而且將我國凸印防偽技術帶入世界先進行列。

9.縮微文字

縮微文字既可採用膠印方式，也可採用凹印方式印刷，兩種印刷方式都很常用。由於目前復印機及掃描儀解析度有限，因而難以再現縮微字元。第五套人民幣已發行的各券種正面上方及背面下方中多處帶有膠印和凹印的縮微文字字樣。縮微文字在一定程度上能夠有效地防止復印及普通膠印偽造。

10.無色熒光圖案

第五套人民幣的各券種上均採用了無色熒光油墨印刷圖案。如：100元、20元券在正面行名下方膠印底紋處，在特定波長的紫外光下可以看到「100」、「20「字樣，該圖案採用無色熒光油墨印刷，可供機讀。

11.有色熒光圖案

第五套人民幣各券種上還採用了有色熒光圖案，如：100元券背面主景上方橢圓形圖案中的紅色紋線，在特定波長的紫外光下顯現明亮的桔紅色； 20元券背面的中間在特定波長的紫外光下顯現綠色熒光圖案。這種二線防偽措施的應用為防止偽造又增加了一道屏障。

除了以上所提及的一線、二線防偽技術外，第五套人民幣中還新增了若干項三線防偽技術。總之，第五套人民幣較第四套在防偽水平、機讀性能等方面有了質的飛躍，總體而言，在防偽技術水平方面已邁入國際先進行列。但是，我們應當看到，防偽與造假的斗爭是高科技的較量，再先進的防偽技術都有一定的時效性。所以，必須不斷提升鈔券印製防偽技術，使其永遠處於防偽技術的領先地位，這也是維系國家金融安全的根本保證。

❷ woc包包什麼意思

woc包包的意思是帶著鏈子的包，可以斜著背的錢包。

WOC——Wallet On Chain 經歷了冬季的厚重，輕便的春夏季里，鏈條包絕對是必備時尚裝備！上班拿夠穩重，逛街、Party背夠輕巧，更何況人家還那麼高顏值，怎能不吃下這劑安利！

GUCCI如今是妥妥的爆款製造機NO.1，這款Sylvie WOC保留了Sylvie所有的經典設計，造型精緻復古，小巧的樣子看著就很討喜。

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時尚趨勢：

1、實用主義回潮

前兩季迷你手袋大行其道的趨勢似乎已經漸漸過去了。雖然小Size的包包仍然不乏爆款，但大多數都已經回歸到了實用的本質上，包包還是掛件傻傻分不清楚的狀況，在春季顯然少了許多。

2、LOGO大時代

在中國消費者理念還不那麼成熟的時候，曾經LOGO就是「土豪」的代名詞，遭到了許多自認為「品位人士」的抵制。但其實，LOGO是品牌的DNA，往往是歷經時光滌盪留存至今的風格。只要自己不抱著炫耀的心理，你所購買的，就是你所認可的品牌格調。

3、經典重現

對於許多大牌來說，最初的經典永遠是他們的靈感來源。就好像行李箱之於LV，馬術之於愛馬仕。在這些經典之上重新設計推出的產品，不僅有著鮮明的品牌血統，而且充滿著復古的時代風情，而大牌對於潮流與設計超高的把控能力，又讓這種復古感點到為止。

4、爆款製造機仍可期待

Chloé和Gucci當仁不讓，雖然2018年剛剛過去三個多月，但這兩個品牌的表現依舊出色，值得重點關注。無論是過往的爆款，還是今年新推，都是橫掃街拍的趨勢。

參考資料來源：網路-包包界的半壁江山——鏈條包 春夏不可不用的扮靚利器

參考資料來源：人民網-「包」治百病？ 這只就是我的「葯葯」

❸ 誰有GB17657-1999分享下謝謝，[email protected]，給個下載地址也行啊

直接貼給你好了
1 范圍
本標准規定了汽車轉向系統結構的設計和安裝的基本要求。
本標准適用於M類和N類公路用汽車。
2 術語
本標准採用以下定義。
2.1 轉向系統
改變汽車行駛方向的機構,它由轉向控制機構、轉向傳動裝置、轉向車輪和專用機構組成。
2.2 轉向控制機構
直接由駕駛員操作用以控制汽車行駛方向的機構。
2.3 轉向傳動裝置
轉向控制機構和轉向車輪之間的所有機構(專用機構除外)。它可為機械式、液壓式、氣動式、電動式或它們的任一組合。掛車轉向傳動裝置系指將所需力傳遞給掛車轉向車輪從而改變汽車行駛方向的所有機構。
2.4 轉向車輪
通過改變其方向從而改變汽車行駛方向的車輪。
2.5 專用機構
專用機構也是轉向系的組成部分,它可以產生輔助的或獨立的動力,單獨或輔助地實現汽車轉向,它由機械、液壓、電氣或它們的任一組合(例如,藉助於油泵、氣泵和蓄電池)構成。
2.6 人力轉向
只由駕駛員體力提供動力的轉向。
2.7 助力轉向
由駕駛員體力和專用機構兩者提供動力的轉向。
2.8 全動力轉向
只由專用機構提供動力的轉向。
2.9 機動動作時間
從駕駛員開始操作轉向控制機構的瞬間起直到達到開始測量的那個位置止的時間間隔。
2.10 轉向力
為了改變汽車行駛方向,駕駛員作用於轉向控制機構的力。
3 基本要求
3.1 方向盤必須左置。
3.2 不得單獨以後輪做為轉向車輪。
3.3 不得裝用全動力轉向機構。
3.4 轉向時轉向車輪的偏轉必須是漸進的。
3.5 轉向系統必須有足夠的剛度且堅固耐用,以確保行駛安全。
3.6 轉向系統必須保證駕駛員在正常駕駛操作位置上能方便、准確地操作,轉向系統在任何操作位置上不得與其他零部件有干涉現象。
3.7 汽車轉向車輪應有自動回正能力,以保持汽車穩定的直線行駛。
3.8 後輪也做轉向車輪的汽車,具有二根和二根以上轉向車軸的全掛車和具有一根和一根以上轉向車軸的半掛車，以80Km/h（如最高車速低於80 Km/h ，以最高設計車速計）的車速行駛時，駕駛員必須能在不做異常轉向修正的條件，保持汽車直線行駛。
3.9 以10Km/ h車速、24m轉彎半徑前行轉彎時，不帶助力時轉向力應小於245N，帶助力轉向但助力轉向失效時，其轉向力應小於588 N 。機動動作時間正常情況下不得大於 4 s ，帶助力轉向但助力轉向失效時不得大於 6 s。左右兩個方向都要試驗。
3.10 當汽車前行向左或向右轉彎時，轉向盤向左向右的回轉角和轉向力不得有顯著差異。
3.11 轉向系統中的液壓、氣壓或電氣部件部分或全部失效後，轉向系統必須有控制汽車行駛方向的能力。
3.12 當助力轉向裝置本身無獨立的輔助動力源時，必須設有蓄能器。如使用壓縮空氣，貯氣筒上必須設有單向閥。
3.13 轉向系統所有零部件的設計、結構和安裝，必須保證駕駛員正常操作時不鉤掛駕駛員的衣服和飾物；不得有撞車時會加重駕駛員傷害的粗糙表面或銳稜角；維修保養時應容易接近。
4 4 試驗條件
4.1 道路
平坦乾燥的水平硬路面。
4.2 車輛
裝載到廠定最大總質量，輪胎氣壓和軸荷分別符合製造廠規定。

❹ 請問天饋，WOC，吸頂這三種覆蓋方案有什麼優缺點

天饋和WOC的原理是一樣的，只不過WOC是跟有線電視共用一條線路，而天饋是跟手機信號共用一條線，這兩種方案的優點在於，成本低廉，走線簡單，可以利用原有的線路，還有個優點就是，由於使用了少量的AP，干擾也會少很多，缺點，由於每份一個功分，信號就會少一些，這樣就造成了最後面的天線的覆蓋並不是很好，也就是說有死角，最主要的缺點就是，這兩種方案都不適合終端比較多而且密集的場合，通俗點就是，帶機量小吸頂AP的好處在於信號比較好，帶機量也比較大，缺點就是技術要求比較嚴格，安裝不合理會造成干擾，雖然現在的都支持中繼功能，但是中繼同樣有它的硬傷，而如果使用網線接入，那麼走線又太過復雜總的來說，人多地方大就用吸頂，人少地方大就用天饋和WOC，至於選用天饋還是WOC可以根據實際情況來定，如果客戶有有線電視的接入需求，那麼WOC是很好的方案，如果客戶天花板上本來有手機的天饋系統，那麼就可以使用這種方案，這樣是最省的方案

❺ 深信服WOC-H3400是屬於交換機嗎

不屬於。這個woc屬於廣域網優化產品。