芯動力a4挖礦機

Ⅰ 編開編聊 | 1.5T+48V成主流 賓士換「芯」拒絕「危機」

而在這12款車型中，小編最為推薦的是售價為34.68萬元的C260L?運動版。首先在動力方面，1.5T+48V的組合能夠更兼容日常用車的需求，並且不會造成動力過剩的情況。加長的軸距、豐富的配置，對於不少家庭來說自然是一個好選擇。最後結合當下的優惠力度，最終的裸車價大多都可以進入到29萬以內，算是一個性價比較高的豪華品牌B級車了。

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Ⅱ 奧迪a4l每月平均消費大約多少

隨著生活質量的提高，人們對私家車的要求也越來越高了，像國民豪華品牌ABB（奧迪、寶馬、賓士）更是深受一些成功人士的喜愛，其中奧迪的定位是年輕、活動、操控性一流以及高檔內涵上檔次更是被消費者喜愛。這些豪華品牌的車子無論從面子上還是從駕駛樂趣來說都是讓駕駛員得到滿足，但是擁有這么一輛滿意的車子一個月所需要消費的大概是多少錢呢？ 那我們以市場上被消費者比較喜歡的車型奧迪A4L來分析一下每個月平均消費多少錢吧。

我們知道無論什麼類型的私家車都離不開油費、停車費、保險、保養、等等的固定支出，那我們下面從這以上幾個支出來做分析吧。

保養車子的話就有一個規定的一萬公里或者是一年保養一次，奧迪作為三大品牌當中唯一一個首保免費也就是第一年的保養是免費的，這個也是非常人性的，可以看出奧迪對消費者的態度。我們按照6萬公里官方給出的保養費用其中包括機油、空氣濾芯、空調濾芯、制動液、變速機油、火花塞等材料以及工時費共計是11645.平攤到我們每個月開750公里來算的話145/月，這個價格可以說比其他兩個品牌的價格便宜不少。

所以我們得出奧迪A4L每個月的大概平均消費為：

油費413+停車費600+保險費550+保養費145，總共1709元/月。

是不是算了之後感覺並沒有想像中的那麼貴呢，平攤一天就是50多塊錢可以擁有成功人士的配套，想想是不是很美好？

那麼開奧迪A4L平均一個月消費，除了小匠老師所分析到的這些費用以外，還有那些費用呢？歡迎大家在下方的評論區當中留言交流。

Ⅲ 奧迪a4 2.0防盜系統介紹

一汽-大眾生產的奧迪A4是國內第一款國際豪華品牌的B級轎車，添補了國內B級轎車的空白，加固了一汽-大眾在國產豪華車市場的領先地位。這一點在當時的意義比較重大，而且從現在奧迪A4在中國的銷量來看，它確實已經成功。

車型分類
一汽奧迪A4分三個排量進行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術領先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，並且加裝了quattro全時四驅系統。

動力與操控
一汽奧迪A4 3.0的發動機是一汽奧迪系列的一個亮點。它配備了由Coswroth公司生產的世界級鋁合金曲軸箱V6發動機。該公司專門為奧迪賽車生產發動機，其鋁合金鑄造技術和發動機製造工藝，為奧迪贏得了數十個國際汽車大賽的冠軍。採用這種可發出162千瓦動力的發動機，使奧迪A43.0型轎車具有了一顆賽車的心。奧迪對A4 1.8T發動機和2.4發動機也進行了一些改進。功率分別達到120千瓦和125千瓦，相比較而言，A4 1.8T發動機動力性能上和2.4發動機差距非常小，而且油耗更低，性價比更高。

但嚴格地講，一汽奧迪A4的發動機缺少亮點，少了幾分期待中的運動體驗，與在德國銷售的同款車有差異。 根據與經銷商的交流得知，這種現象在較大程度上與我國的燃油等級有關。比如在歐洲，奧迪的3.0 V6 發動機必須使用「超級＋（super plus）」無鉛汽油，排放值好於歐Ⅳ標准，同時還要達到220馬力功率的高性能。而我國最好只能買到97號普通無鉛汽油，而且質量上還與國外同類型汽油有一定差距。作為國產車而非進口車，A4的發動機必須能夠毫無問題地使用國內的汽油，而越精密、越先進的發動機，對於燃油品質發生變化的適應能力越有限，也就是說，當根據燃油的情況對發動機的控制系統和器件加以改動時，發動機在性能上作出的妥協比較多。

在動力傳動上，奧迪A43.0標配了奧迪專利技術quattro全時四驅系統，為車輛提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種復雜路面上，在轉向或制動時，自動、准確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在復雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性提高。那麼多花「銀子」購買全輪驅動的車型值嗎？坦率地回答是：如果不是經常跑在雨雪路面上，通常不必使用相對昂貴的全輪驅動技術。但也有例外，如果兩個驅動輪在附著力強的路面上都不能完善地發揮發動機所提供的驅動力，那麼全輪驅動就顯得相當重要了。

奧迪A41.8T和2.4標配的multitronic無級/手動一體式變速箱是汽車傳動技術的一個提高。它將自動變速器和手動變速器的優點合二為一，象自動排擋一樣操作簡單、手動排擋一樣反應快捷，並互補了它們的一些不足。 multitronic無級/手動一體式變速箱可在發動機任何轉速下自動調節至合適傳動比，使車輛具有更好的加速性能，並在經濟性、舒適性等方面有所提高。

我們知道，進口奧迪A4採用了很多的新技術，包括結構獨特的、具有很高自適應性能的懸掛系統，因此它的操控性表現特別令人期待。這方面國產A4絲毫沒有示弱。其方向盤的操控准確，隨著開車人的動作，感覺前輪和車頭非常靈活聽話，哪怕是作極限動作，也能感到車身動作平穩順暢，通過繞樁和變線測試流暢輕松，成績不俗。而方向盤上的手動換擋按鈕更是在召喚開車人釋放自己的熱情，去主動尋找更多的駕駛樂趣。

懸掛系統調校的成功從行駛舒適性的角度更加深了我對它的印象。國產A4針對國內壞路，甚至是破壞性坑窪路面居多的情況，將懸掛進行了調整，不再像純德國車那麼「硬」。低速在破壞路面上行駛的舒適性得到了明顯的提升，這一點給所有開過進口和國產A4的車友們都留下了很深印象。

外型設計
奧迪A4如果離遠了看，甚至可能會和A6搞混。因為奧迪的前臉造型太一致了，好處是品牌特徵突出，但缺點也很明顯，就是缺乏個性。好在A4和A6個頭差得比較多，因為國產A6是經過加長的。別外A4在車身後部添加了一些棱線，只是一點細微差別就可以體現出與行政級的A6不一樣的個性所在。

奧迪A4車門把手的設計強調人機工程學效應和完善的功能。把手的壓力點敏感，便於打開車門。把手還可提供最佳的握力，以便在一旦發生車禍時可用力打開車門。

奧迪A4後部有一個微妙之處不易被發現。汽車收音機和電信系統的天線位於後車窗的周邊，並漆成暗色，因而看不見，也不會干擾尾部和諧的總體外觀，在洗車時也無需將它卸下或縮進去。

內飾與乘坐
內飾很平常，但三輻方向盤是亮點，它提供了拇指按鍵加減檔的功能，運動味道很濃。此外，奧迪A4可以選裝一些C級車才有的豪華裝備：中控台上的車載導航系統可以收看電視節目或調整音響程序，BOSE音響為則每一段旅程渲染藝術的激情，奧迪A4還提供一個全尺寸備胎，體現了奧迪一切以用戶為中心的宗旨。

增加乘坐者的活動空間是奧迪A4內部設計的優先項目。奧迪A4有充裕的後排腿部空間以及頭部和肩部活動空間，為高個子人帶來方便，尤其是頭部空間，明顯優於其競爭對手賓士C級和寶馬3系。

安全性
奧迪A4繼承了奧迪注重安全的傳統，其標配的多項安全設備為乘員創造了理想的安全環境，達到各項國際被動安全標准。兩側的頭部保護氣簾幾乎覆蓋了從A柱到車廂後部的整個側面；為前方安全氣囊設計的新型智能碰撞感知器可探測到事故的嚴重程度，確保氣囊及時打開。

ESP通過綜合自動控制行駛狀態，協助駕駛員在因轉向不當而出現潛在危機局面時控制車輛的形式，提高了奧迪A4的主動安全性。

總體來說，作為國內第一款國際豪華品牌的B級轎車，一汽奧迪A4做的還算出色，雖然有一定的不足，但是從車主反饋來看，不足之處還沒有影響到車主對它的評價，得到了眾多車主的好評，基本與賓士C級和寶馬3系平行。

Ⅳ 奧迪a4全時四驅什麼意思

奧迪a4全時四驅是四驅的一種，就是所有情況下都是四個輪驅動，四個輪都有動力。
全時四驅是汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。奧迪的全時四驅系統里有差速器，簡單的說，當您的奧迪在轉彎時四輪出力不均時，差速器會把多餘的力吸收。在正常情況下動力以50:50的分配比例傳遞至前後軸。這得益於奧迪的純機械式結構，不過當某個車輪出現打滑現象時，中央差速器可主動的將動力分配給附著力更好的車軸，這種反應就像「條件反射」一樣迅速。理論上，全時四驅比前驅或後驅多了一倍以上的牽引力，車子的行駛是依據它持續平穩的牽引力，而牽引力的穩定性主要由車子的驅動方法來決定，將引擎動力的輸出經傳動系統分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較，其結果是全時四驅能在兩驅無法安全行駛的路況中輕易地行駛，使車具有靈活的操控性，達到安全穩定。全時四驅的車，唯一不足就是油耗要大些，在濕滑路面開起來確實很爽。

Ⅳ 奧迪A4L2.0T加機油要多少升 奧迪A4L2.0T保養後怎樣消零

奧迪A4L2.0T加機油換濾芯需要4.5升，不換濾芯需要4.0升，保養清零需要進行一些列的操作，具體操作步驟如下：

1、按住奧迪A4L2.0T儀表盤的保養消除快捷鍵不松開。

Ⅵ CA7180A3E與CA7180A4E有什麼區別

04版紅旗明仕換「芯」了，原裝的日產QG18發動機替代了國產的4GE發動機，並將已有的17項技術和配置配件更新升級擴大到了100餘項。為了發展壯大這個寶貴的民族品牌，素來不事張揚的一汽轎車小汽車已將心血注入到了新一代的紅旗明仕身上。

圖為紅旗新明仕外觀

紅旗轎車小汽車當前的主打產品分為兩大系列專集：明仕和世紀星，而04版明仕更是以14.98萬元的報價價格和其庄嚴的外表的外形、寬廣的空間形成激烈反差，成為最平易近人的一種什麼樣的款式紅旗車。新明仕沿襲了04版明仕的外觀，大大的一汽紅旗車標鑲嵌在水平鍍鉻格柵的正中，和車尾雋永的，「紅旗」字樣同時標明著這輛車在人們心中和眾不同的位置。一看到這兩個宇，立刻令人回想起老百姓曾經親近地稱它為「小紅旗」，還有車頭上的那面紅旗立標。和那時相比，它的發展和演化是顯而易見的。

此次改款將重點放在了內在品質和性能的性質能力的全方位提升上，因此多達L90餘項的技術改進幾乎都在看不見的地方。比如前臉中組合大燈的形狀和04版一致，但提高了照明亮度和照射范圍，對夜間行車的安全很有好處。只有車尾的字標由04版明仕的CA7180A3E變成了CA7180A4E，這懷疑也許能夠是從外觀工區分這兩款車的最好方式。車內空間同樣寬廣，真皮座椅質地柔軟，寬大舒服，坐上去感覺很厚實。轉向柱加長了十幾毫米，查看與觀察儀表的視線有所改善，但方向盤仍然不能夠認可能不能夠認可以進行任何角度的改變調整；身材嬌小的人不太容易找到理想的駕駛位置。

摘掉發動機罩的紅旗新明仕發動機

後排座椅舒服,空間寬廣

圖為紅旗新明仕中控台

組合式儀表的布局略有變動，更加清晰易讀。夜間的燈光生效後的情況相當漂亮，白色的刻度、紅色的指針賞心悅目。兩個圓形的主儀表下方各有一個小液晶屏，轉速表下面是時鍾，速度表下面是里程數。中央顯示屏的信息較豐厚，並新增加了行李廂蓋開啟顯示，而中控台上設有內控行李廂蓋的按鈕，伸手可同。點火開關位於儀表台上，雙閃燈開關則是轉向柱右側上的一個獨立小撥桿。和之對稱，左側的小撥桿是燈光開關，向上撥動離別掌握小燈和近光，而遠光需要用下面的轉向燈撥桿來掌握，操作起來挺有興致。

對於一種什麼樣的款式以商務功能為主的汽車型號，後座上的乘客往往需要特別關照。新明仕的後排乘客不但擁有舒服的座椅，寬裕的空間，而且諸如後排獨立的空調出風口、點煙器，頭頂扶手上的瀏覽燈、尺寸很大的煙灰缸，以同很大很厚的中央扶手等都是專門為他們准備的。中間位置的乘客還配備了兩點式安全帶，只是下面鼓起的地板令人無法並攏雙腿，因此後排還是以兩名乘客最為合適。

最新品牌發動機的匹配成功代表著紅旗車的又一次進步，當打開寬大的前機蓋時第一步，首先發覺操作變的輕巧愉快容易，這是由於採用了液壓桿舉升裝置的緣故，很人性化。精密漂亮的發動機罩下面就是這台4缸16氣門的QGl8發動機，採用雙頂置凸輪軸。多點電噴等當今的流行技術，而EGR廢氣再循環裝置更是使其排放超越了歐川衡量標准條件。怠速狀態下平穩清閑，正常行駛時車內雜訊也分明降低。只要不去急踩油門，並將轉速保持在3000轉／分以下，開起來都會相當舒服。

當深踩油門時，發動機對油門的響應良好，提高速度生效後的情況分明。以1.8升的發動機排量相對於1280公斤重的車身來說，中低轉速的扭矩體現果然名不虛傳，動力充沛。QG侶發動機116馬力的最大功率比國產的4GE發動機大了20馬力，體現在0-100公里／小時加速時間上就是新明仕比04版快了2.9秒，優勢是很分明的。但如今的消費者已經不會為動力方面的一項優勢而買單了，因此新明仕的市場體現怎麼樣，還要看最終的規定報價價格是否能帶來更大的驚喜。

Ⅶ 奧迪a4l發動機油表當前無可用信息是什麼意思

顯示無可用信息要稍等幾分鍾才會顯示。

發動機必須具備一定的啟動力矩，用以克服曲軸由靜止狀態過渡到以最低啟動轉速旋轉時的各種阻力，這些阻力包括

(1)各運動件由靜到動的摩擦阻力矩，它很大程度上取決於潤滑油的黏度。啟動時，由於發動機溫度低，潤滑油黏度較高，所以阻力矩也較大。在起動裝置中，一般都裝有輔助起動裝置，以減小啟動時的其他阻力，因而摩擦阻力就占總啟動阻力的大部分。

(2)驅動附件的阻力如驅動噴油泵、水泵、機油泵、風扇等所需的動力。因啟動時轉速低，因此這部分阻力比發動機正常工作時要小得多。

(3)第一次壓縮沖程時，活塞壓縮氣體的阻力。

(4)運動件由靜態加速到某一轉速時的慣性阻力，一般為總阻力的 1/10 左右。柴油機因壓縮比高等原因，啟動阻力比汽油機大，其啟動所需功率約比汽油機大 3 ～4 倍。

(7)芯動力a4挖礦機擴展閱讀

換油周期過長的話，會因為機油清潔性能減弱，產生積碳和油泥，同時機油添加劑中的活性分子會因失效導致潤滑性能下降，造成發動機磨損。一般來說，您在日常開車時很難察覺出這些細微的變化，建議您使用長換油期的機油，每一萬公里或一年進行更換，比起一般換油期機油，更能節省保養成本。

另外，換油里程除了和機油有關之外，還和機油濾芯有關。建議您最好使用原廠機油濾芯，以確保機油完全過濾並且充足供應給發動機，對發動機提供更全面的保護。

Ⅷ 為什麼核動力航母不好製造

現在基本船用和潛艇用的反應堆基本都為壓水堆

尼米茲級用的A4W/A1G壓水堆

福特級用的AW5壓水堆

其中分為水冷堆氣冷堆有機液冷堆液態金屬冷卻堆

其中還分壓水堆重水堆沸水堆鈉芯冷卻堆等等

鈉冷堆核動力裝置原理流程圖（看法同上）

船用核反應堆要考慮的方面很多

1冷卻系統

2迴路系統

3布置方式（關繫到自然循環度 自然循環越高 噪音和效率更高）分為分散式 緊湊 一體化（中國還在緊湊布置）

一體化優點 節能 效率高 佔用空間小

4安全系統

5廢物排放系統

6排熱系統

望採納！！

Ⅸ 奧迪a4冷卻液流量低性能 是那些原因造成的

主要原因有兩個方向：首先是冷卻系的散熱能力下降，其次是發動機產生的熱量增加。
1、冷卻系本身的原因有：
（1）百葉窗開度不足。
（2）風扇皮帶太松或因油污面打滑。
（3）散熱器出水管老化吸癟或內壁脫層堵塞。
（4）冷卻風扇裝反，或風扇規格不對。
（5）電動風扇不轉，或硅油風扇離合器損壞，使風扇不轉或轉速過低。
（6）節溫器失效，使冷卻液大循環受阻。
（7）水套水垢沉積過多，或分水管堵塞，分水不暢。
（8）散熱器內芯管堵塞，或散熱片傾倒過多。
（9）水泵損壞。
（10）氣抽屜墊燒穿，或缸蓋出現裂縫，使高溫氣體進入冷卻系。
2、其他系統的原因有：
（1）點火時間過遲。
（2）混合氣過濃或過稀
（3）燃燒室積炭過多。
（4）發動機機油量不足，或機油散熱器工作不良。
（5）汽車使用條件的影響（如道路、氣候、風向和負荷等）。
3、 故障診斷與排除方法：
（1）先檢查百葉窗是否開度不足。若開度足夠，再檢查風扇的轉動情況及風扇皮帶是否打滑。如風扇不轉或轉速太低，可調整風扇皮帶松緊度，或檢查硅油風扇離合器，或檢查風扇電機及溫控開關的好壞，若損壞則應更換新件。
（2）若風扇轉動正常，再用手分別感覺散熱器和發動機的溫度。若散熱器溫度低，而發動機溫度高，說明冷卻液循環不良。應檢查散熱器出水膠管是否被吸癟，或膠管內壁有脫層堵塞，若膠管被吸癟應更換新管。
（3）如散熱器出水良好，再拆鬆散熱器進水管，起動發動機試驗，冷卻液應有力排出。否則，說明水泵或節溫器有故障。或進一步拆下節溫器試驗，若散熱器的進水管仍不排水，則說明水泵有故障；若拆下節溫器後，散熱器的進水管變得排水有力了，則故障就在節溫器，應換用新件。
（4）檢查散熱器各部溫度是否均勻。如果冷熱不均，說明散熱器內部芯管有堵塞或散熱片傾倒過多。
（5）檢查發動機各部溫度是否均勻。如發動機的後端溫度高於前端，則說明分水管已損壞或堵塞，應換用新件。
（6）若以上檢查正常，在冷卻液溫度過高的同時，發動機動力明顯下降，並從散熱器的加水口處湧出高溫氣體或從排氣管處排出水蒸汽，則就檢查氣缸墊是否燒壞。
（7）對於長期未清洗水垢的發動機，若出現過熱無法排除時，應考慮水套內積垢太多，可採用化學溶劑法清洗水垢。
（8）此外，還應檢查是否由其他系統的原因引起過熱。
（9）若發動機及冷卻液溫度正常，冷卻液位也正常，而水溫表指示水溫過高，或水溫過高報警燈點亮，則為水溫表、報警燈電路或元件故障。
4、冷卻液不足引起發動機過熱現象發動機冷卻系容納不了規定的冷卻液量，或在運行中冷卻液消耗異常，使發動機過熱。 原因：
（1）冷卻水套或散熱器積垢過多或堵塞。
（2）散熱器漏水。
（3）散熱器蓋的進、排氣閥失效。
（4）水泵水封不良或葉輪密封墊圈磨損過甚而漏水。
（5）冷卻系其他部位漏水。
（6）氣缸墊水道孔與氣缸相通。
（7）個別進氣通道破裂漏水。
（8）氣門室內壁破裂漏水。

Ⅹ 標志308發動機故障碼a4d8是指什麼

在讀取故障碼之前應該做好哪些准備工作呢？

檢查故障指示燈

在接通點火開關但不啟動發動機時，控制電腦便開始進入初始化狀態，並對整個控制系統進行自我檢查，此時故障指示燈也點亮。如果故障指示燈不亮，則說明故障指示燈線路有故障，應予以檢查和修理。接通點火開關片刻或發動機啟動後，如果故障指示燈熄滅，則說明控制電腦沒有查出電控系統有故障；如果故障指示燈仍點亮不滅，則說明電腦控制系統有故障，此時方可讀取故障碼